Как раскидать щебень вручную
Как быстро раскидать по участку кучу песка?
Поделитесь советами, хитростями, приспособлениями :crazrry:
Глаза боятся руки делают.
Бери больше (можно и по маленьку), кидай дальше, пока летит отдыхай.
Аноним Неактивированныйстуденты 1000р в день, за пару дней вдвоём вам неспеша раскидают, а то и за день
12 кубов это не объём вовсе. В июне тоже боялся 200 кубов раскидывать, неспешно вдвоём кидали. Руки болели только после первого дня работы, потом мышцы адаптировались. Бабаи просили 1000р за куб песка под тромбовку. Жаба сказала дохрена и сделали сами.
Только тачкой и лопатой.
Желательно, чтобы при успешно выполненных объемах работ, указывали возраст, сферу трудовой деятельности, состояние здоровья и пр.
Аноним Неактивированныйнемощные инвалиды-пенсионеры вряд ли будут связываться со стройкой без наличия средств. При наличии средств на оплату работ тут вопросы бы не задавались. Априори можно считать, что каждый, на этом форуме, в состоянии поднять лопату и поработать ей.
АнонимВооот! КИТМЕНЬ!! а где они продаются, в продаже не видел (
Аноним- Родионово
- Степановка
ПОдобие плуга, верёвка, трос, стропа и пашина с помошником. Одян давит на плуг всем телом, а другой тягой автомобиля сдвигает большой объём. Мы так кучу пгс за 15 минут растащили
Как правильно обустроить площадку под машину
Каждому владельцу автомобиля данный вопрос всегда актуален, времена меняются, машин все больше и больше. Конечно, тем у кого есть земельный участок, им проще, но такую площадку возможно обустроить и рядом с гаражом, в черте города – лишь бы соседям не мешать.
Как вариант – наездить колею, но со временем она просядет, после дождя будет грязь, в машину не залезешь не испачкав обувь. Да и есть вероятность забуксовать – кому охота выталкивать машину из грязи?
Дачникам, которые посещают свои фазенды не всегда часто, гараж не нужен, а на клумбу ставить авто не всегда правильно. Часто, простые луговые цветы как нельзя кстати растут и цветут у наших заборов, радуют глаз, поднимают настроение. Поэтому, площадка для автомобиля своими руками будет правильным решением.
В данном аспекте главное – выбор места для стоянки и выбор обустройства, материалов, типа стоянки.
Выбор места
Место стоянки желательно сделать немного выше уровня земли – так не будут скапливаться осадки. Желательно сделать небольшой уклон для оттока воды, он должен быть небольшим, чтобы не ставить каждый раз авто на ручник и переживать – не скатилась ли машина. Иногда такие мини стоянки делают прямо возле окон дома – это отпугивает автомобильных воров.
Размер площадки
Для обычного легкового автомобиля достаточно 5 * 2,5 метров, для более габаритных машин необходимо делать замеры индивидуально, например минивен или джип потребуют 3,5 * 7 метров.
Тип площадки
Стоянка для вашего авто может быть открытого типа или с навесом. Открытая стоянка наиболее бюджетный вариант. Навес будет стоить существенно дороже – необходимы будут трубы, навес, дополнительные работы. Но надо помнить, что навес это не закрытый гараж, существенно не убережет машину от нагрева и ультрафиолетовых лучей. Высота навеса не должна быть высокой, иначе теряется всякий смысл его монтажа. Во время снегопада, высокий навес не спасет крышу машины от толстого слоя снега. Оптимальная высота – 2,5 метра.
Гараж – надежное укрытие, стоянка, место для хранения всякого домашнего инструмента. Но по деньгам – самое затратное сооружение, если у вас нет строительных навыков, придется нанимать строителей. Гараж возводят на самом участке, для этого должно быть свободное место. В противном случае – возле двора, рядом, открытого типа, недорого и быстро. Если здоровье позволяет – можно все сделать самому.
Варианты площадок
Выбор невелик, давайте рассмотрим самые актуальные:
- мощение тротуарной плиткой;
- бетонирование;
- засыпка щебнем;
- посев газонной травы.
Все площадки, кроме последней, потребуют обязательного надежного основания, которое делается из щебня. Щебень должен быть только гранитным или гравийным . Известняковый щебень для этого не годится – он наименее прочный, со временем размокает и разбухнет от влаги. Стоянка с таким щебнем быстро засоряется растущими сорняками.
Первый тип – плитка – красиво, грациозно и надежно. По расходам – не самый бюджетный вариант, хорошая плитка не может стоить дешево. Можно купить недорого, но где гарантия, что она не лопнет под весом автомобиля. Ведь плитку часто делают с нарушением всех технологий, да и не всегда она успевает высохнуть, набрать прочности. Продавцам надо продать как можно больше – ведь лето – сезон.
Второй тип – бетонирование – надежно, быстро, недорого. Для этого потребуется песок, щебень, цемент, вода.. Желательно раздобыть бетономешалку – попросить у знакомых, взять на прокат. Это существенно снизит нагрузку на руки, да и процесс будет быстрей.
Щебень желательно использовать самый прочный – гранитный. Но для снижения расходов, можно купить речной гравий. Нижний слой залить бетонной смесью с фракцией 30 – 60, верхний слой с более мелкой. Она отлично заполняет пустоты, при этом можно легко выравнивать поверхность.
- обозначить площадку, выставить опалубку из досок;
- снять верхний слой грунта;
- выкопать котлован – 20 – 40 см;
- засыпать нижний слой щебнем средней фракции, утрамбовать;
- пролить бетоном, проложить арматуру;
- утрамбовать, желательно дать застыть;
- залить бетоном остальную часть, выровнять, сделать небольшой уклон для стока воды;
- на следующий день зажелезнить поверхность.
Данная процедура заключается в следующем – на поверхность бетона засыпается небольшой слой цемента и при помощи веника прометается по всей поверхности. Таким образом засыпаются все маленькие трещинки и отверстия, поверхность приобретает более плотную консистенцию. Данный этап можно повторять перед зимой, ведь в трещины попадает вода, замерзает и рвет бетонную поверхность.
Первые пару тройку суток поверхность необходимо обильно смачивать водой, так бетон быстрей и лучше затвердеет.
Важным элементом является бордюр. Для того, чтобы стояночное место не расползалось со временем, его нужно связать бордюром. Экономить на этом нельзя – бордюрный камень должен быть качественным, желательно бетонным. Пластиковые магазинные долго не простоят, рассыпятся. Под бордюр также надо выкопать небольшое углубление в грунте, установить, связать бетоном с площадкой.
Третий тип стоянки – засыпка щебнем – самый бюджетный, надежный и долговечный. Здесь также не обойтись без котлована, ведь именно котлован засыпанный щебнем, создаст надежное основание, подушку для будущего покрытия.
- выкопать котлован – 10 – 20 см;
- выставить опалубку по периметру;
- утрамбовать дно котлована;
- засыпать песком, утрамбовать;
- засыпать крупный щебень, уплотнить;
- засыпать смесью песка и мелкой фракцией щебня, утрамбовать.
Если на участке скопились отходы кирпича, их также можно использовать. Раскидать по периметру, уплотнить, сверху песок, затем щебень. Такое основание будет еще прочней и долговечней.
Здесь также важно обвязать паковочное место бордюром, иначе стоянка расползется со временем. Правильно будет установка бордюра в углубления в земле с обязательным проливом жидкого бетона. Его также устанавливают на гравийную подушку. Бордюр желательно купить бетонный, пластиковый вариант недолговечный, нагрузка на него будет высокой и постоянной. Его будет перекашивать и выдавливать, в итоге будут трещины и полный износ. Бордюр должен быть выше площадки на 2 – 5 см.
Главным преимуществом такой площадки является отсутствие воды на поверхности. Она всегда будет уходить через уклон и через щебень. Уклон в этом случае необязательно, но со временем щебень уплотняется, засоряется пылью и сход воды при обильных осадках будет затруднен, вода будет застаиваться.
Какой нужен щебень
Здесь уже вкратце упоминался ответ на этот вопрос – любой, кроме известнякового. При засыпке площадки речным гравием, вы получите мягкую надежную поверхность, по которой можно ходить босиком.
Гранитный щебень имеет острые углы, без обуви ходить по такой поверхности не комфортно, да и по цене он дороже остальных видов.
Известняковый не выдержит постоянной влаги, постепенно разложиться, на площадке получиться глубокая колея с постоянной водой, смысла его применять нет, экономия здесь неуместна.
Сколько нужно щебня
В зависимости от типа стоянки и глубины котлована и будут правильные расчеты по использованию данного материала. Также играет роль размеры стояночного места.
Чтобы не ломать себе голову и не ошибиться в расчетах, при покупке щебня и песка, определитесь с размерами котлована и задайте вопрос продавцам. У них всегда есть формулы, по которым они легко все посчитают. Купить щебень нужно на 10% больше, чем покажут расчеты, которые не учитывают уплотнение при трамбовке щебня.
При небольших объемах возможна доставка материалов одним рейсом – песок, щебень, цемент. Здесь покупатель будет в выигрыше, экономия на доставке налицо.
Четвертый вариант – посев газонной травы – визуально неплохо, но не практично. Вы будете иметь обязательную колею, которая все время будет увеличиваться. Отсюда застой воды, грязь, неудобство, чтобы выйти или сесть в автомобиль.
Мы вкратце рассмотрели бюджетные варианты парковочного места, выбор всегда за вами.
Уплотнение грунта щебнем – зачем нужно и как сделать?
Слабые грунты плохо выдерживают нагрузки. Они проседают, сдвигаются под воздействием тяжести фундаментов или дорожного полотна. В результате на зданиях и дорожках появляются трещины или они полностью разрушаются. Решить проблему может уплотнение.
Если укрепить слой грунта щебнем, повысится его несущая способность, снизится и равномерно распределится нагрузка на фундамент. Кроме того, материал выполняет роль дренажа, с его помощью можно выровнять поверхность котлована или траншеи.
В этой статье мы расскажем про уплотнение грунта щебнем В этой статье мы расскажем про уплотнение грунта щебнемУкрепления требуют рыхлые грунты с высокой пористостью, большим содержанием воздуха и влаги. Твердые частицы в них слабо сцеплены между собой, отчего и падают прочность и несущая способность.
К такой группе относятся следующие виды грунтов:
- Лессовые рыхлые
- Песчаные
- Супесчаные
- Суглинки
- Торфяные
- Гравелистые и трещиноватые скальные
Уплотнение грунта рекомендуют проводить в таких ситуациях:
- Перед прокладкой пешеходных тротуаров
- Перед возведением заборов и других заграждений
- При закладке фундаментов зданий
- При строительстве автомобильных и железных дорог
- При прокладке подземных коммуникаций
- При строительстве мостов, дамб и гидротехнических сооружений
Дальше мы расскажем, как правильно уплотнять грунт с помощью щебня.
Уплотнение грунта щебнем своими руками
Если вы собираетесь строить небольшой дачный дом, хозяйственное помещение, проложить дорожку в саду или выложить плиткой двор, вполне реально уплотнить грунт самостоятельно. Для более ответственных работ (строительства частного дома на 2 этажа, прокладки асфальтированной дороги) лучше позвать специалистов. Они проведут нужные расчеты, будут использовать специальную технику для трамбовки.
Подготовительные работы
На крупных стройках перед началом работ берут образцы грунта. Для этого проделывают скважину на глубину промерзания (от 50-70 см до 1-2 м, в зависимости от региона). Полученный материал отправляют в лабораторию для определения плотности, вида и состава грунта. Также необходимо узнать, на каком уровне залегают грунтовые воды, нет ли на этом участке плавунов. После определения всех свойств грунта легче рассчитать количество щебня и степень необходимого уплотнения.
Обратите внимание, что даже при постройке частного дома лучше проконсультироваться со специалистами. Тогда вы будете уверены, что фундамент получится прочным и не осядет.
Дальше приступают к расчету глубины и площади фундамента. Подушка под ним должна быть на 200 мм шире. Если вы собираетесь укреплять грунт под дорожкой, укрепленная площадь грунта должна быть приблизительно такой же, как и у пешеходной зоны. Толщина слоя колеблется от 20-25 см до 0,5-1,5 м. Чем выше и тяжелее конструкция, тем больше щебня понадобится для уплотнения основания под ней.
Когда известен объем, который следует заполнить щебнем, переходят к расчету его количества. Лучше всего полученный результат закруглить в сторону большего значения.
Уплотнять грунт можно несколькими способами:
Описание методов вы найдете ниже по тексту.
Уплотнение грунта ручным методом
Ручное уплотнение применяется при укреплении грунта под небольшими хозяйственными постройками, дорожками, дворами, тротуарами. Его можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов и с минимальными затратами на инструментарий.
Комплекс работ по ручному укреплению грунта состоит из нескольких этапов:
- Выбора инструментов и материалов
- Непосредственного уплотнения (технологии)
О каждом из них вы узнаете в продолжении статьи.
Инструменты и материалы
Для того, чтобы укрепить грунт, вам понадобятся:
- Щебень
- Лопата
- Уровень
- Специальное приспособление для трамбовки
Для трамбовки используют подручные материалы. Можно купить готовый инструмент. Он выглядит как тяжелая чугунная плита с деревянной рукояткой. Сделать такое приспособление можно и самостоятельно. Для этого берут длинный брус из дерева, снизу его подбивают листом стали, а сверху прикрепляют ручку.
Щебень засыпается в траншею и выравнивается лопатой. С помощью уровня проверяется, действительно ли поверхность горизонтальная, нет ли перекосов. Если слой камней должен быть больше 10 см, советуют засыпать их порциями и уплотнять каждую отдельно. Можно также смешивать материал с верхними слоями грунта.
Приспособление для трамбовки берут за ручку и с силой прессуют грунт со щебнем. Удары повторяют в одном месте несколько раз, пока грунт полностью не осядет. Затем переходят к следующему участку. Когда работа закончена, опять проверяют, ровная ли поверхность, и засыпают следующий слой.
Уплотнение грунта механическим методом
Если нужно укрепить грунт на большой площади или при закладке фундамента под дом, лучше воспользоваться механическими приспособлениями. Они позволят более качественно провести работу, процесс будет не таким утомительным.
После планировки механическое уплотнение грунта состоит из тех же этапов, что и ручное:
- Подготовка инструментов
- Уплотнение
Дальше мы распишем детально каждый пункт.
Подготовка инструментов
Для трамбовки при механическом методе уплотнения грунта необходимо приобрести или взять напрокат специальный инструментарий.
Существует несколько приспособлений:
- Виброплита
- Ручной каток
Виброплита (или вибротрамбовка) бывает разной массы. В домашних условиях чаще всего используют инструменты весом 60-120 кг.
По принципу действия виброплиты разделяют на:
- Одномассные (колебания идут от всей поверхности плиты)
- Двухмассные (вибрирует лишь нижняя часть, а верхняя создает дополнительное давление – на ней располагается двигатель)
- Виброударные (грунт со щебнем утрамбовывается молотом, прикрепленным к основанию пружинами)
Работают виброплиты от электричества или двигателя внутреннего сгорания.
Ручной каток можно купить в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Во втором случае за основу берут трубу с диаметром 40-50 см и заполняют ее песком. Вес инструмента должен быть 100-200 кг. Через трубу можно пропустить крепкую веревку и тянуть самодельный каток за нее. Тогда труба будет прокручиваться и утрамбовывать грунт со щебнем собственным весом.
Технология уплотнения
В готовый котлован или траншею засыпают щебень. Его можно укладывать и слоями, хотя механическим методом можно утрамбовать весь положенный объем сразу. Затем плиту включают, делают 2-3 прохода по поверхности щебня. Не забывайте проверять, ровно ли уложен материал. При необходимости можно засыпать еще одну порцию и снова пройтись с виброплитой или катком 2-3 раза. Заканчивают работу, когда грунт перестает проседать.
Важно отметить, что торф, плавуны и другие неустойчивые грунты уплотнять нельзя. Траншею делают такой глубины, пока не доберутся до более устойчивого основания (скалы, глины, суглинка). Уже после проводят одним из описанных методов уплотнение.
Уплотнение грунта щебнем – лишь один из вариантов. Кроме этого, можно уплотнить рыхлую поверхность и другими способами. Об этом – в последней части статьи.
Альтернативные способы уплотнения грунта
Вместо щебня для укрепления грунта можно использовать и другие материалы:
- Скалу
Скальный грунт имеет достаточно высокую прочность, а стоимость у него ниже, чем у щебня. Для уплотнения лучше всего использовать дробленую скалу с высоким содержанием магматических (гранит, базальт) или метаморфических (сланец, серпентинит) пород. - Гравий
Этот продукт естественного выветривания горной породы можно купить по невысокой цене. При качественной трамбовке он неплохо повышает несущую способность грунтовых оснований. - Вторичный щебень
Вторичный щебень получают после дробления бетона. Качество материала зависит от вида наполнителя (в основном щебня) и срока эксплуатации исходного материала. Основное преимущество – низкая цена. - Шлак
Это отходы металлургии. Разные виды шлаков отличаются плотностью, прочностью, морозоустойчивостью. В некоторых присутствуют вредные химические компоненты. Поэтому использовать такой материал при уплотнении грунта в жилой зоне не рекомендуют. - Силикаты, смолы, битум, цемент
Эти жидкие компоненты подходят для укрепления гравелистых и трещиноватых грунтов. Их заливают в глубокие отверстия специальными инжекторами. В частном строительстве это можно сделать с помощью перфорированной трубы. Вещества связывают между собой частицы грунта, уменьшают пористость, тем самым повышая плотность и несущую способность. Недостаток метода – дороговизна и трудоемкость.
Щебень для уплотнения грунта следует выбирать под конкретную цель. Если вам нужно засыпать подъезд к гаражу или дому, не стоит тратиться на дорогой гранит. А вот для основания под домом стоит покупать более прочные материалы.
Полную версию данной статьи вы найдете на этой странице .
Также мы рекомендуем ознакомиться с другими полезными статьями на нашем сайте .
Как раскидать щебень вручную
А вот щебенку - нереально и за два дня
Условная вязкость зависит от фракционного состава
Производительность зависит от энерговооруженности лопаты и частоты перекуров и перепоев
При достижении определенной концентрации молочной кислоты в мышцах, энергия пенетрации в тело щебеночной кучи такого сложнейшего инструмента как лопата может достичь минимального экстремума и невозможности дальнейших мучений. К тому же производительность падает по экспоненте. Не верите? Посчитайте, применяя программный продукт ANSYS. Я вас уверяю, теоретические расчеты будут в точности отражать экспериментальные данные.
Короче не гоните, а закажите трактор
26 июля 2013yurra вумныыый, но глупый. т.е. не опытный
щебень надо не раскидывать лопатой, а разгрёбывать граблями. за день леХко
26 июля 2013ЭЭ. Ты инженер и Я инжэнер. ну вот моя инжэнерная мысля.
Разговор двух инженеров:
- Ты знаешь как надо держать молоток, чтобы не ударить себе по пальцу?
- КАК.
- Двумя руками!
грабли и ручки граблей д.б. изготовлены из прочного металла. ширина граблей д.б. 1.0 - 1.2 м.
26 июля 2013Я бы не парился и нанял поргузчик/тракторишку за 2 штуки в час. За час все укатается легко.
Да купи мини экскаватор японский гусеничный с отвалом планировку хорошо выводит под 0
Стоил года три назад 150 рубликов.Эскаватором все землеройные работы выполнишь ,легко,опять же халтуры много в ограниченном пространстве на гусеницах как рыба в воде но тут нужон манипулятор чтоб мотатся ,потом продать легко я свой Кобелко после стройки за день продал потом еще вал звонков был.
Смотря на какуюплощадь раскидать
Главное не перенапрачься, так, по тихой кидать, и лопату поменьше, можно и ведрами натаскать. Объем камаза поделить на объем ведер и получится количество ходок, умножь на время одной ходки, получишь время работы. )))
у меня 4 узбек - бадьей, блоком и е. ной матерью, за день
камаз песка на 3й этаж подняли. Особо напрягался особо безправный узбек, который тягал шнур
на плошадь 6на6,один камаз шебенки раскидал часа за 4,не торопясь.
27 июля 2013Охотно верю!
Я за 2 часа камаз кильдямского лопатой в одну каску по площади 7х7 выровнял. Без умных вычислений. Главное менять руки, сначала слева направо, а потом справа налево. И поясница не перенапрягается, т.к. скручиваешься в разные стороны. Лучший отдых для одних мышц это работа противоположных им мышц. Например бицепс-трицепс и т.п. Тем более, что всю кучу раскидывать не приходится, т.к. самая широкая и объемная часть внизу, она и так уже занимает часть площади. Ее не трогаешь, остается только макушка кучи и ее середина. Вот и вся арифметика.
А я мини бульдозер с ковшом заказывал 1500 т час
Планировку из кильдямского песка, траншею под газ 8метров все за 3 часа управился и все это между постройками,под забором и деревьями как муравей вжик вжик и готово.Хотел еще смотровую яму в гараже но перестраховался вдруг че нибудь да заденет,а так парнишка грит в кооп.гараже подобную работу делал.
Короче запарился я, зря на трактор сэкономил, до
сих пор раскидываю, осталось примерно четверть:( Просто я раскидываю в нескольких местах: перед забором, перед гаражом, перед и за домом, на трактора хз как бы получилось. Таскаю юлагодоря тележке.
И правильно делаешь
Прлучается аккуратнее и экономичнее, можно растянуть на большую площадъ. А трахторист тебе размажет по участку толстым слоем и усе. Кстати, сколько стоит щебенка и какой фракции?
Два выходных не прошли даром.
Ещё прошлой весной загорелся мыслью сделать площадку для авто, т. к. грунт на участке очень мягкий и машина сильно нарезала колею — постоянные лужи и грязь на въезде.
Пришлось убрать около 14 кубов грунта, купили песка и мелкого гравия фракция 5-20 мм по 8 кубов. Остаток гравия пошел на клумбу. Цена вопроса — 23 рубля и наши с женой потраченные силы.
Метки: площадка, под машину, дача, песок, щебень, грунт
Комментарии 26
Да что за колодец? Сбор сточной воды?
Пытался сделать яму под машину, но неудачно, без гаража или навеса постоянно заливает водой, пришлось "временно" засыпать щебенкой.
Рыбатские заколенниуи и под машину )
А почему не плитка? При цене от 300 р за 1 м2 — не дорого и смотрится красиво.
А что за "дырки" на площадке =)
под первый слой песка надо было геотекстиль положить.
А я бы газон сделал и сетку под него специальную. Пока сам не тестил эти сетки, но выглядит хорошо.
+1. Сетки грунт держат, машина не проваливается
Как то дороговато вышло
дешевле если только спи…ть, но к сожелению такой возможности не имею
Как то дороговато вышло
Ага… Ты бы видел как у меня тесть дорожку решил мостить… Это цветочки
не совсем понятно, для чего песок нужен был… достаточно было щебнем засыпать…
меня соседи аналогичными вопросами завалили, типа зачем землю вывозил ответ если на грунт насыпать гравия нужно примерно 2 куба и разровнять, то он весной утонет есть плохой опыт когда люди по нескольку раз привозят ( доставка 2 рубля -не важно сколько 2 или 3 куба)
почему песок — песок используется в строительстве в качестве подушки и песок дешевле
песок проваливаться не будет, думаешь?
у вас там болотина, чтоли?
Вся Московская область на болоте, почва глинистая.
Была проблема еще с шараном — бывало оставишь авто часа на 2 приходишь, а машина уже утонула на 10 см и начинаются танцы с бубном еще на пару часов, с ховером на много проще, но он же колею нарезает, а потом грязюка на въезде, сначала подумал просто песком засыпать но песок он же потом везде тащиться будет, поэтому решил засыпать поверх песка мелкого гравия
бетонную плиту залить — дорого? или бестолково?
Ну бетон явно не для этих целей, можно и асфальтом все закатать, но ведь это уже не дача — согласитесь.
я имел в виду армированную ж/б плиту отлить… сварить армировку и пригнать бетономешалку… давление на грунт будет распределено равномерно…
А сколько щебень стоил, какая фракция и в каком количестве его потребовалось? )
Тоже думаю засыпать площадку для авто.
1750 за куб, фракция 5-20 мм, потребовалось 8 кубов -камаз, + доставка 2 рубля
А для чего засыпать песок перед щебнем?
Я думал просто сгрузить кучу и раскидать. )
1750 за куб, фракция 5-20 мм, потребовалось 8 кубов -камаз, + доставка 2 рубля
1750 за куб? Офигеть у Вас там цены… 700-800 рублей максимум за куб у нас -цена щебня!
это мелкий гравий цена подмосковья (возможно от Вас везут и цена такая)
Да я понимаю что мелкий :) С Краснодарского края если везти будут к Вам то он будет 10000 наверное стоить…
Как профессионалы щебень разгружают
Волгоград ребята посетите, ваши плохие дороги - отличные дороги!
раскрыть ветку 2 5 лет назадАмплуа хреновых дорог Самары перешло к другим чтоли? не забывайте где воистину хреновые дороги!
раскрыть ветку 1 5 лет назадТо самое чувство, когда был во всех этих городах и их не сравнить ибо их нет.
5 лет назадНе, ну сам центр у нас ещё Ок, а дальше.
Если бы у вас в центре города сделали бы дорогу таким вот способом, вой бы стоял на все интернеты.
Нахер такой водила не нужен - лишил работы 100 узбекочасов.
раскрыть ветку 1 5 лет назадКак раз такой водитель и нужен. Уровень доходов на человека увеличил, качество работы тоже, гостей-приезжих вынудил искать работу у себя дома.
Для меня он небольшой, но герой)
Приподнял кузов и тронулся в момент, когда отпустил сидя в кабине крышку от кузова, а цепь просто ограничивает щель. По моему, здесь особый профессионализм и не нужен. Если бы такое сделал на Камазе со свободной крышкой и без цепи-ограничителя, то соглашусь
кстати и у Камаза есть подобные приблуды)
5 лет назадна камазе еще проще.
воткнул лом, воткнул первую и не спеша прикуривая пошел в кабину
раскрыть ветку 1 5 лет назадДа, но как уловить момент, когда щебень тронется? Можно и полкузова навалять, пока тронешься Здесь легко. Разомкнул крышку и все пошло
5 лет назад
-Просили.
-Получили?
-Получили
-Какие претензии? 5 лет назад э, насяльнике, не ругайсянама ещё комментарий 5 лет назад
У меня так же разгружали пока дорожку делали в дачном кооперативе и че?
Блестящая техника в обоих смыслах.
Как средства перевозки/выгрузки - так и процесс
Машинки как из магазина - блестящие, чистые. Оптимус Прайм, не меньше.
раскрыть ветку 8 5 лет назадВот Россия, и чё, тоже чистый самосвал:
Так он вроде с Россией и не сравнивал. Просто отметил чистоту грузовиков и рабочий процесс.
5 лет назад раскрыть ветку 3 5 лет назадфото на продажу же.
5 лет назадЭмм, ты давно по дорогам зимой ездил? Больше говна только весной наверное.
нашёл с кем говорить, этот парень завсегда удивляется если в России что-то хорошее происходит.
ещё комментарии 5 лет назадчто что, а американские траки просто завораживающие машины. Надо отдать должное это они умеют делать
5 лет назадВ штатах любят траки. На ютубе много каналов про них, про кастом разный. Советую, впечатляет.
5 лет назада можете, сведущие разумеется, объяснить смысл поднятых колес? и фуры такие видел, но на самосвале еще более не понятно. фура возможно легче, чем самосвал с породой и камнями, а площадь контакта меньше.
раскрыть ветку 6 5 лет назадБольше колес - лучше распределение веса на дороге, но при этом и больше потери на трение и износ резины. Если нет необходимости, т.е. нет перегруза и дорога позволяет, зачем лишний износ делать?
раскрыть ветку 3 5 лет назадпочему износ выше, если на каждую шину приходится меньший вес?
раскрыть ветку 2 5 лет назаддумаю, на поворотах центральные колеса быстро изнашиваются
5 лет назадПлюс два колеса изнашиваются.
5 лет назадРадиус разворота еще меньше с поднятой задней осью. // Диванный любитель ETS
5 лет назад 5 лет назадвесь секрет в цепочках- ограничителях
ещё комментарии 5 лет назадскорости движения и угла наклона кузова
раскрыть ветку 1 5 лет назадну ладно, пусть скорость 0, и и угол 0 )))
или максимально возможно увеличите параметры.
первый комент бы дополнением.
Машинка какая чистая, даже колёсики. Фонарики везде горят!
5 лет назада у нас на улице лужа после дождя скапливалась не хилая такая, 20 лет она там стояла.
вот свершилось, занялись тротуаром, подняли немного, укатали. 2 недели дрочились.. в итоге лужа стала больше.. Такое только в россии может произойти.
Почему бы нашим не снимать подобное? А еще лучше стримить строительство дорог, тогда и у "просиживающих штаны в офисе с кондиционером" вопросов не будет.
раскрыть ветку 5 5 лет назадЯ так думаю, что не всякий самосвал сможет так выгружать щебень.
И вообще всё дело происходило в Броварах :)) Иностранцы хотят себе присвоить славу .
раскрыть ветку 4 5 лет назад в первом видео хуевато разгрузил, сначала тонко, потом толсто раскрыть ветку 2 5 лет назадНормально он разгрузил. В отличии от обсуждаемого видео, на кузове не было ограничителя в виде цепей и задний борт в какой-то момент открылся сильнее из-за скопившегося в кузове щебня, т.к. водитель не ускорялся и не поднимал выше кузов.
раскрыть ветку 1 5 лет назад видать, ограничитель в виде цепей это недоступная инопланетная технология, ясно понятно 5 лет назадкакие бровары? номера то американские на грузовике
5 лет назадЗагруженную где то технику, положено мыть перед выездом на чистый асфальт, и у нас тоже кстати. Но у нас как всегда "Воруют".
раскрыть ветку 1 5 лет назад Это кстати одна из причин грязных дорог России 5 лет назадПотому что ху*евое.
если ты в офисе сидишь под кондиционером целыми днями
А что у нас какие либо ограничения на обсуждения очевидных косяков, по сфере занятости?
У меня на улице никогда не было дороги, про асфальт я вообще молчу. Вечная переписка с местной администрацией которая кладет х*уй на наши просьбы. Единственный раз когда их величество соизволили произвести первый ремонт за 20 лет на этой улице, закончился тем, что дорогу засыпали камнями то ли из глины то ли из говна, свали в все в кучу и не раскатав надлежащим образом. Дорога к осени после первого дождя превратилась в дерьмо-болото с Альпийскими вершинами.
Я вот работаю в офисе, и да в моем кабинете есть кондиционер. Мне теперь нельзя ругать рукожопных работников которые все сделали на отъебись?
Где работаешь, коллега?
5 лет назадКогда последний раз камаз с твоей стройки был на мойке? Да и пылищи там меньше из-за климата. Хаять, чтобы хаять крч.
5 лет назадДа у нас бля все круче намного!
Ну как рабочая техника, загруженная где-то, может блистать?
Чем она должна пачкаться, если кругом дороги? Святым духом?
раскрыть ветку 2 5 лет назадпылью от того шебня
5 лет назадА грузится она тоже на дороге? Та и на подъездах к карьеру дороги обычно разбитые
ещё комментарии 5 лет назаду него подъем платформы не от отбора мощности запитан и раздатку в нейтраль не надо ставить, получается?
Он сначала поднял и только потом поехал.
5 лет назадВсегда приятно наблюдать за работой профессионалов.
раскрыть ветку 3 5 лет назад
Ой. Родной Иркутск :D
5 лет назадвопрос к спецам. А что если побрызгать бензином и поджечь это место? Краска сгорит?
5 лет назадтам стоят цепи. если бы их не было то навалил бы кучу и все. Никаким профессионализмом не пахнет
5 лет назад Но ведь это тощий бетон) раскрыть ветку 2 5 лет назад 4% цемента (ЩПГСц), у нас асфальтоукладчиком укладывают. раскрыть ветку 1 5 лет назадА у нас так же- грейдером, потом виброкаток
5 лет назадВот то, что под щебнем, вполне себе дорога для России.
5 лет назадКогда на стройке работал, то у нас такой профессионал поднятым кузовом временный кабель оторвал.
5 лет назадпосмотрел бы я, как он разгружал на ограниченной площадке
раскрыть ветку 1 5 лет назад ещё комментарии показать ещё 0 комментариев Похожие посты 5 месяцев назадВсё получится.
9 месяцев назадПри разгрузке самосвала что-то пошло не так
10 месяцев назадКрасиво разгрузился
11 месяцев назадОтточенные движения
1 год назадПрофессиональные колёсные "каталы"!
Видео без звука.
Истинное значение воровского слова "катала" я знаю, поэтому и не указываю его а тегах. Просто понравилось именно игра слов в применении к этому процессу "катания" шин.
Показать полностью 1 год назадРазгрузка
2 года назад
Работа на Самосвальном тягаче
Сразу скажу что это сугубо мое личное мнение и оно может разниться с мнение других водителей и людей прочих профессий, заранее благодарю за понимание.
Не знаю кого и как ведет дорога с дальнобоя на самосвальные тягачи, а водители в 70% приходят с Дальнобоя, 20% с одиночек которые работали по городу на сыпучке, и 10% без опыта!
Я как и большинство пришел с Дальнобоя.
Заманила меня естественно оплата труда и постоянное нахождение примерно около дома (как я тогда ошибался)
Про то как устраивался писать не буду, сильно длинно будет.
Устроился я на ДАФ105 с прицепом ТОНАР!
Режим труда и отдыха
Ожидание: Думал буду делать по 2 рейса в день(зарабатывая при этом приличную ЗП), и ехать великолепно домой спать)
Реальность: Со всеми проблемами которые в итоге выяснились делал 1 рейс со скрипом вставал в 6 утра домой приходил в 00:00 ночи.
Дороги до загрузки
Предисловие: Основа загрузок и разгрузок это карьеры и АБЗ (асфальтно-бетонные заводы)
Ожидание: Ожидание у меня в принципе было реальным, но т.к я начал работать зимой я ездил до карьеров по зимникам(отсыпным)
Реальность: Зимой все было так как я и ожидал плохие но все же рабочие дороги до карьеров, с приходом весны и лета начался тотальный ужас, дороги умирали просто за 1-2 дня если за ними не следят, по некоторым дорогам 20-30км можно было ехать час полтора, и главное не потерять там баллоны!
Машина и сама работа
Тут уже без ожиданий, тут суровая реальность.
Придя на такую работу я сразу понимал что это все же работа, но почему то надеялся что будет по проще чем на дальняк, да и вроде как дома, который я видел только ночью, и то придя домой все уже явно спали, а когда я утром вставал, все еще спали. ЗП как оказалось еще и меньше чем на дальняк из-за простоев, а простои банальные, РЕМОНТ МАШИН(без механиков), Погодные условия( дороги просто нету до карьера в дождь), Проблемы с транспортной инспекцией(ну тут и так понятно из-за чего)
В чем сложность работы
1. Тебя ненавидят все участники движения, ненавидят все люди у домов или деревень которых ты проезжаешь. Если ездить по одному маршруту через 1-3 деревни месяц ждите что через этот месяц асфальт там кончится, а на водителей напишут такую кучу жалоб.
Бывают инциденты что кидают камни в лобовое, выходят с ружьями (БЕЗ ШУТОК)
2. Тебя "ЛЮБЯТ" все сотрудники и ДПС(ну им особо сказать не чего, если только к ним не поступило гора жалоб от горожан о том что грузовики убили их новый асфальт в шишки)и главное это транспортники, которые ждут тебя с весами за углом, в результате чего ты можешь 1-2-3 суток простоять(ты стоишь и ничего не зарабатываешь) пока стоят транспортники и ждут тебя с весами через 10-40км спереди от тебя!
4. Разгрузки в очень "веселых" местах, при разгрузке прицепа он должен стоять ровно колеса не должны проваливаться дабы избежать опрокидывания, над прицепом не должно быть линий электропередач. В основе все совершенно не так, вчера там болото, сегодня посыпали 2 маза дресвы и все давайте пацаны разгружайтесь еще и под линей 10кВт(случаи зацепа линии тоже были)
Итог: Работа она и есть работа, со стороны всегда кажется легче, по итогу и не легче, и не факт что будет заработок больше.
PS^ Моя описанная ситуация в каких то моментах может разница с реальностью работы в каких то других регионах, но по сути я думаю тоже самое.
Кто тут дорогостроитель? Как правильно сделать?
Есть старый дачный поселок, в котором когда-то были более-менее приличные дороги. Судя по всему - из сильно утрамбованного песка с гравием, точно сказать не могу, мне 3 года было, когда их строили. По бокам - кюветы, рядом болото. Почва - глина, метров на пять вглубь точно. В принципе поселок спланирован так, что вода утекает по кюветам в болото. Но утекает не очень резво, потому что за годы "демократии" несколько придурков таки засыпали кюветы напротив своих участков либо положили трубы небольшого диаметра, которые, разумеется, заилились.
Лет пятнадцать за дорогами не следили и они превратились в полное г-но, то есть в глину. Теперь стоит задача их восстановить. Бюджет, как обычно бывает в старых поселках, небольшой, поэтому технологии строительства автобанов, увы, не канают.
Как правильно сделать:
- Выровнять основание, положить сверху геотекстиль, засыпать гравием? Каким, кстати?
- То же без геотекстиля? Геотекстиль действительно помогает?
- То же с ПГС вместо гравия?
- Просто 15-20 см. песка насыпать и утрамбовать?
- Есть еще варианты с асфальтовой крошкой, но какой должна быть технология и перестанет ли асфальт когда-нибудь вонять - неизвестно.
Если стелить геотекстиль - реально ли он помогает от заиливания? И, если спрофилировать дорогу с уклонами к обочинам, не ссыпется ли с нее гравий в кюветы?
В общем, если не сложно - поделитесь опытом, как вы строили дорогу и что из этого вышло?
канавы выкопать заново или почтстить потом когда подсохнет засыпать ямы и маленьким слоем по всему
засыпать ПГСом, но таким чтобы больше камней и песок был глинистый - он слёживается/укатывается очнеь хорошо
без отвода воды можно хоть чем сыпать - насыщенная водой дорога нагрузок не держит
Если есть возможность попковыряться, то во-первых, немного подождать, пока подсохнет. Тем временем - собрать денег ;)
Сначала засЫпать самые выдающиеся ямы и колеи ПГСом. Без фанатизЬма, просто чтобы убрать очевидный "лунный ландшафт".
Потом - взять паузу, чтобы насыпанный ПГС немного укатался/утрамбовался.
Потом - затариться крупным гравием (фракция 40-60), и рассыпать его по дороге. Ездить первое время будет ОЧЕНЬ неудобно; пока гравий не вдавится в грунт. Поэтому возможно принципиально более правильным - было бы сыпать гравий уже под осень.
Если нужно побыстрее, то нафиг ПГС, сыпем сразу гравий. Основную массу - в колеи (ну или - там, где колесья едут); остальное - можно чуть ли не в один слой.
А вообще, проще и лучше обновлять гравийную подсыпку где-то раз в пять лет; не дожидаясь колей. Только кто же у нас такое делать будет :(((
Асфальтовая крошка - ИМХО, деньгам перевод. Гравий надежнее и "ремонтопригоднее".
Так вроде идея дорогостроения как раз обратная? Насколько я понял, основная идея дорогостроения как раз обратная - чтобы покрытие НЕ смешивалось с основанием. Особенно если основание - глина. Иначе через два-три года глина снова всё засосет в себя. У меня точно такая же площадка под машину, как у тебя, утонула в глине за четыре года.
Правильный вопрос, наверное, так можно сформулировать: как сделать покрытие таким образом, чтобы оно во-первых не смешивалось с глиной, и во-вторых держало форму, то есть не рассыпалось по кюветам и по минимум образовывало ямы и колеи.
Совсем вечная и ровная дорога, наверное, получится, если положить геотекстиль, на него - георешетку, заполнив ее щебнем. Но это уже совсем вне бюджета :(
это да, собственно главное, чтобы колеса не вдавливали камень слишком глубоко в глину. Геотекстиля не видел просто ни разу в качестве основы под дорогу, и не могу комментировать. Крупный щебень (по сути бут) не особо вдавливается в глину, тем более если его несколько слоев, он не дает вдавливать верхний слой. Но ездить по нему плохо. Сверху надо что-то помельче. Один мелкий это да - пара лет и о нем одни воспоминания.Вода не будет проникать сквозь щебень? Почему вода не будет проникать сквозь щебень? Не думаю, что даже после трамбовки он образует монолитную водонепроницаемую структуру.
Если верить статьям из инета, то тут еще есть капиллярный эффект, в результате которого вода из нижних слоев всасывается наверх вместе с частичками почвы. А в нижних слоях она у нас есть всегда - болото-с :(
Читайте также: