Могут ли шины автопогрузчика разрушать бетонное покрытие
Основные причины ускоренного износа пневматических шин вилочного погрузчика
Вилочный автопогрузчик является универсальным погрузочно-разгрузочным транспортом. Он с одинаковым успехом применяется на закрытых рабочих площадках, и на открытых территориях. Для помещений, автопогрузчик ''обувают'' в цельнолитые шины. В них нет воздушной прослойки, они не рассчитаны на амортизацию. Цельнолитые шины используются для перемещения самых тяжелых грузов по абсолютно ровному напольному покрытию. Но для открытых рабочих площадок такие шины для вилочных погрузчиков подходят не лучшим образом. В портах, на ж/д станциях, других внешних разгрузочных площадках, используют вилочные погрузчики с колесами в пневматических шинах.
Пневматические шины имеют воздушную прослойку, которая эффективно амортизирует удары колеса о неровности напольного покрытия. Также, эти шины оснащаются глубоким протектором. Он обеспечивает высокую проходимость и надежное сцепление с дорожным покрытием. Пневматические шины вилочных погрузчиков имеются на всем погрузочном транспорте данного типа на открытых рабочих площадках с неровными дорогами, большим количеством препятствий и сложными климатическими условиями. Но, несмотря на все свои преимущества, такие шины относительно быстро изнашиваются. В зависимости от производителя их эксплуатационный ресурс составляет от 1000 до 3000 рабочих часов. Но на практике замена шин происходит значительно чаще. Какие именно причины вызывают ускоренный износ шин вилочного погрузчика?
Основные 5 проблем, из-за которых шины стираются быстрее
- Несоблюдение давления в шинах вилочного погрузчика.
- Превышение граничной грузоподъемности для конкретно взятой модели вилочного погрузчика.
- Неправильная установка покрышки.
- Хроническая неисправность ходовой автопогрузчика.
- Неправильное вождение спецтранспорта.
Несоблюдение давления в шинах вилочного погрузчика
- Естественная утечка газа через элементы конструкции шины. Этот процесс происходит постоянно и на всех типах пневматических шин. Решается периодической подкачкой во время профилактического осмотра вилочного погрузчика или по графику.
- Сквозной прокол шины спецтехники. Чаще всего происходит на неубранном полу, или сложном дорожном покрытии.
- Неквалифицированная установка шин.
- Нарушение герметичности обода диска. Вызывается механическим повреждением колеса во время движения автопогрузчика. Также иногда происходит при неправильном монтаже или демонтаже покрышки.
- Вентиль на колесе погрузчика неплотно прилегает и стравливает воздух.
Превышение грузоподъемности вилочного погрузчика
Когда вилочный погрузчик перемещает груз больший расчетного, его конструкция, а особенно ходовая и шины испытывают сильные дополнительные нагрузки. Шины подвергаются вибрации, возрастает их температура из-за повышенного трения о напольное покрытие. В силу такого воздействия на резине образуются продольные круговые трещины. Шина вилочного погрузчика деформируются из-за чего утрудняется управление погрузчиком, перемещение грузов становится менее безопасным. Также, шины с такими повреждениями не могут обеспечить устойчивость во время перемещения на высокой скорости, и могут вызвать аварию.Неправильная установка или демонтаж покрышек на диски
- Не совпадают шина и обод. Такая ситуация возникает, если устанавливаются комплектующие, не рекомендованные производителем складского напольного транспорта.
- Монтаж шины проводился с нарушением технологии. Наиболее частый случай — борта диска не были преждевременно смазаны.
- Использовался неисправный, или неподходящий, непрофильный инструмент, некачественное оборудование.
- Колесо погрузчика, на которое одевалась шина, не было очищено от загрязнения, образовавшейся ржавчины. Или же не были исправлены предыдущие механические повреждения.
- Камера не подходит под покрышку или не монтируется на диск с затруднениями из-за несовпадения размеров.
Неисправность ходовой вилочного погрузчика
- Плохая управляемость вилочным погрузчиком. Также при повороте или торможении колеса издают неестественный для них шум.
- Возрастает усилие на рулевом колесе. Это ситуация возникает как при движении по прямой, так и во время увода вилочного погрузчика в сторону.
- При дисбалансе шин вилочного погрузчика наблюдается явно увеличенный расход топлива при активном проведении погрузочно-разгрузочных работ.
- Наблюдается односторонний, хорошо заметный износ протекторов шин.
Неправильное управление вилочным погрузчиком
- Водитель начинает движение автопогрузчика с пробуксовкой колес по дорожному покрытию. Возникает дополнительная нагрузка на трансмиссию, значительно быстрее стирается протектор.
- Оператор погрузчика имеет привычку резко тормозить. В таком случае очень сильно возрастает нагрузка на протектор шины вилочного погрузчика. Сильно возрастает температура, которая со временем приводит к разрушению не только протектора, но и более глубоких слоев шины.
- Оператор постоянно двигается на высокой скорости как по прямой, так и во время вхождения в поворот. В таком случае на колесо воздействуют мощные, разнонаправленные центробежные силы. Они могут оторвать борта шины от обода колеса.
- Постоянные наезды на различные препятствия. Такое воздействие быстрее изнашивает шину и потенциально может привести к серьезному повреждению ходовой вилочного погрузчика. Опытный и ответственный водитель автопогрузчика всегда объедет препятствие, если это возможно в принципе.
Где купить вилочный погрузчик с полным сервисным обслуживанием
Ваша рабочая площадка нуждается в собственном автопарке складской спецтехники? Или вам требуется один вилочный погрузчик для небольшого склада, торговой точки? Компания ООО ''Денал Груп'' предлагает вам лучшие вилочные погрузчики бу из Европы. Мы являемся официальным партнером таких производителей автопогрузчиков как Toyota, Still, BT, Jungheinrich, и доставляем технику с их складов. Наш широкий ассортимент позволит вам укомплектовать даже крупную производственную площадку или логистический центр. Не нашли нужный вилочный погрузчик? Тогда свяжитесь с нами и сделайте заказ. Мы привезем нужный транспорт из Европы за 10-14 дней. Если же ваш бизнес сезонный, или вам требуется разово использовать погрузчик, предлагаем услугу ''аренда вилочного погрузчика''. Вместе с техникой вы можете нанять квалифицированного оператора из нашего персонала, который гарантированно имеет опытную манеру вождения автопогрузчика.Причины износа и повреждений шин и как продлить им жизнь?
Существует мнение, что ничто не может принести больше вреда вилочному погрузчику, чем неправильно подобранные шины. Ежедневно они проходят расстояние, которое трудно себе представить. Если при этом учесть, что условия эксплуатации шин погрузчиков не всегда идеальные, неудивительно, что шины зачастую выходят из строя.
Проанализировав различные виды эксплуатационных дефектов шин, хотелось бы поделиться с основными причинами их возникновения.
Что влияет на ресурс шины погрузчика?
Давайте начнем с некоторых основных условий, влияющих на срок службы шин вилочных погрузчиков:
1. Правильный выбор шин для конкретных условий эксплуатации.
Правильный выбор шин имеет решающее значение для гарантии того, что погрузчик будет наиболее эффективно выполнять свои задачи. И это касается не только размеров шин. Особое внимание следует уделить соответствию типа шин, их конструкции и состава резинового компаунда, из которого изготовлены шины.
2. Сопоставление характеристик шин с эксплуатационной скоростью погрузчика.
Новые вилочные погрузчики способны развивать скорости движения, которые намного превышают способности цельнолитых шин. Снижение скорости перемещения погрузчика может предотвратить преждевременный выход шин из строя.
3. Регулярная проверка шин.
В зависимости от условий эксплуатации и времени простоев шины должны проверяться ежедневно и еженедельно. При этом из протектора шины должны удаляться все посторонние объекты, должно проверяться состояние протектора и степень его износа. Своевременное обнаружение неравномерного износа в состоянии предупредить о проблемах с тормозными механизмами, нарушении углов установки колес и прочих механических неисправностях.
4. Правильная смазка агрегатов погрузчика.
Чрезмерное количество смазки приводит к её вытеканию наружу, что отрицательно сказывается на резиновых шинах. Недостаток смазки, особенно в тормозных и силовых системах, приводит к повышению нагрузки на шины за счет увеличения сопротивления качению.
5. Правильная регулировка тормозов.
Неправильная регулировка тормозов на спецтранспорте, где колеса являются частью тормозных систем, может привести к перегреву шин и их преждевременному выходу из строя.
6. Проверка углов установки колес и настройки рулевого управления.
Надлежащая регулировка углов установки колес и рулевого управления обеспечивает нормальный равномерный износ протектора шин.
7. Обеспечение достаточного зазора между шиной и колесной аркой.
Выбор правильного диаметра шин обеспечивает достаточное пространство для поворота колес и беспрепятственному удалению загрязнений с протектора.
8. Центровка шин на колесах.
Неправильный монтаж приводит к преждевременному выходу шины из строя и создает угрозу для безопасности.
9. Манера вождения оператора погрузчика
Правильные методы вождения, регулярные проверки и своевременное техническое обслуживание продлевают срок службы шин и погрузчика.
Самые распространенные проблемы при монтаже шин:
Проблема
Решение
Несоответствующий размер колесного диска
Размер колесного диска должен соответствовать размеру шины
Размеры колесного диска не соответствуют общепринятым нормам
Размеры колесного диска должны соответствовать общепринятым стандартам
Колесный диск поврежден / нарушена форма диска
Допускается использовать только исправные колесные диски
Нарушение формы замков / боковых колец / ободных фланцев
Допускается использовать только исправные кольца
Несоответствие брендов замков / боковых колец / ободных фланцев
Допускается использовать только исправные кольца
Примечание
Используйте для монтажа шин соответствующий пресс, подходящие инструменты, проверенные методы и квалифицированный персонал.
Проблемы с бандажными шинами вилочных погрузчиков:
Проблема
Решение
Проверьте условия эксплуатации (нагрузка/скорость/рабочий цикл), отклонения от размерности и качество резины
Тепло, выделяемое тормозными барабанами
Рекомендуется использование состава с низким тепловыделением
Воздействие высоких температур
По возможности рекомендуется использовать теплозащитные экраны
Сварочные операции на стальном бандаже
Сварка бандажа запрещается
Избегайте повреждений от ударов
Работа в условиях воздействия химических веществ/масел
Избегайте повреждений от ударов, регулярно выполняйте очистку шин
Перегрузки – резкие повороты погрузчика, несбалансированные нагрузки, чрезмерные ускорения
Проверьте грузоподъемность погрузчика, рабочие условия и состояние механизмов.
Проблемы с суперэластичными (цельнолитыми) шинами
Проскальзывание шины на колесном диске:
Проскальзывание шины на колесном диске может происходить во время торможения или разгона (резкое трогание с места/активное ускорение). Проскальзывание шины можно обнаружить путем нанесения меток взаимного расположения на шину и обод мелом или краской.
Главной проблемой при проскальзывании шин относительно колесных дисков является уменьшение тормозной способности погрузчика. В случае проскальзывания шины относительно диска, шина должна быть демонтирована. Вполне возможно, что колесный диск также должен быть заменен новым. В любом случае необходим демонтаж шины для анализа причин проскальзывания.
Причина 1: Шина
А. Фрикционное основание (бортовые кольца) шины может соскользнуть. Из-за отсутствия упора бортовых колец фрикционное основание начинает сползать, вследствие чего шина проскальзывает.
В. Размер шины не соответствует общепринятым стандартам.
С. Неправильный выбор ширины обода. Убедитесь, что используется колесный диск с соответствующей шириной обода.
Причина 2: Составной диск неподходящей конструкции
А. Новый составной диск: проверьте ширину обода и убедитесь в соответствии двух половинок колесного диска друг другу.
В. Использованный составной диск: любые поврежденные компоненты колесного диска необходимо заменить новыми. Помимо этого возможно использование колесных дисков из стали низкого качества или со слишком тонкими стенками.
Причина 3: Неподходящее запорное кольцо колесного диска
А. Новый обод: проверьте ширину обода.
В. Использованный обод: изношенный обод / поврежденный колесный диск должен быть заменен новым.
С. Проверьте запорные кольца и фланцы на предмет износа.
D . Если быстромонтируемая шина ( QUICK ) сместилась из-за повреждения обода, нужно заменить шину и обод новыми.
Причина 4: Неправильный монтаж
Несоблюдение процедуры монтажа шины может привести к её проскальзыванию относительно колесного диска.
А. Шина напрессовывается на обод с перекосом.
В. Слишком большое сжатие шины на ободе при установке запорных колец может привести к деформированию/разрушению бортовых колец.
С. Использование несоответствующих требованиям монтажа средств, таких как масла/смазки, может ухудшить качество резины. Используйте для монтажа только соответствующие смазочные материалы (например, мыльный раствор).
D . Слишком высокое давление или скорость монтажа могут привести к отрыву резиновой основы шины.
Проблемы с пневматическими шинами вилочных погрузчиков:
Трещины на выступах протектора – обычно наблюдаются на шинах поворотных колес. В этом случае рекомендуется использовать «гладкие» шины без протектора.
Разрыв (тепловой взрыв) шины
Проблема
Решение
Чрезмерные скорости движения
Рекомендуется использовать шины с более прочной резиной
Рекомендуется использовать шины с более прочной резиной
Не перегружайте погрузчик. Используйте шины большего размера.
Температура окружающей среды / температура пола
Используйте шины из резины соответствующего состава
Тепло от тормозных барабанов
Используйте шины из резины, устойчивой к перегреву
Неравномерный износ шин
Проблема
Решение
Неправильная регулировка углов установки колес
Проверьте и отрегулируйте углы установки колес
Неправильная регулировка углов поворота
Проверьте углы поворота
Перекос моста (повреждение)
Проверьте геометрию установки моста
Неравномерное давление в шинах
Следите за давлением в шинах
Шины с различными характеристиками/рисунками протектора/брендами на одной оси погрузчика
Не устанавливайте на одной оси погрузчика разные шины
Применение шин без перестановки
Меняйте шины местами
При необходимости меняйте положение шины на колесном диске
Плоские пятна
- Плоские пятна на шинах появляются, если погрузчик долгое время хранился без перемещения. Обычно в таких случаях шина начинает создавать вибрации при трогании погрузчика с места. Явление исчезает через некоторое время при достижении шины нормальной рабочей температуры. Избегайте или сводите к минимуму длительные простои погрузчиков на одном месте без движения (в особенности под нагрузкой).
- При наличии повторяющихся плоских пятен только на одной шине, возможно, имеет место производственный дефект (пористость резины, неравномерное распределение слоев резины и т.д.) или «овальность» шины (как следствие – биение колеса вокруг вертикальной оси).
- Плоские пятна также могут быть результатом торможений с заносом, активных разгонов с пробуксовкой, а также буксировок или волочения машины.
Проблемы с качеством шин
Чаще всего замена шин вилочного погрузчика происходит вследствие естественного износа. Реже, но при этом тоже очень часто, необходимость замены продиктована обстоятельствами, которые можно было бы предотвратить или избежать еще на стадии выбора шин. Давайте рассмотрим проблемы эксплуатации шин, связанные с недобросовестными производителями.
Пористость шин
Пористость шины является производственным дефектом. Небольшие воздушные полости (пустоты) могут возникать в материале шины при недостаточном давлении на этапе формования в процессе производства шины. Эти небольшие пустоты внутри шины могут вызывать чрезмерный нагрев, который в свою очередь будет отрицательно влиять на производительность погрузчика, а также вызывать повышенный и неравномерный износ шины.
Плохое распределение слоев шины
Цельнолитая шина состоит из нескольких слоев. Кроме того, могут использоваться стальные кольца внутри бортов шины для обеспечения более плотного прилегания шины к колесному диску.
Вполне возможно, что производителем не была в полной мере соблюдена технология производства шины, вследствие чего слои шины были распределены неравномерно. Шины с таким браком вызывают повышенную вибрацию и, как следствие, повышенный износ механизмов погрузчика.
Расслоение шины
Данная неисправность шины может быть результатом перегрузки или производственного дефекта (плохое сцепление между слоями). Производственные дефекты проявляются довольно быстро – в пределах от 1 до 100 моточасов.
Имея представление о возможных дефектах шин, существует вероятность, что обстоятельства будут исправлены до того, как шина выйдет из строя.
Вилочный погрузчик. Алгоритм выбора
Выбрать вилочный погрузчик, как, впрочем, и любое другое сложное промышленное оборудование, довольно сложно, особенно учитывая разнообразие вариантов, которое предлагает современный рынок. Сегодня существует огромное количество моделей и модификаций исполнения, оценить достоинства и недостатки которых не специалисту затруднительно. Тем, кто часто приобретает эти машины, системный подход к оценке и выбору машин облегчит работу, защитив от ошибок.
Зарубежные специалисты советуют покупателям перед тем, как обращаться к одному или нескольким дилерам, разработать и применять специальную карту-схему, в которой найдут отражение и будут учтены такие аспекты, как условия работы, конструктивные особенности погрузчика и др.
И, конечно, следует использовать все возможности для того, чтобы опытным путем оценить возможное поведение машины в эксплуатации: перед покупкой вашим операторам следует провести тест-драйв погрузчика, а механикам – оценить его ремонтопригодность.
Прежде всего вилочный погрузчик должен наиболее точно соответствовать задаче, для выполнения которой он предназначается, т. е. в первую очередь важно учитывать, где и как его будут применять. Казалось бы, это вполне очевидно, но зачастую при покупке погрузчика решение принимается по совсем иным соображениям, например: «Погрузчик, что у нас уже есть, кажется, работает хорошо. Пожалуй, приобретем еще один такой же» или «Спросим у некоторых наших водителей и купим тот, что посоветуют».
Конечно, советы операторов важны, но надо учитывать и другие, не менее значительные факторы. Сегодня мы расскажем о том, как правильно подобрать именно тот вилочный погрузчик, который вам действительно необходим. Чтобы упростить описание алгоритма выбора, мы рассмотрим только классические вилочные погрузчики с противовесом и с сиденьем оператора, однако многие рекомендации можно отнести и к погрузчикам других типов, хотя при выборе придется учесть и специальные требования.
Ниже перечислены факторы общего характера, которые надо определить или оценить. Их можно свести в единую таблицу и взять за основу в переговорах с дилерами и продавцами техники. Возможно, вам не дадут точного решения, однако, следуя этим рекомендациям, вы вправе учесть важнейшие из них и подобрать вилочный погрузчик, наиболее полно соответствующий задачам, для которых его приобретают.
Оценка условий работы
Анализ факторов выбора лучше начать с оценки физических условий, в которых будет работать погрузчик. Если возможно, то определите, каковы будут условия его эксплуатации в последующие 3. 5 лет. Как правило, срок службы вилочного погрузчика составляет 6. 8 лет, но на многих предприятиях его удается продлить вдвое и более.
Особое внимание надо уделить характеру трассы и напольному (дорожному) покрытию, по которому будет передвигаться погрузчик: от этого зависят выбор шин и производительность машины, условия труда оператора, условия перевозки груза (например, наличие или отсутствие тряски при движении) и другие факторы. Если погрузчик работает на опасном производстве, он должен иметь специальное исполнение.
Условия эксплуатации
• В помещении:
– погрузочная эстакада, платформа (погрузка-разгрузка грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов);
Опасны ли для здоровья старые покрышки?
Динозавр Гаврюша из отработанных покрышек живёт на территории липецкого аэропорта уже девятый год. По замыслу создателей арт-объекта, отработанные покрышки должны символизировать необходимость ответственного обращения с промышленными и бытовыми отходами. Пять лет назад, в 2014-м, представители японского завода автопокрышек «Yokohama» динозавра отреставрировали и привели в порядок. Сколько он ещё протянет, неясно, но пока прилетающих в Липецк гостей по-прежнему встречает мирный родственник Годзиллы.
Вообще русский народ любит отработанные покрышки – в руках умельцев они превращаются в лебедей, кресла, клумбы… В зависимости от господствующего курса власть то поддерживает и поощряет это народное творчество, то с ужасом рассказывает о токсичности покрышек и призывает вывезти эту гадость из городских дворов.
Так опасен ли липецкий динозавр и все его покрышечные сородичи для здоровья человека? Мы выяснили это у саратовского химика Владимира Кожевникова.
- Я понимаю, откуда берутся эти разговоры о токсичности старых покрышек, - говорит Владимир Борисович. - Если эти покрышки зажечь, это действительно очень эффектное зрелище: чад и запах сернистых соединений, ассоциирующихся у людей с адом. И срабатывает ассоциативное мышление: раз шины горят и токсичные вещества выделяют (я что, не вижу что ли?), то откуда же они берутся? Разумеется, из шин! Они там всё время и сидят!
На самом деле вам не кажется странным, что эти самые покрышки столько лет по дорогам колесили – и не считались токсичными? А когда их сняли – что же, они в раз токсичность приобрели?
В 2010 году я работал с одним предприятием по регенерации – ожижению резины. Там был полигон, на котором к тому времени были закопаны 150 тысяч тонн старых покрышек. Там всё было в порядке, все экспертизы, разрешения и т. д. И я, прежде чем заниматься регенерацией покрышек, изучил химический состав смесей для их изготовления и прогнозы по их деградации с течением времени. Нет там ничего токсичного.
Могут ли старые покрышки нанести вред окружающей среде? При определённых условиях – да. Я вспоминаю старые журнальные статьи. Журнал "Химия и Жизнь" был слегка фрондёрским изданием. Многое мог себе позволить. Они писали об использовании старых покрышек для образования искусственных рифов. Тщательные анализы показали, что в некоторых случаях покрышки подтравливают океан. Как так? А на них садятся сернистые бактерии, которые в природе лоцируются ближе к источникам выделения сероводорода или сернистого газа (например, из подводных вулканов). И эти бактерии и едят шины, выделяя при этом вредные продуктов. А вот если на мелководье (где такие бактерии отпугивает кислород), то шины вели себя великолепно.
Вредными шины может сделать и солнце. Когда они колесят по дорогам, они подставляют под УФ-облучение солнца разные «бока». А когда лежат – то только одна сторона облучается. И деструктируется. Становится рыхлой, постепенно разрушаются двойные связи, и из объёма шины дождями теоретически могут вымываться тиазоловые замедлители и противостарители. Военные давно это приняли во внимание – я сам видел, что шины авто, предназначенные для длительного хранения, красятся серебрянкой, отражающей УФ. Так что динозавра вашего надо бы покрасить акриловыми красками. Будет не только безопаснее, но и эстетичнее))
В общем, можете экспериментировать с шинами, оттачивая своё мастерство, только раскрасьте их в весёлые цвета – для безопасности и хорошего настроения!
"Ямы больше не проблема": 5 прочных шин, которым не страшны ямы, камни и саморезы
Весной высок риск повреждений шин и дисков. Какие шины имеют хорошую прочность и приспособлены для "наших" дорог рассказал в статье.
Сейчас шин продается столько, что глаза разбегаются. Многие из них характеризуются тем, что хорошо держат дорогу, не шумят. Но при этом есть модели с таким недостатком: слишком мягкие.
А это: грыжи, боковые порезы, проколы. Даже сложный боковой порез могут залатать. Но покрышка уже будет не той. А впереди весна, когда ямы скрыты лужей и велик риск повредить шину.
Поэтому я подобрал 5 шин, которые отличаются прочностью:
Hankook Kinergy Eco (K425) .
Бюджетный вариант. Поэтому в нем не всё идеально. Но тут уж нужно выбирать: или прочность и низкая цена, или дорого, без недостатков. Если разобраться, у покрышек «Хэнкук» минусов почти нет. Они хорошо держат машину на дороге, нет аквапланирования, хоть и сопротивление воды чувствуется. Минус в том, что покрышки шумные . Но данный момент решается шумоизоляцией арок. Главное преимущество – прочность.
Kumho Ecsta PS31 .
Эти шины немного подороже, но не сильно. Довольно бюджетный вариант. Покрышки, судя по отзывам автомобилистов, надежные, отлично чувствуют себя на мокрой дороге, легко оттормозиться со 120 км/ч в ноль без заносов. Грыж не появляется, хоть и резина кажется мягкой. Еще одно бесспорное преимущество – прочность покрышек. Саморез поймать можно, но это, скорее, исключение, чем правило.
Marshal Matrac FX MU11 .
Бренд, может быть не на слуху. Рекомендую обратить на него внимание. Шины прочные, на них комфортно ездить по сухому и мокрому асфальту. Они почти не шумят. Естественно, в плюсы я записываю и то, что покрышки недорого стоят. Пожалуй, учитывая набор преимуществ, можно закрыть глаза на недостаток: в колее покрышки чувствуют себя не очень хорошо.
Автомобильная шина Laufenn G Fit EQ LK41 .
Китайцы и в покрышках скоро будут впереди планеты всей. Над качеством их продукции раньше смеялись. Но теперь уже нет оснований это делать. Бюджетные «Лауфенн» разбирают, как горячие пирожки. И это не удивляет. Преимущества: покрышки мягкие, тихие, прочные. Они хорошо держат машину на мокрой дороге. Обычно про «Лауфенн» - те, кто не сталкивался – говорят так: «Выбирал по цене. Продавец заверил, что мне понравится. И это правда. Понравилось».
Pirelli Cinturato P1 Verde .
Покрышки «Пирелли» уже давно не те. Шины премиум-сегмента никогда бы не начали ставить на «Ладу Весту». Между тем, качество остается высоким. Встречались мне отзывы, что покрышки мягкие, могут порваться о бордюр. У меня другое мнение на этот счет. Резина прочная.
Когда я должен заменить шины на своем погрузчике?
При повреждении шины? Желательно нет . сломанный вилочный погрузчик стоит больших денег! Обязательно замените изношенные шины до того, как они выйдут из строя Но знаете ли Вы, когда нужно заменить шину?
ПОЧЕМУ НУЖНО МЕНЯТЬ ИЗНОШЕННУЮ ШИНУ?
Изношенные шины представляют опасность для безопасности Вашего погрузчика и водителя погрузчика. Изношенные, поврежденные или недостаточно накачанные шины повышают риск опрокидывания погрузчика, особенно если погрузчик перевозит тяжелые грузы. Даже если определенные меры безопасности уже предусмотрены, например, ремни безопасности и каркас безопасности, изношенные шины по-прежнему являются причиной многих серьезных травм. Изношенные шины также вызывают чрезмерную вибрацию, которая может привести к жалобам на спину водителя погрузчика.
Когда Вам нужно менять свои шины?
Шины для вилочных погрузчиков необходимо менять время от времени. Трудно установить определенный срок износа, поскольку это сильно зависит от:
- Качества шин
- Применения и среды
- Манеры вождения водителя
- Температуры окружающей среды
Пневматические шины имеют определенный рисунок протектора. Как и автомобильные шины, Вы заменяете их, когда рисунок протектора больше не виден. Вилочные погрузчики, которые используются только внутри помещений, на самом деле не нуждаются в рисунке протектора, поскольку пол обычно сухой и довольно ровный. Всякий раз, когда Ваш погрузчик используется как внутри, так и снаружи, мы советуем Вам выбирать шины с профилем, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление на мокрой и неровной поверхности..
Цельнолитые шины часто заменяются преждевременно. Глубина профиля не очень хороший показатель для оставшегося срока службы шины. Даже если профиль полностью исчез, Вы все равно можете продолжать использовать шину. Каким образом? Используйте шинорез, чтобы вырезать новый профиль в протекторе шины.
Как же узнать, нужно ли заменить цельнолитую шину?
Неповрежденные цельнолитые шины могут быть изношены до линии 60-J. Линия 60-J, также известная как линия безопасности, обозначена на боковине шины. Эта линия указывает на переход между поверхностью износа и более мягким основанием шины.. Линия безопасности часто лежит на несколько сантиметров глубже, чем начало рисунка протектора. Как только Вы достигнете линии 60J, Вы больше не сможете восстанавливать поверхность шины, и Ваша шина должна быть заменена.
Можете ли Вы предотвратить износ шин?
Хорошее манера вождения важна для предотвращения износа Ваших шин. Слишком быстрый поворот, резкое ускорение и резкое торможение могут привести к серьезным повреждениям. Так же, как и на Вашей машине, очень важно, чтобы Ваши шины были накачаны до нужного давления, чтобы сохранить энергию и предотвратить повреждения. Если Вы используете пневматические шины, мы советуем Вам проверять давление в шинах Ваших погрузчиков ежемесячно, так как об этом часто забывают. Это важно, однако, так как недостаточно накачанные шины могут привести к нестабильному погрузчику, склонному к опрокидыванию, разрыву шин, а также вызвать более высокое потребление энергии (особенно на электрических погрузчиках). Эта ежемесячная проверка также позволяет обнаруживать незначительные повреждения шин.
Несчастный случай от вилочного погрузчика: лучше предотвратить, чем устранить последствия
Несчастный случай от вилочного погрузчика? Он может произойти быстрее, чем можно представить. Наиболее часто причинами аварий является вождение по влажному бетонному покрытию, и нарушение безопасного расстояния по отношению к другому транспортному средству. Эти два фактора можно легко предотвратить. Акция по повышению бдительности водителей погрузчиков и работников склада всегда является желанной мерой в направлении по снижению аварийности.
Характер вождения по влажному бетонному полу
Тормозной путь для влажного покрытия увеличивается по сравнению с сухим покрытием. Часто водители погрузчиков и работники склада неверно оценивают этот фактор, что может привести к наезду. К данному результату, главным образом, приводит резкие торможение или начало движения либо вождение по скользкому полу. Важно избегать такие ситуации. Фокус в кампании по привлечению внимания должен приходиться на ограничении скорости вилочного погрузчика и, по возможности, объезде влажных участков полов. Как Вы находите наши постеры для повышения бдительности? Используйте их без колебаний!
Придерживаться безопасного расстояния до транспортного средства
В случае столкновения все взоры обычно обращаются на водителя погрузчика, однако же работники, находящиеся вблизи транспортного средства, в равной мере разделяют ответственность. Незначительная невнимательность может привести к значительным последствиям. Несколько советов для пешеходов и водителей:
Пешеходы
- Оставайтесь в пределах пешеходных дорожек, перед переездом которых, водитель останавливается
- При невозможности этого, придерживайтесь безопасной дистанции от вилочного погрузчика
- Обеспечьте лучшую заметность за счет использования защитной одежды
- Установите контакт взглядами с водителем погрузчика
- В случае необходимости коммуникации с водителем погрузчика, попросите его переключитсяна нейтральную передачу и выставить ручной тормоз
- Воздержитесь от передачи документов или рукопожатия, пока водитель остается в кресле транспортного средства
Водители вилочных погрузчиков
- Придерживайтесь безопасного расстояния от пешеходов, не менее 2 метров
- Не снимайте поддон с полки вблизи которой находится пешеход. В качестве водителя на Вас возлагается ответственность за находящихся вблизи Вашего транспортного средства и за то, что с ним происходит
- Установите контакт взглядами с пешеходами
- Посигнальте перед дверью либо перед плохо обозреваемым участком, либо пользуйтесь спотовыми фонарями
- Разговор либо рукопожатие с пешеходом в случае, когда водитель не покинул погрузчик, не возможны. Для передачи документов, водитель обязан выйти из погрузчика.
На эту тему также имеется постер по усилению бдительности. Такой постер можно скачать и затем использовать его на складе таким же образом, как и предыдущий.
Читайте также: