Модель ситроен берлинго игрушка

Обновлено: 23.01.2025

«Каблучок» Citroen Berlingo 2021 модельного года, как и его копия Peugeot Partner, в 2018 году пережил основательное обновление, давшее машине удлиненную колесную базу, увеличенные размеры кузова и новый дизайн передней части с двухэтажной светотехникой.

Модель обновила все кузовные детали, внутри получила переделанную переднюю консоль, а в списке доступных опций появилось множество новых пунктов, сделавших программу персонализации еще более широкой.

Но новое третье поколение Berlingo/Partner 2021 года пока не рассчитано на глобальное распространение. Концерн PSA посчитал правильным предоставить новинку европейскому рынку, а на «периферии» оставить в строю менее дорогие и более утилитарные машины предыдущего поколения. Их выпуск было решено организовать на калужском заводе PCMA, куда целиком переехала производственная линия, прежде использовавшаяся на предприятии PSA в испанском городе Виго.

На странице все подробности о новой модели Citroen Berlingo 2021 года:

Комплектации и цены

Multispace

Обзор

Со сборочного конвейера в Калуге будут сходить автомобили в рестайлинговом исполнении, которое в Европе появилось в 2015 году. Этой версии «каблучка» слегка подретушировали внешность, обновили интерьер и оснащение. Размеры автомобилей в базовой комплектации:

колесная база – 2728 мм;
длина – 4380 мм;
ширина – 1810 мм;
высота – 1801 мм;
клиренс – 175 мм.

«Паспортная» грузоподъемность автомобиля, включая водителя и пассажиров, не может превышать 625 кг., чего вполне достаточно для машины «курьерского» формата.

Кузов

Берлинго второго поколения отличается весьма пропорциональным дизайном, хотя его передок с крупными фарами на фоне современной стилистики марки можно посчитать слегка архаичным. Впрочем, после рестайлинга 2015 года машина получила несколько интересных новинок, включая новые бампера, противотуманки и колесные диски.

Салон

Компоновка салона Citroen Berlingo полностью копирует интерьер Peugeot Partner в версии Crossway с тремя раздельными креслами во втором ряду (каждое из них имеет свои регулировки). За ними располагается 675-литровый багажник, который при сложенных спинках сидений образует внушительное грузовое пространство объемом 3000 литров.

Технические характеристики и начинка

В России французские «каблучки» Citroen Berlingo второго поколения будут комплектоваться двумя моторами на выбор:

1.6-литровым бензиновым VTi (115 л. с., 160 Нм), к которому предлагаются трансмиссии вида 5МКПП и 6АКПП;
1.6-литровым дизельным HDi (90 л. с., 230 Нм) в паре с безальтернативной «механикой».

Базой автомобиля выступает платформа PSA PF2, в которой на передней колесной оси используются стойки МакФерсон, а на задней ставится скручивающаяся балка. Все тормоза на «каблучке» дисковые, спереди – вентилируемые, по умолчанию оснащенные системами ABS, EBD и BA.

Усилитель рулевого управления здесь электрический, а диаметр колес варьируется в зависимости от «коробки»: на версиях с механической трансмиссией они 15-дюймовые, а на машинах с «автоматом» – диаметром 16 дюймов.

Модификации и опции в России

Российским покупателям будет предложен выбор из трех модификаций, но все они получат одинаковую комплектацию под названием Multispace. В нее войдут две фронтальные подушки безопасности, противотуманки, система кондиционирования воздуха, электростеклоподъемники передних дверей, круиз-контроль, аудиосистема и одна сдвижная дверь с правой стороны кузова по ходу движения. Цены на Citroen Berlingo 2021 модельного года в зависимости от модификации:

Сконфигурируйте свой новый Citroёn Berlingo Multispace

Новый компактвэн Berlingo Multispace станет надежным помощником в любых делах: с ним ежедневные рабочие поездки или семейные путешествия станут комфортнее, безопаснее и увлекательнее.

Персональный конфигуратор Citroёn поможет вам собрать идеальный автомобиль, настроив его под свои задачи. Выберите комплектацию, двигатель, дополнительное оборудование и создайте неповторимый дизайн!

Комплектация Citroёn Berlingo Multispace

Berlingo Multispace предлагает оптимальное сочетание вместительности и комфорта. Благодаря балансу качества и цены этот автомобиль станет идеальным решением для городской среды и поездок за городом.

Установите двигатель на Citroёn Berlingo Multispace

Компактвэн может быть оборудован двигателем 1.6 VTi с МКПП или АКПП (8 л/100 км) или дизельным двигателем 1.6 HDi с МКПП и впечатляюще экономичным расходом в 5,1 л/100 км.

Персонализируйте дизайн вашего Citroёn Berlingo Multispace

Berlingo Multispace органично смотрится в городе и за его пределами благодаря легкой и оптимистичной цветовой гамме, например глубокому BLEU BOURRASQUE или стильному SQUIRREL.

Подберите дополнительные оборудование Citroёn Berlingo Multispace

Дополнительные опции позволят максимально тонко настроить функции автомобиля и придать ему неповторимый характер. Вы можете дополнить свой компактвэн левой боковой сдвижной дверью, легкосплавными 16" дисками или мультимедийной системой с экраном 7".

Размеры нового Citroёn Berlingo Multispace

Berlingo Multispace обладает компактными габаритами: 4,38 м (Д) / 1,81 м (Ш) / 1,8 м (В). В компактвэн с комфортом помещается 5 человек, а багажное отделение объемом 675 л можно увеличить почти в 5 раз (до 3000 л), если снять задние сиденья.

Техническое обслуживание
Запасные части и Аксессуары
Поддержка и гарантия
Разное
Мобильное приложение
Заявка на сервис
Онлайн-запись на сервис
Руководства по эксплуатации

Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.

Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, не являются окончательными и устанавливаются дилерскими центрами на индивидуальной основе. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.

ООО "ПЕЖО СИТРОЕН РУС" не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Петр Грибачев

Индекс К-9 в США означает полицейский отдел, который работает со служебными собаками, даже на машинах пишут «K-9 Unit», то есть «кинологическая». Вот и новые тройняшки Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter до их официального дебюта носили обозначение К9 — я увидел их в Париже первым из российских журналистов.

О, магическое слово «эмбарго»! Знаете, когда произошло все, о чем пойдет речь в статье? Еще в прошлом октябре. А публиковать информацию разрешено только сейчас — таковы правила игры в автомобильной журналистике. Более того, могу сказать, что уже ездил на этих машинах, но впечатления придется приберечь аж до осени. Раньше — ни-ни.

Облик модели Peugeot Rifter более традиционный

Итак, с 1996 года известны «каблучки»-близнецы Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Тут впору вспомнить, как в девяностых Федор Лапшин на стенде автомобильной выставки в Бельгии умудрился заказать и оплатить (естественно, наличными) фару для редакционного Партнера: в нашей стране это был большой дефицит. Фару привезли на стенд, и Федор ушел с ней под мышкой — пожалуй, это был первый случай продажи оригинальных запчастей прямо на международном автосалоне!

Внешность нового Citroen Berlingo — дизайнерская

Третья модель, о которой пойдет речь, Opel Combo, в последнем поколении была клоном модели Fiat Doblo — той, что сейчас начинает продаваться в России. Но Opel «развелся» с Фиатом и пристал к берегу PSA — в итоге двойняшки Citroen/Peugeot превратились в К9 с новым кузовом. То есть в трехглавого СиПежОпеля. При этом двум моделям оставили «девичьи фамилии», а вот названия Partner больше не будет — вместо него появился Rifter. Не Партнер ты нам больше, Рифтер!

Модуль задней подвески взят от платформы RG5 (на ней базировались прежние Partner и Berlingo) — а при взгляде сзади новичков можно спутать с предшественниками. Но все, что расположено в базе и перед ней, — это платформа нового поколения EMP2, на которой построены нынешние Peugeot Expert, Citroen Jumpy и некоторые легковушки обеих марок. Эта платформа может варьироваться по длине, что позволило создать длиннобазную версию и добавить еще один ряд сидений.

Рентген удлиненного варианта, в котором три ряда и семь сидений

Спереди машинки не перепутаешь: Opel надулся, словно до последнего не хотел переходить под крыло французов. Citroen получил двухэтажную переднюю оптику и стал похож на увеличенный в размерах кроссовер C3 Aircross. А самым спокойным вышел Peugeot, где традиционный передок удачно сочетается с рублеными дизайнерскими элементами на боковых дверях и псевдовнедорожным обвесом из неокрашенного пластика.

Внутри Opel и Citroen различаются лишь рулями. А вот Peugeot и здесь выделяется: его дизайнеры подготовили i-Cockpit с маленьким рулевым колесом и приборами над ним — как у новых легковых моделей этой марки.

Обзорность хорошая: передние стойки толстоваты, зато у боковых зеркал есть сферические сектора, а во внутреннем зеркале предусмотрен экранчик, на который будет транслироваться картинка с камеры заднего вида. Кстати, предлагается еще и маленькое сферическое зеркало внутри, чтобы, к примеру, мама-водитель следила за детьми в салоне.

Помимо большого зеркала, в салоне есть еще маленькое широкоугольное

С эргономикой особых проблем нет: кнопочки и регуляторы под рукой, выступающий планшет с сенсорным экраном удобен, пластик панели жесткий, но приятный на ощупь. Правда, многие элементы в салоне остались чисто французскими, к примеру блок управления круиз-контролем за баранкой (прямо как у Ситроена С5, которым я когда-то владел), — к нему надо привыкать. Мелкий подстаканник около рычажка коробки передач вызвал улыбку: каким должен быть стакан, чтобы сюда поместиться? А бокс, разделяющий передние сиденья, красивый и объемный, но съедает немало пространства. Впрочем, от него можно отказаться в пользу обычного прилива для джойстика коробки, тем более что емкостей для всякой всячины и так хватает. Благодаря тому, что пассажирская подушка безопасности переехала на потолок, освободилось место для второго бардачка, а вместе с опционной панорамной крышей покупатели получат полочки под потолком.

Сзади для каждого из трех пассажиров предусмотрено отдельное кресло (для Опеля это опция, стандартно он оборудован общим диваном) с креплением Isofix. Сидеть удобно, ногам не тесно, а в спинках передних кресел есть откидные столики. Еще интересный момент: взамен сдвижных форточек в задних дверях появились полноценные опускающиеся стекла.

В свою очередь, в задней подъемной двери предусмотрено запирающееся подъемное стекло: через него удобно закидывать в багажник всякую мелочь. А если все кресла сложены, объем грузового отсека (у длиннобазной версии) достигает четырех кубометров — очень хороший показатель!

В задних дверях «каблучков» — полноценные опускные стекла вместо прежних сдвижных форточек

Все моторы турбированные, объем бензиновых — 1,2 л (110 или 130 л.с.), дизелей — 1,5 л (75, 100 и 130 л.с.). Для менее мощных версий предназначена «механика»-пятиступка, а со 130-сильным двигателем агрегатируется шестиступка либо «автомат» Aisin.

Каблучки оснащаются либо полуторалитровыми дизелями (на фото), либо бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 литра

Естественно, новички оснащены разнообразными ассистентами водителя: есть активный круиз-контроль, автоторможение, даже Grip Control — система, которая позволяет настраивать ESP в зависимости от типа покрытия. Тут бы упомянуть о том, как все это работает, но эмбарго есть эмбарго: пока нельзя рассказывать даже о грузовых версиях, которые тоже скрывают немало сюрпризов.

Европейский дебют тройняшек состоится грядущей осенью. В России Opel не продается, а Citroen и Peugeot появятся в лучшем случае в 2019 году и наверняка будут стоить не меньше нынешних: сейчас за пассажирские версии просят примерно от 1,2—1,3 млн рублей.

В гамме комплектаций Citroen Berlingo появился странный персонаж - стоит как на ходулях и стоит на 135 000 рублей дороже. Разберемся, что за зверь.

jane-1956_новый размер

Berlingo — модель, популярная не только в Европе, но и в России. Его доля среди одноклассников составляет почти 30%. И все-таки предела совершенству нет — уже объявлены цены на совершенно новую для нас модификацию Trek с шильдиком Dangel 4X4 на задней двери. Правда, это не значит, что у нас появилась полноприводная версия, но возможности машины стали значительно шире. Впрочем, обо всем по порядку.

jane-1973_новый размер

Актуальный Berlingo — второе поколение образца 2008 года, прошедшее незначительный внешний рестайлинг в 2011 году. Главное, появился более мощный бензиновый мотор — 120 л.с., который у нас сочетается с 5-ступенчатой МКП. Для создания версии Trek за основу была взята версия Multispace именно с этим силовым агрегатом.

jane-2699_новый размер

Что такое Dangel? Это известная во Франции тюнинговая компания, носящая имя ее основателя Анри Данжеля, которая занимается, в основном, установкой полноприводных трансмиссий на легковые автомобили, а также подготовкой машин к серьезным спортивным соревнованиям (вплоть до ралли «Париж-Дакар»). Работа над первенцем Peugeot 504 (4X4) заняла почти шесть лет (1978–1984 годы). В дальнейшем тюнинг от Dangel принял промышленные масштабы. На собственном заводе в Сентиеме или по «рецепту» Dangel полным приводом оборудуется до нескольких тысяч Peugeot Partner, Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper и, конечно, Berlingo. Что касается «крайнего», то для него разработана версия повышенной проходимости и с передним приводом. Именно ее представили на московских выставках 2012 года: Международном автосалоне и «Охота и рыбалка». Машина понравилась предполагаемым соотношением цена-возможности — увеличенный на 60 мм (до 200) дорожный просвет и самоблокирующийся дифференциал. Во Франции такой «доработанный» Berlingo стоит примерно на 3000 евро дороже серийного, в то время как полноценный полноприводный намного дороже.

jane-2527_новый размер

Показать-то показали, народ заинтересовался, но как такой привезти? Опять через все круги ада сертификации-омологации да пошлинные барьеры? Посчитали — дороговато будет. Поискали партнера и нашли среди старых друзей — «Ирито». Та самая компания, которая кроме реализации китайских автомобилей в России уже давно и успешно производит автобусы на базе фургонов Jumper и Boxer, причем с нашим VIN, что заметно снижает конечную стоимость продукции. Так и появился Berlingo Trek — можно сказать, наш, отечественный. Его переоборудуют по технологии и с помощью кит-комплектов Dagel на одной из подмосковных площадок компании «Ирито», присваивают ему новый VIN на вполне законных основаниях — автомобиль сертифицирован как «произведенный в России».

jane-2107_новый размер

Технология переоборудования — чисто тюнинговая. Сначала с автомобиля снимают силовой агрегат и заменяют родной дифференциал на другой — повышенного трения. Так называемый конический, способный перераспределять до 75% крутящего момента на ведущее колесо с лучшим зацепом. Далее демонтируют подвески и устанавливают проставки, приподнимая кузов на 60 мм. Двигатель, опять же с помощью дополнительных деталей из кит-набора, устанавливают, наоборот, пониже, с тем чтобы не слишком повышался центр тяжести. В подвеске заменяют все четыре пружины на более жесткие. Амортизаторы, а значит ходы подвески, остаются теми же. Среди оставшихся мелочей заменяют резиновые подвесы системы выпуска. В комплект входит также новая усиленная железная защита картера. И последнее: полноценное запасное колесо теперь не помещается на штатном месте под кузовом. Его перенесли в багажник. Полочку пришлось прорезать и ввести в комплектацию ремень для крепления запаски и чехол для нее. За машину на «ходулях» просят: в комплектации Tendance — 819 500, в X-TR — 860 500 рублей. Обе оборудованы ABS. Увы, ESP ни здесь, ни в одной другой российской комплектации Berlingo пока не предлагают.

jane-2108_новый размер

А стоит ли игра свеч? На мой взгляд, стоит. Особенно зимой. Да и летом 20 см клиренса с уверенно ведущими (за счет дифференциала повышенного трения) передними колесами позволяют смело съезжать с асфальта на наши многочисленные направления, с ухабами и хлябями, но ведущими к вожделенным фазендам или в грибные-ягодные места. Всех преимуществ полного привода такая переделка не дает, но там, где нужно просто перешагнуть через сугробик или большую лужу, Trek дает значительную фору (если еще и шины не шоссейные, а внедорожные по сезону) обычной городской версии.

jane-2129_новый размер

Конечно, найдутся скептики, которые заявят, что увеличение клиренса на столь значительную величину и «самоблок» спереди должны ухудшить ходовые качества на шоссе. И будут отчасти правы: у машины теперь есть новые особенности. Удивительно, но валкость в повороте стала меньше — спасибо более жестким пружинам. Правда, и комфорт на средних неровностях ухудшился — появилась неприятная тряска, а задние амортизаторы довольно часто срабатывают на отбой. Что касается влияния «самоблока», то на высокой скорости при большой разнице в зацепе левого и правого колес (например, под одним лед, а под другим присыпанный снегом асфальт) возникает эффект «затягивания» машины в сторону. Он не велик, но присутствует. От водителя требуется: первое — не испугаться, а второе — чуть скорректировать положение руля и подачу газа.

jane-2635_новый размер

В целом же идея версии Trek неплоха сама по себе и, главное, профессионально реализована. Гарантия на автомобиль, план и стоимость сервисного обслуживания остаются неизменными (кроме одного пункта на пробеге 60 000 км). На момент подготовки материала подготовлена первая партия из 200 Berlingo Trek. В дальнейшем предложение будет диктовать спрос на модификацию. Что касается шильдика 4Х4 — пока это чистый антураж. Однако вопрос наполнения его содержанием (выпуска на наш рынок Berlingo с полным приводом), в том числе и с дизелем (основная версия Berlingo 4X4 от Dangel), пока в стадии изучения. Поживем — увидим…

И еще плохая новость для «самоделкиных» — кит-комплект для лифтования Berlingo от Dangel в свободную продажу и на СТО поступать не будет. Причина чисто юридическая: Berlingo Trek формально — другая модель. Самостоятельная же установка этого «кита» на стандартную машину называется «вмешательством в конструкцию автомобиля» и влечет за собой индивидуальную сертификацию. Вот эта игра точно не стоит свеч.

Способный за один рейс перевезти обстановку квартиры-студии и при этом определенно не лишенный шарма, комфортный и сравнительно недорогой.

11597

Сегодня голосуем за выделенные в отдельный класс вэны, ориентированные на частную эксплуатацию. Выбираем понравившийся, заполняем анкету - и участвуем в розыгрыше трех внедорожников Niva.

5630 1

Кроссовер с чересчур смелым дизайном, самый дорогой «китаец», высокотехнологичный шедевр на колесах… - А вам какие премьеры уходящего года больше всего запомнились?

12391

11597

5630 1

12391

42721 3

35235 2

39119

Опубликованы результаты краш-тестов Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6, Mercedes-Benz A-класса, а также Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter. Недостатки были выявлены практически у всех моделей.

9396

Под отзыв попали кроссоверы Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, реализованные в нашей стране официальными дилерами в период с февраля 2008 года по сентябрь 2014-го. На них могут отказать дворники.

8563

43359 6

Компания Citroen анонсировала премьеру на Женевском автосалоне третьего поколения коммерческой модели Berlingo. Автомобиль будет доступен с двумя вариантами длины кузова, версия XL сможет взять на борт 7 человек.

26643 8

Кризис автомобильного рынка беспощадно выкашивает не самые ходовые сегменты. Читай - все, кроме седанов и кроссоверов. Уже поредели ряды универсалов, минивэнов, да и малышей А-класса у нас почти не осталось. А что происходит в стане пассажирских фургончиков?

35236 13

Марка Citroen провела вчера в Москве пресс-конференцию, на которой отчиталась за прошедший 2015 год и рассказала о планах на будущее. Продажи французских автомобилей оставляют желать лучшего и в ближайшей перспективе с учетом стагнирующего рынка прорывов ждать здесь не приходится. Кто продавался лучше всех, что ждет калужский конвейер и какие новинки появятся в РФ в ближайшее время - обо всем этом ниже.

15573 12

Этим летом обновился самый успешный «каблучок» на нашем рынке - Citroen Berlingo. Изменения сплошь косметические, зафиксировал Александр Виноградов.

27220 2

Российские дилеры Citroen начали принимать заказы на легкие коммерческие автомобили Jumper с новым двигателем. Компания предложила модификации с дизельным агрегатом HDi мощностью 150 л.с. Ранее автомобиль был доступен только с одним мотором, выдающим 130 л.с. Также автопроизводитель подготовил новые версии Berlingo.

8115 1

Официальные дилеры Citroen в России начали продажи обновленной модели Berlingo в грузовой и пассажирской версиях. Цена автомобиля начинается от 860 тыс. рублей. Компания не только снизила цены на фургон после его обновления, но и расширила список стандартного оборудования в ряде комплектаций.

Читайте также: