Переделка цоколя h1 в h4
А чем отличается цоколь HS1 от H4?
Чем отличается форма пистолета с солярой от бензи нового на заправке? Главное в лампе не форма цоколя (кстати, недаром они не одинаковы), а геометрия нити накала.
Просто не могу найти оригинал HS1, а все продаваны говорят что фокусы нитей идентичны. H4 везде есть, а HS1 куда-то на оленях ехать надо. Ну и дополнительно посетила идея - а если воткнуть светодиодную лампу H4. Мне категорически не нравится дальний свет, в то время как ближний полностью устраивает. Но ладно светодиод - обычную родную найти не могу
905 год - мне через всю Москву ехать А разве если вкорячить 700 люмен - она тускло светить будет. Родная 35 Вт(если мне не изменяет память школьного курса физики) дает примерно 400люмен - нет?
905 год - это почти центр, зомкадыш =) 700 люменов еще найти надо.
Да. замкадыш,и вот уже 3 года радуюсь))) И болею за Спартак))) благо в нашей квартире пока живет его основной нападающий)))
дело не в том что тускло, дело в том что не туда а нужную лампочку проще в экзисте заказать и никуда не ездить
Могу сказать только за себя: у меня в Малаге родные лампы - HS1 35/35. Поставил H4 60/55. Пришлось ОЧЕНЬ сильно перерегулировать фары (благо регулировок 3 шт на каждой фаре) и все равно правая фара светит немного не туда. При установке родных - все ОК, но тускловато (35 Вт все-таки).
Зима. делать нечего-попробую найти и вкорячить 700люменовую светодиодную лампочку. Параллельно по совету закажу оригинал в экзисте - благо он прям рядом с нами.
64185 осрам,48220 нарва,
250 рублей в кемпе.
Это я про осрам HS1
Сергей,вот ты можешь на Маломосковской за 255 р. Заказать,офигенно большая разница?
Мне проще в Свиблово )))))))
Спс, но до Кемпа тоже мать его ехать надо))) Он ни разу не по пути.
До какого из? Цены в магазинах (в рублях)
Комментарий HS1 12v 35/35w
СтранаГермания
ПроизводительOSRAM
Каталожный номерOSRAM 64185
цена (руб.): количество:
Покров "ТК-103" 251
Нагатино 251
Южный Порт 251
ТД "Щелково" (3 этаж) 251
Сергиев Посад 251
Наро-Фоминск 251
Чехов 251
Ступино 251
Бронницы 251
Воскресенск (автозапчасти) 251
Я ж смотрел)))Ближайший на моем пути Южный порт но это относительная близость - когда на машине едешь из Кратово(Волгоградка 25 км) на Чистые - свернуть никуда нельзя - ибо попадаешь сразу в мертвый стояк, а если едешь на общественном транспорте, то дорога в Южный порт вообще на оленях.
говорят получается
Возможно поменять лампочку H1 на H4 ?
Народ, у меня есть биксенон с цоколем H4, можно его поставить в фару с цоколем H1? Фары с линзами, омывателем. Внешне они очень похожи, только H4 лампочка толще. Пошарился в интернет, ничего вразумительного найти не смог, только что вроде в Н4 ставили Н1. Защелки похожи. Без переделок можно воткнуть?
Последний раз редактировалось BiG DaDDy CooL; 17.03.2013 в 13:31 .
Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .
Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)
Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)
+многа
Рассверлить опу и воткнуть туда эти лампы
Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)
Там пластик стеклянный, не мягкий, если сверлить, то откалываться будет
Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .
а что трудно купить лампочки какие положено? а блоки можно и старые оставить
Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .
"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину"
Народ, у меня есть биксенон с цоколем H4, можно его поставить в фару с цоколем H1? Фары с линзами, омывателем. Внешне они очень похожи, только H4 лампочка толще. Пошарился в интернет, ничего вразумительного найти не смог, только что вроде в Н4 ставили Н1. Защелки похожи. Без переделок можно воткнуть?
может проще лампочку за 300 руплей купить??
дром есть ума не надо.
может проще лампочку за 300 руплей купить??
да дорого это для него, блок кореш подогнал бесплатно.
да дорого это для него, блок кореш подогнал бесплатно.
Никто ничего не подгонял. Я правильно понял, старые блоки розжига, датчик, проводка подойдет, мне нужно купить 2 ксеноновых лампочки Н1? Вот такие, стоят 600 руб?
Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .
выкинул у себя би - сгорела лампа, взял който которые с перекалом светят под 90 ватт. но не вайт бим а в вайт, со скидкой недорого встали, в такую погоду галоген лучше
И снова НВ4
Всем привет! Вопрос такой: переделка ближнего света на европейский.Много тем перечитал,в частности поворот самой лампы в гнезде.Так вот свою лампу как ни крутил,галка не убирается.Наверно этот способ годится для тех ламп,у которых внутри стоит экранчик-отражатель. Фото моей лампы. Может кто подскажет еще способы.
Че то я не понял:на одной стороне лампы написано 12V 51W, на другой 12V 55W. Где верить?
Подскажи Иваныч а что такое галка ?
С этой лампой получится только американский свет т.е без галки вообще. Свет станет после переделки значительно хуже. Тем и обсуждений здесь полно, поищи. сам маюсь с этим же недугом. Как вариант полоску из жеси примотать на проволоку к колбе.
Поворот лампы я так понимаю актуален при H4.Ездил на Калдине с поворотом на 30 градусов.Свет не идеален,но встречных не слепит.
RVR турбо гонка
Ну все ребята нашел.Поможет только полоска жести,ну или на пластик черную изоленту.Больше никак.Пойду изобретать.
Хех. Ну что с почином. теперь будем снова пережевывать по варианты переделки оптики.
IPSUM SXM15, 3S-FE, 1999
Сделал. Результатом не доволен.Изменений не особо. Буду думать дальше.
Быстро однако,явно халтура))
RVR турбо гонка
Да че там,вырезать из жести много ума не надо.Тем более размеры нашел.
Все нашел крайнего! Оказалось просто:Для правой фары экранчик надо ставить справа(если смотреть на фару спереди).Кому интересно,могу фото.
И справа и слева.. "экранчиков" должно быть два на каждой лампе.
Зачем два то?
Серый на сером :)
Outlander XL 3.0 2008
И справа и слева.. "экранчиков" должно быть два на каждой лампе.
Незнаю, у меня одного вполне хватило.
Хоть думай хоть не думай, вариантов с НВ3/4 нет. Тема уже обсосанна и пережованна на не один десяток раз. Вариантов Нет. Встраивымые линзо модули в расчет не беру, это отдельная тема.
А по поводу шторок свет еще хуже чем при заклейке стекла фары.
Если человека кусает вампир - он становится вампиром.
Но к сожалению многих кусают бараны.
Там еще один сектор отражается на встречку.. Закрывается лампа примерно на 3 и на 9 часах. Или вы поллампы шторкой обвернули?
В соотв. теме про переделку фар где-то есть про это..
Там еще один сектор отражается на встречку.. Закрывается лампа примерно на 3 и на 9 часах. Или вы поллампы шторкой обвернули?
В соотв. теме про переделку фар где-то есть про это..
+1 тоже сначала делал с одной стороны шторку, галка оставалась , потом нашел какой еще сектор отражает и его закрыл - стало все ровно.
Пысы ТС проверь напряжение на аккуме и на лампе - если разница большая - хреновая масса либо восстанавливай контакт родной или кидай доп. провод массы на лампы. Будет гораздо лучше
Там еще один сектор отражается на встречку.. Закрывается лампа примерно на 3 и на 9 часах. Или вы поллампы шторкой обвернули?
В соотв. теме про переделку фар где-то есть про это..
Повторюсь:На моей фаре одного экрана хватило. Граница света стала без галки-прямой т.е. американский свет. Вечером прокачусь-проверю.
Эффективна ли замена ламп H1 в хрустальных фарах на лампы H4?
Смысла нет, потому что ряд причин
1. отражатель настроен под лампу Н1, только под этот цоколь
2. даже если ты и настроиш лампу Н4 то смысла нету т.к. они такой же мощности.
3. дальнего раздельного вполне хватает
Лучше пусти чешущиеся руки в другое место тюнинга автомобиля
Костя42rus
Автор темы
А если японец? Там на стандартных с регулировкой туговато, а с Н4 проще регулировать намного, на Мазде Демио регулировал с Н4 и на Тойоте Премио без проблем. А вот у себя по всякому пытался-пока ноль. Там единственная проблема это под лампу щель узковатая, а посадочное место мне кажется не проблема. А отражатель я думаю будет тоже работу свою делать. Или нет?
По ваз 2112. Можно ли переделать лампы H1 в H4 . Если да то как ? Просто хочув туманки ксенон поставить а там H1
Н4-двухнитевая лампа, для ближнего и дальнего света. Заколхозить переделку можно. Напильником распилить посадочные места для лампочек.
что за люди. ксенон в туманки нельзя ставить, противотуманки рассеевает свет и сдепит сильно встречку, на десятом семействе особенно сильно потомучто стекло рефленное и получается эффект фотовспышки, если тебе света не хватат от головных фар то поставь нормальные фары и лампочки.
переделка H4 в две H1 - вопрос..
Приветствую всех.
имею субару легаси аутбек - 96-год.. были фары с лампой H4. америкозовские.
купил линзооптику штатную от праворукой легаси.
там на дальний Н3 на ближний Н1.
начал пределывать.. поковырялся с тестером - определил что вроде как плюс на обоих нитях лампы Н4 - постоянный - а вот минус подается. Собрал одну сторону.правую. все нармлаьно - ближний дальний переключает. начал собирать левую - и вот коротнуло чото - и сгорел предохранитель. Предохранитель я поменял но теперь вот такой глюк. При включенном ближнем - лампы дальнего горят в полнакала.. в полнакала же горит и лампа сигнализации на приборке. при включенном дальнем - лампы ближнего выключаются - лампы дальнего горят в полную мощь.
не могу четко связать факт короткого с выгоранием предохранителя - и - факт появления этого полнакала, но вролде на момент сборки правой стороны и подключения к левой стороне двух проверочных ламп - никаких дополнительных горений ламп - небыло.
также вытаскиваешь разьем из левой фары - ситуация в полнакала на правой - пропадает.
если я что- то спалил - хочется понять что.. до переделки - этой истории с полнакала не было. в фаре никакой электроники нет - штатно там 4- пиновая фишка - земля и три лампы, ближний дальний габарит. габарит я изьял - провел отдельно провода..
я отдельно провел для габаритов провода от разьема фары отвязал его.. сделал отдельный разьем.. масса там у габарита своя - точнее общая с поворотником - как и было до..
фактически ничего не изменилось - была лампа Н4 - с двумя нитями - стало две лампы с одной общим плюсом или массой (хз)..
в процессе деланья - я чото не правильно подключал и индикация дальнего загоралась на всегда.. - но эту тему - порешал.. не пойму откуда береться полнакала..
субара - ну так.. отдали за недорого. я вот и делаю ее чтобы в какчестве вспомогательного транспорта ввести в состав соединенния:) лодку таскать.
полнакала - это либо средняя точка отвалилась на одной из фар, либо средняя точка перепутана с какой-то из крайних.На смотреть окраску проводов Одинаковая окраска на левой и правой стороне - это тот же провод(включение земли на ближний или дальний).
Плюсы обычно бывают разной окраски на левую и правую стороны - стоят отдельные предохранители.
Если одну сторону подключили правильно то по аналогии надо подключить и другую сторону, только общий "+" будет иметь свою окраску.
Подскажите - есть ли лампа D2R - в цоколь H1
У меня Honda HRV 2003 - рефлекторная оптика (лампу через фару типа не видно, закрывает рефлектор).
На ближний и дальний - 2 раздельные лампы.
Штатный тип лампы - H1.
Насколько я понял - для такой конструкции фар (рефлекторная оптика) лучше ставить лампы по конструкции которые называются D2R.
Есть ли лампы такой конструкции как D2R (с маской "полосками" и кольцом) для цоколя H1 ?
Или надо что-то мудрить через переходник ?
Или прийдется ставить корею или еще кого-то с типом цоколя H1 - и тогда формально фара будет светить, но не правильно (не по уму).
+++D2R это тоже тип цоколя, как и Н1. Н - от слова halogen то есть галогеновые лампы, D - от слова discharge - газоразрядные, то есть ксеноновые. R - от reflective - то есть лампа для рефлекторной оптики. (есть еще S для линзованной).
>
> Есть ли лампы такой конструкции как D2R (с маской "полосками" и кольцом) для цоколя H1 ?
+++ Есть лампы D2 с переделанным цоколем, чтобы вставала на место Н1. Никаких других ксеноновых ламп кроме как с цоколями D (1,2 и 4) не существует официально, то есть оригинальной ксеноновой лампы с цоколем Н1 в принципе быть не может, есть только "колхоз".
>
> Или надо что-то мудрить через переходник ?
> Или прийдется ставить корею или еще кого-то с типом цоколя H1 - и тогда формально фара будет светить, но не правильно (не по уму).
+++Там дело не в корее, а в том чьи сами колбы. Колбы могут быть как корейскими так и от ксеноновых лампочек Philips. Вот надо брать под цоколь Н1 с колбами Philips. Но светить правильно они всё равно НИКОГДА не будут. В оптике рассчитанной на галогеновые лампы ксеноновая в любом случае ПРАВИЛЬНО светить не может.
Как определить H1 лампу с колбой Philips ? имеется ввиду чтобы не попать на залипуху .
Какие производители делают такие лампы и если можно - примеры с маркировкой.
маркировка - это всё фигня только порядочность продавца ))) или глубокое знание предмета . потому как они отличаются внутренностями колбыот Филипса . все-таки не понятно . какая идея про колбы используется, вот то что выпускает Филипс:
Я не вижу здесь типа колбы которая подходила бы для ламп H1.
Может кто-то покажет ссылку или фотки где видна схожесть по колбам от реальных филипсовских ламп (пусть и не этого типа)
и тем что предлагается с колбами "от Филипс" ?
P.S. К Филипсу не имею никакого отношения :)
Просто выбираю себе и стало интересно - можно ли поставить что-то нормальное - не переделывая штатный цоколь-крепление H1 которое штатно использовано в фаре.
а так да,китайцы тебе хоть на бидоне с молоком сделают надпись,что это Н1 с колбой филипс :)))
у нас на Украине про колбы Филипс на "корейских" лампах - никто ничего не знает . :)
но люди работающие с Китаем говорят. что под заказ могут сделать ламы на колбах "закажите лейбл какой нравится"
Step wgn переделка ближнего света (Все модели)
Step wgn переделка ближнего света (Все модели) ⇐ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
А также взаимозаменяемость деталей- Перейти на страницу:
Так же вкладываю схему фары, на ней видно где крепления.
Про съем бампера тоже кто-то писал, aNDREY помоему, насколько помню, это несложно.
Был. Honda Element, 2.4, 160 сил, 4WD, 2005г.
Есть. Nissan Serena C26, S-Gybrid, Highway Star. FWD, 147+2.5лс, 2014г. Безпробежный.
Ребята, вешалка. Что делать, что делать.
Владею стёпой 2 года. В прошлом году проходил ТО, заклеивал полосками фары темной плёнкой. Конечно доплачивал гайцам, за то что обочину не освещает. У них сейчас новое постановление вышло по Московскому округу, давали мне зачитать.
Сейчас деньги не берут. Ни в какую.
Хрусталь, лампа Н1. Крути не крути, диаграмма формируется рёбрами на отражателе внутри. Колпачёк менять думаю бестолку. Ведь видно справа вверху рёбра изломанны и светят в лево вверх. Наклека смешно. Да и разъедает она пластик на фаре.
Думаю теперь судиться с ними. Об ущемлении прав и свободы. Писать ходатайство о присоединении к делу, бумагу хочу получить от Хонды - официально, что европейских аналогов не существует.
Количество купюр даже не интересует. Что мне теперь машину выкидывать из-за двух фонариков.
Ведь есть люди которые столкнулись с тем же? Как поступили?
Я затерроризировал местные магазинчики запчастей. Мож отражатель от кого-то подойдёт.
Простая переделка фар на японских автомобилях
Тем не менее, отрегулировать свет фар надо обязательно. И не только из вежливости к своим собратьям на дороге. Но, в первую, очередь из соображений элементарной безопасности.
Счастливого пути! С вами был Анатолий Горлов и программа «Рулевая тяга!»
ПРОСТАЯ ПЕРЕДЕЛКА ФАР ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ( для правостороннего движения)
Исходные материалы:
Полоска трансформаторной жести Ножницы
Одножильный медный провод
Руки не из задницы
Прямосидящие глазные отверстия
Схематичное изображение крепления шторки на цоколь лампы Н4.
Полоска повторяет форму цоколя и в центральной части фиксируется проволокой.
Перемещая шторку по радиусу лампочки можно регулировать точность попадания во вредоносный сектор.
В случае с лампой типа Н1 такого простого решения не получится.
Конструкция лампочки не позволяет надежно закрепить шторку на цоколе.
Лепесток более сложной формы придется крепить непосредственно на фару, под суппорт для лампочки.
В связи с этим несколько усложняется процесс регулировки.
Ниже приведен фотоотчет по процедуре переделки фар с лампой H1 на Nissan Avenir
Шторка вырезается обычными ножницами из трансформаторной жести.
Так как мы имеем дело с лампочкой формата Н1, то крепить шторку пришлось не на цоколь лампы, а в месте установки лампы в гнездо фары..
Острым предметом формируются изгибы, повторяющие форму гнезда лампы.
Готовая для установки шторка с вырезом под крепление лампы на фаре.
На приведенной ниже фотографии отчетливо видна установленная шторка и формируемая ею тень на отражателе.
Фотография светового пятна до начала работы.
Переделана левая фара.
Переделаны обе фары.
Еще одно решение по переделке японского света в нормальный.
Вместо переделки фары (гнезда лампы) или заклеивания стекла ресничками или обрезания усиков лампы и/или изготовления переходного жестяного колечка, можно переделать саму лампу.
Эта идея пришла мне в голову когда на глаза мне попалась лампа NARVA (Германия).
Отличительной особенностью конструкции данной лампы является то, что торцевой колпачок цоколя на котором собственно закреплена колба лампы не приварен как в большинстве ламп к цоколю, а просто закреплен обжатием в четырех точках.
Дальше проще, зажимаем цоколь в тиски и аккуратно поворачиваем торцевой колпачок пассатижами градусов на 20.
Тут хорошо бы прогреть пайку контактов паяльником чтобы ослабить напряжения натяжения выводов лампы, но можно и без этого.
Далее понемногу доворачиваем, проверяя по результату (пятну света).
В конечном итоге получается угол около 25-30 градусов. Так выглядит в результате пятно света.
Читайте также: