Кровать в ниве 2121
лимон 10 фев 2010, 10:59
Почему то в моей 21 кожух нормальный и заднему сиденью не мешает разложиться. Может тоже разные кожуха были
Спальник в Ниве
spoon 10 фев 2010, 11:27
Погодите. Смотря что вы понимаете под словом "разложиться"? Для меня это когда спинка полностью ложится на дно на одной линии с падушкой. т.е. так _ _ ,а не так _/
У меня упирается в заднюю часть арки крыла
лимон 10 фев 2010, 11:41
У меня когда раскладываеш назад спинка не достает до пола багажника сантимов 10-15, что обеспечивает маленький наклон как подушка типа.
ale 10 фев 2010, 12:19
лимон писал(а): У меня когда раскладываеш назад спинка не достает до пола багажника сантимов 10-15, что обеспечивает маленький наклон как подушка типа.
spoon 10 фев 2010, 19:34
Nivaman 17 фев 2010, 09:56
spoon писал(а): Погодите. Смотря что вы понимаете под словом "разложиться"? Для меня это когда спинка полностью ложится на дно на одной линии с падушкой. т.е. так _ _ ,а не так _/
У меня упирается в заднюю часть арки крыла
Женька ты поди туда утеплителя набил, вот и не раскладывается нормально. У меня на 2121 даже с шумоизоляцией все нормально раскладывалось. Спинку заднего дивана отщелкиваешь от креплений по бокам сверху, приподымаешь над креплениями и ложиш спинку в багажник не отсоединяя от сидушки.
Приходилось и подругому спать когда ездил без заднего дивана - передние сиденья сдвигал до упора вперед, нишу забивал тряпками, спали вдвоем ногами в багажник. Пол у нивы ровный спать нормально, только если в тебе не 2м роста. А если в данном варианте предусмотреть съемные спинки передних кресел то вообще тема будет
Сергей GS 30 мар 2010, 14:21
Привет.
Когда планируешь переоборудование начать.
Я наконец "выродил" окончательный вариант по принципу - всё гениальное просто!
Вплоть до точек крепления которые в ниве уже есть.
Тебе нужна будет лишь столярка, что бы напилить бруски 40х40 (30х30), остальное
покупаеться (фанера 10мм - 1 лист (стандартный 1525х1525мм), 1 лист - 6мм, поролон толщиной 50мм размер 700х2000мм (можно составной сделать), ткань мебельная (можно вельвет, габилен) для обтяжки спальника, размер 1200х3000мм, саморезы, бак для воды 30-50литров (подбирать по месту),
петли форточные - 9 шт. и прочие мелочи в зависимости от количества опций. Доработка переднего сидения Нивы, или установка другого у которого существует жесткая фиксация спинки при складывании ВПЕРЁД (типа как на Волге 31029), насос стеклоомывателя максимально большей производительности.
А главное ЖЕЛАНИЕ. Всё делается (при наличии материалов) за 2 неполных дня.
Koffe 30 мар 2010, 15:26
ШУРУП писал(а): Привет.
Когда планируешь переоборудование начать.
Я наконец "выродил" окончательный вариант по принципу - всё гениальное просто!
Вплоть до точек крепления которые в ниве уже есть.
Тебе нужна будет лишь столярка, что бы напилить бруски 40х40 (30х30), остальное
покупаеться (фанера 10мм - 1 лист (стандартный 1525х1525мм), 1 лист - 6мм, поролон толщиной 50мм размер 700х2000мм (можно составной сделать), ткань мебельная (можно вельвет, габилен) для обтяжки спальника, размер 1200х3000мм, саморезы, бак для воды 30-50литров (подбирать по месту),
петли форточные - 9 шт. и прочие мелочи в зависимости от количества опций. Доработка переднего сидения Нивы, или установка другого у которого существует жесткая фиксация спинки при складывании ВПЕРЁД (типа как на Волге 31029), насос стеклоомывателя максимально большей производительности.
А главное ЖЕЛАНИЕ. Всё делается (при наличии материалов) за 2 неполных дня.
спальник в ниве…миф или реальность?
Предлагаю Вам очередную развлекательно познавательную заметку из жизни Нивки. Думаю, что каждый нивовод, который использует машину по назначению и пускается на ней "во все тяжкие " дальние. Если вы строите свою машину своими руками, то найдёте для себя что-то интересное и полезное. А развлекательно – это то, как можно в машине, жилой отсек которой, от крышки багажника до приборной панели всего 1,9 метра (это со стороны штурмана), построить спальное место, на котором в полный рост могут выспаться два взрослых человека.
Оговорюсь сразу, что мы говорим о строительстве спальника для ночёвки в машине в прохладное время межсезонья, когда на улице холодно, под ногами хлюпает, а с небес сыплется дождь или противная морось, переходящая в снег.
В летних поездках отлично спится в палатке. Она занимает меньше места в машине. В ней приятно дышится свежим воздухом, тепло и сухо. Так что прежде чем приступить к строительству озадачьтесь вопросом « а нафига? надо ли мне это?»
Сначала сзади стоял штатный диван. На него в дальних поездках складировался набитый рюкзак, который не убирался в скромный багажник нивы. Всякая мелочёвка, которая бывает необходима во время движения и желательна быть «под рукой». Ещё иногда туда же (в смысле, на задний «диван») помещался овощ. Но практика показала, что в дальних поездках при отрицательных температурах овощи там портятся, или, по крайней мере, им становится плохо.
Так мы логически пришли к тому, что при такой эксплуатации от заднего посадочного места стоит отказаться.
Долгое время пространство за передними сиденьями выглядело так:
Но вот мы начали готовиться к поездке на Чухлому 2010 и встал вопрос «где мы будем спать?».
Посмотрели на то, что творит Дима СкиталецЪ, и решили, «а почему бы и нет»?
Любимая девушка, штурман помогала проводить замеры, освобождать багажник (порой это непросто), фантазировать с конструкцией, закупала материалы и всячески поддерживала в реализации этой затеи. Ланс подключился на этапе воплощения конструкции «в металле». Спасибо тебе, Друг!
Ну, вот багажник освобождён, замеры сделаны, конструкция придумана, материалы на первую очередь закуплены, можно и приступать.
В процессе распиловки подгоняем размеры и смотрим по месту.
Главное в работе – вовремя сделать перерыв. Без отрыва от производства.
В процессе вносятся коррективы.
Иногда хорошо чувствовать не только поддержку крепкого дружеского плеча, но и твёрдость упёртой ноги :)
Вот так скреплялись пересечения профиля.
а вот и очередная примерка:
Как вы думаете, куда этот добрейший человек предлагает ввернуть затейливый предмет, который у него в руке? Правильно – он собирается перерезать резьбу в отверстии, куда крепились ремни безопасности.
А вот из такого замысловатого положения «по месту» сверлились отверстия, когда ферма была уже установлена в салон.
Кстати, вот и сама ферма из алюминиевого профиля. Не хватает только двух верхних поперечин. Общий вес этой конструкции не превышает пяти килограмм.
PS: Надеюсь, что вы, дочитав до этого места уже поняли, что заметка очень серьёзная. В ней очень хотелось сказать «спасибо» людям, которые помогали в строительстве. А также, привлечь внимание читателей Бортового журнала Нифки к нормальной записи, где я подробнее расскажу о строительстве спальника с фотками почти готового образца и самого процесса строительства.
PPS: не извиняюсь за качество фоток, ибо не до него, когда руки делом заняты.
Спальное место в короткой Ниве
Всем здравствуйте пожаловать! Сколько ни искал в нэте об этом информацию, все либо спальники какие то городят и спят под потолком либо утверждают, что в ниве с комфортом вообще спать нельзя. Я вот собрал салон (сиденья) и решил попробовать разложить. Передние сиденья раскладываются вровень с задними и получается почти двухспальная кровать. Зачем ещё что то придумывать?😎😁 ГНива и строилась, чтоб можно было в ней ночевать в лесу вдвоем😉.
LADA 4x4 3D 1998, engine Gasoline 1.7 liter., 78 h. p., AWD drive, Manual — other categories
Comments 17
Так же спим, но несколько ступенек есть как и у Вас, кладу в них шмотки из скраба, чтобы выровнять
Так спать, мягко говоря, очень неудобно. Смотри у меня в бж. Городить ничего не надо. Время на устройство спального места 10 мин. Абсолютно ровная площадка для двух взрослых человек
180мм мне лично мало в длину😁 я пробовал валяться, очень удобно и мягко. И ГОРОДИТЬ НИ ЧЕГО НЕ НАДО! Просто разложить сидушки, 5 сек. Я так раньше в Волге спал, там ваще как дома😁
Да, спасибо, я нашёл.
По диагонали хоть 2 м. Просто нормально переночевать можно. Если на 15 мин, то другое дело.
По диаганали вдвоём не поспишь. Завтра собираюсь в лес, испытаю. Потом отпишусь как оно😁
Зачем изобретать велосипед?!
Боже почему вы еще не поняли — что нива коротыш, это не машина для большой семьи и на все случаи жизни.
В ней нет места заднему ряду сидений!
Это машина для 1 или максимум 2 человек!
Без сидений сзади места становится столько, что два мужика по 80 кг спят в ниве в полный рост! Еще и места для вещей остается. Сумки, сапоги, верхняя одежда.
Если все так сложно, специально для вас я сделаю фотографии следующей ночевки в моей ниве. Надеюсь это убережет людей в дальнейшем от мучений по поводу спального места в ниве.
Сделаю по этому поводу запись в бж.
А чего я изобретал? Я просто разложил сиденья и получил спальное место для двоих человек, мягкое и удобное спальное место. Я и не собирался там вдесятером ночевать. И прекрасно понимаю, что машина эта только для двух человек. Для семьи у меня есть другая машина. А у этой машины задача доехать до леса и быть там палаткой, тёплой и удобной, всё. А уж для вещей там лично мне, места вполне хватит. На крайний случай есть багажник на крышу.
freed0mfighter
А задние сиденья мне нужны только для детских кресел, уж двое детей мелких там уберутся точно. Они тоже иногда хотят на природу или на речку. А если что то перевезти крупное, то снимаются они за пару минут с перекурами+их можно просто сложить вперёд, как в двенашке или четырке.
Спальные места в 2121X
Идея: Готовим машинку для путешествий, мысль о превращении салона в спальню.
Обдумываемая реализация:
1. Установка поворотных (на 180 град.) сидушек от минивэна на 2 передних места.
2. Переделка заднего сиденья, так что бы получался ровный пол с багажником и с сидушками из первого пункта.
Вопросы:
1. А вообще реально такие сидухи поставить? Если да то где бы их поискать?
2.Есть ли другие варианты решения данной задачи?
3.У кого какие мысли/варианты?
Тож долго думал и прикидывал.В результате пришел к палатка+матрас+спальник. Дешевле и комфортнее. Ну конечно по лету.
вижу два больших минуса:
1. ложиться спать - весь бутор из машины кудата нужно девать.
2. через некоторое время салон провоняет человеческим выдохом + салон сильно будет отсыревать изнутри.
палатка комфортнее.
Доводы, доводы в студию.
1. в 21213 не так что бы сильно большой багажник
А если серьёзно то да, это конечно проблема, но у неё наверняка есть решение. Плюсов пока как мне кажется больше.
2. Отсыревание - проблема решаймая - вентеляция через форточки - наш выбор А вонь, ну не знаю, в УАЗе в буханке спали и ничего.
в чем плюсы то? объсните мне! какой смысл корячится если можно комфортное и быстрее сделать берлогу в палатке?!
про форточки вообще смешно - Вы что на ходу собираетесь спать? а комары и в машину хорошо заБираются через те же форточки и бутдут жужжать гденить возле педали тормоза - фиг его оттедова выманишь. Обуваться-разуваться неудобно, переодеваться неудобно, ночью пописать сходить неудобно (всех соседей по кровати разбудишь), поесть-попить неудобно - все качается.
а теперь представте что вы едете с семьей по дождю, у жу темнеет, дождь все идет.. вы решаете заночевать. палатки нету. первым делом вы жену и маленьких дете выгоните на улицу под проливной дождь. потом долго будете распихивать лишнип вещи под машину. потом мокрых домочадцев укладывать по спальным местам а детей еще и переодевать в машине. Так? с палаткой промокли бы только вы!
ну а теперь ваши плюсы?
Не надо изобретать лисапед. В ФАКе есть статья по этому поводу.
. Сам я просто раскладываю заднее сидение, и сдвигаю вперёд передние, откинув спинки. Нет проблем.
30 лет мотаюсь и с палатками и без, каждому свое. Сплю в машине и очень доволен, желающим ставлю классную палатку (последний писк на 4 места с кухней) и матрасы. Распакавать машину быстрей, чем самую приспособленную палатку.Создат комфорт в машине и впалатке таже как бы сравнимо. Комары , вентиляция, освещение - вообще не проблема, разуваться, так и в палатке не кайф.
Короче кому что, а мне машина.
Идея из фака понятна, склонен согласится что так действительно лучше (сори что сразу не нашёл - искал в раздели кузов, салон).
Но у поворотных седений есть как минимум ещё один +, возможность посидеть в машине лицом к лицу с пасажиром.
Спал в машине один раз этим летом, не понравилось абсолютно из за того что, душно, жарко, окошки не открыть ибо насекомые сожрут (дело в Карелии было), особенно ночью не поворочаешься. По сравнению с палаткой ночлег в машине явно проигрывает. Палатку поставить самое долгое 5 минут, а пока я вещи разгребал, пока комаров отлавливал по пути залетевших, пока поудобнее устраивался, два моих товарища, которые палатку раскинули, уже 10 сон видели.
Так что мой выбор - палатка, пенка, спальник. Удобнее нет.
В короткой Ниве ночевал очень часто,так как примерно раз в неделю езжу на рыбалку с ночевкой.Мы приспособились так:обязательно выкидываем задние сидения,передние сдвигаем вперед до упора и опускаем спинки тоже вперед до лобового стекла,все лишние складываем на пол между передними и задними сидениями и специально вырезанной для этих целей фанерой закрываем пространство от задних арок до передних сидений.Спать очень удобно,Мой товарищ ростом под 190 см. умещается.Если кому интересно,могу сфоткать и выложить на форуме.
Сейчас проблемма отпала,так как приобрел длинную Ниву.
В палатке летом хорошо,а ранней весной и поздней осенью в Ниве покомфортнее будет.
Читайте также: