Как обшить сайдингом гаражные ворота
Чем обшить дверь в гараже изнутри
Опытные автолюбители знают, как тяжело сохранить тепло в гараже в зимний период. При открывании ворот гаража и выезде автомобиля врывается большое количество холода. Если рассмотреть для примера конструкцию типового гаража и попробовать определить, через какую конструкцию происходит максимальная потеря тепла, то окажется, что это ворота. Повысить теплоизоляцию поможет обшивка ворот гаража.
Особенности утепления изнутри и снаружи
Самые распространенные способы утепления любой ограждающей конструкции – это утепление снаружи и изнутри. Чем же эти технологии отличаются? Введем термины: конденсат, точка росы. Точка росы – это температура, при которой пар, находящийся в составе любого воздуха, выпадает в виде росы.
Утеплим ворота снаружи. Уличная минусовая температура постепенно растет, проходя через утеплитель, при достаточной толщине утеплителя точка росы (место, где температура достигает 0°C) остаётся в слое утеплителя, а значит, на поверхности ворот не будет образовываться конденсат. Утеплив изнутри, мы подвергаем несущую часть холоду, но точка росы всё равно придется на слой внутреннего утеплителя и на внутренней стороне ворот не будет конденсата.
Выбор материалов: требования пожарной безопасности
Все строительные материалы подразделяются на горючие, негорючие и трудногорючие. Выбирая способ утепления ворот гаража, в частности тип утеплителя, важно помнить о пожарной безопасности. При любом способе утепления горючими материалами и несоблюдении технологии монтажа возрастает вероятность пожара. Огнестойкость отдельно взятых строительных материалов в составе конструкции играет большую роль в пожарной безопасности всего гаража.
При неправильно выбранном способе утепления ворот, несоблюдение пожарных норм зачастую имеет плачевные последствия, при возгорании легко воспламеняется весь фасад с выделением едкого дыма, ядовитых газов и появлением огненного дождя из текучих материалов.
Сейчас на рынке конкурирует несколько разновидностей теплоизоляционных материалов. Все они обладают множеством плюсов: имеют высокий коэффициент сопротивления теплопередаче и почти негорючие. На фоне достоинств проявляются и недостатки: негорючие, но нет несущей способности, не обладают свойствами гидроизоляции, во влажном состоянии теряют свои теплоизоляционные свойства. При использовании теплоизоляционных материалов строго решается вопрос прокладки электрического кабеля. Во многих случаях прокладка кабеля осуществляется в защитном кожухе – в гофрированной трубке.
Самые распространённые теплоизоляционные строительные материалы:
- пенопласт,
- пенополистирол,
- минеральная вата,
- пеноизол.
Остановимся на каждом отдельно взятом виде утеплителя.
Пенопласт. Теплоизоляционный материал, на 95% состоящий из газа, горючий, при горении выделяет токсичный дым, обладает высоким коэффициентом сопротивления теплопередаче, не совместим со многими лакокрасочными материалами. Применяется в основном между негорючими материалами. Хотя в него могут добавляться антипирены, которые сделают его довольно устойчивым к горению.
Пенополистирол – тоже вспененный вид утеплителя, ему можно смело приписать все плюсы и минусы пенопласта. Очень часто используется в строительстве. Применяется в основном между негорючими материалами, хотя его горючесть может быть разной, что отражено в маркировке материала.
Минеральная вата, в отличие от вышеперечисленных материалов, устойчива к высоким температурам до 700°С, т.е. она негорючая, обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, однако, при намокании теряет свои свойства. Ее необходимо использовать в сочетании с гидроизоляцией, в роли которой может выступать армированная негорючая пленка или фольга.
Пеноизол — почти пенопласт, транспортируется в жидком виде. Наносится на поверхность под давлением. После контакта с кислородом вспучивается, заполняя пространство, щели, выемки. Не горит, под действием открытого пламени теряет форму, но не становится текучим, обугливается, не выделяя дыма и токсичных газов. По теплоизоляционным свойствам в два раза превосходит минеральную вату. Рассмотрев основные качества теплоизоляционных материалов, можно с некоторыми оговорками их смело рассматривать как утеплитель для ворот гаража.
Пошаговая инструкция по обшивке ворот
Важно заметить, что, собираясь обшивать ворота, необходимо разобраться в технологии и обладать навыками по монтажу выбранного класса утеплителя.
- Начинать работу по утеплению ворот следует с подготовки и очистки поверхности: удалить масляные пятна, очистить шлак, подрезать выступающие части сварочного шва.
- После очистки необходимо провести мероприятия по защите металла от коррозии, многократно испытать работоспособность всех встроенных и врезных замков, заменить их или смазать, если нужно.
- После всех проделанных работ фиксируют утеплитель.
- Для защиты от механических внешних воздействий утеплитель обшивают прочным отделочным материалом.
- При выборе способа утепления ворот гаража пенопластом, пенополистиролом и пеноизолом необходимо его применять как средний слой.
- Для повышения огнестойкости утеплитель обшивают поверх негорючим прочным материалом, например фольгированной изоляцией.
Рассмотрим процесс обшивки ворот утеплителем на примере пенопласта.
Обшивка ворот гаража с утеплением
Обшивка ворот в гараже
Обшивка ворот гаража позволить избавиться от холода в помещении. Если ворота от вашего гаража будут качественными, то, естественно, их цена будет соответствующей, поэтому не стоит жалеть денег при их покупке и проведении утепления.
- Стены этого помещения обычно тонкие, поэтому они не смогут послужить защитой в период холодов, а значит, нужно не только устанавливать ворота, но и утеплять стены гаража (см. Утепление гаража: материалы и правила выполнения работы), что немаловажно.
Внимание: Выполняя обшивку ворот гаража, обязательно учитывайте то, что проводить такую работу нужно исключительно с наружной стороны, но, как правило, такая работа является проблематичной и сложной, но результат того стоит.
- Если обшить ворота с внутренней стороны, то это приводит к образованию конденсата в местах, где металл станет соприкасаться с утеплителем, а значит, все полотна нужно закрыть специальной антикоррозийной защитой. Что касается утепляющего материала, то его нужно клеить как можно плотнее, таким образом вы сможете исключить прослойку воздуха, что немаловажно.
- Как только гидроизоляция ворот от гаража будет выполнена, на них нужно крепить каркас из дерева, основная задача которого заключается в том, что он будет служить в качестве обшивки основой, так что учитывайте это.
Важно: Помните, что детали каркаса нужно загрунтовать, таким образом, не будет возникать грибок, кроме того, детали не будут выходить из строя.
Не зная, какой материал приобрести для утепления, выбирайте пенополистирол, керамзит или же всем известную минеральную вату. Обычно на практике чаще выбирается пенопласт в качестве утеплительного материала или же пенополистирол, так что решайте, как поступить вам. Но знайте, что это недорогие материалы и вполне доступные, кроме того, они отличаются низкой теплопроводностью.
Внимание: Если вы желаете придать утеплителю больший срок службы, то края листов необходимо будет обработать, таким образом они не будут крошиться.
Инструкция – как утеплить ворота гаража своими руками изнутри. Выбор материала и нюансы монтажа
Значение внутренней температуры в гараже важно по многим причинам. Это экономия средств на прогрев машины, увеличение срока ее эксплуатации, комфортные условия для ремонта и личного времяпрепровождения. Установка отопления без обшивки ворот теплоизолирующим материалом – нецелесообразна. Это приведет к образованию конденсата на поверхностях авто, стен и ворот гаража от перепада температур, что губительно для автомобиля и электрической системы обогрева.
Как утеплить ворота в гараже своими руками – описано далее.
Идеи, как отремонтировать гараж изнутри
Гараж для автомобиля – помещение с особым неблагоприятным микроклиматом, и ремонт его требует особых прочных и устойчивых к воздействию материалов. Отделка гаража внутри включает в себя обшивку стен, монтаж пола, укрепление потолка, установку ворот с замком. Рассмотрим, какие стройматериалы лучше всего подходят для такого ремонта, и идеи, как его правильно обустроить.
Чем можно обшить стены в гараже для машины? Очень важно подобрать такой материал поверхности, который был бы ударопрочен, прост в уходе, устойчив к воздействию огня, влаги и перепадам температур. Гараж – это сырое и холодное пространство, поэтому финишная внутренняя отделка, которой вы планируете обшить гараж изнутри, должна быть не только эстетичной, но и практичной. Поэтому наиболее подходящими вариантами для обшивки гаража внутри будут следующие:
- Штукатурка,
- ОСП или фанерные листы,
- Вагонка,
- ПВХ панели,
- Кафельная плитка.
Штукатурка устойчива к различным воздействиям, общедоступна и влагостойка, однако ее сложно наносить самому. Оштукатурить стеновые поверхности изнутри с первого раза своими руками будет трудно. С демонтажом штукатурки тоже бывают сложности.
Кроме того, при необходимости можно добавить утеплитель до отделки гаража. Для него отлично подойдет минеральная вата, стекловата либо пенопласт. Очень важно хорошо утеплить ворота железного гаража внутри, так как именно через них происходит наибольшая потеря тепла пространства.
На пол в гараже для автомобиля оказывается существенная нагрузка – сюда входит и масса машины, и воздействие различной агрессивной химии, и сложный микроклимат влажного и холодного помещения. Опытным путем было установлено, что для отделки пола в гараже наилучшим образом подходят следующие строительные материалы:
- Бетон, в том числе и окрашенный,
- Керамическая плитка,
- Дерево,
- Плиты из поливинилхлорида,
- Наливной пол.
Все они наиболее стойки к нагрузкам, не требуют сложного демонтажа и при необходимости легко ремонтируются.
Если вы решили остановиться на керамической плитке, то для гаражного пола подойдет только клинкерная, специальная напольная плитка либо керамогранит – эти материалы наиболее прочные и выдержат вес машины, при этом у них интересный дизайн и оформление.
Если в гараже внутри планируется делать смотровую яму для автомобиля, для ее отделки лучше всего использовать кирпич либо бетон. Не забудьте оставить место изнутри для гидроизоляции и утеплителя. Яма должна располагаться на расстоянии не менее метра от каждой стены гаража внутри, иначе есть угроза разрушения конструкции.
Для создания ровной поверхности потолка в помещении лучше всего подойдет:
- Гипсокартон,
- Профлист,
- Пластмассовые панели,
- Пенопласт.
Многие берут именно гипсокартон, т.к. он выделяется безопасностью, высокой экологичностью и дешево стоит.
Обустройство ворот
Ворота бывают нескольких видов, выбирать их лучше по собственному удобству:
- Распашные,
- Откатные,
- Подъемные,
- Секционные,
- Роллеты.
Для неотапливаемого пространства железного гаража самый подходящий вариант обустройства – использовать распашные ворота, т.к. они будут работать при любой температуре и заморозках.
Для створок лучшая идея – стальные листы.
Особенности утепления секционных ворот
Существуют такие ворота, которые уже содержат в себе утепляющий материал. Они называются секционные. Они представляют собой наружный стальной слой, внутри которого находится полиуретан.
Чаще всего такие ворота не требуют установки дополнительных элементов изоляции. Такие ворота нужно заказывать в мастерской.
Существует много различных способов утеплить ворота. Необходимо выбрать качественный материал, который подходит по бюджету.
Многих водителей интересует вопрос, чем обшить ворота гаража. Именно створки, вследствие частого открывания и закрывания при выезде автомобиля, являются главным источником проникновения внутрь холодного воздуха и влаги. Подробно о том, какими утеплительными материалами обшивать гаражные двери для повышения теплоизоляции помещения и предотвращения деструктивного воздействия коррозии на металлические элементы машины, читаем далее.
Отделка гаражных ворот снаружи своими руками
Обычно отделка гаражных ворот снаружи осуществляется с целью придать им эстетичный внешний вид и защитить от неблагоприятных воздействий внешней среды: утеплять гараж лучше изнутри.
Существует несколько способов украсить гаражные ворота. Декоративнаяотделка металлических гаражных ворот снаружи – несложная работа, которую вполне возможно выполнить своими руками.
Теплоизоляционный слой лучше монтировать изнутри ворот: обычно теплоизоляция подвержена воздействию погоды даже сильней, чем металл гаражных ворот.
Снаружи обычно делают декоративно-защитное покрытия. Способы его изготовления: обшивка гаражных ворот фанерой, обшивка вагонкой, обшивка сайдингом. Каждый из этих материалов имеет и достоинства, и недостатки.
Обшивка металлических гаражных ворот фанерой
Обшивка гаражных ворот снаружи фанерой является самым бюджетным вариантом создания декоративной обшивки. Кроме того, в этом случае придется затратить на монтаж покрытия ворот.
Для изготовления фанерной обшивки металлических гаражных ворот понадобятся следующие материалы и инструменты:
- Листы фанеры необходимой толщины,
- Болты, шайбы и гайки,
- Ножовка по дереву или электролобзик,
- Дрель со сверлами по дереву и металлу.
Первое, что требуется сделать – нарезать листы фанеры по размерам ворот. Перед разметкой листов фанеры по размерам следует помнить, что листы фанеры должны быть примерно на 0,5 сантиметра меньше створок ворот: это необходимый припуск для того, чтобы ворота легко и плотно закрывались.
После того, как листы фанеры разрезаны по необходимым размерам, их необходимо прикрепить к гаражным воротам. Для этого следует просверлить в листах фанеры и в створках гаражных ворот сквозные отверстия, вставить в них болты и закрепить фанеру на створках ворот при помощи болтов гаек.
Лучше всего, если шляпки болтов будут снаружи ворот, а гайки – внутри. Это затруднит несанкционированный демонтаж фанерного покрытия.
После монтажа на створки ворот фанерные листы следует покрасить или хотя бы покрыть водостойким лаком. Это увеличит устойчивость покрытия к воздействию влаги. Кроме того, краска будет лучше держаться на фанере, чем на металле.
Обшивка металлических гаражных ворот вагонкой
Обшитые вагонкой ворота гаража выглядят эстетичней, чем обшитые фанерой. Но этот вариант получится дороже по стоимости и более трудозатратен. Кроме инструментов, перечисленных в предыдущем пункте, дополнительно понадобятся молоток и тонкие гвозди для прикрепления вагонки к направляющим.
Первое, что нужно сделать для установки такого покрытия гаражных ворот – прикрепить к ним направляющие, на которые будет крепиться вагонка. Для этого необходимо отпилить по три деревянных бруска для каждой створки ворот.
Их высота должна равняться высоте створки. После того, как в брусках и в створках ворот просверлены отверстия для болтов, направляющие бруски следует прикрепить к створкам. После этого необходимо подготовить вагонку: ее необходимо напилить с соответствии с шириной ворот.
Следующий этап обшивки гаражных ворот вагонкой – установка вагонки на направляющие. Чтобы выполнить эту работу, необходимо последовательно (идя снизу вверх) нашить на направляющие бруски доски вагонки.
При необходимости, под слой досок вагонки возможно уложить дополнительный слой утеплителя. Важно, чтобы толщина такого утеплителя соответствовала толщине направляющих деревянных брусков.
После того, как вагонка установлена на направляющие, ее тоже необходимо покрыть слоем бесцветного лака для защиты от воздействия влаги. При необходимости придания какого-либо оттенка ее сперва покрасить морилкой. Использование краски в этом случае не рекомендуется: слой краски скроет естественную фактуру дерева.
Обшивка металлических гаражных ворот сайдингом
Сайдинг – самый дорогой материал для наружной обшивки ворот из всех перечисленных, но зато он самый долговечный и износоустойчивый. Для придания давно установленному сайдингу эстетичного внешнего вида его достаточно лишь помыть, в то время как вагонку придется ежегодно красить.
При выборе этого типа отделочного материала первое, что необходимо сделать – расчет необходимого количества панелей. Для этого площадь створок ворот (произведение длины на высоту) следует разделить на площадь одной панели сайдинга.
После того, как сайдинг приобретен, необходимо смонтировать на гаражные ворота направляющие для крепления панелей сайдинга: закрепить их непосредственно на металлические створки будет проблематично. Установить направляющие следует точно так, как и при монтаже на гаражные ворота вагонки.
После установки направляющих следует смонтировать на них панели сайдинга. Сделать это необходимо при помощи шурупов или гвоздей. Монтаж необходимо, как и в случае с вагонкой, осуществлять по направлению снизу вверх. Под слой сайдинга перед монтажом тоже при необходимости возможно уложить слой утеплителя.
Обшивка гаражных ворот снаружи улучшает внешний вид металлических ворот, но утеплять их лучше всего изнутри, поскольку обычно утеплитель подвержен воздействию влаги и других неблагоприятных факторов внешней среды гораздо больше, чем металлические листы ворот.
Подходящий материал
Процесс обшивки металлических гаражных ворот изнутри можно выполнять, используя следующие материалы:
-
Пенопласт. Среди других вариантов он обладает такими положительными свойствами: недорогой, легкий, противостоит воздействию влаги;
Категорически не рекомендуется применять для распашной системы минеральную вату, поскольку она хорошо впитывает в себя влагу и поэтому не может качественно выполнять функцию утепления.
Как эффективно утеплить гаражные ворота?
Мало просто быть хозяином гаража, важно ещё и уметь правильно обустроить место – рационально использовать пространство и обеспечить комфорт.
Центральным и определяющим в гараже являются ворота – самый большой по площади элемент постройки, через который происходит основная теплоотдача наружу, – с них и начнём работу по теплоизоляции.
Зачем это нужно?
Прописная истина, что вопрос набирает актуальности с приближением зимы, ведь приходит время создавать условия для сохранности «железного коня», инвентаря, инструментов, дачных припасов и заготовок.
От сырости и холода машину не убережёт даже антикоррозийное покрытие и последствия будут весьма плачевными.
В качестве бонусов – ухудшение внутренней отделки гаража, гниение электропроводки, что рискует стать причиной пожара, плесень, неприятный запах, нерадостная перспектива заболеть.
Некоторые нюансы
Существуют некоторые особенности, зависящие от типов конструкции ворот. Так, например, есть смысл в утеплении распашных ворот. Их рама состоит из профильных труб, а внешне они обшиты стальным листом. Поскольку данный материал имеет высокую теплопроводность, то такие ворота не слишком эффективны для теплосбережения.
Не требуют дополнительной теплоизоляции секционные и подъемно-поворотные ворота. Корпус в подобных моделях тоже состоит из листов стали, предусмотрительно утеплённых внутри полиуретаном.
Чрезвычайно полезным будет наличие калитки в воротах, что снизит теплопотери при частом использовании.
А вот утеплить роллетные ворота при всем желании не получится. Их конструкция предусматривает наматывание полотна на барабан – даже с тончайшим утеплителем система может выйти из строя.
Выбираем изоляционный материал
Основное в работах по теплоизоляции ворот – материал по утеплению. Обратить внимание необходимо на качество и свойства утеплителя. Тут придется вспомнить физику – способность тела проводить тепло, – то есть теплопроводность. Характеризуется приведённая величина коэффициентом теплопроводности.
Чем меньше коэффициент – тем больше вероятность того, что материал Вам подойдет.
Перейдем к перечню наиболее распространённых вариантов и их недостатков:
- Минеральная вата (стекловата, каменная вата) – огнеупорна, но не влагостойка. Намочив её – можете забыть о теплоизоляционных качествах.
- Пенопласт – лёгкий, долговечный, имеет низкую теплопроводность, но недостаточно пожароустойчив. Идеально подойдет для утепления ворот своими руками.
- Пенополистирол (ПСБ, ПСБ-С)– вид пенопласта, один из немногих материалов, которые являются огнеустойчивыми и самозатухающими, т.к. пропитаны антипиреном.
- Экструдированный пенополистирол (ЭППС) – пожароустойчив, долговечный, с очень малой гигроскопичностью.
- Пенополиуретан (поролон, жёсткий пенополиуретан) – постепенно расширяющийся в объеме утеплитель. Наносится путём распыления с помощью специального оборудования. ППУ имеет высокие теплоизоляционные свойства, хорошую адгезию, отличный звуко- и гидроизолятор.
- Пеноизол (карбамидно-формальдегидный пенопласт) – жидкий пенопласт, который превращается в пену при нанесении. Не горит и не тлеет. Устойчив к влаге, что обеспечивает высокую теплоизоляцию, не подвержен атакам микроорганизмов и грызунов.
Обратите внимание, что выбор утеплителя также зависит от размеров и материала поверхности ворот.
Основные способы
Порядок работы с определённым утеплителем индивидуален. Однако в большинстве случаев (кроме применения специального оборудования) утепление можно проделать самостоятельно.
Основные варианты теплоизоляции:
- Рама и створы ворот. Начинают с осмотра рамы и створок гаражных ворот. Ржавчину зачищают с помощью железной щётки. Затем необходимо замазать либо заварить все щели и трещины, что исключит теплопотери и наличие сквозняка. Рекомендуется прогрунтовать поверхность ворот и обработать антикоррозийным или же антисептическим средством. На полу можно зафиксировать специальные полимерные вставки.
- Для одной или нескольких створ. Чаще всего для подобного утепления используют пенопластовые плиты. Материал второй створки должен быть таким же, как и для первой – с одинаковыми характеристиками и толщиной.
Утеплитель должен монтироваться вплотную к воротам, абсолютно не оставляя воздушной прослойки, чтобы не скапливался конденсат.
Пенопласт укладывается двумя способами:
- На металлическую конструкцию благодаря специальному клею.
- Между обрешёткой при помощи каркаса. Соорудить обрешётку можно металлопрофиля, реек, бруса.
Обшивают ворота и калитку обычно профнастилом или пиломатериалами: ОСП, МДФ, деревянной вагонкой, фанерой. Оптимальными решениями являются ОСП и вагонка – прочные, долговечные материалы, которым не страшно гниение.
Деревянную вагонку нужно обязательно обработать антипиренами и антисептиками.
Порядок выполнения работ
Утепление гаражных ворот включает в себя следующие этапы:
- Удаление пятен и загрязнений. Выявление дефектов и повреждений на полотне ворот. Зачистка ржавчины и замазывание трещин. Производится корщёткой или шлифмашинкой.
- Грунтование. Нанесение антикоррозийных средств.
- Монтаж обрешетки. Для каркаса традиционно используют деревянный брус или металлопрофиль. Крепят на дюбели. Фиксируется обрешётка на раме полотна – на профильной трубе либо в углу.
- Размещение утеплителя между реек. Пенопластовые плиты крепятся при помощи клея. Места стыков тщательно заделываются герметиком или монтажной пеной.
- Обшивка ворот.
- Завершение. Обшивка вскрывается лаком, металлический материал окрашивается.
Обзор видов краски
Рассмотрим применимые виды красок, которые могут применяться для покраски ворот гаража. Каждая из них имеет свой химический состав, поэтому существенно отличается друг от друга. Сходство для всех представленных далее одно – они могут использоваться для покраски гаражных ворот своими руками.
Масляные составы
- Вероятность применения для внутренних и наружных работ.
- Хорошая адгезия с неподготовленными поверхностями. Допускается окрашивание поверх старого слоя краски.
- Высокая степень покрова, что отражается на низком расходе.
- Невысокая цена в сравнении с составами на другой основе.
- Широкий ассортимент цветов и оттенков, возможность колеровки.
Недостатки масляной краски для гаражных ворот:
- В составе содержатся токсичные компоненты, способные вызвать аллергическую реакцию.
- Резкий неприятный запах.
- Продолжительное время высыхания. В зависимости от температурных условий процесс сушки может длиться нескольких дней.
- Быстро выгорает под воздействием солнечного ультрафиолета.
Интересно! Эта категория лакокрасочных материалов на протяжении многих лет была самым востребованным средством окрашивания. Причиной этому являлось не качество получаемой поверхности, а то, что другого выбора в Советском Союзе просто не было.
Алкидные краски
По ряду эксплуатационных характеристик превосходит ранее описанные составы на масляной основе.
- Высокая адгезия плёнки, что значительно упрощает этап подготовительных работ.
- Прочность и эластичность полученного покрытия.
- Атмосферная стойкость, отражающаяся в относительной невосприимчивости к ультрафиолету.
- Гидрофобность и удовлетворительная стойкость к моющим веществам.
- Высокая степень растекаемости, снижающая расход материала.
- Широкая цветовая палитра.
- Невысокая цена.
Недостаток, который имеет алкидная краска для ворот гаража, заключается в её токсичности и пожароопасности.
Технология облицовки ворот металлическим сайдингом
Ряды строительных технологий и материалов регулярно пополняются новинками. Одним из популярных трендов для ворот является металлический сайдинг. Этот способ облицовки различных поверхностей с успехом применяется по всему миру и подтвердил свою надежность.
Металлосайдинг по профилю поперечного сечения делится на следующие виды: елочка (с одиночным изломом), корабельная доска (с двойным изломом), волна, имитация бревна (блок-хаус) и камня. Размеры панелей могут различаться в зависимости от фирмы-изготовителя, но стандартными параметрами считаются: ширина – от 12 до 55 см, длина – от 2 до 6 м, а толщина листа – 0,5 мм. С одного края каждая панель имеет замок для соединения с другими деталями, а с другой – кромку для крепежа.
Плюсы и минусы
Разновидности форм и узоров
Самой востребованной основой сайдинга из металла для частного строительства является сталь, покрытая слоем полимера. Благодаря покрытию, панели имеют богатую палитру цветов, могут быть гладкими или матовыми, копировать природные материалы, поэтому очень часто используются для создания разного вида ограждений, облицовки ворот и даже домов. Металлосайдинг имеет множество положительных сторон:
К минусам данного материала можно отнести его высокую стоимость. Места срезов панелей, сколов, глубоких царапин защитного покрытия могут стать причиной появления на воротах ржавчины. Чтобы такого не произошло, необходимо реставрировать поврежденные участки специально предназначенной для ремонта металлосайдинга эмалью или краской, которую лучше подбирать по цвету и приобретать впрок сразу вместе с материалом.
Несмотря на стальную основу, сайдинг довольно легко деформируется при внешнем механическом воздействии, хотя на прочность конструкции это никак не влияет, скорее — на эстетичность. Неудобство заключается в том, что при повреждении одной или нескольких панелей для их замены придется разобрать часть ворот.
Расчет количества и раскрой материала
Прежде чем приобретать сайдинг, следует произвести предварительный расчет количества панелей. Формула достаточно простая: общую площадь створок ворот нужно разделить на площадь одной панели. Полученный результат лучше увеличить примерно на 10%, чтобы был запас на случай подгонки или порчи материала.
До начала использования, металлический сайдинг лучше всего хранить в закрытом помещении или под навесом, чтобы защитить от атмосферных осадков. Во избежание искривления планок их кладут исключительно на ровную поверхность, ничем не придавливая сверху. Если материал покрыт защитной пленкой, ее нужно полностью удалить перед началом работы, иначе под воздействием солнечных лучей она прилипнет к панелям и снять ее с ворот через некоторое время будет проблематично.
Залогом хорошего результата монтажных работ является правильный «раскрой» металлосайдинга, позволяющий экономно его расходовать и избежать ошибок стыковки панелей в процессе обшивки ворот. Оптимальным вариантом будет нарезать планки нужного размера прямо в торговой точке, но можно это сделать и самостоятельно, используя электролобзик или сабельную пилу. Резка болгаркой приведет к нарушению структуры слоев сайдинга, что повлечет за собой быстрое появление коррозии. Для дополнительной защиты покрытия от царапин при разметке лучше использовать рулетку с лентой не из металла, а фибергласа (тканевую).
Технология крепления
Особенности монтажа материала
После сварки основного каркаса ворот перед монтажом металлосайдинга необходимо произвести точную разметку для будущей обрешетки. Для горизонтально ориентированных панелей, направляющие обрешетки должны располагаться вертикально и наоборот. Стандартный шаг для ее ребер составляет 30−40 см. Если обрешетка будет крепиться к деревянному каркасу, то все детали из дерева предварительно должны быть обработаны специальным антисептическим составом.
При вертикальном расположении панелей на воротах монтаж нужно начинать от центра каждой створки к углам, а при горизонтальном − снизу вверх. Каждая панель имеет монтажный край с готовыми заводскими технологическими отверстиями. Саморезы или гвозди во время крепления металлического сайдинга к обрешетке необходимо размещать исключительно по центру таких отверстий, так как при смещении крепеж может повредить материал во время его температурной деформации.
Поскольку металл сжимается или расширяется в зависимости от температуры, металлосайдинг нельзя прикручивать к обрешетке до упора, иначе через некоторое время покрытие деформируется и потеряет свой изначальный вид. Между шляпкой самореза (гвоздя) и кромкой панели сайдинга должен оставаться зазор около 1 мм (для контроля удобно использовать полоску металла или линейку соответствующей толщины).
В зависимости от конфигурации панелей (корабельная доска, блок-хаус, евробрус и т. п.) монтаж сайдинга может начинаться со стартовой рейки и заканчиваться финишной, а также требовать дополнительных элементов крепления. Также не стоит пренебрегать и мерами безопасности: необходимо использовать защитные очки и перчатки.
Мой гараж. Часть 6.2 — Ворота (обшивка)
И вот я дошел до единственного этапа, с которым я не справился бы сам — обшивка ворот металлом. Да, все, что было описано в прошлых шести частях, было сделано в одни руки. И даже обшить я мог бы сам, но установить воротины весом почти сотни килограмм я конечно же не смог бы. Да и варить шарниры тут уже надо по месту!
Повторюсь, целью было — переделать вот это безобразие!
Этот гараж достался мне дешево, но сперва меня напрягал 75-ый уголок и кривые стены, а тут еще и размеры ворот подговнили — ну никак они не хотели укладываться в раскрой листов, которые есть у нас в городе. О бэушном металле я даже не говорю, найти нормальный и ровный нереально. Поэтому решил — потрачусь, но сделаю как надо!
Три-четыре дня поиска, звонков и разговоров и вариант найден, металл 3мм. обошелся примерно в 12т.руб., но и остатки мне очень даже пригодились. Он у меня в гараже и процесс пошел…
Конечно же я постарался сделать по максимуму все, что мог сам и заранее. Все было нарезано, сделаны вырезы под петли, верхние части петель приварены. Калитка уже была сделана окончательно, она не напрягала, так как ее я мог снять и повесить в одиночку. Осталось только выбрать день без осадков и договориться с другом — все выпало на прошлое воскресенье! Процесс начался с Чачи, а закончился бальзамом )))))
Конечно же сперва поставили и выровняли каркасы и приварили петли. Ну, не совсем аккуратно, но достаточно крепко и надежно! Напомню — сварочник я взял в руки впервые в этом году.
Друг очень кстати и своевременно подсказал мне идею для прижима листа к уголку! Сделано! Процесс пошел и вполне успешно.
Часа за три-четыре все было закончено. В чем был кайф — два спаренных гаража! Я просто приварил снутри створки меж собой и их же к контуру и мы вышли через второй гараж и отправились "отдыхать и ужинать" ко мне домой )))
Далее процесс снова пошел в одни руки. Купил восемь листов пеноплекса и нужное количество брусков.
Вот тут я сообразил про свои струбцины и без проблем приварил куски железа в одиночку. Как же мы не сообразили их использовать, когда листы на ворота выставляли… )))
Вот теперь все как надо!
Покраску ворот планировал оставить на весну, но пара дождливых дней показала мне что будет с воротами к весне… Глянул прогноз и купил краску. Но все же перед покраской решил приварить козырек над калиткой. Ворота сверху достаточно широко закрыты крышей, а вот над калиткой козырек нужен.
Выбирал краску в Леруа и остановился на молотковой серебряной. Первый мазок в теплом гараже мне понравился, прикольно смотрится. Но увы, результат снаружи меня не очень порадовал. Может нужно было красить валиком а не кистью, может нужно было не экономить, а может просто виновата низкая температура. Гараж получился лучше, чем остальные в кооперативе, но пятнистый — молотковый эффект почему-то проявился не везде одинаково.
Далее приступил к обшивке изнутри. Тут опыт уже есть и поэтому первым делом наварил уголков для крепления брусков по периметру — это проще чем сверлить толстый металл с торцов.
Заодно и нашлось время покрасить ворота изнутри. Выдался еще один теплый денек и я отпросился у шефа на послеобеда.
На следующий день приступил к креплению брусков и поклейке пеноплекса, благо пена сейчас есть, которая работает аж до -20, а на улице всего -5, да и теплопушка в гараже маслает и прогревает его за пол дня до +23. Правда в первый день обшил только половину и установил один лист для пробы и без пены.
А вот за следующий вечер сделал все! Какой же это кайф, когда уголок 63-ий и железо ровное! Ничего не нужно прижимать и держать — намазал, поставил и все отлично держится!
Фаски плит пеноплекса срезал и выкинул. Хорошо что не в мусорку унес, потому что на следующий день понял насколько они полезны ))) Они идеально заполнили полости между бруском и уголком над воротинами — ушло почти 100% обрезков!
Анализ остатков плит ОСП показал, что в наличии почти ничего нет, кроме как на одну четверть. Пришлось ехать в Леруа…
Но так как раскрой я сразу заказал по размерам, то хоть привезти смог все на своей машине — вошло идеально, прямо готовый спальник в багажнике. Но! Вот тут я промахнулся (лоханулся) — купил лист 9мм. вместо 12, что уже был приделан на створку. А он еще и структурой конкретно отличается! Подумал, прикинул… и решил, что лучше я еще два листа 9мм. куплю — они полегче и работать с ними попроще будет! А 12мм. пригодится на второй гараж.
Но, бл*, это был не мой день! Оба раза в Леруа я нарывался на перерыв раскройщика и ждал по 20-30 минут. Да к тому же и промахнулся (опять лоханулся) с размером — в прошлый раз была ширина 1050, а в этот 1250мм. ))) Лист входил только по диагонали, к тому же пришлось и органайзер вытащить и по диагонали поставить. Дверцы не закрылись, веревки не было, но до гаража 3км. и я потихоньку, мониторя ГИБДДшников, доехал до гаража… В этот день я ворота так и не доделал, просто прикинул, вырезал и примерил.
А вот сегодня с утра (в 10 я уже был в гараже) процесс пошел как надо! Я не только обшил ворота и запенил-заделал боковины, но и обшил верхнюю часть над воротами. Кроме того, наконец-то, сделал дверь, чтоб закрыть проход во второй гараж. Осталось только приделать к ней две ручки — чтоб удобней убирать и ставить. Распашную я не хочу — места мало, поэтому пока придумал такой вариант.
Так как работы пока ведутся и еще есть чем заняться, то греть два гаража смысла нет, особенно учитывая то, что второй пока не утепленный ))) Заранее приготовил площадки и болты под крепление ручек и упоров, запоры пока не готовы окончательно, по всему этому будет отдельная запись…
А вот и конечный результат! Я доволен на 100%!
Далее в планах:
Часть 6.3 — Запоры и упоры.
Часть 7 — Проводка и освещение.
Часть 8 — Подвес для автобокса.
Дабы исключить вопросы и советы, поясняю: есть замки, вварены напильники, приварены уголки от среза шарниров итд. Все это замазано в фотошопе. Я не параноик, кооператив охраняется и оснащен видеонаблюдением. Это (я про фотошоп) сделано только что бы исключить ненужный флуд и советы )))
Старые ворота пока лежат во втором гараже. Выставил их на продажу. Если не продадутся за месяц — сдам во вторчермет.
Как обшить гараж сайдингом: необходимые расчеты и этапы монтажа
Обшить гараж сайдингом является очень экономичным вариантом Использование сайдинговых панелей в качестве наружной отделки гаражного строения является проверенным временем и очень экономичным вариантом. Ввиду этого, вопрос, как обшить гараж сайдингом, интересует многих автовладельцев. Прежде всего следует ознакомиться с некоторыми особенностями этого отделочного материала и с правильной последовательностью работ.
Особенности обшивки
Отделка фасада относится к категории сухих видов наружной обшивки и подходит для большинства не только жилых, но и хозяйственных построек, включая гаражи. Обшитый сайдингом фасад не оказывает существенной нагрузки на фундаментное основание, поэтому такая облицовка допускается даже на деревянных фасадах.
Неизменно растущая популярность сайдинговой отделки обусловлена не только доступной стоимостью отделочного материала, но и гарантированной долговечностью конструкции, а также возможностью выбрать наиболее оптимальную фактуру и цвет материала. Также следует учитывать тот факт, что сайдинговые отделочные панели относятся к группе горючести Г2, то есть имеют умеренную горючесть, что особенно актуально для гаражей.
Несомненным достоинством отделочного сайдинга является возможность придать индивидуальность и современный внешний вид гаражной постройке своими руками и в максимально короткий срок. Кроме того, всегда есть возможность создать интересный ансамбль из жилого строения и гаражной постройки в едином, современном и привлекательном, стиле.
Обшитый сайдингом фасад не оказывает существенной нагрузки на фундаментное основание
Необходимые материалы и инструменты
К процессу приобретения отделочного материала, а также к подготовке необходимого для самостоятельного проведения работ инструмента необходимо отнестись предельно внимательно. Обшить гаражный фасад самостоятельно можно достаточно легко, но долговечность и качество такой отделки будут всецело зависеть от правильного выбора сайдинг-панелей.
Виниловые сайдинг-панели являются наиболее популярными, привлекая потребителей приемлемой стоимостью и хорошими эксплуатационными характеристиками. Такой материал на основе поливинилхлорида относится к категории влагоустойчивых и характеризуется легкостью монтажа. Основные достоинства представлены пожаробезопасностью, устойчивостью к температурным перепадам, широкой цветовой палитрой, долговечностью и незначительным весом.
Достаточно часто используется для отделки гаражей металлический сайдинг, выгодно отличающийся прочностью и неподверженностью горению. Для повышения антикоррозийных свойств материала рекомендуется применять в процессе монтажа саморезы с прорезиненной головкой.
В зависимости от выбранного отделочного материала набор инструментов может незначительно варьироваться
Для проведения монтажных работ потребуются следующие инструменты:
- ножницы для работы с отделочными материалами;
- болгарка;
- острый строительный нож;
- перфоратор;
- пуансон;
- лобзик;
- строительный степлер;
- строительный уровень;
- молоток и рулетка;
- защитные очки.
В зависимости от выбранного отделочного материала набор инструментов может незначительно варьироваться.
Часто используется для отделки гаражей металлический сайдинг, выгодно отличающийся прочностью и неподверженностью горению
Проведение расчетов
Самостоятельно провести расчет отделочных сайдинговых панелей для отделки гаража не сложно. Достаточно замерить ширину и высоту фасада, а также гаражных ворот. Выполнить вычисления можно воспользовавшись специальными калькуляторами на сайтах производителей отделочных материалов.
Если по каким-либо причинам самостоятельное проведение расчетов невозможно, следует обратиться в компанию, осуществляющую реализацию сайдинга, и специалисты произведут все необходимые расчеты максимально точно.
Обшить гаражный фасад самостоятельно можно достаточно легко
Этапы отделки
Технология отделки гаража сайдингом достаточно простая и заключается в выполнении следующих действий:
- подготовка поверхности, включая удаление старой отделки, заделывание штукатурной смесью всех трещин и неровностей, а также обработку от плесени и грибков;
- установка металлического или деревянного каркасного основания на подготовленную поверхность;
- непосредственный монтаж отделочных сайдинговых панелей согласно прилагаемой производителем инструкции.
Гаражная постройка является особым типом объекта, в котором очень важно не только создать максимально комфортные условия для проведения ремонтных работ и обслуживания автомобиля, но и сделать само хранение автотранспорта надежным и безопасным во всех отношениях. Правильный выбор отделочных материалов и строгое соблюдение технических регламентов при внешней отделке гаража позволит придать строению завершенный облик и улучшит эксплуатационные качества, а также теплоизоляцию постройки.
Читайте также: