Цоколь h3c чем заменить
А есть обычный аналог лампочки D2R
так она правая? берем кусочек жести и (если на фару смотреть со стороны двиг) делаем загибулину что бы она лампу закрывала примерно с 3-х до 6-ти часов. себе так сделал в субботу на правой Субе Легаси.
Это я не про тех осмотр, а про то что бы людей не слепить.. а лампу можно Н7 воткнуть с обточенными направляющими. но она может зворово в фокус не попадать.
надо быдет пробовать как свети и возможно двигать.
С уважением
Женя
Переделка ламп H3 в H3C.
На чайнике в туманках стоят лампы с цоколем H3C, которые довольно редкие.
С целью повышения ремонтопригодности была поставлена цель найти решение, и оно было найдено!
Рассмотрев поближе лампы H3 и H3C, стало ясно, что та часть, которая вставляется в фару, у них идентична, отличия лишь в цоколе. У H3C клеммы "+" и "-" жестко впаяны в цоколь, а у H3 "+" выведен на проводе, а "-" идет через корпус.
Что надо сделать: вывести "-" на отдельную клемму.
Что делаем: берем провод, отрезаем примерно той же длины, как у плюсового.
Берем два "папы", обжимаем провод с двух сторон.
Одного "папу" засовываем в цоколь лампы, на цоколе имеются две щели/прорези, как раз подходящие по размерам к клемме. Садится очень плотно, контакт должен быть хороший (паять не надо).
Здесь есть момент — надо постараться не замкнуть "+" и "-" внутри цоколя лампы, потому что "+" там выводится из оплетки и наш "папа" будет торчать очень близко.
Выводы проводов соединяем с колодкой, которая раньше надевалась напрямую на лампочку с цоколем H3C.
Таким образом, удлинив на несколько сантиметров штатную проводку, получаем возможность установить распространенные лампы с цоколем H3 вместо редких H3C. :)
Говорят, лампу необходимо вставлять в фару прямоугольным вырезом вверх.
UPDATE 14.12.14
Купил все-таки во Владике лампы Solarzen Pure Yellow H3C 55W, два комплекта, думаю, надолго должно хватить. Если кому надо, интернет-магазин называется InLight. Проверено, парни работают хорошо.
UPDATE 22.02.19
Как показало время, решение вполне рабочее. Но, когда я освоил паяльник, мне стало проще не обжимать "папу" в корпусе лампы, а припаивать. При пайке не надо бояться словить короткое замыкание внутри лампы, а спаяв сразу пару ламп "про запас", можно не браться каждый раз за паяльник.
UPDATE 01.04.19
Решил составить список ламп H3C, которые можно купить в Самаре с артикулами, чтобы было легче искать.
-LYNXAUTO L15955 — плохие лампы, ходят в среднем от недели до месяца, как повезет.
-KLAXCAR 86499Z — то же самое.
-AYWIPARTS AW1910022 — пока не пробовал.
-МАЯК 52330 — пока не пробовал.
-Solarzen, которые я заказывал во Владивостоке, отходили дольше всего.
Ксенон H3 в туманки. фотоотчет!
В очередной раз всем привет :)
Вот. опять решил побаловать свою машинку, а заодно и себя любимого - поставить ксенон в туманки. Было принято решение ставить 4300К, дабы весь остальной температурный диапазом, ИМХО, недопустим если цель установки - хороший свет. Не знаю перенесут ли тему в раздел Цефиро/Максима, но создаю тут, т.к. думаю, что туманки с цоколем Н3 у многих машин устроены примерно одинакого. Так просто ксенон в туманки не воткнуть - надо немного поработать руками, ножиком, сверлом и паяльником. Надеюсь кому-то пригодится этот отчет в дальнейшем.
Для начала что имеем и что нужно иметь:
-Непосредственно сами туманки;
-Набор Xenon Н3;
-Паяльник со всем прилагающимся;
-Ножик,
-Изолента;
-Герметик;
-Обезжириватель.
Сама туманка устроена так:
Через крышку проходят два проводка, с одной стороны подключенные к фишке, с другой к лампе.
При покупке комплекта лампа имеет следующий вид:
2 провода от нее проходят через резиновую прокладку. Через неё же проходят ещё 2 провода - питание блока розжига:
Основная идея сводится к вставке этой самой прокладки в крышку туманки НО! Я решил не уродовать родную туманку (вернее её крышку) и оставить возможность возврата обычной лампы без особых усилий.
Делаем так: сверлим в крышке 4 маленьких отверстия (вместо одного огромного под прокладку, с которым в дальнейшем мало что можно было сделать) и отрезаем резиновую прокладку, тем самым освободив провода:
Далее просовываем провода от фишки питания блока розжига в дырочки и подпаиваемся к тем самым двум проводкам, которые питали лампу в туманке.
P.S. Фишки пришлось обрезать, так как они бы не влезли в просверленные отверстия:
Итак. Провода питания блока подключены. Осталась лампа. С лампой дела обстоят примерно так же: Устанавливаем лампу в гнездо, отрезаем две фишки, проводим провода через крышку и припаиваем фишки обратно:
Не забываем все хорошенько произолировать :)
У нас получилось следующее:
Провода с машины подключаются в фишку. С фишки провода через крышку заходят в туманку, где соединяются с проводами питания блока розжига. Эти провода выходят через крышку из туманки и подключаются к блоку. Из блока выходят провода питания лампы, которые обратно через крышку проходят в туманку и питают лампу. Вот такая нехитрая конструкция.
Далее все хорошенько промазываем герметиком:
Ставим на машину и наслаждаемся результатом:
В сравнении с галогеном - Небо и Земля! Да даже в сравнении с тем же 5000К. в мокрую погоду хоть видно где и куда едешь.
Вот, в общем-то, и все. Спасибо за внимание. Если есть вопросы - смело задавайте :)
Ксенон в противотуманки под H3C
Обычные лампы можно достать, но кто-то переделывает H3 припайкой проводка.
Вопрос: кто-нить уже пробовал под H3С ставить ксенон припайкой проводка к ксеновой лампе H3?
PS: Основные фары светат все больше вперед чем на дорогу - надеюсь что противотуманке оставят след именно на дороге .
c ксеноном тебе на фиг не надо припаивать проводки. хотя если ты так далек от понимания,то мой совет отдать денег за установку ксенона.Блин, сглупил реально:) Ща только осознал что для ксеноновой лампы уже пофиг т.к. провода к блоку поджига идут по любому, а крепление у ламп одинаковое :)
Тады проблемс осталось найти местечко под блоки.
PS: Возможно КПД ксенона в ПТФ низкое, но даже ща при включении ПТФ галогенки хорошо помогают освещая широко дорогу вблизи машины, когда в ближнем бьет куда-то далеко, но не на дорогу (не фары же курочить) .
да,ПТФ-ы святят в ширину. освещая обочину. а вдаль они светят даже хуже,чем ближний свет(метров на 5 перед машиной).А вот мне и надо на дорогу вблизи Ближнии фары странные какие-то - бьют как прожектор, но вдаль, а на дорогу мало попадает (при обычной езде видно только галку впереди, а на дороге тока когда внешнего света мало).
фары не поменять, а вот в ПТФ вставить ксенон - возможно выход.
может ты и прав. я своими глазами не видел.. утвеждать что-то наверняка тяжело в такой ситуации. Вроде практически у всех машин можно отрегулировать свет - и это первое, чем тебе стоит заняться. И стоить это будет дешевле ксенона в птф, а главное - гораздо эффективнее.Отрегулировать - что имеете ввиду? Если поднять/опустить - то бесполезно.
Рефлектор фары сделан так, что дает четкую полосу вперед и мало света на дорогу.
Ставил даже гологенки родные (думал может не в фокусе фара) - эффект такой же
До этого была машинка с фарой с рассеятелем - в ней ксенон офигенно светил на асфальт.
можно ли поставить D2S лампы вместо ламп h1?
хочу поставить ксенон, предлогают немецкий комплект с d2s лампами, говорят что можно поставить с переходником h7, влезут ли они?
за 165$ готовы поставить :) D2S вместо H1. но обратного пути уже не будет,к галогенкам с этими фарами не вернешься.
мне за 80 предлогают сделать. вопрос стоит ли? или лучше не мучаться и за бесплатно поставить самому корею?
поставил, при желании можно обратно поставить галогенки, геморя с установкой не было никакого, доволен как слон :))) только вот надо габаритки поменять на чтонибудь типа кулл блю :)
нет, типа немцев D2S :) *
"доработав там что-то напильником" . ) ( расскажи,плз, поподробнее. интересуемся мы :)
Посмотри на цоколь Н1 и все поймешь Нет не влезут Н1 - абсолютно другая лампа. Цоколь очень маленький<br>
а если доработать напильником? установщики сказали что теоретически можно поставить вместо h1 - d2s с переходником на h7, доработав чтото там напильником. Вопрос - стоит ли с эти связываться или лучше просто поставить корейские под h1 и не мучиться? на сколько отличаются крейские с цоколем h1 от филипся d2s?
ИМХО ничего там не доработать Цоколи совсем разные, а точность нужна до десятых долей ММ и выше<br>[/b]<br>[/b]попробуй корею<br>[/b]но корейцы могут попасться с нарушениями геометрии - сразу обращай внимание и меняй пока они цвет не поменяли<br>[/b]а то потом замучаешься подбирать цвет<br>[/b]<br>
блоки хелла + кореец h1 установка получается только в необходимости укрепить блоки? какой кареец лучше всего? интересует не понт а лучше видимость
Какие лампы H3 лучше для фар и ПТФ автомобиля
Лампа h3, предназначенная для использования в фарах современных автотранспортных средств, приобрела всемирную популярность как яркий осветительный прибор отличного качества с мощным световым потоком. Изделия изготавливаются всеми мировыми производителями светотехники – Narva, Osvar, Philips, Bohs, Osram, Маяк и другими. При эксплуатации h3 характеризуются как лампы с отличной цветовой температурой, высоким качеством светового потока и низким потреблением электрической энергии. Сильное белое свечение автоламп обеспечивает уверенное скоростное движение автомобиля даже в непроглядном мраке.
Содержание:
Лампа h3
Размеры и конструкция
Габариты автомобильных ламп h3 у каждого производителя светотехнических приборов различны. Соблюдаются только основные размерности, а детали незначительно отличаются. Для фар головного света и ПТФ светодиодные стандартные лампы h3 производятся со следующими параметрами:
Достоинства светодиодного источника света: малое потребление энергии, компактность, длительный срок службы, устойчивость к толчкам, ударам и вибрациям, мощное освещение дорожного полотна.
Параметры стандартных галогенок h3:
- общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
- диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
- высота цоколя – 10 мм;
- номинальное напряжение – 12 В и 24 В;
- мощность в 55 Вт;
- световой поток 1500 Лм;
- цветовая температура 4000 К;
- период непрерывного свечения 600 часов.
Параметры стандартных ксеноновых осветительных источников h3:
- общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
- диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
- расстояние между электродами – 4,2 мм;
- длина проводов питания – 150 мм;
- номинальное напряжение – 13,5 В;
- мощность – 35 Вт;
- световой поток – 2600 Лм;
- цветовая температура – 4500 К;
- срок службы – 2000 часов.
Преимущества ксеноновых источников освещения: увеличенная степень светоотдачи, отсутствие нити накаливания, большой рабочий ресурс, простота монтажа и замены, отсутствие регулировок в процессе эксплуатации.
Где применяются
Фара головного света с лампой h3
Использование приборов h3 в противотуманных фарах автомобилей влечет за собой определенные особенности конструкции. Спираль подобных ламп располагается перпендикулярно оптической оси, обеспечивая для автомобиля чистое бело-молочное свечение, яркое, неутомительное для глаз водителя.
Противотуманная фара с лампой h3
Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Источники освещения h3 оснащаются цоколем с проводом-хвостиком, на кончике которого обжат плоский латунный наконечник. Цоколь служит креплением лампы в гнезде фары. Проводок своим разъемом подключается к отдельному контакту для получения питания от внешнего источника.
Лампа h3 с проводком и штекером
Колба изготавливается из твердого кварцевого стекла, что существенно продлевает период ее эксплуатации, увеличивает внутреннее давление, повышая яркость свечения и увеличивая световой поток. Кварцевое стекло повышает устойчивость к резким температурным перепадам, с ним осветительный прибор способен соприкасаться с водой без каких-либо последствий.
На самой верхней части ламповой колбы находится отражатель. Данный элемент выполняется с черной матовой либо зеркальной поверхностью. Отражатель направляет луч света в нужную сторону. Цвет свечения создает цветное напыление поверхности колбы. Для противотуманных фар автомобиля наиболее эффективным является желтый оттенок свечения.
Из-за того, что длина волны желтого и янтарного светового потока отличается от длины волны белого света, этот свет намного меньше поддается рассеиванию на мелких частицах воды в дождь и туман. Освещение дорожного полотна такими противотуманными фарами получается более контрастным, четким, хорошо просматриваемым.
Желтый свет противотуманных фар с лампами h3
Питание, подаваемое через провод-хвостик, вставленный в цоколь h3, намного надежнее, контакт не нарушится при толчках, ударах и вибрациях. Свет фар хорошо освещает дорогу и обочины на большом расстоянии. Водитель при этом полностью концентрируется на дорожной обстановке. Хороший свет фар на ночной автостраде способствует существенному снижению случаев ДТП.
Производители h3 изготавливают свою продукцию в трех исполнениях:
- Галогеновые лампы h3. Недорогие источники освещения. Предназначены для установки в линзы головных и противотуманных фар. Основные преимущества: низкая цена и наличие контактного проводка для подключения в машину.
- Ксеноновые лампы в противотуманки. Приборы с более высокой стоимостью, но по надежности эти автолампы превосходят галогенные аналоги. Длительный период свечения, высокое качество изготовления.
- Лед лампы h3 для машины. Из-за высокой стоимости пока не получили широкого распространения. Лампы белого свечения, имеющие увеличенный световой поток. Со временем перспективные светодиодные технологии могут заменить все осветительные источники на нашей планете.
Какие купить: ТОП лучших
1-е место: галогенная лампа Philips Vision H3 12V 12336PRC1.
Цена: 2 доллара США
Маркировка цоколя: PK22s
Напряжение: 12 В
На дороге больше света на 30%.
Галогенная лампа Philips Vision H3 12V 12336PRC1
2-е место: светодиодная лампа Samsung 10 W H3.
Цена: 11 долларов США.
Напряжение питания: 12 В, 24 В.
Цветовая температура: 6000 К.
Световой поток 500 Лм.
Потребляемая мощность лампы: 2,5 Вт
Светодиодная лампа Samsung 10 W H3
3-е место: ксеноновая лампа Osram Xenarc Cool Blue Intense D2S 5500K 12V 66240CBI-FS.
Цена: 37 долларов США.
Цветовая температура: 5500К.
Цвет свечения: белый.
Цвет колбы: не окрашена.
Напряжение 12 В.
Световой поток: 3200 Лм.
Ксеноновая лампа Osram Xenarc Cool Blue Intense D2S 5500K 12V 66240CBI-FS
Автомобильные лампы с цоколем h3 пользуются заслуженной популярностью автомобилистов всего мира. Эксплуатация машины в темное время суток, в туман, дождь, гололед с данной осветительной лампой становится более безопасной. Покупая лампы h3, каждый автовладелец может быть уверенным в их безупречной работе и длительном периоде эксплуатации.
Лампы HB3 для автомобиля: какие лучше и куда их ставят
Лампа hb3, применяемая для комплектации фар современных автомобилей, завоевала популярность как надежный и долговечный источник света. Она устанавливается в фарах головного света и оснащена одной нитью накаливания. Из-за этого она выполняет только одну функцию: прибор служит для подачи ближнего либо дальнего света. Нередко они используются как лучшие источники света для противотуманных фар. Лампами hb3 укомплектовываются фары всех мировых и отечественных производителей автомобилей. Автомашина с hb3 повышенной яркости способна мчаться по автостраде и бездорожью, не сбавляя скорости, в темное время суток, несмотря на кромешную тьму.
Содержание:
Лампа hd3
Особенности конструкции и размеры
Габариты автомобильной лампы производства компании PHILIPS, имеющей цоколь hb3:
Характеристики осветительных приборов hb3:
- яркость свечения 1860 Лм;
- потребляемая мощность 65 Вт;
- напряжение питания 12 В, 24 В;
- цветовая температура 4300 К;
- тип цоколя P20d;
- цвет свечения молочно-белый;
- время непрерывного свечения 1450 часов.
Автолампа hb3 устанавливается в фары головного света автомобиля и в противотуманные фары. Данные автомобильные приборы характеризуются следующими показателями: увеличенный световой поток лампы с нитью, удобный для быстрой замены и монтажа в фару цоколь.
Колба выполнена из кварцевого стекла. Внутри она заполнена парами галогена – йода либо брома. Кварцевое стекло устойчиво к агрессивным химическим средам и выдерживает высокие температурные нагрузки. Тип цоколя P20d выполняется из улучшенного пластика черного цвета. Его оригинальная конструкция появилась недавно.
Пары галогена – брома и йода = позволяют осуществляться процессу самоочищения во внутреннем пространстве колбы. Благодаря этому хорошие автомобильные лампы hb3, установленные в фары транспортного средства, способны светить ярко и мощно, благоприятствуя уверенному и комфортному движению как по оживленной автостраде, так и по бездорожью.
Мощное освещение дороги лампами hb3
Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Внимание! При монтаже ламп в фары категорически запрещено прикасаться к стеклянной поверхности колбы hb3 голыми руками! Осуществлять замену и вставлять новый элемент следует салфеткой, чистой тканью либо надев перчатки. Маслянистая, грязная внешняя поверхность колбы дестабилизирует распределение рабочей температуры и светового потока в ее внутреннем пространстве. От этого элемент освещения перегорает.Где используются
Маркировка hb3 означает ее принадлежность к стандартам США. Подобный тип лампочек устанавливается на автомобили американского и японского производства. Данные источники света одинаково качественно выполняют свои функции и с фарами головного освещения для дальнего света, и с противотуманными фарами машин. Свечение спирали яркое, мощное, прекрасно видимое в темное время суток.
Теплый белый свет, создаваемый hb3, хорошо освещает обочины и пространство далеко перед движущимся автомобилем. Приборы некоторых производителей излучают голубой свет. Этому способствует голубая краска, нанесенная изготовителем на выполненную из кварцевого стекла колбу. Никаких помех при движении подобное освещение не создает, лампы светят все так же хорошо.
Устанавливая лампы hb3 в противотуманные фары, каждый водитель транспортного средства может быть на 100% уверенным в отличном качестве видимости дороги при тумане, дожде, снегопаде и гололеде. Конструкция приборов позволяет не рассеивать луч света, направляя его точно на полотно дорожного покрытия. С удобным цоколем P20d ее при перегорании легко заменит даже автолюбитель-новичок.
С цоколем типа P20d изготавливаются три основных разновидности автомобильных ламп hb3 9005:
TCM-Club
берешь отпаиваешь от перегоревшей лампочки проводок, на отпаянный кончик припаиваешь клемму "мама", делаешь еще один такой же провод, ставишь лампочку H3, один провод на массу второй на центральный электрод лампы и вуаля
ps 55 ватт номинал
"У вас прекрасные дети, но то, что вы делаете руками просто безобразно"
-=3a-gze=-
Стояли при покупке Osram с синим напылением. Так вот они дают желтый свет.
Я поставил Osram обычные. Дает белый свет, понравился больше.
Мощнее я б тоже не ставил.
_________________Куплю трактор Беларусь по сходной цене. для уничтожения Нивы. Не я бы мощне не поставил бы.
И тебе не советую _________________
CERES 94 - 4AFE auto Всем пасиба буду искать Koito стандартной мощи вроде на ЮП видел ГЛУПОСТЬ.
у меня стоит xzenon 6 ламп по 100вт ни каких проблем, редко бывает придохранитель вылетает. Djon007 писал(а): ГЛУПОСТЬ.
у меня стоит xzenon 6 ламп по 100вт ни каких проблем, редко бывает придохранитель вылетает. это где они у тебя стоят, 6 штук
Если осторожничаешь, то поищи лампы Н3 с мощностью 65 Ватт, еще есть 80 Вт. Лампы довольно редкие, но есть. С 65 ваттными точно ничего не будет, а вот 100 Вт - это ИМХО как повезет, когда уже сам пластик потемнел да еще и грязь сверху точно поплывет
Однажды видел Маринку с "расплавившейся" правой фарой, правда не помню напротив чего, ближнего или дальнего это было.
Кстати, H3C лампы конечно относительно редкие, но в последнее время их у нас в Нске найти без проблем. А вот когда я пошёл искать в противотуманки Н3 на 35 Ватт, вот Заколебался, на 55 и 100 ватт тоннами, и пытаются меня лечить "ЧТА ТААКИХ ВАЩЕ НИ БЫВАЕТ", а на 35 нашёл только фирменные който за 200 целковых.
_________________Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16" ADVAN - расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке - девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - полный сток ближний, дальний и туманка везде 100вт.
Но как говорят там и не пахнет 100вт. мах если будет 75-80 opex писал(а): берешь отпаиваешь от перегоревшей лампочки проводок, на отпаянный кончик припаиваешь клемму "мама", делаешь еще один такой же провод, ставишь лампочку H3, один провод на массу второй на центральный электрод лампы и вуаля
ps 55 ватт номинал
сделал себе так 2 года назад..
вот с иллюстрацией (вдруг кому полезно будет)
Штатная лампочка Н3с 12V55W. Аналоги типа OSRAM есть, но только не Н3с, а просто Н3.
Отличаются креплением.
Итак, куплены две лампочки по 60р. OSRAM H3-super 12V55W (+30% светоотдачи)
Так же понадобилось два кусочка провода по 10 см и пара клеммочек (мама-папа).
Теперь про установку.
Родная лампочка имеет удлененный цоколь с двумя контактами. (поз.A)
Купленная же такого цоколя не имеет, и контакт только один на проводочке.(поз.B)
Это не страшно. На корпусе фары фланец, (к которому скобкой прижимается цоколь лампочки) оказывается имеет "выступ" (поз.C) на который как родной садиться клемма.
Наверно японцы специально для нас сделали )
Заранее изготавливаем проводок с клеммами на концах. Одна из клемм одевается на этот самый выступ.(поз.D)
Лампочка ставится в корпус фары, зажимается скобкой.
Все. Лампочка на месте.
Теперь продеваем оба провода через крышку-пыльник и ставим крышку на место.
Т.к. раньше отверстие в крышке закрывалось корпусом родной лампочки (поз. A), а теперь оно открыто,(поз. В) вырезаем из двустороннего автомобильного скотча кружочек. Делаем в нем прорезь под провода, и заклеиваем им отверстие.
Теперь пыль в фару попадать не будет. (поз. С)
Вставляем контакты в штатный клеммник и. радуемся нормальному ближниму свету.
Автомобильные светодиодные лампочки H3: виды, где применяется
Лампа Н3 устанавливается только в противотуманки. К ним подводятся отдельные провода питания. У каждого производителя своя технология производства.
Фара с установленного такого типа лампочкой очень помогает в условиях плохой видимости. Их можно сочетать с головным освещением и габаритными огнями. Но не стоит их включать при условии хорошей видимости, так как лампочки не рассчитаны на такое. Кроме того, это является нарушением и в различных странах на этот случай установлен штраф.
Большинство моделей авто уже имеют установленные противотуманки заводом-производителем. Но чаще автовладельцы занимаются самостоятельной установкой изделия.
Наличие противотуманок является необходимым для каждого водителя, поэтому на автомобильные лампы h3 имеется постоянный спрос.
Производители h3 изготавливают свою продукцию в трех исполнениях:
- Галогеновые лампы h3. Недорогие источники освещения. Предназначены для установки в линзы головных и противотуманных фар. Основные преимущества: низкая цена и наличие контактного проводка для подключения в машину.
- Ксеноновые лампы в противотуманки. Приборы с более высокой стоимостью, но по надежности эти автолампы превосходят галогенные аналоги. Длительный период свечения, высокое качество изготовления.
- Лед лампы h3 для машины. Из-за высокой стоимости пока не получили широкого распространения. Лампы белого свечения, имеющие увеличенный световой поток. Со временем перспективные светодиодные технологии могут заменить все осветительные источники на нашей планете.
Характеристики
В продаже, среди разнообразия выбора, выделено несколько видов лампочек H3. Первоначально в продаже были лишь галогенные лампы, сейчас больше популярны ксенон H3 и LED лампы H3. У них лучше технические условия, но и цена выше. Поэтому многие до сих пор отдают предпочтение галогеновому виду.
Каждый вид имеет свой стандартный размер и параметры:
Наименовангаие
Лампочки H3 различных видов
Стандартная галогеновая лампа
Стандартная ксеноновая лампа
Лампочка светодиодная потребляет малое количество энергии, компактных размеров, долговечна, переносит удары, вибрационные моменты.
Ксеноновый вид также крепится в оптике главного света вместе с блоками для розжига и регуляторами уровней наклона фар.
Среди положительных моментов ксенона – повышенная светоотдача, нет нити накаливания, долговечность.
Лампочка, у которой цоколь H3, устанавливается в ПТФ по требованиям ГОСТ 876975, где предусмотрены места установки и габариты.Размеры и конструкция
Габариты автомобильных ламп h3 у каждого производителя светотехнических приборов различны. Соблюдаются только основные размерности, а детали незначительно отличаются. Для фар головного света и ПТФ светодиодные стандартные лампы h3 производятся со следующими параметрами:
- общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 57 мм;
- диаметр стеклянной колбы – 12,3 мм;
- номинальное напряжение – 12 v, 24 v;
- потребляемая мощность – 20 Вт;
- световой поток – 780 Лм;
- угол светового потока – 270°;
- количество светодиодов – 5 шт.
Параметры стандартных галогенок h3:
- общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
- диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
- высота цоколя – 10 мм;
- номинальное напряжение – 12 В и 24 В;
- мощность в 55 Вт;
- световой поток 1500 Лм;
- цветовая температура 4000 К;
- период непрерывного свечения 600 часов.
Параметры стандартных ксеноновых осветительных источников h3:
- общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
- диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
- расстояние между электродами – 4,2 мм;
- длина проводов питания – 150 мм;
- номинальное напряжение – 13,5 В;
- мощность – 35 Вт;
- световой поток – 2600 Лм;
- цветовая температура – 4500 К;
- срок службы – 2000 часов.
Преимущества ксеноновых источников освещения: увеличенная степень светоотдачи, отсутствие нити накаливания, большой рабочий ресурс, простота монтажа и замены, отсутствие регулировок в процессе эксплуатации.
Читайте также: