Ваз 2104 игрушка тюнинг
Подходит ли для внешнего тюнинга ВАЗ 210 7, 2106, 2105, 2104, 2103, 2102, 2101 - автомобиль, фактически разработанный в 1970 году? Конечно! А почему нет? Кстати, ВАЗовская классика - это рекордсмен по продолжительности жизни на конвейере АВТОВАЗа.
Автомобиль с определенными доработками выпускался с 1970 года (тогда стартовало производство ВАЗ 2101, в народе именуемый «Копейкой») по 17 сентября 2012 года, когда с конвейера сошел последний седан ВАЗ 2107. То есть автомобили классического семейства ВАЗ, выпускались целых 42 года!
По внутризаводским индексам «Классика» заняла номера от 2101 до 2107 и это только крупносерийные модификации. А сколько было мелких серий: от пикапов до лимузинов и от спортверсий до вездеходов! Поэтому неудивительно, что количество выпущенных Жигулей исчисляется миллионами экземпляров.
Автомобиль стал действительно культовым для России, да и для других стран постсоветского пространства. Последние модификации «Классики» еще можно купить на вторичном рынке достаточно «свежими», а вот копейка (ВАЗ 2101) и двойка (ВАЗ 2102) уже воспринимается как раритет. Поэтому в моду входят Жигули с тюнингом под оригинал, то есть приведение экстерьера машины к конвейерному виду.
В противовес «ценителям истории» многие автовладельцы предпочитают делать из авто некоторое подобие «спорткара» (обвесы, технический тюнинг). В то время как другие, создают на базе машины стильные «гангстакары» - занижение, большие колеса, минималистичные детали.
Из старенькой ВАЗовской машины можно сделать и утилитарную рабочую лошадку: багажник на крыше, защитные обвесы, фаркоп – тоже неплохо, а главное, функционально!
Как Вы могли заметить, простор для творчества в выборе внешнего тюнинга для ВАЗ 2102, 2104 (универсалы) и 2101, 2103, 2105, 2106 и 2107 (седаны) практически безграничен. Создать яркий дрифткар из семерки, благодаря тюнинг запчастям для 2107 , восстановить ретро облик «Копейки», купив все необходимое для «заводского» тюнинга ВАЗ 2101 , или же положиться на собственное чувство вкуса, создав неповторимый облик своего автомобиля!
Дорог много, но есть только один путь - свой! Удачи в выборе своего направления!
Идея не новая и уже много раз подробно описана. Но меня останавливала боязнь запороть блок, так как руки малек кривые и сделать четыре одинаковых отверстия с нормальной точностью не смогу, а шансов на… Читать дальше
Основной целью доработки ГБЦ было сточить приливы под направляющие клапанов и выровнять каналы, потому все работу сделал маленькими фрезами. Попутно убрал облой и выровнял каналы слива масла и каналы… Читать дальше
Не нравится мне нагромождение проводов, релюшек и прочего мусора под капотом. Уже при установке ЭБУ SECU-3 сделал новую косу проводов, и все их спрятал под ресивером или за двигателем. Остались только… Читать дальше
Ну вот собственно говоря почти собрал весь комплект для установки шеснаря в классику. все навесное приобретал только новым, так как с Б/У вариантами эксперементов не хотелось бы) Осталосб только докуп… Читать дальше
На данный момент конфиг передней подвески такой: — Пружины Техно Рессор Драйв -30 мм; — Рычаги верхние Clubturbo Дрифт сток Stage 2; — Тормоза ВАЗ 2110; — Укороченные рулевые сошки -30 мм; — Кастор 7°… Читать дальше
Ручку КПП уже удлинил, стало удобнее, но руль теперь далековато расположен и еще низко – трётся об ноги. Частично это связано с тем, что у меня стоят сиденья ижевские и они выше семерочных. Есть уже… Читать дальше
Я тоже об этом думал, но так просто руль не сместить влево. Там и панель приборов тоже со смещением, будет выглядеть криво, но на корче без салона такое провернуть можно. Но я пошел другим путем, сначала прикрутил рулевую колонку только на два болта, чтобы можно было поворачивать влево/вправо. Потом сел и поставил руль как удобнее держать, получилось что он немного повернут влево, что частично компенсирует смещение руля. И после просверлил дальние отверстия под болты М6. Кстати, надо этот момент добавить в основной текст.
Это уже эстетика) мне из-за моих длинных ног пришлось из предыдущей четвёрки 2000гв ставить в нынешнюю 2008гв, т.к. правая коленка просто отваливается нафиг. Но замена кресел решила проблему не до конца, поэтому будет и смещение и вынос и замена руля на меньший по диаметру, ибо на дальняк нога все равно отваливается…
Зимой 21-22 стало очевидно что моя Хака8 не везёт никуда, хотя пробега около 5-7 тыс км., но это были и озёра и езда по городу. Шипов по 2-3 с колеса потерял за всё время. В феврале 2022 ездил на тайм… Читать дальше
У меня с мишленом по 1смсзади проставки. Но сколько вылет у дисков нескажу и внутренние арки все кривые.
Всех приветствую. С машиной решительно ничего не происходит, все силы брошены на максимальное "получение и освоение бюджета". Непосредственно работы отодвигаю на чуть более поздний срок. Для понимания… Читать дальше
Заварка это жёстко, а диагоналку никто не отменял. Вообщем как цены поползли, психанул и купил. Фото установки в редуктор к сожалению не т.к. телефон сам обнулился и сделав восстановление вернулось вс… Читать дальше
На Луазе у меня самоблок именно в передке. Хотя он полноприводной(задний мост подключается — что редко приходится делать), но всегда лучше тянуть, чем толкать. Да и на Оке самоблок впереди. Есть особенности управления — руль строже. P.S. Привода на Оке 08. И самоблок тоже 08.
У Луаза задняя часть очень лёгкая, толку от блокировки заднего моста там мало(основной вес давит на передок). У многих авто блокировки именно в заднем редукторе. Кстати, у заводской четверки развесовка около 55/45(перед/зад).
Спорить не буду. Но как писал выше мне в перед не поставить, а так бы поставил и спереди и сзади Ну и это… Ходить на руках это против природы :)))
Идея не новая и уже много раз подробно описана. Но меня останавливала боязнь запороть блок, так как руки малек кривые и сделать четыре одинаковых отверстия с нормальной точностью не смогу, а шансов на… Читать дальше
Основной целью доработки ГБЦ было сточить приливы под направляющие клапанов и выровнять каналы, потому все работу сделал маленькими фрезами. Попутно убрал облой и выровнял каналы слива масла и каналы… Читать дальше
Зимой 21-22 стало очевидно что моя Хака8 не везёт никуда, хотя пробега около 5-7 тыс км., но это были и озёра и езда по городу. Шипов по 2-3 с колеса потерял за всё время. В феврале 2022 ездил на тайм… Читать дальше
У меня с мишленом по 1смсзади проставки. Но сколько вылет у дисков нескажу и внутренние арки все кривые.
Цена 4750 Описывать не буду замену 😁 могу только сказать одно что старый стартер на вид от ЗИЛА и было сложновато его извлечь ( была проблема с втягивающим но решил не заморачиватся и купить новый так… Читать дальше
Редукторный стартер это вещь. Зимой легче запустить на нем мотор если даже аккумулятор готовиться на тот свет.
Всем привет 🙋♂️ решил передать родной бочок ох жидкости на бочок от vag Бачок обошёлся P10-0016 1447р Крышка LL 1835 318р Крепления не купил так как сперва заказал его на авто с бачком в комплекте пот… Читать дальше
После перехода на реле поворотов от 2108 (3 контакта) я лишился родной индикации на приборку но сильно не расстроился так как уже давно как то натыкался на статью по переделке индикатора на спидометре… Читать дальше
После замены торпеды 2105 на 2107, сразу началась работа над доработкой приборной панели. Время было начало 2000, и поэтому не было возможности просто так пойти и купить разнотипные, на любой цвет и в… Читать дальше
Не нравится мне нагромождение проводов, релюшек и прочего мусора под капотом. Уже при установке ЭБУ SECU-3 сделал новую косу проводов, и все их спрятал под ресивером или за двигателем. Остались только… Читать дальше
Доброго времени суток, читающий ?!)) Писать всё буду по мере просмотра фото (сначала смотрю фото, вспоминаю, а потом пишу. по порядку фото, а не действий по факту хехе Так что видимо пойдёт с конца на… Читать дальше
(чё то мне уведомления о твоих ответах не пришли, печалька) Офигеть шум на ходу был)) гудело перекрывая любые звуки (на 100+км/ч не было слышно даже себя ахах) Подшипники передние 08, кулак весь литой (насколько я могу судить, но может и ошибаюсь). В целом пока доволен, но подшипники надо менять (08 полное г. может я криворукий, но они начинают херово крутиться сразу после установки (может я слишком сильно их надел, хз возможно ли это вообще). Да и я их не смазывал, и так домой пришёл в 6 утра после бомбёжки старой подвески ахах уже никакого желания не было чё то разбирать и смазывать
То что г полное от волгоавтопрома это факт 😅щас вторая ступица уже начинает иногда в поворотпх шуметь. Скоро сменю на SKF. Уже перепрессовал, ждёт своего часа. Справа что то как то неудачно
Ну не воглаавтопром, а ваз 2108 всё таки :D Вообще не понимаю, зачем они в такой качественно сделанный узел (не эксперт, но мне кажется сделано добротно) поставили такой уг подшипник. Ставили бы чтоль сразу нормальный… З.Ы. кстати много где читал на форумах, что 08 подшипники у людей ходят очень долго, из-за того что они их смазывают (некоторые даже писали "я в 10 лет захерачил его литолом и до сих пор ходит", типо такого)
Регистрируясь, используя форму обратной связи или оформляя заказ на сайте вы даете согласие на обработку ваших персональных данных
в соответствие с Федеральным законом от 27.07.2006 N 152-ФЗ (ред. от 31.12.2017) "О персональных данных".
Читайте также: