Как разложить кровать в купе
РЖД объяснили, как быть пассажирам верхних полок в поездах. Они не могут сидеть на нижней полке, если владелец билета сам это не разрешит. Потребовать и сослаться на дискомфорт и правила не получится. Даже если дорога занимает трое суток, на верхней полке едет ребенок, пожилой человек или беременная женщина, требовать от соседей уступить место нельзя. Просить можно, требовать — нет.
Привлекать проводника для разрешения таких конфликтов в свою пользу тоже бесполезно. Но можно договориться мирно.
Одновременно с этим увеличили срок предварительной продажи билетов — теперь место можно выбрать даже за 90 дней до поездки.
Кого это касается?
Это касается тех, кто ездит на поездах в плацкартных вагонах и купе. Пассажирам будет полезно знать, как работают общие и обязательные для всех правила. Кто едет на нижней полке, будет понимать, обязан ли он уступать место соседу с верхней полки и терпеть его полдороги. А пассажиры с местами на верхних разберутся в своих правах и сориентируются, стоит ли экономить и как общаться с попутчиками.
Что РЖД говорит про верхние полки?
РЖД ссылается на общие правила, которые установлены приказом Минтранса. Там написано, что каждый имеет право занимать только то место, которое указано в билете. Пассажир, который оплатил место на верхней полке, не может занимать место на нижней. Это прямо запрещено правилами — а они обязательные для всех.
А если предстоит долгая поездка?
В правилах перевозок на этот счет нет оговорок. Нельзя заставить пассажира с нижней полки предоставить место или его часть. Даже если дорога долгая, а человеку неудобно. Вообще нет таких причин, чтобы можно было требовать уступить место, подвинуться, проснуться, пересесть или выйти.
Можно только договориться и спросить разрешения. Если пассажир с нижнего места против того, чтобы рядом сидел кто-то из соседей, он имеет на такой запрет полное право. Нельзя повесить свою куртку над его головой или отодвинуть матрас, чтобы посидеть перед прибытием.
Как быть с багажом? Для него есть правила в зависимости от места?
Да, для багажа тоже есть правила в зависимости от занимаемого места. Это касается и мест в купе, и боковых.
- места под нижней полкой — для пассажира, который ее занимает;
- верхняя багажная полка — для пассажира, который едет на верхней полке.
Пассажир с верхней полки не может потребовать освободить для его чемодана место внизу, если там уже занято. И нет такого правила, что под нижним сиденьем багажные места надо распределять поровну. Исключение могут составлять вагоны, в которых нет верхней полки, — тогда все поставят чемоданы под нижнее сиденье.
В любом случае в вагон можно взять с собой ручную кладь в пределах лимита, а остальное положено сдавать в багажный отсек или специальное купе.
Как пользоваться столиком?
Конкретные правила и приоритеты пользования столиком не установлены. Столик общий, им наравне могут пользоваться все пассажиры: оставлять там напитки или принимать пищу. Но заставить соседа по купе пересесть на время трапезы нельзя. Таких требований нет. Не написано, как быть с чаепитиями и питанием тем, кто едет на верхних полках. Можно только договориться.
А если соседи не хотят уступать место соседу с верхней полки, придется есть стоя?
Потребовать от соседей уступить место нельзя. Вот какие есть варианты.
Обратиться к проводнику. Он поможет найти подходящее место, чтобы пообедать или покормить ребенка.
Сменить место с доплатой. Но только если есть свободные, а проводник не против. Можно даже перейти в вагон классом выше с доплатой на месте. Но тоже только при наличии свободных мест — потребовать предоставить удобное место только потому, что неудобно ехать на верхней полке, нельзя. Даже беременной женщине и маме с маленьким ребенком.
Пойти в вагон-ресторан. Там есть все для нормального питания для взрослых и детей.
Что за дискриминация пассажиров с верхних полок? Почему такие правила?
Дискриминации нет: это отношения сторон договора. Когда пассажир покупает билет, он заранее знает, какое место займет. Можно на это не согласиться и купить билет в другой вагон — например в СВ , где вообще нет верхних полок. Если пассажир хочет сэкономить, он получит тот уровень обслуживания, за который заплатил.
Что делать тем, кому тяжело ехать на верхней полке?
Нужно заранее выбирать места для поездки. При этом учитывать длительность путешествия, класс вагона, тип купе и уровень комфорта. Сейчас можно выбрать даже пол соседей.
С 10 декабря 2017 года билет на поезд по России можно купить за 90 дней до поездки (раньше было за 60). Если предстоит долгий путь или нужно поехать с ребенком, лучше выбрать билет заранее. Это можно сделать на сайте: он хоть и не всем кажется удобным, но выбор мест там работает адекватно. Если пройти электронную регистрацию, не придется брать бумажный билет — в поезд пустят по паспорту и фотографии купона.
Билеты на верхнюю и нижнюю полки часто стоят одинаково. Если поездка не срочная, лучше не откладывать бронирование мест.
Если удобных мест не осталось и пришлось купить верхнее, нужно договариваться с соседями. На самом деле проблемы с тем, чтобы поесть или посидеть на нижней полке, чаще всего не бывает. Адекватных и приветливых попутчиков больше. Соседи даже сами уступают место перед прибытием: чтобы собрать белье, переодеться или попить чай.
Если знать о своих правах, не бросаться заявлениями о несуществующих законах и не злоупотреблять статусом, соседи пойдут навстречу и конфликта по поводу мест не возникнет.
Татьяна, зачем вы врете? За 15 лет странствий на поездах не было такого априори, чтобы билетов на нижнюю полку за месяц не было. И никогда проводники и начальник поезда не будет уговаривать соседей впустить вас на полку! Вы там часом не поехали кукушкой? Почему вас должны пускать? Обнаглевшие борзые рожи. Давайте я к вам на верхнюю полку спать полезу с вами вместе?
Мирослава, за 3 месяца уже билетов нет на нижние места, дело даже не в желании сэкономить, просто физически их нет, поезд до Симферополя.
Мирослава, Все правильно!! Это обнаглевшая баба!!
Ехала с ребенком на двух верхних полках - не было других мест. Соседи на нижних разлеглись и уснули сразу же после отправления поезда и проснулись за час до прибытия( 21 час). Ели на своих верхних полках, чай оплаченный даже не стали брать. И всю дорогу в лицо дул с потолка кондёр. Отдала кучу денег за билеты. Считаю, что цены на верхние полки должны быть в таком случае в 2 раза ниже.
Ирина, в тексте есть про это. Можно было попросить проводника помочь или пойти в вагон ресторан.
И разница между полками в цене есть давно.
Галя, в купе - да. А в плацкарте одинаковые. И как быть? И не каждый может позволить себе ресторан, а идти туда с горячей лапшой быстрого приготовления как-то не айс. Тут правила не продуманы. Должно быть отведено обязательное время для принятия пищи, например три раза по 15 минут утром, днем и вечером, скажем.
Ольга, в плацкарте тоже разница в цене есть. Кроме того, нет ничего зазорного в том, чтоб идти в вагон-ресторан со своей едой. На моей памяти никого за это не ругали. Лично я уходила туда просто пить чай и читать, когда в моем вагоне ехал цыганский табор в прямом смысле слова.
Lisska, но вагоны-рестораны есть не во всех поездах. Да и сейчас Ген. директору Белозёрову пришла в голову идея - убрать все рестораны, а приносить пищу по заказам на крупных станциях.
Lisska, на одну полку возле туалета, и то не всегда
Ольга, эти правила изобретены давным-давно. Цена билета одинаковая. Права у пассажиров равные. Никаких 15 минут. Ну и кто-это будет стоять с секундомером и засекать время обеда? Столик общий на все четыре полки. Днём оба пассажира сидят и едят на нижней полке столько сколько сочтут нужным. В противном случае пусть выдают стулья для пассажиров верхних полок для сидения за общим столом днём в проходе. Надо всего лишь оповестить пассажиров о правилах проезда в спальных вагонах с наличием верхних и нижних полок.
Галя, смотря в какое время покупать билет, если за 90 и 60 дней цена на верхние полки почти всегда одинакова, а если жрать ближе к дате отъезда то цена бывает боле чем в два раза дешевле на верхние полки, поэтому выво : если Вы не успели купить билет на нижнюю полку, то два варианта, либо просматривать сайт ржд постоянно т.к. либо добавляют вагоны, либо кто то может сдать билеты, или же покупать ближе к отправлению поезда , например за неделю.
Ирина, я когда еду в Сочи сплю почти двое суток и счастлива от этого, открываю глаза только на посмотреть чем занят ребенок (развлечений ей на дорогу берется куча от игрушек до ноута, планшет и смартфон где-то посередине). Приезжаю туда уже отдохнувшая и готовая развлекать и развлекаться с дочкой. и да, я ЗАРАНЕЕ беру две нижние полки в купе. Кстати, это удобно, когда кондиционер (а не всегда угадаешь в каком купе будет такая дрянь) дует как не нормальный и в купе не больше 10 градусов, когда в вагоне 25. Лично я просила проводника вызвать ремонтника поезда, он заложил нам решетку кондиционера газетами, но все равно на ночь завешивала дочь одеялами.
Светлана, - это всё хорошо, но только всем нижних полок не хватит. В этом случае надо вообще ликвидировать верхние полки, но для РЖД - это не выгодно. А, если верхние полки убрать нельзя, то надо предусмотреть равные права и условия проезда пассажиров и на нижних, и на верхних полках, тем более, что цена на все полки в основной части вагонов одинаковая. Что касается меня лично, то за всё время частых поездок мне ни разу не попадались люди, которые не разрешали бы днём сидеть на их нижних полках и тем более питаться также, сидя на их нижней полке. Подавляющее большинство пассажиров, к счастью, доброжелательные люди. Но, как известно, "Ложка дёгтя бочку мёда портит"
Игорь, всем нижних мест не хватит, значит, халявщики сверху должны их отнять у нижних.
Светлана, Правильно Светлан,что бережетесь, кондер очень опасная вещь!!
Ирина, я полностью сВами согласна на счёт цены на билеты.
Любовь, да. при таких условиях цена билета на верхнюю полку купе должна быть меньше раза в четыре, а на верхнюю боковушку раз в шесть меньше, чем на нижнюю полку, потому что на верхней боковушке негде питаться.
Ирина, да чистая правда верхние полки поправде должны стоить гораздо дешевле
Звербокс, судя по современным явно ненормальным правилам проезда пассажиров на верхних полках, верхняя полка должна стоить раза в 4 дешевле нижней полки, а верхняя боковушка должна стоить раз в 6 дешевле, потому что верхняя боковушка фактически полка без питания. Если в купе можно хотя бы питаться, стоя у столика в проходе купе или сидеть у столика в этом же проходе на складном стульчике, если он, конечно, у Вас имеется. А вот пассажиру верхней боковушки и - это сделать невозможно, не стоять же ему с тарелкой в проходе вагона, в том числе и в составе самого долгого поезда Москва-Владивосток - это 7 или 8 суток.
анастасия, и высадят. А за кипяток и отделение полиции проводят. Не имеете права причинять неудобство другим пассажирам. А окна давно не открываются, везде кондеи.
Всегда покупаю себе нижнее купе. Столик уступаю. Правила хорошие, спасают от такой категории халявщиков, которые покупают верхнее место в самый последний момент и считают, что им все должны.
Лет 5 назад я впервые с этим столкнулась. Заходит на станции женщина с 4мя детьми (1 младенец на руках) и муженьком-мудаком провожающим. Все в разных (. ) купе на верхних. Муженек показушно вопрошает: "Ооох, и как же ты будешь?". И тут вся эта семейка смотрит на меня с мольбой. Я не хотела чтобы всю дорогу меня сверлили взглядом и уступила, дура блин.
Начался ад. Вся эта арава тусовалась в нашем купе. На последний день сломался кондиционер, и эта мамаша запретила открывать окно - "Ребено4ек же заболеет". А а верху намного жарче.
И казалось бы, тебе помогли, будь благодарной. Просто сиди и помалкивай, но она решила меня отсчитывать всю дорогу- "У вас волосы крашенные?? Вы зачем себя химией портите". "У Вас насморк? Вы зачем больная едите?" (к слову, начался аллергический насморк на нее).
Вообще, приключений с ними было много и мне на всю жизнь хватило
Magdalena, всё просто: надо было СРАЗУ как только пассажиры стали наглеть после предоставления им своего места, послать их нах и занять место согласно билету. Устная договорённость в вашем случае не является официальным подтверждением замены места.
Magdalena, а зачем вы тогда вообще уступали? Сразу послать это семейство в грубой форме, запретив при этом присаживаться даже
Magdalena, это и есть, как раз, тот случай, когда снижение цен на верхние полки купе ниже стоимости плацкарта открыло обратную сторону медали и привело к соединению в одном купе людей разных социальных групп, а люди, привыкшие ездить в плацкарте, нередко оказываются невоспитанными. Но они не всегда - халявщики (в Вашем случае возможно так и было), из-за отсутствия плацкартных мест, кассиры им предлагают верхние полки в купе, а они зачастую и не знают того, что нижняя полка в купе стоит в два с лишним раза дороже верхней, а иногда оказываются на дешёвых верхних полках купе такие пассажиры, которые держат в страхе пассажиров нижних полок, хотя подобные случаи бывают, конечно, редко. Но, после подобных ситуаций, пассажиры купе, которые часто ездят, начали покупать по две полки и верхние и нижние или даже купе, чтобы исключить подобное соседство.
Magdalena, да. Речь и идёт о таких халявщиках - это инвалиды, маломобильные пассажиры, пассажиры с безбилетными детьми до 5 лет, которые умышленно берут верхние дешёвые полочки в купейных вагонах, а, попав в вагон начинают "давить на жалость" и просить, чтобы им уступили нижние места без доплаты или, как в Вашем случае, молча оказывать моральное давление на пассажира, рассчитывая, что Вы им уступите нижнюю полку. Что в Вашем случае и произошло. Или поведением своих детей начинают издеваться над пассажирами нижних полок. Выход из такого положения только один. Сделать так, чтобы цена билета на верхнюю полку в купе была в любом случае выше, чем в плацкартном вагоне. Исключить возможность продажи билетов пассажирам с детьми до пяти лет на верхние полки по причине безопасности, запретить продажу билетов инвалидам и маломобильным пассажирам на верхние полки вагонов по причине отсутствия в вагонах приспособлений (лифтов) для подъёма на верхние полки пассажиров неспособных на них подняться и спустится по состоянию здоровья. Запретить продажу билетов маломобильным пассажирам и их сопровождающим в разные купе. В случаях приобретения ими билетов в интернете на верхние полки или в разные купе не допускать их к посадке с направлением в комнаты отдыха вокзалов до выделения им отдельных купе и нижних полок в других поездах с целью исключения причинения ими дискомфортных условий для окружающих пассажиров.
Игорь, думаю, вы слишком категоричны. Случаи бывают разные. Я и есть как раз инвалид, лишний раз сама не стремлюсь куда-то ехать. Но вот пришлось срочно срываться на похороны очень близкого человека, и пришлось брать те билеты, что были, а это верхняя полка. Брать билеты на самолет не позволяет карман, да и нет на нужное время рейсов, а похороны не ждут. Просить поменяться не буду, никогда не прошу, неважно, на какую полку билеты, плохо ли, хорошо ли, но взберусь. А если кто- то сам предложит поменяться, то буду очень благодарна и разницу доплачу, если она есть. Так что не надо зарекаться, ситуации разные в жизни бывают.
Спальное место в купе пассажирского вагона
Спальное место в купе пассажирского вагона содержит установленное вдоль одной из стен (1) купе на рундуке (2) сиденье (3). Над сиденьем (3) шарнирно закреплен на продольной оси (4) откидной диван (5), на одной, верхней, стороне которого закреплен матрац (6), а на другой (нижней) по всей его длине закреплена профильная полдушка (7), образующая в поднятом положении дивана (5) спинку (8) для сиденья (3). Для повышения удобства при использовании спального места сиденье (3) своим задним торцем шарнирно закреплено на рундуке (2), передняя стенка которого также может быть закреплена шарнирно на оси (14), а в нижней части профилированной подушки (7) образованы проемы (10), в которых установлены поворотные вставки (11), образующие в поднятом положении дивана (5) подлокотники. 3 пункта формулы, 3 фиг. чертежей.
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к спальным устройствам, которыми оборудуются купе пассажирских вагонов, но может использоваться для оборудования кают на водном транспорте, а также жилых помещений на других транспортных средствах.
Широко известно оборудование купе пассажирских вагонов спальными местами, каждое из которых выполнено в виде дивана, шарнирно закрепленного на стене купе и опирающееся в опущенном положении на рундук [1].
Известное спальное место просто в конструктивном отношении, однако оно не удобно для сидения пассажиров в дневное время, поскольку диван имеет значительную ширину (не менее 70 сантиметров), а спинкой является стена купе.
Известно также спальное место в купе пассажирского вагона, содержащее шарнирно закрепленный вдоль одной из стен купе откидной диван с матрацем на верхней стороне, образующий в его поднятом положении спаренное кресло путем установки на его нижней стороне профилированной подушки, поворотных подлокотников и откидывающегося сиденья с опорами [2].
Это спальное место удобно и эргономично как для лежания, так и для сидения, поскольку может быть выполнено с оптимальными размерами по ширине и по высоте от пола купе, однако оно сложно в конструктивном отношении и требует последовательного выполнения ряда действий при его преобразовании из
дивана в спаренное кресло, что усложняет его эксплуатацию. Кроме того, под этим спальным местом отсутствует рундук для размещения багажа.
Наиболее близким к заявленному является спальное место, содержащее установленное на рундуке вдоль одной из стен купе сиденье и расположенный над ним шарнирно закрепленный на продольной оси откидной диван, на одной (верхней) стороне которого закреплен матрац, а на другой (нижней) по всей его длине закреплена профилированная подушка, образующая в поднятом положении дивана спинку с подголовником для сиденья [3].
Это спальное место просто в конструктивном отношении и в эксплуатации, и может быть выполнено с оптимальными размерами по высоте и ширине, однако оно недостаточно удобно для сидения, т.к. не предусматривает установку подлокотников и затрудняет пользование рундуком из-за жесткого крепления на нем сидения.
Технический результат, который может быть получен при реализации заявляемой полезной модели, заключается в повышении удобства при использовании спального места для сидения, а также в обеспечении удобства пассажиров при пользовании рундуком для размещения багажа.
Для достижения указанного результата в спальном месте, содержащем установленное вдоль одной из стен купе на рундуке сиденье и расположенный на продольной оси откидной диван, на одной стороне которого по всей его длине закреплена профилированная подушка, образующая в поднятом положении дивана спинку с подголовником для сиденья, а на противоположной - матрац, предлагается сиденье его задним торцем шарнирно закрепить на рундуке, а в
нижней части профилированной подушки дивана образовать по крайней мере один проем, в котором установить поворотную вставку с возможностью ее опирания на сиденье в поднятом положении дивана для образования подлокотника.
Вставка может быть шарнирно закреплена в проеме подушки.
Для удобства пользования рундуком при укладке и выемке багажа его передняя стенка багажа может быть выполнена поворотной относительно горизонтальной оси, расположенной в ее нижней части.
Один из возможных вариантов конструктивного выполнения полезной модели представлен на прилагаемых чертежах.
На фиг.1 представлен вид сбоку на спальное место с диваном в поднятом положении.
На фиг.2 представлен вид сбоку на спальное место с опущенным диваном.
На фиг.3 представлен вид сбоку на спальное место с поднятыми диваном и сиденьем.
Спальное место в купе пассажирского вагона содержит установленное вдоль одной из стен 1 купе на рундуке 2 сиденье 3.
Над сиденьем 3 шарнирно закреплен на продольной оси 4 откидной диван 5, на одной, верхней, стороне которого закреплен матрац 6, а на другой (нижней) профилированная подушка 7, образующая в поднятом положении дивана 5 спинку 8 и подголовник 9 для сиденья 3.
В нижней части профилированной подушки 7 дивана 5 образовано, например, два проема 10, в которых установлены поворотные вставки 11, которые
в поднятом положении дивана 5 выдвигаются из проемов 10, опираются на сиденье 3, образуя подлокотники.
Сиденье 3 своим задним торцем шарнирно закреплено на рундуке 2 на продольной оси 12.
Также шарнирно может быть закреплена и передняя стенка 13 рундука 2 на оси 14.
Вставки 11 тоже могут устанавливаться в проемах 10 шарнирно (на чертежах не показано).
В дневное время диван 5 может быть поднят (фиг.1) и его профилированная подушка 7 выполняет функции спинки 8 и подголовника 9 сиденья 3, а выдвинутые вставки 11 - подлокотников, при этом образуются удобные комфортабельные кресла с оптимальными с точки зрения эргономики размерами.
Для ночного отдыха и сна пассажиров диван 5 опускается в горизонтальное положение (фиг.2) путем поворота относительно оси 4, при этом его матрац 6, имеющий необходимую ширину, располагается сверху.
Багаж пассажиров купе укладывается в рундук 2 при поднятых диване 5 (фиг.3) и сиденье 3, а при необходимости (тяжелый и/или крупногабаритный багаж) и при открытой передней стенке 13.
Спальное место имеет простую конструкцию, обеспечивающую его надежную и удобную эксплуатацию, а также комфортные условия для отдыха пассажиров в различных положениях (сидя и лежа).
[1] Б.К.Спиридонов, И.Ф.Пастухов «Конструкция и расчет вагонов», М., Машиностроение, 1980 г. стр.110-113.
[2] ЕР №0221260, В1, В 61 Д 1/02.
[3] U.S. №2531687, 105-316, 1950 г.(прототип).
1. Спальное место в купе пассажирского вагона, содержащее установленное вдоль одной из стен купе на рундуке сиденье и расположенный над ним шарнирно закрепленный на продольной оси откидной диван, на одной стороне которого закреплена профилированная подушка, образующая в поднятом положении дивана спинку с подголовником для сиденья, а на противоположной стороне - матрац, отличающееся тем, что сиденье его задним торцем шарнирно закреплено на рундуке, а в нижней части профилированной подушки дивана образован по крайней мере один проем, в котором установлена поворотная вставка с возможностью ее опирания на сиденье в поднятом положении дивана для образования подлокотника.
2. Спальное место по п.1, отличающееся тем, что каждая вставка шарнирно закреплена в проеме профилированной подушки.
3. Спальное место по п.1, отличающееся тем, что передняя стенка рундука выполнена поворотной относительно горизонтальной оси, расположенной в ее нижней части.
Купили билет на верхнюю полку — там и сидите
Как занять самое удобное место в поезде: полезные лайфхаки
Не все места в поезде одинаковые по комфорту. И дело не только в типе вагона: полки разные по размеру – «боковушки» отличаются от стандартных. В некоторых отсеках не открывается окно, а иногда пассажира поджидает сюрприз – дополнительная стенка, куда упираются ноги. И даже взаимодействие с соседями будет меняться в зависимости от выбранного места.
Выбор места в плацкарте
Именно плацкартный вагон – самый популярный вид пассажирских вагонов в России и странах СНГ. Есть у него еще одно название – спальный вагон открытого типа.
В плацкарте 54 полки. Места с 1 по 36 – стандартные, с 37-го по 54-е – «боковушки». Нечетные числа обозначают нижние полки, четные – верхние. Лучшие места по отзывам пассажиров – с 13 по 28. А вот 33-38 – в числе худших, ведь рядом находится туалет.
 | Поможем подобрать тур. Быстро, бесплатно, с вниманием к мелочам. Просто расскажите, как хотите отдохнуть. |
Стандартные места: самые любимые
Нижние небоковые полки – самые популярные, их разбирают быстрее всего. Место удобное: лезть наверх не нужно, рядом есть столик. И только интровертам может быть некомфортно: придется терпеть соседа, если он не сразу захочет перебраться на принадлежащую ему верхнюю полку.
Нижнее небоковое место
Небоковое нижнее место подойдет, если:
- Не хочется лезть наверх – удобно, что можно просто прийти и сесть;
- Важно, чтобы пространства было больше. Эта полка – самая длинная в плацкарте (177 см).
- Нужно, чтобы вещи были под присмотром: багаж надежно спрятан непосредственно под полкой.
Небоковое верхнее место
На верхнем небоковом месте удобнее, если:
- Рост пассажира невысокий: длина полки – 167 см.
- В приоритете – уединение: такая полка становится личным пространством.
- В багаже нет ценных вещей (его оставляют на третьей полке или в ящике под нижней полкой).
Есть стандартные полки, которые у многих даже менее любимы, чем «боковушки» – с 33 по 36. Эти места находятся в конце вагона, возле туалета. Пассажиры получают дополнительные «бонусы» в виде неприятных запахов, постоянного потока людей, хлопанья дверьми, сквозняков. Кроме того, у 36-го места есть перегородка сбоку (чтобы ноги не препятствовали открыванию двери).
Боковые места
Нижние «боковушки» хороши, если ехать недалеко. Можно посидеть за столиком, глядя в окно, или почитать книгу. При необходимости стол складывается.
Нижнее боковое место
В каких случаях удобно на нижней боковой полке:
- Хочется смотреть в окно: тут лучший обзор и удобное сидячее место.
- Подходит длина – 176 см.
- Не беспокоит, что место проходное.
- Есть готовность делить полку с соседом до того, как он переберется на второй «этаж».
Верхние боковые места более уединенные, но все же мимо постоянно проходят другие пассажиры. Неудобны эти полки и для пассажиров с высоким ростом.
Верхнее боковое место
Когда стоит выбрать место на верхней боковой полке:
- Приоритет – уединение.
- Не беспокоит, что мимо будут проходить люди (чтобы поток был меньше, стоит выбрать полку в середине вагона).
- Не понадобится сидячее место (не всегда есть возможность спуститься вниз и, например, поесть).
Наименее комфортные полки – 37 и 38 (возле туалета). Не всем нравятся и места 53-54, ведь они расположены возле проводника.
Какое место выбрать
Большую роль играет время года. Летом на верхних местах иногда душно – особенно, если вагон плохо вентилируется. Зимой предпочтительнее центральная часть – там теплее и не чувствуется холод, когда открываются двери.
Еще один критерий – рост пассажира. Обычная длина нижней полки в плацкарте — 177 см, а верхней — 167 см. Ширина — 60 см. Нижние «боковушки» уже стандартных вариантов на 5 см, верхние – на 7 см.
- 1-4 места – считаются «плохими» из-за постоянных хождений пассажиров (в туалет, к проводнику, к выходу на станциях). Кроме того, 1-2 места несколько короче других по длине. «Боковушки» в начале вагона чаще заняты постельным бельем – в этом случае на два соседа будет меньше. Да и полки, предназначенные для багажа, могут быть забиты пледами и прочими вещами.
- 5-8 – удобные места. Близко туалет, есть быстрый доступ к кипятку. Рядом проводник, поэтому здесь обычно спокойнее.
- 9-12 – нельзя открыть окно (аварийный выход). В теплое время года здесь некомфортно из-за духоты.
- 13-20 – средние места. Через эти отсеки к туалету проходит меньше всего пассажиров.
- 21-24 – аварийный выход, окно открыть невозможно, летом здесь жарко и душно.
- 33-36 и 37-38 – места возле туалета. Кроме того, 35-36 немного короче других по длине – на 15 см. У 36 места нет подножки для того, чтобы подняться на полку, и оно дополнительно оснащено перегородкой.
- 43, 44, 49 и 50 – места возле аварийного выхода (открыть окно не получится).
- 53-54 часто не встречаются в продаже, на них располагаются пледы.
Левая или правая полка? Можно выбрать в зависимости от того, на каком боку привычнее спать. Если на левом – правую, и наоборот. Тогда можно отвернуться к стене и отдыхать, невзирая на соседей и свет.
Купе: как повысить уровень комфорта
Билеты на верхние места в купе дешевле на 10-20%, а по акции – и до 40%. Скидки чаще действуют на межрегиональные поезда. На петербургское и московское направление есть специальные плавающие тарифы.
На что обратить внимание при выборе места:
- Первое и последнее купе – среди нелюбимых (с 1 по 4, с 37 по 40 место). Здесь шумно и суетливо. Однако иногда пассажиры предпочитают именно 1-2 место: за стенкой нет пассажиров, а шума биотуалета не слышно вообще.
- 2 купе (5-8 места). Окно открывается, не возле туалета, удаленность от нерабочего тамбура.
- 3 и 6 купе не проветриваются. Как и в плацкарте, здесь расположены аварийные выходы.
- 4 и 5 отсек – самые спокойные.
- В последнем купе (33-36) иногда неудобно: при спуске воды в биотуалете может быть слышен всасывательный звук.
На выбор может повлиять и рост, ведь длина полок в купе больше, чем в плацкарте. Нижняя – 184 см, верхняя – 183 см. Ширина мест – 60 см.
Если играет роль связь, в коридоре купейного вагона розетки находятся между 3 и 4 купе, а также возле мест 7 и 8.
Сидячий вагон: нюансы
Расположение мест в сидячем вагоне зависит от класса, а схема составляется с учетом количества и расположения мест. Влияет и класс обслуживания.
Варианты:
- стандарт для перевозки до 70 человек (2С, 2Р, 2Ж, 2В, 2М, ЗС, ЗЖ);
- более комфортные, салонного типа (1Ж, 1В, 1С);
- на основе купейного вагона, двухэтажные — 40-60 мест (1Р).
Сидячие вагоны (категория С) – это индивидуальные кресла, однако их компоновка отличается, ведь сюда включены и «Сапсаны», и дешевые межобластные вагоны. Обычно 1 и 2 класс кондиционируются, 3-й – нет. Дополнительные услуги зависят от поезда.
В вагоне «1С» достаточно пространства, есть кондиционеры, кресла регулируются. Биотуалет не гарантирован. Ряды – двойные или одиночные, количество мест – от 36 до 60. Выбор прост – подальше от туалета (5-26 или 33-41).
В вагоне «2С» тоже приятнее располагаться в середине. У окна – нечетные места, их выбирают ради обзора. Четные удобны свободой передвижения: проще встать и размяться в проходе. Здесь от 60 до 80 мест.
Другие вариации – улучшенные. Есть двухэтажные вагоны повышенной комфортности с закусками, пледами, гигиеническим набором – 1Р. Предусмотрен кондиционер и биотуалет.
В новых двухэтажных поездах розетки есть возле каждого кресла – можно зарядить мобильное устройство. В вагонах стандартного и улучшенного типа розетки не предусмотрены.
Есть вагоны открытого типа с местами для сидения. Используются плацкарты (81 место) или купейные вагоны (54 места).
Теперь, зная о самых комфортных местах в поезде, можно смело выбрать направление и приобрести билет.
Читайте также: