Как собрать планер из пенопласта
Летающий планер
Мастер раскрывает секрет изготовления своими руками метательного планера свободного полета. Такой планер требует не только способности работать с инструментом своими руками, но и понимания и умения в регулировке и запуске модели планера. Построив по рекомендациям мастера планер свободного полета вы получите модель, которая щедро возместит все сравнительно небольшие временные и скромные материальные затраты. Планер сделан из доступных материалов.
СодержаниеКак сделать планер своими руками
Ниже представлена подробная инструкция по сборке планера. Вы отец, дед или брат? Покажите своему сыну, внуку или младшему брату процесс сборки. Привлекайте его для выполнения простых операций. Ваш ученик в последствии вам будет благодарен. Итак поехали
Материалы и инструмент
Для постройки планера необходимо приобрести потолочную плитку в строительном магазине. Размер плитки 500 x 500 x 4 мм. Плитка требуется гладкая с любым рисунком. Приобретенной плитки хватит для изготовления небольшой эскадрильи планеров. Пенопласт прекрасно склеивается клеем ПВА, что очень важно при сборке модели планера своими руками, но и при ремонте модели. Из инструмента потребуется шариковая ручка, канцелярский нож и наждачная бумага.
Схема строительства планера
Схема строительства простая. Для начала работы скачиваем Файл с шаблонами крыла, оперения и бульбы. Печатаем файл на принтере, подрезаем каждый лист с одной стороны, ориентируемся по меткам на краю листа и склеиваем листы вместе для формирования контура крыла. Вырезаем шаблоны крыла стабилизатора, киля и носового утолщения (5 штук). Две заготовки крыла склеиваем вместе.
Подготовка комплекта деталей планера из пенопласта
Размещаем трафареты на листе потолочки и обводим их контуры. По намеченным контурам вырезаем заготовки канцелярским ножом, смотри фото и видео.
При отсутствии канцелярского ножа, можно воспользоваться кухонным ножом, но обязательно остро наточенным, например электрической точилкой.Изготовление фюзеляжа планера
Фюзеляж. В данном модели планера рейка вырезана из соснового бруска циркулярной пилой и доведена до нужного сечения 7 на (4-5) мм наждачной бумагой. Длина рейки 400-450 мм. Носовое утолщение склеено из пяти заготовок. Потолочная плитка имеющая рисунок перед склеиванием должна быть обработана наждачной бумагой для удаления тонкой пленки рисунка. Клей ПВА к пленке не клеится. Заготовки утолщения покрываются клеем, слегка подсушиваются, соединяются вместе и стягиваются прищепками или булавками. В носовое утолщение вклеивается рейка фюзеляжа.
Изготовление хвостового оперения
Хвостовое оперение. Место приклеивания киля к стабилизатору зачищаем от пленки, покрываем клеем и приклеиваем киль. Склейка должна быть симметричной! От этого зависит направление полета! После приклеивания киля оперение приклеивается к фюзеляжу. Для фиксирования положения можно использовать портновские булавки или малярный скотч.
Крепление крыла планера
Крыло планера необходимо установить на фюзеляже. Для этого используется пилон из полосок пенопласта. Угол установки крыла к фюзеляжу 1-2º. Крыло приклеивается к фюзеляжу строго симметрично. Не забывайте сточить блестящую пленку рисунка на пенопласте потолочки.
Регулировка, настройка и полеты модели
ПЛАНЕР ИЗ ПЕНОПЛАСТА
Предлагаемые простые конструкции планеров разработаны в кружке экспериментального конструирования СЮТ г.Костромы. Все они выполнены в основном из пенопласта, но отличаются друг от друга габаритами, пропорциями, массой, технологией изготовления крыла, летными характеристиками. Модели рекомендуются для изготовления юными моделистами в домашних условиях, на кружковых занятиях и уроках технологии.
Маленький легкий планер с размахом крыла 200 мм и массой 4 г (рис.1) относится к разряду простейших развлекательных моделей и может быть изготовлен за несколько часов. Его запускают в спортивном зале с руки или в безветренную погоду на спортивной площадке с использованием катапульты. Модель с размахом крыла 230 мм и массой 7 г (рис.2) несколько тяжелее и прочнее, продолжительность ее полета выше (примерно 15 секунд). Планер предназначен для запуска с руки и с использованием катапульты (даже при небольшом ветре) на футбольном или другом поле.
Рис. 1. Простейшая развлекательная модель легкого планера:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — крыло; 5 — стабилизатор; 6 — киль; материал деталей 2, 4, 5, 6 — пенопласт
Рис. 2. Модель планера для запуска с руки и с использованием катапульты:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — киль; 5 — крыло; 6 — лонжерон (спичка); 7 — стабилизатор
Рис. 3. Модель метательного планера:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — киль; 5 — крыло; 6 — усиление под палец (фанера s1,5); 7 — лонжерон (сосна); 8 — стабилизатор
Как известно из практики запуска метательных планеров, хороший бросок получается, когда фюзеляж захвачен большим и средним пальцами, а последний сгиб указательного опирается на заднюю кромку корневой части правой консоли. Поэтому ее нижнюю поверхность целесообразно усилить фанерной или картонной 1,5-мм накладкой под указательный палец. Переднюю кромку крыла можно оклеить тонкой цветной бумагой на жидком ПВА. Киль и стабилизатор моделей имеют профиль «ровной доски» с закругленными краями. Надрезом следует выделить «руль поворота» и «руль высоты».
Носовая часть фюзеляжа моделей изготовлена из плотного пенопласта, а рейка фюзеляжа — из легкой древесины. В носовой части сделана прорезь точно по профилю крыла и высверлена полость под свинцовый груз. Точное место расположения паза на нижней поверхности фюзеляжа для зацепления резинового шнура катапульты подбирается экспериментально.
Соединение деталей осуществляется на клее ПВА. Крыло аккуратно вставляется в прорезь фюзеляжа и фиксируется клеем. Зону стыка крыла и фюзеляжа следует усилить полосками из чертежной бумаги. Далее приклеивают киль и стабилизатор.
Отделка моделей включает окраску нитроэмалью рейки фюзеляжа и оклеенных бумагой участков крыла.
Отладку планеров начинают с устранения перекосов, а затем приступают к балансировке. Центр тяжести моделей, запускаемых с использованием катапульты (рис. 1,2), должен находиться на расстоянии, равном примерно 33% ширины крыла, если отсчитывать от места соединения его передней кромки с фюзеляжем. У метательного планера центровка примерно — 45°. Регулировка осуществляется увеличением массы центровочного груза или ее уменьшением путем его высверливания.
Во время пробных запусков моделей за счет минимального отклонения рулей высоты и направления добиваются плавного перехода после набора высоты к парению в левом вираже. Рекомендации по запуску и отладке простейших, а также метательных планеров ранее приводились в журнале.
ПЛАНЕР ИЗ ПЕНОПЛАСТА
Для постройки модели планера нужен мелкозернистый, плотный пенопласт белого цвета (марка — ПС-4) с объемным весом 0,04—0,045 г/см 3 . Пенопласт, имеющий неравномерную плотность и крупнопористое строение, для наших целей непригоден.
Крыло 1 (см. рис.) изготовляется из пластины толщиной 10 мм, имеющей размер 600х100 мм. Для изготовления фюзеляжа 2 потребуется пластина размером 560х75х10 мм, для горизонтального оперения 3 — пластина размером 260х70х3 мм. Разметив заготовки в соответствии с чертежом, их выпиливают лобзиком или вырезают острым тонким ножом, после чего крыло обрабатывают по профилю — сначала рашпилем, а затем и наждачной бумагой. Для того чтобы крыло соответствовало чертежу, нужно пользоваться контршаблоном. После изготовления крыла в фюзеляже делают фигурную прорезь для крыла: оно должно входить туда с некоторым усилием. Затем кончики крыла («ушки») надо симметрично отогнуть вверх. Это можно сделать двумя способами: нагрев крыло над пламенем газовой плиты (но чтобы пенопласт не подгорел) или сделав на верхней поверхности крыла небольшой клиновидный надрез, смазать его клеем, зажать в стапель и в таком положении высушить. Чтобы крыло приобрело необходимую жесткость, на эпоксидном клее или казеиновом вклеивается усиливающая передняя кромка 4. Нитроклей и смола ПН-1 непригодны: они растворяют пенопласт марки ПС-4.
Фюзеляж также следует усилить деревянной накладкой 5, которую приклеивают снизу фюзеляжа. По верхнему контуру, имеющему кривизну, фюзеляж оклеивается ватманом или полоской тонкой стеклоткани. Горизонтальное оперение 3 приклеивают к верхней (торцевой) стороне вертикального оперения (киля) 6. Чтобы модель хорошо летала, ее центр тяжести должен быть расположен, как показано на рисунке. Для этого к носовой части фюзеляжа необходимо прикрепить полоску свинца толщиной 2 мм, весом около 10 г. Изогнув эту полоску в соответствии с формой носика, модель помещают на ребро какой-либо планочки и добиваются равновесия, убавляя или прибавляя количество свинца. Затем полоску тщательно приклеивают к фюзеляжу.
Теперь планер можно собрать и испытать в полете. Крыло вставляется в прорезь фюзеляжа и фиксируется в среднем положении. Если в дальнейшем планер не будет разбираться, крыло нужно вклеить на свое место; если же его придется перевозить, лучше оставить его разборным. В этом случае можно сделать фиксирующую шпильку из алюминиевой проволоки или спички.
Первый запуск планера производится так: взяв его в руку под фюзеляжем и слегка наклонив носом вниз, несильным толчком посылаем вперед. Если регулировка сделана правильно, модель должна пролететь, плавно снижаясь, 10—15 метров и совершить посадку без крена и разворотов. Если модель будет сразу взмывать вверх, а затем падать, сваливаясь на крыло, надо прибавить груза на нос; если, наоборот, сразу клюнет носом — груз придется уменьшить. Небольшие отклонения от нормального полета устраняются подгибанием рулей, расположенных на хвостовом оперении, в ту или иную сторону.
При желании окрасить модель или нанести на нее какие-либо знаки, цифры и т. п. надо применять акварельные, гуашевые или масляные краски. Нитроэмалевыми красками пользоваться нельзя, так как они растворяют пенопласт.
Модель можно запускать не только с рук, но и с леера, на открытых площадках, в тихую погоду. Для запуска с леера придется в нижней части фюзеляжа, под крылом, вклеить проволочные крючки, показанные на рисунке пунктиром. Их можно сделать из толстой канцелярской скрепки. В качестве леера можно использовать катушечные нитки № 10 или капроновую рыболовную леску толщиной 0,2 — 0,25 мм, на конце которой привязываются проволочное колечко и небольшой флажок из тонкого яркого шелка. Флажок облегчит поиск леера после его падения на землю.
Запуск с леера производится подобно тому, как запускают змей. Запускающий должен иметь помощника. Он держит планер в руках до тех пор, пока не получит команду от запускающего, который, размотав 30—40 м леера, уходит с ним против ветра. После того как помощник выпустит модель из рук, запускающий бежит против ветра с такой скоростью, которая обеспечивает плавный подъем модели вверх. «Затянув» модель, надо сбросить леер. Иногда это происходит автоматически, при его ослаблении, чаще же приходится слегка дергать леер, чтобы сбросить колечко с крючка. Такое движение быстро осваивается и в дальнейшем выполняется безошибочно.
Как сделать модель самолёта из потолочного пенопласта
Шаг 2: прикладываем вырезанные шаблоны к плитке , обводим и вырезаем.Все детали кроме детали 1 (они все подписаны на чертеже) вырезаем по 2.
Шаг 3: Обрабатываем детали 1 и 4 наждачной бумагой.
Шаг 4: склеиваем их как показано на фото и закрепляем иголками. Для более быстрого высыхания кладём склеенные части на батарею.
Шаг 5: детали 2 и 3 надо склеить между собой и зажать прищепками. Так же кладём их на батарею.
Шаг 6: после полного высыхания частей 2 и 3 с помощью наждачной бумаги подгоняем их под общий профиль.
Шаг 7: снимаем с батареи части 1 и 4 и приклеиваем к ним другие части как показано на фото.
Шаг 8: когда все детали склеятся, в нижней части носа самолёта надо проделать отверстие шилом и вклеить туда спичку без серной головки. Лишняя длина спички обрезается.
Шаг 9: прилепляем к носу самолёта небольшой кусочек пластилина. Он нужен для того, чтобы самолёт не затормаживался воздухом.
- небольшой брус длиной с кулак
- шило
- винт
- резинка
Шаг 11: украшение самолёта. Самолёт можно покрасить перманентными маркерами. Если красить краской то он станет более тяжёлым.
Шаг 12: настраивание модели и устранение неполадок. Если самолёт при полёте быстро снижается - уберите немного пластилина или немного погните стабилизаторы вверх (находятся на конце самолёта, отмечены маркером). Если делает петлю - опустите стабилизаторы вниз. Если делает «бочку»(спиральные движения вокруг оси) - погните элерон (задний конец крыла) того крыла, в сторону которого делается «бочка». Если самолёт резко поворачивает в какую либо сторону - поверните заднюю часть килей(отмечены маркером, находятся на верхней части самолёта) в противоположную сторону. По остальным вопросам пишите в комментарии.
В кампании друзей можно провести соревнования по этим моделям в длину. Также, такую модель самолёта сможет сделать каждый. Желаю успеха в создании этой поделки!
Детский планер. Переделываем в радиоуправляемый самолёт.
За последний год в России продано более миллиона таких планерочков. И возможно, пол миллиона пап и мам, услышали вопрос от сына или дочери.
— Пап, а что будет, если к планеру моторчик прикрутить, он далеко полетит?
На этот детский вопрос я постараюсь ответить в статье. Итак, встречайте переделку самой массовой авиамодели в истории России — метательного планера в радиоуправляемый самолет.
В июне, когда я вышел на работе на перекур я заметил, как на детской площадке через дорогу пацан лет 7-8 кидает симпатичный планерок из ЕПП. Меня тут же посетила мысль, а откуда он его взял? Вряд ли его родители дошли до того уровня, что все можно купить на АЛИ, авиамодельных магазинов по близости не было. И очень мало вероятно, что он с папой посещал один из них. Загадка природы, однако.
Через пару недель я обнаружил, что похожий самолетик продается в газетном киоске на Октябрьском поле. Через месяц я заглянул в десяток киосков по дороге на работу — самолетики были вывешены на стекло в 7 из них. Это означало, что они пользуются хорошим спросом. Кто-то очень не глупый привез ну очень большую партию этих игрушек, да еще и умудрился без рекламы пропихнуть их на газетный рынок. Применив секретную арифметическую формулу, я прикинул, что только в Москве за лето этих самолетиков было продано минимум тысяч 300, а то и больше… Получалось, что этот безымянный китайский планерочек стал самой массовой авиамоделью в России.
Отказать себе в удовольствие, сделать из САМОГО массового планера модель не убиваемого радиоуправляемого самолета, я не смог.
В конце августа, возвращаясь с работы, на Савеловском вокзале я наткнулся на мужика, который торговал с рук этими игрушками, видимо, не от хорошей жизни. Цена в 300 рублей показалась мне адекватной и я приобрёл у него игрушку.
Потом в киоске я видел похожую модель за 546 рублей. Тут меня бесы подбили зайти на Али-экспресс и сравнить цены. Мой планерок стоил там около 3 баксов, за 582 рубля, я заказал 4 модели. Две с размахом крыльев 48 см и две с размахом крыльев 34 см. Зачем мне это надо, легко отвечу – планерочек очень хороший подарок на день рождение кому-нибудь из моих коллег. Они с удовольствием покидают его со своими детьми.
Немного о самой модельке. Модель очень компактна — продается в разобранном виде, собирается за полминуты, вставляете крыло в фюзеляж и полетели.
В пластмассовой кабине находится светодиодная мигалка с батарейками.
Включив бортовую иллюминацию планер прикольно покидать его в сумерки.
Сначала планер немного покидал на даче, чтобы убедиться, что он действительно летает. Убедился, игрушка планирует. Идеальное развлечение для гостей на даче, после шашлыка и коньяка покидать планерок друг другу. Планер лёгкий, стекло машине не разобьёт, это точно.
Сломать его даже после коньяка НУ очень сложно. Было проведено несколько тестовых запусков планера в кирпичную стену.
Ни стена, ни планер не пострадали.
Так же вечером, планер покидали с включённой иллюминацией. Замечательно, сразу найти его в темноте легко, хорошо видно место приземления.
До кучи поснимал ночные полёты металки в режиме «фриз лайт». Гостей, для проверки их реакции на новое развлечение, я так не дождался, руки чесались начать переделку игрушки.
Запаса комплектующих должно было хватить, несколько лет назад мне всё хотелось сделать сверх лёгкую модель весом менее 100 граммов, вот и назаказывал всякой мелочи. Но тогда я смог уложиться только в узаконенные 250 граммов. Так, что был шанс воплотить 100 граммовую мечту.
Для начала взвесил планер, 44 грамма.
С выбором материала, из которого будут изготовлены рули и элероны заморачиваться не стал, был 5-и миллиметровый депрон – подложка под ламинат. Продается в Оби или Леруа. Потолочная плитка лежала в дальнем углу мастерской – за ней не полез.
Для начала займёмся укреплением крыла. Вклеиваем 3-х мм-ю карбоновую трубку на расстоянии 2-3 см от передней кромки крыла. Сначала делаем два параллельных надреза на глубину 3 мм, после этого подрезаем пенопласт, чтобы получилась канавка.
Обильно смазываем трубку клеем и вминаем её в канавку. Лишний клей скатываем катышками.
Вырезаем рули и элероны. Прикинул размеры, разметил ручкой на депроне заготовки. Вырезал по металлической линейке. Депрон хорошо режется обычным канцелярским ножом. Не надо никаких сверх острых скальпелей покупать.
Теперь чурбачком, который завернут в мелкую шкурку доводим заготовки до округлой формы (более или менее обтекаемой). Теперь ищем в бардаке/в мастерской трёх дюймовую дискету, из неё будем делать петли, на которые повесим рули.
В торце рулей делаем надрезы глубиной 10-15 мм, в них будут вклеены петли.
Из дискеты вырезаем полоски, острым шурупом наносим перфорацию. С ней петля вклеивается в депрон на мертво.
Клеем Титан или его аналогом промазываем прорези для петель, для этого удобно использовать зубочистку. Вклеиваем полоски/петли. Элеватор на всякий случай усилил, вклеил карбоновый пруток.
Делаем такие же прорези в крыле/стабилизаторе и вклеиваем в него петли.
Руль подвешен.
Теперь делаем кабанчики для тяг. Тут нам понадобится деревянная линейка (один из основных материал авиамоделиста). Высота кабанчика 15-16 мм, вырезаем канцелярским ножём заготовки. Сверлим парочку отверстий под диаметр стальной проволоки, из которой будет сделан наконечник тяги.
Склеиваем вертикальную часть с основанием. Клеить лучше циакрином. Доводим на шкурке форму кабанчика до обтекаемой Шкурка – основной инструмент, если что не так, то всегда можно зашкурить.
Вклеиваем кабанчики в рули – или нет ещё рано:(. Вклеивать будем после установки серв.
Прикладываем сервомашинку к фюзеляжу и обводим её ручкой. Канцелярским ножом вырезаем прямоугольное углубление.
Втыкаем сервомашинку в отверстие, предварительная установка завершена.
Тяги сделаны из карбонового прутка – короткие из прутка диаметром 1 мм, длинные из 2 мм-го. Прикладываем пруток к сервомашинке и отмечаем место на руле, куда удобно вклеить кабанчик. Вклеиваем кабанчик. Делаем отметку на прутке надфилем, по отверстию в кабанчике. Отпиливаем надфилем по отметке. Наконечники тяг сгибаем из стальной проволоки диаметром около 1 мм. Наконечники приматываем к прутку ниткой, смазываем клеем, тут лучше использовать Титан. Ждём пока клей высохнет. Теперь можно установить тягу.
Тяги установлены, не очень эстетично получилось, но как сделать по другому, я пока не придумал.
Фонарь кабины легко отделяется от фюзеляжа, он приклеен четырьмя капельками клея.
Самая сложная работа – вывести провода сервомашинок через отверстие в кабину. После этой операции припаиваем две сервомашинки, которые будут управлять элеронами, к одному разъёму. Можно, конечно, купить Y-кабель, но модель и так получается тяжёлой.
В кабине вырезаем углубление под аккумулятор. 300 мА-й аккумулятор Турниги помещается идеально.
Плавно перейдём к моторной группе. Двигатель НК 1610/3400 Кv – весит около 4 г. Моторама сделана из деревянной линейки, она приклеена к стойке, которая тоже вырезана из линейки. Двигатель крепится к мотораме на 4-х микрошурупах. Потом стойка обклеена пенопластом. Винт 5*4,3 дюйма, поставил первый попавшийся. Стойка просто втыкается в прорезь в фюзеляже – крепление временное. Надо было понять – полетит или не полетит, в принципе, в этим углом выкоса. В будущем она будет закреплена более надёжно.
Регулятор Турниги 6А, припаян к двигателю.
Долго думал, куда пристроить большой приёмник. Всё поместилось в кабину, надо только выкрутить из-под неё стойку, под неё спрятать приёмник и провода. Даже светодиодную иллюминацию снимать не надо.
Оставалось прикрепить кабину обратно. Тут я вспомнил одну древнекитайскую мудрость. «Всё можно починить с помощью скотча, а что нельзя починить, то можно починить большим количеством скотча!”—перевод не очень точный. Кабина с приемником внутри перед полётом приклеивается к фюзеляжу скотчем.
Вид снизу.
Когда взвесил модель после переделки – сильно расстроился. 116 граммов получилось. Не уложился в 100.
Можно было не ставить сервы на элероны и приёмник найти поменьше 4 граммовый, например. Тогда возможно я приблизился бы к весу 100 граммов.f
Первые полёты
Первый выход в поле был не особенно удачным. Центровка модели после переделки получилась 1/3 от передней кромки крыла. Прошлая моя модель с такой центровкой летала очень хорошо. Но планерочек всё норовил зарыться в землю, даже поднятый руль высоты не помог. Да и похоже навыки управления я растерял, два года пульт в руки не брал. Модельку надо было чуток доделать и уговорить пилота приехать на дачу.
201_самикr
Переделка – минимальна, чтобы сдвинуть центр тяжести процентов на 50, я воткнул монету достоинством 1 рубль под хвост.
202_самикr
Немного поднял руль высоты, чтобы модель меньше клевала носом.
Пилот с подружками свалился на дачу в субботу к вечеру, было темно и запускать самик было стрёмно. Вышли в поле в воскресение днём.
Хорошо, что Катя не забыла, на какие кнопки на пульте надо нажимать.
Со второго раза она полетела и сделала круг над полем.
Поворачивала, исключительно используя элероны. Элероны отрабатывали нормально.
У дочери получилось удержать модель в воздухе не более 2-х минут. То, что самолёт, летает с неопытным пилотом, было доказано. Теперь можно приступить ко второму варианту переделки планера.
ТТХ модели планера:
Длина: 46 см
Размах: 48 см
Площадь крыла около: 4 дм кв
Вес: 44 грамма
Стоимость комплектующих:
Сервомашинки 4 шт по 300 руб. – 1200 руб.
Регулятор для двигателя – 800 руб.
Двигатель – 900 руб.
Пульт с приёмником – 2600 руб.
(Пульт с максимальными возможностями по очень умеренной цене FlySky FS i6,)
Цены указаны усреднённые по китайским интернет-магазинам.
Если у вас нет опыта полётов, то очень рекомендую потренироваться пару недель на компьютерном симуляторе, который стоит сейчас очень недорого. Пульт управления подключается к компьютеру. На симуляторе вы сможете отработать необходимые навыки управления моделью, чтобы не разочаровать ваших детей, разбив модель в первом же полёте.
PS:
Пока писал статью. Успел доделать второй прототип переделки планера в самолёт.
Сервомашинку, которая управляет рулём высоты разместил ближе к хвосту. Руль направления делать не стал.
Элероны вырезаны из крыла. Двигатель 10 граммов. В итоге вес модели получился около 120 граммов. Облёта пока не было, но, думаю, модель должна полететь.
ПЛАНЕР ИЗ ПЕНОПЛАСТА
Предлагаемые простые конструкции планеров разработаны в кружке экспериментального конструирования СЮТ г.Костромы. Все они выполнены в основном из пенопласта, но отличаются друг от друга габаритами, пропорциями, массой, технологией изготовления крыла, летными характеристиками. Модели рекомендуются для изготовления юными моделистами в домашних условиях, на кружковых занятиях и уроках технологии.
Маленький легкий планер с размахом крыла 200 мм и массой 4 г (рис.1) относится к разряду простейших развлекательных моделей и может быть изготовлен за несколько часов. Его запускают в спортивном зале с руки или в безветренную погоду на спортивной площадке с использованием катапульты. Модель с размахом крыла 230 мм и массой 7 г (рис.2) несколько тяжелее и прочнее, продолжительность ее полета выше (примерно 15 секунд). Планер предназначен для запуска с руки и с использованием катапульты (даже при небольшом ветре) на футбольном или другом поле.
Рис. 1. Простейшая развлекательная модель легкого планера:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — крыло; 5 — стабилизатор; 6 — киль; материал деталей 2, 4, 5, 6 — пенопласт
Рис. 2. Модель планера для запуска с руки и с использованием катапульты:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — киль; 5 — крыло; 6 — лонжерон (спичка); 7 — стабилизатор
Рис. 3. Модель метательного планера:
1 — центровочный груз (свинец); 2 — нос фюзеляжа; 3 — фюзеляж (сосна); 4 — киль; 5 — крыло; 6 — усиление под палец (фанера s1,5); 7 — лонжерон (сосна); 8 — стабилизатор
Как известно из практики запуска метательных планеров, хороший бросок получается, когда фюзеляж захвачен большим и средним пальцами, а последний сгиб указательного опирается на заднюю кромку корневой части правой консоли. Поэтому ее нижнюю поверхность целесообразно усилить фанерной или картонной 1,5-мм накладкой под указательный палец. Переднюю кромку крыла можно оклеить тонкой цветной бумагой на жидком ПВА. Киль и стабилизатор моделей имеют профиль «ровной доски» с закругленными краями. Надрезом следует выделить «руль поворота» и «руль высоты».
Носовая часть фюзеляжа моделей изготовлена из плотного пенопласта, а рейка фюзеляжа — из легкой древесины. В носовой части сделана прорезь точно по профилю крыла и высверлена полость под свинцовый груз. Точное место расположения паза на нижней поверхности фюзеляжа для зацепления резинового шнура катапульты подбирается экспериментально.
Соединение деталей осуществляется на клее ПВА. Крыло аккуратно вставляется в прорезь фюзеляжа и фиксируется клеем. Зону стыка крыла и фюзеляжа следует усилить полосками из чертежной бумаги. Далее приклеивают киль и стабилизатор.
Отделка моделей включает окраску нитроэмалью рейки фюзеляжа и оклеенных бумагой участков крыла.
Отладку планеров начинают с устранения перекосов, а затем приступают к балансировке. Центр тяжести моделей, запускаемых с использованием катапульты (рис. 1,2), должен находиться на расстоянии, равном примерно 33% ширины крыла, если отсчитывать от места соединения его передней кромки с фюзеляжем. У метательного планера центровка примерно — 45°. Регулировка осуществляется увеличением массы центровочного груза или ее уменьшением путем его высверливания.
Во время пробных запусков моделей за счет минимального отклонения рулей высоты и направления добиваются плавного перехода после набора высоты к парению в левом вираже. Рекомендации по запуску и отладке простейших, а также метательных планеров ранее приводились в журнале.
ПЛАНЕР ИЗ ПЕНОПЛАСТА
Для постройки модели планера нужен мелкозернистый, плотный пенопласт белого цвета (марка — ПС-4) с объемным весом 0,04—0,045 г/см 3 . Пенопласт, имеющий неравномерную плотность и крупнопористое строение, для наших целей непригоден.
Крыло 1 (см. рис.) изготовляется из пластины толщиной 10 мм, имеющей размер 600х100 мм. Для изготовления фюзеляжа 2 потребуется пластина размером 560х75х10 мм, для горизонтального оперения 3 — пластина размером 260х70х3 мм. Разметив заготовки в соответствии с чертежом, их выпиливают лобзиком или вырезают острым тонким ножом, после чего крыло обрабатывают по профилю — сначала рашпилем, а затем и наждачной бумагой. Для того чтобы крыло соответствовало чертежу, нужно пользоваться контршаблоном. После изготовления крыла в фюзеляже делают фигурную прорезь для крыла: оно должно входить туда с некоторым усилием. Затем кончики крыла («ушки») надо симметрично отогнуть вверх. Это можно сделать двумя способами: нагрев крыло над пламенем газовой плиты (но чтобы пенопласт не подгорел) или сделав на верхней поверхности крыла небольшой клиновидный надрез, смазать его клеем, зажать в стапель и в таком положении высушить. Чтобы крыло приобрело необходимую жесткость, на эпоксидном клее или казеиновом вклеивается усиливающая передняя кромка 4. Нитроклей и смола ПН-1 непригодны: они растворяют пенопласт марки ПС-4.
Фюзеляж также следует усилить деревянной накладкой 5, которую приклеивают снизу фюзеляжа. По верхнему контуру, имеющему кривизну, фюзеляж оклеивается ватманом или полоской тонкой стеклоткани. Горизонтальное оперение 3 приклеивают к верхней (торцевой) стороне вертикального оперения (киля) 6. Чтобы модель хорошо летала, ее центр тяжести должен быть расположен, как показано на рисунке. Для этого к носовой части фюзеляжа необходимо прикрепить полоску свинца толщиной 2 мм, весом около 10 г. Изогнув эту полоску в соответствии с формой носика, модель помещают на ребро какой-либо планочки и добиваются равновесия, убавляя или прибавляя количество свинца. Затем полоску тщательно приклеивают к фюзеляжу.
Теперь планер можно собрать и испытать в полете. Крыло вставляется в прорезь фюзеляжа и фиксируется в среднем положении. Если в дальнейшем планер не будет разбираться, крыло нужно вклеить на свое место; если же его придется перевозить, лучше оставить его разборным. В этом случае можно сделать фиксирующую шпильку из алюминиевой проволоки или спички.
Первый запуск планера производится так: взяв его в руку под фюзеляжем и слегка наклонив носом вниз, несильным толчком посылаем вперед. Если регулировка сделана правильно, модель должна пролететь, плавно снижаясь, 10—15 метров и совершить посадку без крена и разворотов. Если модель будет сразу взмывать вверх, а затем падать, сваливаясь на крыло, надо прибавить груза на нос; если, наоборот, сразу клюнет носом — груз придется уменьшить. Небольшие отклонения от нормального полета устраняются подгибанием рулей, расположенных на хвостовом оперении, в ту или иную сторону.
При желании окрасить модель или нанести на нее какие-либо знаки, цифры и т. п. надо применять акварельные, гуашевые или масляные краски. Нитроэмалевыми красками пользоваться нельзя, так как они растворяют пенопласт.
Модель можно запускать не только с рук, но и с леера, на открытых площадках, в тихую погоду. Для запуска с леера придется в нижней части фюзеляжа, под крылом, вклеить проволочные крючки, показанные на рисунке пунктиром. Их можно сделать из толстой канцелярской скрепки. В качестве леера можно использовать катушечные нитки № 10 или капроновую рыболовную леску толщиной 0,2 — 0,25 мм, на конце которой привязываются проволочное колечко и небольшой флажок из тонкого яркого шелка. Флажок облегчит поиск леера после его падения на землю.
Запуск с леера производится подобно тому, как запускают змей. Запускающий должен иметь помощника. Он держит планер в руках до тех пор, пока не получит команду от запускающего, который, размотав 30—40 м леера, уходит с ним против ветра. После того как помощник выпустит модель из рук, запускающий бежит против ветра с такой скоростью, которая обеспечивает плавный подъем модели вверх. «Затянув» модель, надо сбросить леер. Иногда это происходит автоматически, при его ослаблении, чаще же приходится слегка дергать леер, чтобы сбросить колечко с крючка. Такое движение быстро осваивается и в дальнейшем выполняется безошибочно.
Метательная модель планера из пенопласта
Недавно мы построили деревянную сборную модель самолета, и, конечно же, захотелось соорудить ещё что-то, летающее хорошо и далеко! Муж – судомоделист, а рядом с его кружком - авиамодельный кружок, и вот там-то есть столько всего летающего, что, заходя в мастерскую, приходишь в полный восторг: на столах расселась целая стая планеров всех моделей и размеров! Но самое замечательное – то, что они все – ЛЕТАЮТ!
Причем довольно далеко, на несколько метров, очень плавно и красиво!
Ну как, я уже убедила Вас прямо сейчас заняться постройкой планера?
- лист потолочной плитки;
- деревянная рейка;
- пластилин, клей.
- Карандаш,
- линейка,
- канцелярский нож,
- наждачка.
Как сделать метательную модель планера из потолочки:
Метательная модель – значит, планер нужно запустить поступательным движением с руки, чтобы он полетел. Можно не с руки, а из специальной катапульты, похожей на рогатку, которая делается из ненужного фломастера и резинки. Тогда к планеру снизу нужно прикрепить специальный штырёк, за который будет цепляться резинка.
Вот сколько разных моделей можно построить! Мы выберем тот, что с закруглёнными крылышками.
Как видно по фото, конструкция может быть самая разная. Однако важно правильно подобрать пропорции деталей, чтобы планер летал. У кружковцев есть целая папка с картонными шаблонами, по которым можно вырезать детали для планера из пенопласта.
А мы сейчас покажем Вам, как сделать модель простейшего планера своими руками.
Чертёж планера
Чтобы увеличить, нажмите на картинку. Чтобы вернуться к статье, нажмите стрелку "назад" в браузере.
Переносим шаблоны деталей с чертежа на лист пенопластовой потолочной плитки. Размеры планеры могут быть разными, Вы можете сделать его больше или меньше, но очень важно соблюдать пропорции! Тогда Ваш планер будет летать.
Вырезав запчасти и реечку для фюзеляжа, шлифуем рейку наждачкой до гладкого состояния. Если нет ровной прямой рейки, можно изготовить фюзеляж из нескольких деревянных шпажек, плотно скрученных вместе нитками на клею. Только отпилите острые краешки!
Для этой модели мы смонтировали фюзеляж из нескольких бамбуковых шпажек. Также отлично подходят рейки прямоугольного сечения - такие, на которых продают сладкую вату. Лёгкие, прочные реечки как раз нужной толщины, с ними не надо возиться, сматывая вместе: взял одну - и готово! Так что, если у Вас найдётся такая рейка, - просто отлично.
Вырезаем из пенопласта детали для крыла и хвостового оперения.
Приклеиваем к рейке точно по осевым линиям крыло и хвост.
Когда детали надёжно приклеятся, балансируем планер, прикрепляя на его носу кусочек пластилина (или, как у данной модели, кусочек ДСП).
Но так как не у всех есть возможность выпилить балансир из фанеры, можно поступить проще, склеив необходимую деталь из картона.
Вес балансира определяется методом проб: если он больше, чем нужно – планер пикирует носом вниз, меньше – кабрирует, то есть задирает нос и падает вниз хвостом.
Добившись плавности полёта, отправляемся на улицу, лучше всего – на стадион, чтобы на пути нашего планера не было помех в виде люстры или монитора… И пускаем планер! Занятие это очень увлекательное, так что лучше сделать две модели планера, себе и ребёнку… а еще лучше три, запасную, вдруг ещё кому-то из зрителей захочется попускать!
Как собрать планер из пенопласта
Чужой компьютер
Просмотр темы 23
САМОЛЁТЫ ИЗ ПОТОЛОЧНОЙ ПЛИТКИ
Тут можно получить советы какие материалы и инструменты будут нужны для постройки модели.А так же найти различные развёртки для самостоятельной постройки .
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Постройка модели:
-В начале ищем чертежи для постройки модели и распечатываем их на принтере
-После чего вырезаем шаблоны для изготовления модели (предварительно наклеив его на картон)
-Готовые шаблоны переносим на лист потолочной плитки обрисовывая каждый шариковой ручкой,закрепив кнопками или булавками
-Готовые делали вырезаем ножом отступив от края 1-2мм
-Подгоняем их между собой,зачищая шкуркой торцы
-Далее приступаем к склейке( рекомендуетца,предварительно пройтись шкуркой по местам склеивания для лучшего сцепления деталей ) .После нанесения на склеиваемую поверхность выдерживаем 2-5 мин и сильно прижимаем на 10-15 сек .После чего во избежании смещения фиксируем булавками или резинками.
-
Читайте также: