Коды неисправностей detroit diesel
Технические характеристики (Брошюры загрузить)
| Series 50 | 12.7L SERIES 60 | 14.0L SERIES 60 | |
| Двигатель | 4-х тактный | 4-х тактный | 4-х тактный |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 6 |
| Диаметр поршня x ход поршня | 5.1 дюймов x 6.3 дюймов (130 мм x 160 мм) | 5.1 дюймов x 6.3 дюймов (130 мм x 160 мм) | 5.24 дюймов x 6.61 дюймов (133 мм x 168 мм) |
| Управление | DDEC | DDEC | DDEC |
| Объем | 8.5 л | 12.7 л | 14.0 л |
| Размеры:(прибл.) | |||
| Длин, дюйм(мм) | 44.3 (1125) | 57.2 (1453) | 57.2 (1453) |
| Длин, дюйм(мм) | 35.3 (897) | 34.3 (872) | 34.3 (872) |
| Длин, дюйм(мм) | 53.8 (1341) | 54.2 (1377) | 54.2 (1377) |
| Вес (сухой), фунт (кг) | 2190 (993) | 2550 (1157) | 2550 (1157) |
Компания Детройт Дизель предлагает широкий ассортимент двигателей для большегрузных транспортных средств, включая транспортные средства для горнодобывающих месторождений, нефтяных месторождений, строительства, тягачей, генераторных установок, ковшовых экскаваторов, погрузчиков, локомотивов, кранов, воздушных компрессоров и насосов.
Дополнительное оборудование
Видео с двигателем Детройт Дизель
Другие статьи
*** Моторы Детройт Дизель
Диагностика кодов двигателя Detroit Diesel ( журнал "Autotruck" N6 2003 )
Detroit Diesel покоряют Россию. Журнал "Автотрак"N2 2005г.
Обращение министра внутренних дел Российской Федерации к сотрудникам органов внутренних дел и военнослужащим внутренних войск МВД России
К основным компонентам системы DDEC относятся электронный модуль (ЕСМ), электронные форсунки (EUI) и различные датчики. Назначение датчиков - снабжать ЕСМ информацией о различных эксплуатационных характеристиках двигателя.
Направляемая в ЕСМ информация используется для незамедлительной регулировки работы двигателя и транспортного средства.
Датчик температуры воздуха
Датчик температуры воздуха расположен во впускном коллекторе и контролирует температуру воадуха, поступающего в двигатель. Электронный модуль регулирует двигатель, уменьшая "белый" дым, улучшая запуск холодного двигателя и обеспечивая его защиту.
Датчик температуры ОЖ
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен с правой стороны двигателя. При превышении температуры ОЖ заданных пределов срабатывает функция защиты двигателя.
Датчик давления насоса пожарной машины
Датчик давления насоса пожарнои машины используется в целях контроля системой DDЕС за давлением воды для регулятора давления. Поступающий в ЕСМ сигнал изменяет число оборотов, что позволяет водяному насосу поддсрживать стабильное давление во время работы на пожарных машинах.
Датчик синхронизации и датчик положении коленвяла
Эти датчики управляют синхронизацией двигателя. Датчик синхронизации SRS обеспечивает сигнал по схеме "один сигнал/оборот распредвала", а датчик положения коленвала TRS - 1136 сигналов/оборот коленвала". Работая совместно, эти датчики сообщают в электронный модуль EСМ, какой цилиндр находится в верхней мертвой точке для воспламенения смеси в этом цилиндре. Прецизионный контроль за положением поршня обеспечивает оптимальное регулирование впрыска, что ведет к отличной топливноий экономичности и низкой токсичности выхлопа.
Датчики температуры масла н топлива
Датчик температуры масла оптимизирует число холостых оборотов и момент вп рыска для улучшения запуска холодного двигателя и уменьшения "белого дыма".
При превышении температурой масла нормальных значений этот датчик включает систему защиты двигателя.
Датчик температуры топлива направляет сигнал в ЕСМ. Электронный модуль ЕСМ, используя данный сигнал, регулирует подачу топлива с учетом изменений плотности топлива в зависимости от температуры для поддержания мощности двигателя.
Электронный модуль
ЕСМ представляет собой электронный мозг, получающий электронные сигналы от водителя, а также от датчиков, установленных на двигателе и на транспортном средстве.
Датчик уровня ОЖ
При обнаружении этим датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости срабатывает функция защиты двигателя.
Датчик положения дроссельной заслонки
Блок электронной падали незамедлительно преобразует изменение водителем положения дроссельной заслонки в сигнал для ЕСМ. Дроссельная заслонка реагирует быстро и точно. Этот датчик выполняет самокалибровку и не требует обслуживания.
Датчик скорости транспортного средства
Датчик скорости транспортного средства сообщает в EСМ скорость движения транспортного средства для ее учета в режиме "круиз-контроль", в ограничении скорости транспортного срсдства и в последователыном переключении передач.
Датчик турбо наддува
При контроле производительности компрессора турбонагнетателя датчик турбо наддува направляет в ЕСМ данные о давлении воздуха для корекции по наддуву подачи топлива во время разгона двигателя.
Датчик давлении масла
Датчик давления масла приводит в действие систему защиты двигателя, когда давление масла падает ниже нормы при определенных оборотах двигателя.
Датчик давления топлива
Этот датчик контролирует давление топлива, чтобы предупредить водителя об угрозе потери мощности. Это дополнительная функция. Она не применяется в экспортной продукции.
Стандартное оборудование
Номинальная мощность и максимальный крутящий момент
SERIES 50
250 лс (187 кВ) @ 1800 об/мин
800 фунт/фут (1085 Н*м) @ 1350 об/мин
275 лс (205 кВ) @ 1800 об/мин
900 фунт/фут (1220 Н*м) @ 1350 об/мин
300 лс (224 кВ) @ 1800 об/мин
1000 фунт/фут (1356 Н*м) @ 1350 об/мин
315 лс (235 кВ) @ 1800 об/мин
1050 фунт/фут (1424 Н*м) @ 1350 об/мин
350 лс (261 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1050 фунт/фут (1424 Н*м) @ 1350 об/мин
315 лс (235 кВ) @ 2200 об/мин
1050 фунт/фут (1424 Н*м) @ 1350 об/мин
350 лс (261 кВ) @ 2200 об/мин
1050 фунт/фут (1424 Н*м) @ 1350 об/мин
12.7L SERIES 60
300 лс (224 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1050 фунт/фут (1424 Н*м) @ 1350 об/мин
325 лс (242 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1150 фунт/фут (1559 Н*м) @ 1350 об/мин
350 лс (261 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1350 фунт/фут (1831 Н*м) @ 1350 об/мин
375 лс (205 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1350 фунт/фут (1831 Н*м) @ 1350 об/мин
400 лс (224 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1400 фунт/фут (1898 Н*м) @ 1350 об/мин
425 лс (317 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1475 фунт/фут (2000 Н*м) @ 1350 об/мин
450 лс (336 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1550 фунт/фут (2102 Н*м) @ 1350 об/мин
475 лс (354 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1550 фунт/фут (2102 Н*м) @ 1350 об/мин
500 лс (373 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1550 фунт/фут (2102 Н*м) @ 1350 об/мин
500 лс (373 кВ) @ 2100/2300 об/мин
1650 фунт/фут (2237 Н*м) @ 1350 об/мин
525 лс (392 кВ) @ 1800/2100 об/мин
14.0L SERIES 60
450 лс (336 кВ) @ 2100 об/мин *
1650 фунт/фут (2237 Н*м) @ 1350 об/мин
525 лс (392 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1800 фунт/фут (2441 Н*м) @ 1350 об/мин
550 лс (410 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1750 фунт/фут (2373 Н*м) @ 1350 об/мин
575 лс (429 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1750 фунт/фут (2373 Н*м) @ 1350 об/мин
600 лс (448 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1900 фунт/фут (2576 Н*м) @ 1350 об/мин
630 лс (470 кВ) @ 1800/2100 об/мин
1900 фунт/фут (2576 Н*м) @ 1350 об/мин
550 лс (410 кВ) @ 2300 об/мин
1750 фунт/фут (2373 Н*м) @ 1350 об/мин
600 лс (448 кВ) @ 2300 об/мин
1900 фунт/фут (2576 Н*м) @ 1350 об/мин
665 лс (496 кВ) @ 2300 об/мин
1900 фунт/фут (2576 Н*м) @ 1350 об/мин
Графики — 06N04M7829
Мощность на выходе гарантируется в пределах +2/-0% в соответствии с условиями стандарта SAE J1995:
· 77°F (25°C) Температура воздуха на входе
· 29.31 дюймов Гц (99 кПа) сухой барометр
· 100ҐF (38°C) температура топлива на входе
· .838 удельный вес при 100°F (38°C)
Power output guaranteed within +2/-0% at SAE J1995 conditions:
· 77°F (25°C) Температура воздуха на входе
· 29.31 дюймов Гц (99 кПа) сухой барометр
· 100ҐF (38°C) температура топлива на входе
· .838 удельный вес при 100°F (38°C)
График включает в себя:
· Ограничение воздуха на впуске: 10 дюймов H2O (2.5 кПа)
· Давление выхлопа: 15дюймов H2O (3.7 кПа)
· Плотность топлива: 6.99 фунт/галлон
Все размеры указаны приблизительно. Детальную информацию по габаритам можно найти в установочных чертежах, которые имеются в наличии у официального Дистрибьютора DDC.
*Номинальные параметры
Номинальные параметры, необходимые вам, можно получить у официального представителя DDC.
Читайте также: