Коэффициент потерь при транспортировке щебня

Обновлено: 24.01.2025

Какие есть естественные потери (нормы) при транспортировке и хранении сыпучих материалов (щебень, ПГС)? (Э. Айдинова, 4 сентября 2015 г.)

КАКИЕ ЕСТЬ ЕСТЕСТВЕННЫЕ ПОТЕРИ (НОРМЫ) ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ (ЩЕБЕНЬ, ПГС)?

Компания занимается строительством дорог, и при перевозке инертных материалов происходят потери материала. Какие есть естественные потери (нормы) при транспортировке и хранении сыпучих материалов (щебень, ПГС)?

Комментарии. Согласно ответу общественной приемной министра финансов Республики Казахстан Б. Б. Жамишева от 3 марта 2011 года на вопрос от 13 февраля 2011 года № 68778, «вопросы применения норм естественной убыли определяются отраслевыми министерствами Республики Казахстан» касательно строительных материалов отраслевым министерством является Комитет по делам строительства и ЖКХ МИТ РК (далее - Комитет).

Письмом Комитета от 28 мая 2009 года № 17-01-3-05-1301 в Перечень нормативных правовых актов и нормативно-технических документов в области архитектуры, градостроительства и строительства, действующих на территории Республики Казахстан включены «Правила разработки и применения нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве РДС 82-202-96» (далее - Правила), разработанные АО «Тулаоргтехстрой» с участием специалистов НИ-ИЖБ и ЦНИИЭУС Минстроя России. То есть данные Правила применимы на территории РК.

В приложениях Г и Д к Правилам приведены Типовые нормы естественной убыли нерудных строительных материалов при транспортировании и хранении.

Типовые нормы естественной убыли нерудных строительных материалов при транспортировании

РДС 82-2003 Нормы естественной убыли при хранении и транспортировке материальных ресурсов в строительстве

В соответствии с Указом Президента РФ от 23 мая 1996 г. N 763 нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, не прошедшие государственную регистрацию, не влекут правовых последствий, как не вступившие в силу, и не могут служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в них предписаний. На указанные акты нельзя ссылаться при разрешении споров

I. Нормы естественной убыли строительных материалов при транспортировании

II. Нормы естественной убыли при перевозках нефтепродуктов и топливной продукции в строительстве

III. Нормы естественной убыли строительных материалов, нефтепродуктов и топливной продукции при хранении на складах в строительстве

Приложение 2 Порядок применения норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, отпуске, хранении и транспортировании в строительстве

1 Общие положения

2 Нормы естественной убыли при приеме нефтепродуктов в строительстве

3 Нормы естественной убыли нефтепродуктов в первый месяц хранения в строительстве

4 Нормы естественной убыли при хранении нефтепродуктов более одного месяца в строительстве

5 Нормы естественной убыли нефтепродуктов при отпуске в транспортные средства в строительстве

6 Нормы естественной убыли нефтепродуктов на автозаправочных станциях и пунктах заправки в строительстве

7 Нормы естественной убыли мазута при приеме, отпуске и хранении в открытых земляных амбарах в строительстве

8 Нормы естественной убыли твердых нефтепродуктов в строительстве

9 Нормы естественной убыли нефтепродуктов при водных перевозках в строительстве

10 Нормы естественной убыли нефти и нефтепродуктов при железнодорожных перевозках в строительстве

11 Нормы естественной убыли нефтепродуктов при длительном хранении в строительстве

Введение

Руководящий документ "Нормы естественной убыли материальных ресурсов в строительстве" РДС 82-2003 разработан в развитие и дополнение СНиП 82-01-95 "Разработка и применение норм и нормативов расхода материальных ресурсов в строительстве. Основные положения" и РДС 82-202-96 "Правила разработки и применения нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве" в части формирования комплекса нормативов естественной убыли при транспортировании и хранении строительных материалов и топливной продукции.

Естественная убыль как один из элементов трудноустранимых потерь - это потери количества (массы, объема) продукции вследствие ее физико-химических свойств, возникающие при транспортировании и хранении, включая погрузочно-разгрузочные операции.

К этим потерям относятся:

усушка и выветривание (улетучивание, вымерзание, испарение) содержащейся в продукции влаги или улетучивание из нее отдельных частиц при температурных изменениях;

утечка при перекачивании из одной тары в другую, просачивание через тару либо впитывание в нее;

раскрошка, раструска и распыление при погрузочно-разгрузочных операциях.

Нормы естественной убыли при операциях на складе (разгрузка из вагонов, укладка в штабеля, перевалка, подача со склада на хранение) учитываются при сроке хранения до года включительно.

По месту образования естественная убыль образуется на технологических переделах: 1 - транспортирование материалов со склада производителя до склада потребителя (и их приеме) и 2 - при хранении материалов и отпуске на складе потребителя.

Нормы естественной убыли материальных ресурсов в строительстве, которые не охвачены настоящим документом, должны разрабатываться в соответствии с положениями СНиП 82-01-95, РДС 82-202-96 и утверждаться в соответствии с порядком, установленным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2002 года N 814.

Нормы естественной убыли являются предельными и применяются только в случае фактической недостачи материалов.

Общий порядок применения норм естественной убыли строительных материалов при транспортировании и хранении приведен в РДС 82-202-96 и "Методических рекомендациях" Минэкономразвития России (приложение 1), порядок применения норм естественной убыли нефтепродуктов и топливной продукции в строительстве приведен в настоящем документе ( приложение 2).

В настоящих "Нормах" естественная убыль дифференцирована на потери транспортные и складские, а материальные ресурсы - на строительные материалы и нефтепродукты и топливную продукцию.

В свою очередь, потери дифференцированы для трех видов транспорта (железнодорожный, водный и автомобильный), трех климатических зон (холодный макроклиматический, холодный умеренный и теплый умеренный макроклиматические районы) и двух периодов года (весенне-летний: апрель - сентябрь; осенне-зимний: октябрь - март).

С введением настоящего документа отменяются нормы естественной убыли, приведенные в РДС 82-202-96 и в "Сборнике типовых норм потерь материальных ресурсов в строительстве (дополнение к РДС 82-202-96).

Руководящий документ системы нормативных документов в строительстве Сборник норм естественной убыли материальных ресурсов в строительстве

Дата введения 1 января 2004 г.

I. Нормы естественной убыли строительных материалов при транспортировании

Коэффициент уплотнения песка, щебня, грунта и ПГС — таблица и правила расчета

Сыпучие строительные материалы, а также грунты при различных физических воздействиях могут разрыхляться или уплотняться. При этом плотность их колеблется в достаточно большом интервале — до нескольких десятков процентов. В строительстве часто применяются 2 относительные величины — коэффициент уплотнения при транспортировке К_ут и коэффициент уплотнения грунта (основания) К_у. По сути они отражают одно и то же явление — изменение объема вследствие уменьшения пористости, но рассчитываются и применяются по-разному.

Характеристики плотности строительных материалов

Если в карьере горные породы находятся в плотном монолитном состоянии, то при добыче они разрыхляются, становятся более пористыми. Сырье проходит множество манипуляций — выемку, промывку, просеивание с распределением на фракции, хранение. При отгрузке материалы опять рыхлятся, а при перевозке трамбуются. На завершающей стадии они укладываются в конструкцию и еще раз уплотняются. На протяжении всего процесса изменяется влажность, что неизбежно отражается на плотности.

Сыпучие материалы — щебень, песок, песчано-гравийная смесь ПГС и т.д. — состоят из отдельных зерен, между которыми есть пустоты. При разработке, погрузке и выгрузке твердый скелет разрыхляется, объем пор и пустот увеличивается.

Рыхлонасыпанное состояние материала характеризуется насыпной плотностью, то есть соотношением массы и объема, ей занимаемого:

Измеряется она путем взвешивания стандартного мерного сосуда объемом 5-50 дм³ без предварительного уплотнения. Размер тары выбирается исходя из наибольшей крупности частиц. В процессе испытаний сразу можно найти пустотность как отношение объема пустот ко всему объему материала. Она определяется в %. Так, насыпная плотность песка составляет 1600 кг/м³, щебня 1310-1400 кг/м³, ПГС — 1340-1500 кг/м³ (в зависимости от размера фракций). В рыхлом состоянии между частицами сохраняется некоторый объем воздуха. Пустотность песка, щебня и ПГС соответственно 30-45%, 20-50% и 30-50%.

Если убрать все поры из материала, то получится сплошной монолит. Его плотность называется истинной. Она намного больше насыпной: у песка это 2500-3000 кг/м³, щебня — 2700-3100 кг/м³, ПГС 2500-3100 кг/м³. Это величина неизменная, она необходима для вычисления пористости материала.

Истинная плотность определяется опытным путем. Сырье измельчается в порошок, затем находится его масса и объем (по объему вытесненной из сосуда воды). По формуле ρ=m/V рассчитывается удельный вес материала без пор и пустот.

Для чего используется коэффициент уплотнения

Эта безразмерная величина позволяет определить, насколько фактическая плотность отличается от насыпной или максимальной:

при перевозке коэффициент согласовывается между заказчиком и поставщиком, отгружающим сырье из карьера, со склада или завода;
при устройстве основания под какое-либо сооружение К_у задается проектом как отношение к максимальной плотности грунта.

Это 2 разных сценария, соответственно, расчет ведется совершенно по-разному.

Коэффициент уплотнения транспортировки К_ут

При перевозке за счет вибрации более мелкие частицы перемещаются вниз, заполняют пустоты между крупными зернами. Соответственно, объем груза уменьшается, а плотность увеличивается.

Приемка нерудных материалов, как правило, производится по объему или массе. Чтобы избежать неприятных сюрпризов при получении груза, нужно учитывать неизбежную усадку при транспортировке.

Если материалы принимаются по объему, проводится обмер поставки, то есть размер наполненной части ж/д вагона или автомобиля. Затем полученное значение умножается на коэффициент К_ут.

Поведение материала во время транспортировки и складской переработки зависит от гранулометрического состава, влажности, способности слеживаться при хранении, абразивности частиц, а также вида транспорта и климатической зоны. Согласно ГОСТ 9757-90 коэффициент уплотнения песка и других нерудных материалов должен быть согласован с изготовителем, но принимается не более 1,15, т.е. потеря объема не должна быть выше 15%. К_ут всегда больше единицы, поскольку рассчитывается как отношение первоначального объема материала к его к объему после перевозки.

Если приемка проводилась по массе, весовые единицы пересчитываются в насыпной объем делением на насыпную плотность по формуле:

Поставщиком отгружено 6 м³ песка в кузов грузового автомобиля. После доставки объем естественно уменьшился. При измерении установлено, что он равен 4,8 м³. Требуется определить, была ли недопоставка.

Умножаем 4,8 на К_ут=1,15. Получаем V=4,8х1,15=5,52 м³. Налицо недогруз 0,8 м³.

Если приемка ведется по массе, после взвешивания автомобиль с песком масса материала объемом 6 м³ (при стандартной насыпной плотности 1600 кг/м³) должна составлять m=6х1600=9600 кг.

Нормативными считаются технологические потери при перевозке железнодорожным, автомобильным или водным транспортом без перегрузок, по массе не более:

щебня, гравия, шлака — 1,15-1,24% ;
песка, ПГС, отсева, керамзита — 1,2-1,34%.

С перегрузками из одного транспорта в другой для всех материалов норма потерь — 1,50-1,54%. Если не хватает больше, поставщик допустил недогруз, что является уже поводом для предъявления претензии заказчиком.

Как рассчитать потребность в материалах с учетом коэффициента уплотнения

Для любых строительных работ необходимо как можно точнее определить расход материалов. Например, проводится устройство щебеночной подготовки толщиной 20 см на площади 100 кв.м.

Находим объем подушки:

С учетом при укладке коэффициента уплотнения щебня 0,98 и при транспортировке 1,15 находим необходимый объем материала, который должен отпустить поставщик из карьера:

Учитывая стандартный объем кузова КамАЗа 6 м³ нам нужно заказать 4 машины.

Коэффициент уплотнения грунта

При устройстве оснований и фундаментов важной характеристикой является плотность грунта. Она определяет его несущую способность, поведение под нагрузкой, склонность к просадкам.

Плотность грунта зависит от минералогического состава, пористости и влажности. Самые плотные сложены из гранитных, базальтовых или кремниевых пород. Их удельный вес свыше 3000 кг/м³. Наименьшая плотность у торфяников и насыпных грунтов — не более 700-900 кг/м³.

Коэффициент уплотнения — это безразмерная величина, равная отношению фактической плотности грунта к его максимальной плотности:

Физический смысл К_у легко понять, если представить сначала монолитную глыбу, а затем ее в уже в измельченном, но уплотненном виде. Соотношение плотностей одного и того же вещества, но в разном состоянии, и есть коэффициент уплотнения. В отличие от К_ут, который всегда больше единицы, К_у не может быть больше 1, поскольку в числителе стоит фактическая плотность материала с порами, а в знаменателе — без воздушных пустот.

Максимальная плотность грунта: способ определения по ГОСТ 22733-2016

Испытания проводятся в лабораторных условиях с помощью специальной трамбующей установки. Суть их состоит в следующем:

На строительной площадке отбирается грунт естественной влажности. В образце должно быть не более 25% твердых частиц крупнее 2 мм, отсутствовать промерзание и переувлажнение.
В форму помещаются порции грунта, которые затем трамбуются на установке за 3 приема по 40 ударов.
Измеряется вес 1 л утрамбованной массы, определяется плотность.
Затем влажность увеличивается ступенями по 2%, проводится аналогичный цикл испытаний.
По результатам строится график зависимости плотности от влажности. В точке перегиба фиксируется максимальное значение ρ_max при оптимальной влажности.

Определение наибольшей плотности грунта позволяет понять, при каком значении ρ усадка под фундаментом будет наименьшей. В условиях стройплощадки максимальное значение плотности достигнуть вряд ли удастся. Поэтому вводится коэффициент, который помогает установить, насколько фактическая плотность основания приближена к максимально возможной.

К_у задается проектом. Он рассчитывается в зависимости от нагрузки и обычно составляет 0,96-0,98. Это означает, что при уплотнении грунта или песчаной подушки плотность будет чуть меньше максимальной с небольшим отклонением 2-4%.

Определение Ку в лабораториях или полевых условиях

Имея на руках проект с заданным коэффициентом уплотнения ПГС, песка или грунта, необходимо установить, соответствует ли фактическая плотность основания нужному значению. Для этого используются различные методики.

С помощью отбора проб

Этот способ наиболее точный, но не очень скоростной. Требуется участие лаборатории, поскольку на стройплощадках сложно организовать благоприятные условия для измерений.

Для опытов используются режущие кольца известного объема. Без нарушения структуры материала производится отбор проб и дальнейшее их взвешивание.

Отобранный в нескольких точках участка грунт упаковывается в герметичную тару и отправляется на исследование. После получения результатов взвешивания определяется зависимость плотности грунта от влажности и рассчитывается фактический коэффициент уплотнения в каждой точке отбора. После оценки степени подготовки грунта выносится решение о продолжении или прекращении работ по трамбовке грунта.

Динамическим плотномером (пенетромером)

Измерения применяются в качестве экспресс-метода, позволяющего оценить степень уплотнения основания в полевых условиях. Динамический плотномер представляет собой заостренный стальной стержень с ручкой и ударной площадкой. На нем подвижно закреплен груз определенной массы.

Плотномер устанавливается вертикально на основание. Затем груз поднимается и сбрасывается на ударную площадку. При этом стержень постепенно погружается в грунт. Количество ударов подсчитывается.

После того как наконечник полностью опустится ниже поверхности, по специальной таблице определяется коэффициент уплотнения. Если он меньше требуемого проектом, производится дополнительная трамбовка. Если К_у соответствует нужному значению, основание готово к дальнейшим работам.

~~Пенетромер~~

Для уплотнения используются виброплиты, ручные и автоматические трамбовки. Чем ближе коэффициент К_у к единице, тем меньше в грунте пустот, соответственно выше плотность.

Электромагнитный метод

При таком способе плотность грунта на стройплощадке сравнивается с ранее установленной в лабораторных условиях. Измерения проводятся специальным прибором, инициирующий электрическое поле. Он передает электромагнитный импульс, который проходит через грунт и фиксируется датчиком, а по изменению значения определяется плотность.

Для испытаний на участке выбирается не менее 5 точек, расположенных по принципу клеверного листа. Большую погрешность дают влажность, крупные твердые включения, неоднородность почвы. Измерения проводятся относительно долго по сравнению с другими вариантами, где результат можно получить за один сеанс.

Метод штампа

При этом способе определяется динамический модуль упругости грунта, который находится в прямой зависимости от его плотности. Прибор состоит из нагрузочной плиты, тензодатчика усилий, штанги с грузом и упругим элементом, акселерометра и электронного блока.

При сбрасывании груза на площадку он, благодаря силе упругости, возвращается в исходное положение. Параметры взаимодействия считываются и обрабатываются электронным блоком. По результатам испытаний определяется модуль упругости, деформации и нагрузка. Информация представляется в графическом или численном виде на дисплее. Плотномер может архивировать и отправлять данные в ПК, что создает предпосылки для более детальной обработки и планирования строительства.

Прямой метод замещения объема

Согласно стандарту ГОСТ 28514-90 плотность грунта может измеряться с помощью пескозагрузочного аппарата или цилиндра с резиновым баллоном. Перед испытаниями в лабораторных условиях определяется плотность песка, в опытах она будет образцом для сравнения.

Для проведения испытаний на уплотненном основании выбирается лунка диаметром 100 мм. В нее из установленного сверху пескобака засыпается песок. Объем загрузки вычисляется по шкале на баке. Далее измеряется вес вынутого грунта. При известных параметрах среды (в данном случае песка) плотность грунта рассчитывается по формуле:

ρ=m*ρ₀/m₀, где ρ₀ и m₀ — плотность и масса песка, наполняющего лунку.

В методике с резиновым баллоном в качестве среды используется вода, которая заливается внутрь аппарата. Баллон помещается в вырытую лунку, заполняется водой. По количеству потраченной воды определяется объем грунта. Далее, измерив вес пробы, можно найти искомую плотность и коэффициент уплотнения.

Этот метод можно использовать, если количество твердых крупных частиц превышает 25%. Это щебеночные и гравийные основания, а также подушки из смесей ЩПС или ПГС.

Способы увеличения плотности грунта

Характеристики грунта зависят от его состава и влажности. Если его плотность очень низкая, налицо склонность к деформациям и просадкам. Это сильносжимаемые торф, ил, сапропели, пластичные глины и т.д. В большинстве случаев они не используются в качестве оснований для строительства. Требуется повышение их прочностных свойств, которое решается различными методами:

инъектированием закрепляющих растворов;
термической обработкой (обжигом);
электрохимическим способом;
армированием;
установкой шпунтовых ограждений;
фильтрующей пригрузкой;
механическими методами.

При недостаточной поверхностной плотности грунта проводится уплотнение верхнего слоя трамбовками, катками, площадочными вибраторами. Глубинное уплотнение производится с помощью устройства свай, вибрации, замачивания, направленных взрывов. При большой влажности сначала понижается уровень грунтовых вод, затем проводится предварительное обжатие.

Заключение

Коэффициент уплотнения — важный показатель, который позволяет охарактеризовать состояние материалов после различных манипуляций. При транспортировке он помогает прогнозировать уменьшение объема, а при трамбовке — изменение плотности. Показатель зависит от гранулометрического состава, пористости частиц, влажности и интенсивности механического воздействия.

Коэффициент потерь при транспортировке щебня

от 8 июня 1987 года N 78

____________________________________________________________________
Не действует на территории Российской Федерации с 1 июля 2021 года на основании
постановления Правительства Российской Федерации от 13 июня 2020 года N 857
____________________________________________________________________

Государственный комитет СССР по материально-техническому снабжению

Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1987 года согласованные с Министерством финансов СССР прилагаемые нормы естественной убыли строительных материалов при перевозках автомобильным транспортом.

В связи с этим с 1 июля 1987 года не применять ранее действовавшие нормы естественной убыли указанных строительных материалов и признать утратившим силу Постановление Госснаба СССР от 15 июня 1984 года N 72 (приложение N 2) в части норм естественной убыли: щебня, гравия, песчано-гравийной смеси, песка строительного, отсева дробления при перевозках автомобильным транспортом.

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Госснаба СССР
от 8 июня 1987 года N 78

НОРМЫ
естественной убыли строительных материалов
при перевозках автомобильным транспортом

Приложение Г. Типовые нормы естественной убыли нерудных строительных материалов при транспортировании

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Получите полный доступ к системе ГАРАНТ бесплатно на 3 дня!

Коэффициент потерь при транспортировке щебня

ОТРАСЛЕВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по определению и учету потерь нерудных строительных материалов при добыче

СОГЛАСОВАНА Госгортехнадзором СССР

Постановл. Комитета протокол N 15 от 12 июля 1973 г.

УТВЕРЖДЕНА заместителем министра промышленности строительных материалов СССР А.Я.Анпиловым 16 июля 1973 г.

Отраслевая инструкция определяет порядок и методы определения показателей извлечения и потерь нерудных строительных материалов из недр при разработке открытым способом с учетом основных принципов и положений, принятых в "Типовых методических указаниях по определению и учету потерь твердых полезных ископаемых при добыче", утвержденных Госгортехнадзором СССР 28 марта 1972 года. Отраслевая инструкция является обязательной для всех ведомств, организаций и предприятий, ведущих проектирование, строительство и эксплуатацию месторождений нерудных строительных материалов.

Отраслевая инструкция разработана лабораторией горных работ ВНИИнеруда (выполнена зав. сектором технологии и механизации открытых горных работ Б.П.Окользиным).

1. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ПОНЯТИЯ

1.1. Балансовые запасы - учтенные запасы, использование которых экономически целесообразно и которые удовлетворяют кондициям, установленным для подсчета запасов нерудных строительных материалов в недрах.

Забалансовые запасы - учтенные запасы, но использование которых при достигнутом техническом уровне экономически нецелесообразно вследствие их малого количества, малой мощности залежи, малого содержания полезного ископаемого, низкого качества материалов, особой сложности условий эксплуатации и т.д., но которые в дальнейшем могут явиться объектом промышленного освоения.

Некондиционные запасы - запасы, не удовлетворяющие установленным кондициям по содержанию полезных компонентов, вредных примесей, малой мощности и т.д., но находящиеся в границах подсчета запасов.

1.2. Горная масса - общее количество раздельно вынутых и раздельно учтенных полезных ископаемых и вскрышных пород (некондиционных запасов).

Добычная масса - смесь полезного компонента, некондиционных и вскрышных пород совместно выдаваемых на дробильно-сортировочную фабрику.

Полезный компонент (ПК) - часть балансовых запасов, пригодная для производства заданной продукции.

1.3. Потери нерудных материалов - часть балансовых запасов, не извлеченная из недр при разработке нерудных строительных материалов, добытая и оставленная в карьере, на промплощадке, в местах складирования, на транспортных путях горного производства или вывезенная в породные отвалы.

Потери нерудных материалов характеризуются коэффициентом потерь (), который выражается отношением количества потерянных запасов к количеству погашенных балансовых запасов

. (1.1)

Потери полезного компонента характеризуются коэффициентом потерь

, (1.2)

где , - среднее содержание полезного компонента соответственно в погашаемых балансовых и потерянных запасах.

Полнота извлечения погашаемых запасов нерудных строительных материалов выражается коэффициентом извлечения полезного компонента из недр

, (1.3)

где - количество добычной массы, принятой дробзаводом, м;

- количество погашаемых балансовых запасов, м;

- среднее содержание полезного компонента в добычной массе.

, (1.4)

где - коэффициент дополнительного извлечения полезного компонента из неучтенных в балансе запасов нерудных материалов;

- неучтенный объем, вовлеченный в добычу, м;

- среднее содержание полезного компонента в вовлеченном в добычу объеме.

При разработке песчаных и песчано-гравийных месторождений, а также некоторых скальных месторождений осадочного происхождения, определяющим является содержание загрязняющих (некондиционных примесей). В этом случае

, (1.5)

где и - количество загрязняющих примесей в балансовых запасах и в добытом материале.

1.4. Изменение содержания полезного компонента в добычной массе выражается разубоживанием и коэффициентом изменения качества добытой массы.

Разубоживание добычной массы - снижение содержания полезного компонента за счет засорения при добыче, неучтенными в числе балансовых запасов пустыми породами или материалом с некондиционным содержанием полезного компонента, а также вследствие потерь материала с высоким содержанием полезного компонента - характеризуется коэффициентом разубоживания.

. (1.6)

Коэффициент изменения качества добычной массы определяется как отношение содержания полезного компонента в добытой массе к содержанию в погашаемых балансовых запасах

или (1.7)

, (1.8)

как следует из формулы (1.6)

. (1.9)

1.5. Изменение сортности нерудных строительных материалов характеризуется коэффициентом качества и полноты извлечения полезного компонента из недр

, (1.10)

где - количество извлеченного полезного компонента с учетом относительной стоимости сортов (в условных м);

- количество полезного компонента в балансовых запасах с учетом относительной стоимости сортов (в условных м)

;

где ; - количество произведенной продукции по маркам щебня;

; - количество полезного компонента по маркам в балансовых запасах;

, - стоимостные коэффициенты марок (сортов) продукции.

Стоимостные коэффициенты сортов определяются по прейскуранту на песчаную и щебеночную продукцию отдельно для каждого предприятия или группы предприятий (приложение 1).

1.6. Вычисления содержания полезной (вредной) примеси или других нормируемых характеристик, определяющих качество и сортность добываемого материала, производится по формуле

, (1.11)

где и - содержание примеси или другая нормируемая характеристика и их качество для более высокого сорта;

и - то же, для более низкого сорта или некондиционного материала;

- нормируемая характеристика полученного при совместной добыче обоих сортов материала.

1.7. Максимально возможное количество низкого сорта, которое можно добавить к высокосортному без общего снижения сорта добываемого материала (без "пересортицы") производится по формуле

, (1.12)

где - максимально допустимая величина нормируемой характеристики, при которой материал отвечает требованиям, предъявляемым к высокому сорту (определяется по ГОСТам).

Примечание. Средняя прочность смеси по данным формулам рассчитана быть не может, а определяется непосредственным испытанием.

1.8. Для ускорения и облегчения этих вычислений может быть использовано специальное счетное устройство (приложение 2).

2. КЛАССИФИЦИРОВАНИЕ ПОТЕРЬ ПОЛЕЗНОГО ИСКОПАЕМОГО ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕСТОРОЖДЕНИЙ НЕРУДНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

2.1. Классификация потерь нерудных материалов и полезного компонента производится:

- для постановки единообразного учета потерь по видам в процессе разработки месторождений;

- для осуществления контроля за полнотой извлечения полезного компонента из недр на различных стадиях технологического процесса добычи;

- для решения практических задач по рациональному использованию недр: сравнения уровня и анализа видов потерь на различных предприятиях при различной технологии разработки, выявления экономических последствий, вызываемых потерями; установления нормативов потерь, определения сверхнормативных потерь и причин их образования.

2.2. Классификация потерь при разработке нерудных месторождений составлена на основе "Единой классификации потерь твердых полезных ископаемых при разработке месторождений".

2.3. Под общекарьерными потерями понимаются запасы в различного рода целиках, которые запроектированы, чтобы поддерживать нормальную деятельность предприятия по добыче, и которые остаются в недрах после ликвидации предприятия.

2.4. Запасы под зданиями, техническими и хозяйственными сооружениями, не относящимися к предприятию, а также запасы под водоемами, водоносными горизонтами, карьерными коммуникациями, заповедными зонами и в местах нецелесообразной выемки добычной массы в связи со сложностью конфигурации залежи в плане к общекарьерным потерям не относятся и в процессе проектирования подлежат переводу в забалансовые запасы.

2.5. Общекарьерные потери исчисляются в объемных единицах и в процентах от общих балансовых запасов месторождения.

2.6. К эксплуатационным относятся потери, происходящие непосредственно в процессе добычи нерудных материалов. Они вычисляются в объемных единицах и в процентах от погашаемых балансовых запасов.

2.7. Эксплуатационные потери делятся на две группы по стадиям запасов:

- потери в массиве;

- потери извлеченного материала.

Кроме того, потери делятся по месту их образования, а также на плановые и фактические.

ПРЕДИСЛОВИЕ

3 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: письмом Госстроя россии от 3 декабря 1997 г. № ВБ-20-276/12 с 1 января 1998 г.

ВВЕДЕНИЕ

Сборник типовых норм потерь материальных ресурсов в строительстве разработан в развитие СНиП 82-01-95 «Разработка и применение норм и нормативов расхода материальных ресурсов в строительстве. Основные положения» для формирования подсистемы (комплекса) норм и нормативов расхода материалов в строительстве и в дополнение РДС 82-202-96 «Правила разработки и применения нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве».

Настоящий документ содержит типовые нормы потерь ресурсов и, как разновидность потерь, типовые нормы естественной убыли материальных ресурсов, в том числе и нефтепродуктов в различных условиях их хранения и транспортирования.

В связи с тем, что в настоящий нормативный документ включены типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов (ресурс, не вошедший в РДС 82-202-96), в нем приводится «Порядок применения норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, отпуске, хранении и транспортировании в строительстве».

Сборник типовых норм потерь материальных ресурсов является руководством для организаций и предприятий строительного комплекса независимо от организационно-правовых форм и ведомственной принадлежности.

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ СИСТЕМЫ

СБОРНИК ТИПОВЫХ НОРМ ПОТЕРЬ
МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
(дополнение к РДС 82-202-96)

ПОРЯДОК
ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ

НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ПРИЕМЕ, ОТПУСКЕ,

ХРАНЕНИИ И ТРАНСПОРТИРОВАНИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Положения настоящего Порядка обязательны для всех организаций и предприятий, принимающих, отпускающих, хранящих нефтепродукты и транспортирующих их железнодорожным и водным транспортом в строительном комплексе.

1.2 Под естественной убылью нефтепродуктов понимаются потери (уменьшение массы при сохранении качества в пределах требований нормативных документов), являющиеся следствием физико-химических свойств нефтепродуктов, воздействия метеорологических факторов и несовершенства существующих в настоящее время средств защиты нефтепродуктов от потерь при приеме, хранении и отпуске в строительстве.

1.3 К естественной убыли не относятся потери нефтепродуктов, вызванные нарушением требований стандартов, технических условий, правил технической эксплуатации и хранения в строительстве.

1.4 Типовая норма естественной убыли - это допустимая величина безвозвратных потерь нефтепродуктов, возникающих при товаротранспортных операциях вследствие сопровождающих их физических процессов, а также потерь, неизбежных на данном уровне состояния применяемого технологического оборудования (потерь от испарения из всех видов емкостей через сальниковые уплотнения и задвижки, потерь от налипания и т.д.) в строительстве.

1.5 В типовые нормы естественной убыли не включены потери нефтепродуктов при ремонте и зачистке резервуаров, трубопроводов, при врезках лупингов и вставок, при внутри складских перекачках, а также все виды аварийных потерь.

1.6 Типовые нормы естественной убыли являются предельными и применяются в случае фактической недостачи нефтепродуктов в организациях и предприятиях строительного комплекса Российской Федерации.

1.7 В зависимости от физико-химических свойств все нефтепродукты делятся на группы согласно разделу 12.

1.8 Для применения типовых норм естественной убыли нефтепродуктов территория Российской Федерации разделена на три климатические зоны в соответствии с разделом 13.

1.9 Типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов установлены для двух периодов года: осенне-зимнего (с 1 октября по 31 марта) и весенне-летнего (с 1 апреля по 30 сентября), а также в зависимости от типа и вместимости резервуаров и их оснащенности средствами защиты от потерь (понтон, газовая обвязка).

1.10 Типовые нормы естественной убыли не распространяются на нефтепродукты, принимаемые и сдаваемые по счету (фасованные продукты), транспортируемые или хранящиеся в герметичной таре (запаянные, с применением герметиков, уплотнений и др.), а также хранящиеся в резервуарах повышенного давления.

1.11 Типовые нормы естественной убыли при приеме, хранении, отпуске не применяются при транзитной поставке нефтепродуктов.

1.12 К заглубленным резервуарам относятся железобетонные и стальные резервуары, засыпанные грунтом толщиной более 0,2м.

2 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ПРИ ПРИЕМЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

2.1 Естественная убыль нефтепродуктов при приеме определяется умножением соответствующей типовой нормы на массу принятого нефтепродукта в резервуар в тоннах.

2.2 При приеме подогретых нефтепродуктов (мазута, масел) естественная убыль начисляется в зависимости от температуры их подогрева:

при подогреве до температуры от 11 до 20 °С в осенне-зимний период соответствующая типовая норма осенне-зимнего периода увеличивается в 1,5 раза;

независимо от периода года естественная убыль начисляется по типовым нормам весенне-летнего периода, увеличенным:

в 1,5 раза при подогреве нефтепродуктов от 21 до 30 °С;

в 2 » » » » » 31 » 50 »;

в 3 » » » » выше 50 ».

2.3 Если при приеме нефтепродуктов нефтесбытовой организацией от нефтеперерабатывающего завода транспортной организации масса нефтепродуктов определяется по резервуару нефтесбытовой организации, то типовую норму естественной убыли при приеме в резервуар начисляет поставщик: нефтеперерабатывающий завод, транспортная организация.

Если при приеме нефтепродуктов нефтесбытовой организацией масса нефтепродуктов определяется по вместимости резервуара нефтеперерабатывающего завода или транспортного средства, то типовую норму естественной убыли при приеме в резервуар начисляет нефтесбытовая организация.

Естественная убыль нефтепродуктов 1 и 2-й групп при приеме в резервуары начисляется по соответствующей типовой норме. Естественная убыль нефтепродуктов 3-й и 4-й групп начисляется в размере 75 %, нефтепродуктов 5 и 6-й групп - в размере 65 % соответствующей типовой нормы при приеме и хранении для указанных групп нефтепродуктов.

3 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ПЕРВЫЙ МЕСЯЦ ХРАНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

3.1 Естественная убыль нефтепродуктов при хранении определяется умножением соответствующей типовой нормы на массу хранимого в резервуаре нефтепродукта в тоннах.

3.2 При необходимости подогрева нефтепродуктов (мазута и масел) перед отпуском из резервуаров в транспортные средства естественная убыль начисляется независимо от периода года по нормам весенне-летнего периода, увеличенным:

при средней температуре подогрева от 21 до 30°С в 1,5 раза;

» » » » » 51 °С и выше в 3 ».

При подогреве до температур в пределах от 11 до 20°С в осенне-зимний период соответствующая типовая норма осенне-зимнего периода увеличивается в 1,5 раза.

4 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ПРИ ХРАНЕНИИ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ ОДНОГО МЕСЯЦА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

4.1 Естественная убыль нефтепродуктов определяется, начиная со второго месяца хранения после последнего поступления умножением соответствующей типовой нормы на массу нефтепродукта, находящегося в резервуаре после первого месяца хранения.

5 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ОТПУСКЕ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

5.1 Естественная убыль при отпуске в транспортные средства определяется умножением соответствующей типовой нормы на массу отпущенного или отгруженного нефтепродукта в тоннах.

6 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТЕПРОДУКТОВ НА АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЯХ И ПУНКТАХ ЗАПРАВКИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

6.1 В типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов для автозаправочных станций и пунктов заправки включена естественная убыль при транспортировании, приеме нефтепродуктов из транспортных средств, при хранении в резервуарах и отпуске через раздаточные колонки.

6.2 Естественная убыль нефтепродуктов определяется умножением соответствующей типовой нормы на массу принятого нефтепродукта в тоннах.

7 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАЗУТА ПРИ ПРИЕМЕ, ОТПУСКЕ И ХРАНЕНИИ В ОТКРЫТЫХ ЗЕМЛЯНЫХ АМБАРАХ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

7.1 Естественная убыль мазута, хранимого в открытых земляных амбарах, рассчитывается умножением соответствующей типовой нормы на площадь испарения мазута (площадь поверхности амбара) в квадратных метрах.

8 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ТВЕРДЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

8.1 В типовую норму естественной убыли твердых нефтепродуктов при приеме включена естественная убыль, возникающая при транспортировании и хранении.

8.2 Естественная убыль твердых нефтепродуктов определяется умножением соответствующей типовой нормы на количество принятого или отпущенного нефтепродукта в тоннах.

9 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

9.1 Типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов при водных перевозках распространяются только на перевозки по водным путям Российской Федерации во всех видах плавания.

9.2 Типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов при водных перевозках определяются в зависимости от периода года и водного бассейна, в котором производилась перевозка.

9.3 В типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов при водных перевозках включается естественная убыль только при транспортировании.

9.4 Естественная убыль при водных перевозках определяется умножением нормы на принятое к перевозке по накладной количество нефти и нефтепродуктов нетто в тоннах с учетом 2.2 настоящего Порядка.

9.5 Если определение принятого в нефтеналивные суда или отпущенного из них количества нефти или нефтепродуктов производится по замерам в береговых резервуарах или по счетчикам, то организация, принимающая нефть или нефтепродукты, начисляет естественную убыль в размере, указанном в 2.3 с учетом 2.2, а также климатических зон согласно разделу 13.

9.7 При перевозках нефтепродуктов из одного бассейна в другие и наоборот норма естественной убыли начисляется по бассейну выгрузки.

10 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

10.1 Типовые нормы естественной убыли нефти и нефтепродуктов при железнодорожных перевозках определяются независимо от расстояния перевозки.

10.2 Естественная убыль при железнодорожных перевозках определяется умножением типовой нормы на массу принятых к перевозке нефти или нефтепродуктов в тоннах, деленную на 100.

10.3 В типовые нормы естественной убыли нефти и нефтепродуктов при железнодорожных перевозках включена естественная убыль только при транспортировании.

11 ТИПОВЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

11.1 Длительным хранением нефтепродуктов является хранение более одного года.

11.2 Типовые нормы естественной убыли нефтепродуктов в первый год длительного хранения определяются в зависимости от периода года и климатической зоны согласно разделу 13.

11.3 Естественная убыль нефтепродуктов в первый год длительного хранения определяется умножением соответствующих норм на количество принятого нефтепродукта в тоннах с учетом 2.2 и 2.3.

Если прием нефтепродуктов производится в осенне-зимний период, а отпуск - в весенне-летний период или наоборот, берется среднеарифметическая величина соответствующих норм.

11.4 При хранении нефтепродуктов более одного года на каждый последующий месяц начисляется естественная убыль по соответствующим нормам.

Читайте также: