Кровать в автодом своими руками

Обновлено: 22.01.2025

Всем привет! Сезон строительства автодома идет полным ходом, вкладываю все время что могу (свободное от работы конечно). Это приносит свои плоды — доделал трансформируемую обеденную/спальную зону в задней части фургона.

Весь процесс показан на видео. Внимание видео на английском языке! (почему?)

Если видео смотреть не хочется — далее краткое содержание в картинках с комментариями. Да, да, забочусь о своих подписчиках — эксклюзив специально для drive2

Для того чтобы реализовать задуманное у меня было:

— две боковые «лавки» (которые я собрал ранее) — они кстати открываются вверх
— телескопическая нога для стола (на фото справа)
— два куска фанеры 12мм (60х110 и 60х90)
— два бруска 20х30мм длиной 2м

Сначала взял кусок фанеры 110х60 — это будущий стол. Скруглил углы, отшлифовал его хорошенько и покрасил защитной пропиткой по дереву белого цвета.

Дальше примерно тоже самое сделал со вторым куском 90х60 (только покрасил я его позже)

На боковые части "лавочек" установил рейлинги, которые будут поддерживать фанерные части в режиме "кровать"

Нижнюю платформу телескопической ножки прикрутил надежно к полу (там внизу идет усиление 3 брусками 40х40)

Чтобы надежно прикрутить верхнюю часть ножки к столешнице использовал мебельные гайки под болт М6. Они едва не проходили насквозь через мою 12мм столешницу

Чтобы не просверлить лишнего отмерил нужную длину и пометил ее монтажной лентой на сверле (кстати использовал сверло по металу, т.к. у деревянного есть острый кончик, который прошел бы насквозь столешницы. А сверло по металу более плоское)

Аккуратно просверлил отверстия и вкрутил в них гайки

На все это прикрутил верхнюю часть ножки болтами М6

Установка стола занимает секунд 15 — нужно просто прикрутить ножку в нижнюю базу (пару оборотов) и сверху надеть на нее столешницу

Стол готов, довольно устойчивый, хотя есть небольшая свобода на кручение — такова конструкция телескопической ноги. Возможно потом поменяю её на обычную с фиксированной высотой.

Преобразование зоны из "обеденной" в "спальную" занимает 30 секунд

Нужно снять столешницу (нажав кнопку и потянув вверх), выкрутить ногу и положить на деревянные рейлинги стол и вторую фанерную часть. Кровать 180х200 готова. Конечно еще нужны подушки-матрасы, там будет своя система из подушек 60х200, 60х200, 30х200 и 30х200 — они будут тоже располагаться исходя из текущего предназначения этой зоны.

Телескопическую ногу купил чисто случайно в компании fkrit (они вообще не занимаются продажей, но я увидел ее в офисе и уговорил продать) за что-то типа 11 тыс руб (но это было давно).

Всем добра, подписывайтесь, следите за новостями. В процессе сборка кухни и уже почти доделан водопровод — будут скоро посты и видео.

Mercedes-Benz Sprinter 2008, двигатель дизельный 2.1 л., 109 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Mercedes-Benz GLA-Class, 2014

Mercedes-Benz S-Class, 2007

Mercedes-Benz E-Class, 1995

Mercedes-Benz GLS-Class, 2016

Комментарии 17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Очень круто сделано! Красиво, практично!

Посмотри статью, может увидишь что-то полезное для себя realt.onliner.by/2018/04/25/van

Ага, спасибо, знаю эту компанию Outside Van — у них и ютуб канал есть. Много интересных проектов они делают, в основном для активного отдыха (вандалоустойчивые, проходимые и с гаражом для велосипедов/мотоциклов/квадриков). Но цены у них просто заоблачные — от $150тыс только начинаются интересные модели, и $300тыс это не предел.

согласен, за эти цены можно и автобус купить)

Просто эта контора в США, а у них пока нету массовых производителей домов из фургонов. Большой автодом — пожалуйста, прицеп — сколько угодно. А из фургонов дома считались всегда слишком маленькими — это европейская тема. vw опять же, а потом hymer, adria и прочие.

В европе куча платформ для этого — fiat, пежо, vw, mercedes. В америке же коммерческий транспорт это либо маленький низкий фургон, либо пикап либо сразу грузовик. Как-то исторически так сложилось. Даже казалось бы форд транзит — там не так то часто можно встретить (слишком дорого для большинства даже б/у). Так что эти спринтеры приходится импортировать (это уже дофига дорого) и потом еще на месте в США кастомно все это делать (опять же много импорта компонентов типа truma (UK), dometic.

В этой теме внезапно США сильно отстало от остального мира и не имеет ни современных платформ ни оборудования. Поэтому так популярна тема самостоятельной постройки "кастомвагенов" из фургонов своими силами.

Только делают там на основе местного автопрома (шевроле, форды) — а спринтер считается люксовым очень дорогим вариантом

Это понятно, импорт, кастом и т.д. Но 320 000$! Тебе дай такой бюджет, самолет сделаешь))

посмотрел уже раньше на ютубе))очень крутая затея-взял на заметку, но вот не очень понравилась что очень шаткий стол…как то не надежно он стоит когда ты облакачиваешся он нагибается =(

Не самая удачная нога — на полном выдвижении у нее есть некоторый люфт. Думаю в будущем заменю её

frantsouzov

Так как планы на будущий кемперочек у нас большие, то хочется, чтобы всё было изначально сделано правильно. Поэтому сразу после того, как поставил машину на учёт и получил номера, решил заняться оформлением документов на переоборудование.

Хорошие люди на Drive2 дали контакт человека, который занимается "сопровождением" во время этого непростого процесса. Заключил договор с организацией, представителем которой он является. Всё официально и, что называется, в рамках разумного — если поставить на машину третий мост и мотор от БТРа (или, к примеру, установить самодельный однообъёмный жилой модуль на Дефендер, удалив часть кузова), то такое никто не возьмётся оформлять, а вот переоборудование фургонов в автодома или дооснащение внедорожников силовым железом — это как раз их профиль.

1. При заключении договора заполняем приложение к нему. Заводская комплектация — цельнометаллический грузовой фургон категории В с двумя сиденьями и стеклом в правой сдвижной двери. Внизу — это то, как я вижу наш будущий кемпер.

2. После внесения изменений в конструкцию у нас должен получиться "автодом грузовой" (не знал, что такие вообще бывают) категории B N1 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.) с количеством мест 3+1 (итого 4, включая водителя).

Для того, чтобы сделать из него "автодом легковой", то есть перевести в категорию M1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили), необходимо вначале врезать остекление по кругу, установить сиденья и обшивку всего салона, а также отопитель (печку для задних пассажиров) и ещё некоторые вещи. Так как это дополнительные расходы, да и вообще делать ни к чему (например, мне не нужны окна в задней части, где будет находиться кровать), то оставляем его в "грузовых" N1.

Самое основное, что меня волновало — это пересечение границ, где для грузовиков существует отдельная очередь, которая может затянуться на несколько суток. Из-за разрешённой максимальной массы в 3500кг (мы ведь не собираемся строить тяжёлый кемпер и превышать этот порог, верно?) автомобиль остаётся в категории B, а значит, проходит границу вместе с легковыми.

Второй момент — дополнительное оборудование. К примеру, собираюсь ли я ставить дополнительный аккумулятор, инвертор, солнечные батареи, топливный бак? Может, да, а может и нет. Что-то поставлю, когда пойму необходимость в этом, но для этого нужна эксплуатация "в боевых условиях". А для эксплуатации надо вначале оформить изменения. Замкнутый круг.

При этом если отметить какие-либо пункты, то они появятся в технической документации на машину, так что при осмотре на заключительном этапе эти вещи обязательно должны будут присутствовать. Дополнительный аккумулятор и инвертор буду ставить скрытно, солнечные батареи будут грузом, надёжно закреплённым на штатных рейлингах, и подключаться будут через разъёмное соединение (если просто проводом, то это уже считается их интеграцией в электросистему автомобиля). Топливный бак под большим вопросом, в ближайшие пару лет точно не планирую, пока на гарантии.

Так что, исходя из этого, решили ничего не вписывать, везде ставим прочерки. В документации будут указаны самые минимальные требования, которые и отличают "автодом" от обычной машины. Подробнее о них в конце записи.

3. Самое главное — машина для осмотра предоставляется в "заводском" виде, без каких-либо внесённых в конструкцию изменений. Благо что на момент получения номеров я ещё ничего не успел с ней сделать, хотя руки ну очень чесались! :)))

4. Фотограф фотографирует фотографа на площадке ГИБДД.

5. Несколько дней уходит на подготовку документов. Масса ТС сейчас составляет 2700кг, расчётная масса (исходя из примерного веса установленного оборудования) будет составлять 3270кг, что ниже ограничения категории В, так что всё в порядке. В основные узлы и агрегаты никаких изменений, как видите, вноситься не будет, это важно.

Внизу, собственно, то, что планируется делать с машиной, по моей просьбе написанное с минимальным уровнем конкретики. Чем более общими будут формулировки — тем проще будет им соответствовать.

Грузовой автомобиль-дом — тут всё понятно.

Настил пола и обшивка салона — металлических частей внутри выступать не должно. Хотя бы фанерой, но должны быть закрыты. Безопасной фанерой, разумеется.

В штатном месте, предусморенном производителем, будет врезано кемпинговое окно. В точках крепления сидений будет установлены сиденья второго ряда с ремнями безопасности. Точно так же, как это сделали бы на заводе, если бы у меня был микроавтобус, а не фургон.

Обратите внимание на формулировки — везде указано "бывшее в употреблении". На новые сиденья и окно могут потребовать сертификаты. Если ставить сиденья, которые сняты с другой машины, то сертификатов на руках нет, но ведь перед установкой в ту машину производитель когда-то их сертифицировал, верно? Значит, всё с ними хорошо и они соответствуют всем требованиям безопасности! :)

В машине будет пять зон, разделение очень условное. Кабина, обеденная зона с кухней, душевая кабина (с местом под биотуалет, но самого туалета при этом может не быть, главное, чтобы место под него было предусмотрено), большая кровать в задней части и зона для хранения вещей под кроватью.

Ну и баки для воды — на это требуется обратить особое внимание, так как при осмотре тщательно проверяют их крепление к кузову. Бак для серой воды тоже придётся ставить, при его отсутствии "автодом" не будет "автодомом", но можно временно установить канистру под раковину и закрепить её к кухонному шкафу, лишь бы хорошо держалась.

Соответственно, по документам делать мне это всё будет организация, у которой есть все необходимые лицензии на выполнение таких работ.

6. Сейчас у меня на руках имеется заявление в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию Спринтера с отметкой "разрешено". В нём в верхней части прописана установка пассажирских сидений и мебели (без лишней конкретики).

Срока действия у заявления нет, теперь я могу спокойно и не спеша заниматься переоборудованием машины, а главное — ездить на ней (возя с собой копию документа), в случае проверки на дороге этого "аргумента" будет достаточно.

После завершения переоборудования машины выдаётся "свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности Таможенного Союза", на основании этих документов обращаюсь в ГИБДД, где машину ещё раз осматривают на площадке и вносят изменения в ПТС и СТС. Так что по завершению эпопеи будет ещё один пост.

10 советов тем, кто решил самостоятельно строить свой автодом

Самостоятельное строительство дома на колёсах всё больше набирает обороты. Проанализировав опыт успешных строителей, мы вывели 10 ключевых советов для начинающих, которые обязательно помогут вам не только правильно начать работы, но и закончить их с достойным результатом.

Первый совет

Не пытайтесь сделать свой проект идеально прямо с самого начала

Дело в том, что большинство из нас довольно неопытные строители, особенно таких редких проектов. Люди пытаются продумать в голове все возможные сценарии использования своего дома и найти идеальные варианты для всего того, что нужно разместить внутри автодома.

Мы советуем вам начать использовать свой автодом прямо во время постройки, то есть сделать какой-то необходимый минимальный набор комфортных условий для путешествия и использовать его в реальной жизни. Это не только сразу покажет все недостатки планировки, которую вы выбрали, но и задаст более точное направление всей вашей дальнейшей постройки.

Конечно, есть некий базовый набор функционала, который хочется иметь в любом доме на колёсах. Это, в первую очередь, хорошее спальное место, некая кухня для готовки еды (снаружи или внутри автодома), какое-то сидячее место, где можно отдохнуть и поесть, возможно поработать, что-то поделать или почитать.

Такой набор вы можете сделать за довольно короткий промежуток времени. В зависимости от ваших способностей, это займёт от недели до месяца, но такой поэтапный подход к созданию дома на колёсах будет точно быстрее.

Такая наполовину готовая конструкция поможет не только приятно провести время в небольшом путешествии, но и станет хорошим тестом для ваших идей, которые вы постепенно воплощаете. По итогам такого тестирования вы можете понять, какие изменения необходимо внести в конструкцию, планировку, каким должно быть оснащение и сэкономите много времени и денег. Используя свой автодом в реальной жизни, вы быстрее придете к правильным решениям.

Такой подход позволит вам еще и путешествовать, а приятное времяпровождение добавляет мотивации и желания поскорее улучшить и закончить свой проект.

Второй совет

Не усложняйте свой проект

В принципе, второй совет вытекает из первого. Поверьте, вам совсем не нужно все лучшее и самое идеальное. К тому же, идеального не существует.

Когда вы начнете путешествовать, то поймёте, что многие системы можно было сделать намного проще и вам не нужен функционал, который предлагают всякие специальные мониторы с кучей параметров (типа Truma iNet или Dometic Connect), настроек и прочего.

Вы поймете, что вам не хочется тратить время на сложные системы с кучей замочков для открывания ящичков и дверок. Вы захотите чтобы всё было просто и исправно работало. Поверьте, вам скорее всего не пригодятся восемь видов трансформации дивана и суперповоротные кресла для пассажиров и водителя. Не тратьте время на ерунду, определитесь что является целью — процесс постройки дома или путешествия с ним, когда эксплуатация вашего автодома это всего лишь средство достижения цели.

Большинство строителей автодомов слишком поздно понимают, что многие вещи внутри дома были переоценены. Например идеальные дверцы с точно выверенными ручками на лазерной резке, фанерные части кузова, рассчитанные вместе инженерами. Это все очень замедляет процесс, усложняет и делает его дороже. Как результат — многие люди просто забивают на свои проекты и бросают их, потому что им кажется процесс строительства будет бесконечным. А ведь всё началось с создания одного маленького шкафчика, на который ушло два месяца. Хотя этот шкафчик можно было просто сделать из нескольких кусков фанеры, покрасить их краской и снабдить простыми петельками.

Просто помните, что цель вашего проекта вовсе не построить какой-то и идеальный дом перфекциониста для выставок, а просто сделать своими руками средство для путешествий.

Третий совет

Поймите заранее свой стиль путешествия

От этого очень много зависит. Нельзя сделать свой автодом идеальным для всех видов путешествий. Мы все путешествуем по-разному: кто-то путешествует больше по городам и, возможно, даже останавливается ночевать в городе, а кто-то наоборот — предпочитает проводить время в глуши и не видеть людей.

Чем раньше вы поймёте, какой стиль путешествий для вас более привлекателен, тем правильнее вы сделаете свой автодом особенным. Это в первую очередь касается людей, которые ранее уже путешествовали на автодоме и представляют себе этот вид отдыха.

Когда вы чётко не понимаете условий будущей эксплуатации своего автодома, вы можете столкнуться с неожиданными последствиями. Может оказаться, что вам совсем не интересно стоять по несколько дней в одном месте, поэтому ваша дорогая и огромная система, отвечающая за автономность дома на колёсах вам просто не пригодится.

Если вы сторонник путешествий по городам и не планируете надолго оставаться без цивилизации, вам вообще может не нужны солнечные панели и какие-то мощные аккумуляторы для кемпера. Установите розетку для подключения к электричеству и этого будет достаточно.

Либо наоборот — вы собираете маленький домик, думая что вам будет его достаточно для ваших поездок, но едете с ним на неделю на берег моря. И тут приходит понимание, что у вас в доме не хватает ни воды, ни места для еды, да и не помешали бы несколько солнечных панелей

Очень важно поделиться со своим стилем путешествий и понять, что именно вам интересно получить от этого проекта. Какой вид отдыха вас интересует, такой автодом вам и нужно строить.

Четвёртый совет

При планировании бюджета своего проекта, умножайте его на два. А ещё лучше на три

Очень немногие из нас могут правильно посчитать смету такого сложного проекта, как самостоятельное создание дома на колёсах. Особенно сложно тем, кто никогда не занимался постройкой мебели или строительными работами.

Кажется, что очень просто посчитать дорогие компоненты: аккумулятор за 20 000 рублей, холодильник для автодома за 50 000 рублей, биотуалет за 7 000, окно для вашего дома на колёсах за 30 000, люк на крышу кемпера за 10 000, плюс фанера на 10 000 и ещё 5 000 на мелкие расходы. Вот и смета — 132 000 рублей, можно начинать.

Но, поверьте, так не будет. На практике оказывается, что всякие мелочи пожирают столько денег, сколько вы не можете даже представить. Например, возьмем обычные петли для всяких навесных шкафчиков. Они стоят всего лишь 150-200 рублей, но штука в том что на каждую дверцу их нужно несколько, а шкафчиков у вас 10. Получается, что это уже 20 петель и 2 000 рублей из вашего кармана улетели. А еще этим шкафчикам нужны ручки, это обойдётся вам ещё в 1 000.

Это касается и электросистемы в вашем кемпере. Нельзя просто взять аккумулятор и к нему два провода подсоединить. Там будет очень много мелочей, например USB розетки рублей по 300, хорошие провода по 200 рублей за метр, всякие предохранительные блоки, выключатели-автоматы. А потом вы не замечаете, как вы заходите в магазин и выходите из него, лишившись еще 50 000 рублей.

Такое же происходит и в магазине сантехники, когда вы покупаете всякие фитинги, краны, смесители, трубы и инструменты чтобы это все резать и обжимать. Вжух! Из вашего кошелька улетели минимум 10 000 рублей. А потом вам захочется стульчики для кемпинга и столик, гамак, фонарик. Деньги просто уходят куда-то, траты растут, и приходит понимание, что бюджет, на который вы рассчитывали, уже исчерпан, а ваш автодом еще не готов и на половину. Так что запасайтесь двойным бюджетом.

Пятый совет

Приобретите приличные инструменты

Приличный инструмент улучшает качество работ, ускоряет их и делает проще создание автодома, особенно для тех, кто занимается этим впервые.

Вы, скорее всего, плохо понимаете, что и как делается, если это ваш первый самодельный дом на колёсах. Вам постоянно приходится что-то переделывать, придумывать новые решения, и тут будет совершенно неуместной еще и борьба с инструментом.

Плохой инструмент лишает вас удовольствия от создания автодома. А это очень важный фактор потому, что если вы не получаете результат который вас радует, вы рискуете забросить проект, так его и не доделав.

Да, инструмент будет стоить денег и увеличит ваш бюджет постройки кемпера, но хороший инструмент — это инвестиция в свою жизнь и в ваши дальнейшие проекты. Закончив свой дом на колёсах, вы точно решите в нем что-то переделать, спустя некоторое время. Например, полочку подпилить, которая не подходит или новую систему установить. Вы будете гораздо свободнее в таких мелких доработках, обладая хорошим инструментом.

Шестой совет

Продумайте места для хранения в автодоме

Частая ошибка всех путешественников — набрать с собой в поездку три пары брюк, несколько пар ботинок, восемь рубашек, кепки и всё в таком духе. Но проходить при этом всю неделю в одних и тех же шортах и футболке.

Эта проблема утраивается когда у вас есть место для этого лишнего багажа. А действительно ли вам нужно везти с собой столько вещей? Взгляните на вещи трезво и оцените реально необходимый объем мест для хранения и багажа.

Не пытайтесь сделать большие багажные отсеки по принципу "а вдруг пригодится", вы совершите очень серьезную ошибку: отберёте полезное пространство, а ведь пространство и есть самое важное, что есть в вашем автодоме.

Начиная путешествовать, вы понимаете, что не пользуетесь и половиной вещей, которые брали с собой. Посмотрите видеообзоры людей, которые путешествуют в больших автодомах. Часто не открывают свои ящики и говорят, что сюда мы не лезем, а это мы не используем.

В принципе, для путешествия не нужно слишком много вещей. Отправьтесь в поездку и проследите, чем вы пользуетесь, а что оказалось вас не таким важным.

Седьмой совет

Не думайте, что все получится сделать быстро

Люди обычно довольно большие оптимисты в том, что касается постройки автодома своими руками. Но если вы не имели дел с производством мебели, со строительством, с электрикой и прочим, то скорее всего вы очень сильно переоцениваете свои возможности и скорость работы.

Готовьтесь к тому, что постройка дома на колёсах будет не быстрой. И если у вас остался месяц до путешествия, вам, скорее всего, не хватит этого времени для создания автодома. Поверьте, так у всех!

Восьмой совет

Планируйте этапы своей работы заранее

Это поможет вам немного оптимизировать свое время, которое вы тратите на постройку тем, что будете заранее понимать, что и в каком порядке вы будете делать.

Найдите немного свободного времени и спланируйте этапы создания вашего автодома, попробуйте нарисовать проект или выберите готовый в интернете. Это поможет вам понять, что вы хотите и как это сделать.

Подумайте о том, что вам понадобится в процессе постройки автодома, какие компоненты, детали, фурнитуры и запчасти вам нужны. Потому что нет ничего хуже, когда в процессе строительства вы обнаруживаете, что каких-либо элементов и деталей нет в нужном количестве.

Хорошо, если вы можете сорваться и поехать в магазин прямо сейчас, купив отсутствующие детали. Но это всё равно отнимет у вас время, которое вы могли бы потратить на работы. А если детали для дома на колёсах нужно заказывать из Европы или Китая? Ваша работа будет парализована на две-три недели, ваш проект покрывается пылью, вы ругаете себя за то, что не продумали всё заранее. В итоге, азарт и энтузиазм угасают в вас и растут шансы, что ваш автодом так и не будет закончен.

Девятый совет

Определитесь с дизайном своего автодома

Для многих людей самостоятельная постройка автодома становится любимым хобби. Помимо этого, они занимаются своей работой, семьей, встречаются с друзьями и путешествуют. В этом случае создание дома на колёсах может растянуться на долгое время.

Неспешно строить кемпер в течение года-двух совершенно нормально. Но не забывайте, что в процессе работы ваши вкусы и предпочтения меняются. Вам может понравиться что-то новое, вы можете вдохновиться идеей, подсмотренной у других самодельщиков. Может быть, вы внедрите все появляющиеся задумки идеально, но будут ли они хорошо смотреться вместе? Не превратите ли вы ваш автодом в цирковой прицеп, в дом клоуна, с его разношёрстными по стилю решениями? По такому дому на колёсах, как по кольцам дерева, можно будет отследить время и состояние, в котором вы были когда делали эту часть автодома.

Здесь дерево и металл, тут ПВХ и панели под плитку, здесь просто белые панели, тут крашеная фанера, тут фанера в масле, здесь темный цвет, а вот тут — пастельные оттенки. Не превращайте ваш кемпер в такое, придерживайтесь одного стиля в выборе материалов и фурнитуры и результат будет радовать вас.

Десятый совет

Следите за весом вашего дома на колесах

Это может кому-то показаться ненужной фигнёй, ведь автодом это большая грузовая машина, туда можно сколько угодно вещей складывать и она всегда сможет передвигаться. Вы ошибаетесь!

Материалы, которые по отдельности кажутся небольшими, например брусок в один-два килограмма, доска ламината на полкило или шумоизоляция. Но пол из ламината это уже не одна доска, а 20 кг досок, фанерные листы для мебели будут весить в сумме не менее 7 кг и так далее.

И тут вдруг начинается перевес. А ведь вам в путешествии еще надо будет воды в баки налить и собственные вещи куда-то разместить. Есть еще кухонная посуда, оборудование для приготовления еды, сами продукты. Вес набирается очень быстро.

Просто следите за материалами, которые вы используете в доме. По возможности откажитесь от ДСП и МДФ материалов, которые имеют большой вес и не такие прочные, как фанерные листы.

Следуя этим простым советам, вы сможете избежать лишних затрат времени, денег и нервов, и закончить ваш проект значительно быстрее. А результатом вы будете гордиться.

Желаем вам успехов!

При подготовке материала мы пользовались обзорами Oleg VanTourist. Благодарим Олега за подробную и исчерпывающую информацию о создании дома на колёсах своими руками.

Автодом своими руками: пошаговая инструкция

С каждым днем путешествие с домом на колесах становиться всё более популярным и в нашей стране. В Америке, Европе или Австралии это вообще давно излюбленный вид отдыха многих людей, ведь всё своё всегда с собой! Не нужно беспокоиться об отелях, где поесть и где поспать — вы просто останавливаетесь там, где вам нравится. Идеально, не правда ли?

Единственный пока ещё минус для России это то, что тут рынок автодомов и трейлеров не так велик. В связи с чем, многие озадачиваются вопросом, как бы построить автодом своими руками. Возможно, на первый взгляд это кажется трудновыполнимой задачей, но шаг за шагом она может воплотиться в самый незабываемый проект в вашей жизни. Чтобы немного облегчить задачу, мы хотим подробно рассказать, как оборудовать трейлер или построить автодом своими руками из фургона, и что для этого нужно.

Наша первая работа, когда мы ещё ездили с трейлером

В этой статье мы хотим поделиться с вами тем, как мы купили достаточно старый трейлер-дом на колесах и решили его полностью обновить. Для того, чтобы построить автодом своими руками из фургона, вам понадобится то же самое!

Итак, с чего начать проект строительства дома на колесах?

Что значит переоборудовать фургон в автодом?

В первую очередь нужно отметить, что переоборудование грузового фургона или трейлера в жилое пространство (то есть в дом на колесах) должно быть юридически оформлено в соответствии с законодательством страны. Значит все изменения нужно вносить в ПТС, чтобы можно было спокойно циркулировать по дорогам.

Прежде, чем заниматься строительством автодома своими руками, стоит проверить процесс внесения изменений в паспорт транспортного средства. Если вы удостоверились, что внести изменения не составит труда и у вас есть разрешение на переоборудование своего фургона, можно приступать к строительству автодома.

Мы специально об этом упомянули, так как далеко не все люди задумываются или хотят вносить изменения в паспорт своего ТС. Выбор, конечно, за каждым, но если вы планируете путешествовать много и часто, то желательно, чтобы все документы были в порядке.

Что мне нужно, чтобы построить автодом своими руками?

Первым делом стоит выбрать, будете ли вы отдавать свой фургон или трейлер в руки профессионалов и специальных компаний или приступите к строительству автодома своими руками. Второй вариант позволит не только существенно сэкономить и проконтролировать каждый этап строительства, но и построить свой идеальный и неповторимый дом на колесах, как нужно Вам.

Прежде чем приступать к воплощению глобальной идее по строительству автодома своими руками, стоит оценить несколько важных факторов:

Прежде всего стоит оценить свой бюджет и выделить средства, которые вы готовы потратить. Выбор сырья в наше время велик, поэтому только вам решать насколько качественные и прочные материалы вы способны купить. Однако не забывайте, что вы строите большой проект, настоящий дом на колесах, в котором, возможно, будете проводить очень много времени. Поэтому всё должно быть сделано как можно лучше.

Чтобы построить автодом своими руками (или переоборудовать уже имеющийся трейлер), не обязательно быть электриком или водопроводчиком. Но элементарные навыки и умение читать схемы с подробным объяснением вам понадобятся. Кроме того, в процессе строительства вы можете столкнуться с непредвиденными обстоятельствами, которые потребуют более глубокого изучения вопроса или даже «помощь друга».

Если вы задумали грандиозный проект и хотите построить автодом своими руками, то вам непременно понадобится для этого рабочее пространство. Это может быть крытый гараж или двор на даче, если позволяет погода. К тому же, вам понадобятся хорошие инструменты.

И еще один, но очень важный фактор — это свободное время. Сейчас многие любители природы и путешествий показывают, как построили автодом своими руками. Однако далеко не все догадываются, какая за этим стоит работа, и сколько было потрачено времени.

Пошаговая инструкция: как построить автодом своими руками с нуля

1. Выбираем фургон или трейлер

Самое первое, что стоит сделать — это подыскать подходящее вам ТС. Каков ваш бюджет? Собираетесь ли вы пользоваться только по выходным или отправляетесь в длительное путешествие? Любите ли вы внедорожные приключения? Сколько людей будет ездить и какие удобства вам нужны? Можно найти любой недорогой фургон с пробегом и начать строить автодом на его основе.

Стоит отметить, что фургон — это не единственный вид дома на колесах. Возможно, кому-то больше подходит для отдыха прицеп-трейлер или модуль-кемпер на пикап. Перед тем, как начинать строить идеальный автодом своими руками, вы можете ознакомиться со всеми преимуществами и недостатками каждого из типов домов на колесах в нашей статье.

Давайте разберемся, какие вообще бывают дома на колесах и как их классифицировать по размеру. Ведь от этого напрямую зависит то, что можно установить внутри.

	Легковой автофургон Это транспортные средства, построенные на базе «легковушки». Такие фургоны самые бюджетные, отлично подходят для коротких поездок. Сюда можно отнести Volkswagen Caddy, Renault Dokker, Renault Kangoo, Lada Largus и тд.
	Фургон среднего размера Эти фургоны уже более вместительны, некоторые модели, как Mercedes Marco Polo обладают поднимающейся крышей, и путешествовать на них куда комфортнее. Сюда же относится известный Volkswagen California, Renault Trafic или Opel Vivaro. Среднеразмерных фургонов на рынке много, а их главное преимущество — компактность, поэтому на них можно запросто ездить по городу и заезжать практически на любую парковку.
	Грузовой цельнометаллический фургон Микроавтобусы — самые большие, но и самые дорогие фургоны на рынке. Рассчитаны на перевозку тяжелых грузов, поэтому в них много места, можно находится в полный рост и запросто путешествовать с комфортом долгое время. В таких фургонах можно установить несколько спальных мест, душ и туалет и все необходимые для жизни удобства. К ним относятся Ford Transit, Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Citroën Jumper и другие.
	Мини-трейлер Небольшой трейлер типа «капля» или другой вариант (включая внедорожный трейлер) будет хорошей опцией, если у вас уже есть машина для путешествий и вы планируете небольшие вылазки на природу. Внутри место ограничено, но можно оснастить такой трейлер практически всем необходимым.
	Большой прицеп-дача Идеально подходит для большой компании, семей с детьми и тем, у кого есть мощная машина, чтобы такой трейлер тянуть. Внутри много места, и это настоящий полноценный дом — с душем, туалетом и всем необходимым для долгих путешествий.
	Модуль на пикап Излюбленный вариант любителей внедорожных приключений! Полная свобода, можно забраться туда, куда большинство не доедет, имея с собой комфортные условия для проживания и отдыха.

Итак, кто-то выбирает для себя фургон, а кто-то трейлер (например подержанный, для дальнейшего переоборудования). В качество своего самого первого дома на колесах мы решили попробовать второй вариант. Однако данная пошаговая инструкция подойдет абсолютно для любого фургона или модуля на пикап.

Мы нашли достаточно дешевый вариант трейлера, которому было уже около 18 лет и который всё это время простоял в кемпинге. Внутри он конечно был не очень, но ведь мы и собирались его перестраивать!

Вот что мы забрали в день покупки

2. Уберите всё лишнее и почистите

Перед тем, как приступать к постройке, если это не новое ТС, то лучше всё разобрать до нуля — вынуть сиденья, шкафчики, полки, проводку и проверить нет ли сгнивших частей. Это касается как металла кузова, так и древесины (если речь идет о БУ трейлере).

Что было вначале

Если это не новый фургон, то нужно уделить особое внимание состоянию кузова. Самая распространенная проблема — ржавчина. Коррозия кузова — дело серьезное, которое может привезти к тому, что машина прогниет и ездить на ней будет просто опасно. Важно избавится от всех следов ржавчины до начала тепло и шумоизоляции фургона!

Есть несколько способов удаления ржавчины с машины. Самый распространенный — механический. Для этого нужно:

тщательно вымыть кузов
зачистить ржавчину и снять все лакокрасочные покрытия
отшлифовать поверхность — наждачной бумагой или шлифовальной машиной
очистить и обезжирить пораженное место
нанести антикоррозийную краску
после высыхания закрасить автомобильной краской

Нужно отметить, что если повреждения были серьезные, то вам может понадобится грунтовка и стекловолоконная шпаклевка. Если на кузове есть трещины и вмятины, с ними также необходимо провести работу. Самое главное — полностью удалить все следы повреждений и ржавчины, иначе она может появиться снова, особенно в холодном климате, и если машина стоит постоянно на улице.

Если речь идет о прицепе-трейлере, то здесь придется работать с древесиной. Особое внимание стоит обратить на зону душа и туалета (если он был), так как за многие годы пользования, тут скорее всего скопилась влага и возможно образовалась плесень. В нашем случае так и произошло, о чем мы узнали только когда разобрали стену!

Лучше разобрать и вынуть всю старую мебель

И разобрать душ

3. Составьте план нового дома на колесах

Это один из главных пунктов! Здорово, если вы дизайнер и сразу можете распланировать всё пространство и накидать план на бумаге или даже создать 3D-проект в таких программах, как AutoCAD. Мы, к сожалению не дизайнеры, поэтому на этапе планирования усиленно пользовались интернетом. И обязательно решите для себя, что вам нужно в новом автодоме:

Кровать
Кухня
Стол
Холодильник
Шкафчики и полки
Рабочая зона
Душ и туалет
Место для питомца
Зона релакса
Солнечные батареи и панели, выключатели и тд.

Снимите все размеры и прикиньте, как что может уместиться с помощью картонных макетов кровати, полок, стола и тд. — это самый простой способ, если вы не умеете или не хотите пользоваться программами моделирования на компьютере.

Отличный ресурс для поиска классных идей, на наш взгляд, это Pinterest. Тут можно зависнуть на несколько часов, зато обязательно найдешь то, что тебе понравится. Сохраняйте себе на рабочий стол, на телефон, распечатывайте — как удобно. Главное, чтобы было вдохновение и идеи, как построить своими руками дом на колесах!

Идеи для вдохновения

4. Окна, люки и отверстия для труб

После того, как кузов обработан, пора начинать планировать где будут отверстия для окон и люков. Если будет установлена вытяжка, то понадобится отверстие как можно ближе к кухне. Люки на потолке неплохо добавляют освещения в автодом, поэтому их удобно иметь над кухней и в душевой. К тому же, чтобы не было излишней конденсации после принятия душа, в зоне ванной он просто необходим.

Некоторые любят спать и смотреть на звезды, поэтому возможно вы захотите проделать отверстие прямо над кроватью. К тому же, окна и люки могут быть разной формы — на задние двери грузовых фургонов люди часто устанавливают в форме иллюминатора.

У нас в трейлере был газовый обогреватель, соответственно нам нужно было отверстие и в полу для вентиляции. Более того, если вы уже знаете, как будет установлен водопровод, можно сразу же просверлить необходимые отверстия для входа/выхода воды и труб.

Не забудьте закрыть все отверстия снаружи (пластиком или тонкой фанерой), пока работаете с другими вещами, чтобы в фургон или трейлер не попадала пыль и влага!