Ваз 2102 жигули игрушка

Обновлено: 22.01.2025

Дорогие друзья, я искренни рад видеть вас на своем канале « БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА ». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.

Давненько на канале не было статей из раздела «Игрушки СССР». Как мне показалось, эти статьи вам интересны, но на них у меня не всегда хватает времени.

Сегодня речь пойдет о «Черноморской игрушки» из прекрасного города Одесса. Всем Одесситам огромный-огромный привет.

В вашем прекрасном городе по адресу улица Столбовая, 17 в Советском Союзе выпускались игрушечные машинки для детей. Тем не менее, масштаб был 1:43.

Игрушку автомобиля Волжского автомобильного завода (ВАЗ-2102) начали производить где-то в середине 70-х годов прошлого века. В производстве модель была довольно долгое время.

По некоторым данным, производство завершилось примерно в 1993-м году.

Я буду называть ее игрушкой, так как масштабной моделью мне ее назвать сложно. Даже несмотря на 43-й масштаб.

Кузов, как собственно и донышко автомобиля, изготавливался из пластика. Качество литья оставляло желать лучшего, но для песочницы самое то.

Автомобиль практически лишен мелких деталей. Оно и понятно, игрушка для детей от 5 до 7 лет.

Отдельными деталями являются бампера, решетка радиатора и передние фары. Задние фонари отлиты вместе с кузовом и лишь слегка выпирают.

Первые годы игрушка имела хром детали как у своего прототипа. Хромированные бампера, хромированная решетка радиатора, хромированные диски.

Но примерно с середины 80-х годов от хрома отказались, и модели стали выпускать с белыми бамперами и дисками.

У игрушки ВАЗ-2102 был и полноценный салон с рулем и сиденьями. Все это можно было разглядеть через прозрачное остекление.

Упаковкой служила картонная коробочка, без каких либо окошек. На стенках коробочки был указан адрес производства, модель автомобиля, рисунок.

Стоимость составляла всего 65 копеек, поэтому купить для своего ребенка данную игрушку могла любая семья.

Под конец производства качество снизилось до минимума.

Игрушка ВАЗ-2102 получила непрозрачное черное остекление, за которым полностью отсутствовал салон.

Решетка радиатора стала черной, фары лишь примерно похожие на фары. Колеса превратились в пластиковые кругляшки.

Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

Если говорить о рынке масштабных моделей России и стран СНГ, то сегмент моделей автомобилей Советского Союза является одним из самых популярных, если не самым популярным. На заре становления данного рынка никто не мог и мечтать об имеющемся разнообразии масштабных моделей.

В Советском Союзе выбор настоящих автомобилей был не слишком большой. Однако этого не скажешь про модели автомобилей советского автопарка. Их сегодня представлено достаточно много, причем от разных производителей.

Современный рынок масштабных моделей отечественного автопрома

Первые масштабные модели в СССР начали производить в промышленных масштабах в 70-х годах прошлого столетия. Пионером в этой нише стало саратовское предприятие Тантал. Первая модель, которая вышла массовым тиражом был Москвич-408. Причем эта модель была копией той, которую изготовили в британской компании Dinky Toys. Она раньше изготовила эту модель москвича. Следующие модели конструкторы из Саратова делали уже сами.

В масштабе 43 появились практически все модели отечественного автопрома. Шедевром масштабной модели стала Нива. Она имела действующую переднюю подвеску. Колесики поворачивались при повороте руля.

В конце 70-х прошлого столетия предприятие Элекон из Казани начало производить масштабные модели Камазов. Коллекционные машинки, причем не только отечественных марок, выпускали также заводы «Прогресс», «Двигатель», «Кругозор», «Электроприбор» и другие.

Патриотически настроенные коллекционеры только в 2009-м году облегченно вздохнули: на рынке появились модели советского производства. Их производство запустило всем известное издательство De Agostini. Стоили модели всего-то 300 рублей, производились в Китае. Модели сразу стали популярными, они были неплохо изготовлены, продавались в привлекательных блистерах. Были здесь и огрехи, их не критиковал только ленивый. Модели получили прозвище журналки, их разбирали как горячие пирожки. Так как модели продавались чуть ли не в переходах, то ажиотаж был вполне объясним.

У нумизматов — свое, особое понимание «интересного» года в истории. Естественно, оно связано с монетами.

Почта России по городу: 400 руб. по стране: 400 руб.

Почта России по городу: 450 руб. по стране: 450 руб.