Модель хонда пилот игрушка
Прежде всего напомним, что модель Pilot начала выпускаться в Америке компанией Honda в 2002 году и изначально задумывалась как доступная версия среднеразмерного кроссовера Acura MDX. При этом новинка получилась заметно крупнее младшей Honda CR-V – в ней было семь мест, V-образные моторы и богатое оснащение. От Acura она отличалась более прямоугольным и просторным кузовом и меньшим количеством электроприводов внутри. При этом платформа, трансмиссия, привод и мотор были совершенно одинаковыми (интересно, что многие эксперты по подержанным машинам впоследствии всячески рекомендовали именно Pilot, а от приобретения MDX советовали отказаться).
РАСПРЕДВАЛ И ШАТУНЫ
Итак, давайте начнём с самого главного – с моторов. Больным местом J35Z4 с VCM стал быстрый, а иногда и внезапный износ распредвалов. ГРМ двигателя – ременной, с периодичностью замены цепи 100 тыс. км. Клапана требуют регулировки не реже чем раз в 50 тыс. км. Преждевременно распредвалы изнашиваются всегда в той головке, что стоит впереди по ходу автомобиля, а ремонт по замене обходится минимум в 50 тыс. рублей с деталями и работой. Причиной чаще всего называют масляное голодание, а вот что вызвало голодание – зависит от конкретного автомобиля. Чаще всего это происходит от второй врожденной болезни – перерасхода масла. На сервисы приезжали машины, которые сжигали по 2–3 литра масла на 10 тыс. км. Такие симптомы лечатся как минимум заменой колец, а то и поршневой группы с шатунными вкладышами. Иногда оказывается виноват блок отключения цилиндров VCM, вернее, его система привода. Кроме того, масло из него капает на генератор, постепенно выводя его из строя. Стоимость замены – от 20 тыс. рублей.
Неприятным сюрпризом может стать износ подушек крепления двигателя (их четыре). Те что по бокам – обычные сайлентблоки по 7 тысяч, а вот те что спереди и сзади – гидравлические, стоят по 35 тысяч каждая. Симптом – стук при ускорении и резком торможении, но, вообще, диагностировать их сложно, и чаще просто натыкаются на неисправные подушки, делая что-нибудь с мотором. Может начать визжать стартер. Почему, неизвестно. Можно заменить втягивающее, а можно сбрызнуть вэдэшкой или вовсе ничего не делать и подождать пока визг пройдёт.
РАДИАТОРЫ И ПРОБКИ
Самое ужасное в трансмиссии второго поколения – то, что рычаг селектора с благородного места рядом с рулевой колонкой переместился почти на пол. Вернее, конечно, на центральную консоль, но всё же. Что до самой коробки передач, а она у Honda Pilot того времени была 5-ступенчатая, то с ней серьёзных и частых проблем не возникало. Изредка меняйте масло и фильтр, следите за чистотой радиатора, не переключайтесь лишний раз в нейтраль в пробках – и всё будет хорошо тысяч до 200 пробега. После следует осмотреть подводящую трубку к радиатору системы охлаждения масла, и, если она покрыта характерным налётом, заменить, что обойдется в пару тысяч рублей.
Не менее надёжна и система полного привода VTM-4. Её особенность в том, что задние полуоси присоединяются к кардану через бездифференциальный редуктор посредством пары многодисковых муфт. По одной на полуось. Система сделана и разработана Borg-Warner и считается самой продвинутой. Изредка, если вовремя не сменить масло, возникают проблемы в сильные морозы. Интервал замены масла – от 40 тыс. км, но в сложных условиях эксплуатации его лучше сократить до 30. Отказ выглядит как невозможность включения полного привода. Двигаться машина всё равно будет, поскольку на передней оси тяга останется, а вылечить проблему можно простым перезапуском двигателя после пары километров пробега. Бич полноприводных Honda – карданный вал – не обошёл стороной и Pilot. Вибрация, стук крестовин, шум и скрежет от подвесного требуют замены вала, что на официальном сервисе доходит до 100 тыс. рублей, а в гаражном с заменой крестовин и подбором подшипников можно обойтись и 12 тысячами. В любом случае, если эксплуатация не сопровождалась ударами по валу, сто тысяч километров он прослужит без проблем.
ТИШИНА СНИЗУ
В салоне много скрипучего пластика, скрипучей кожи и скрежещущего моторчика печки. Но всё это после ста тысяч пробега. Так же как и потускневшие фары, сколы на лаке, который по-японски тонок и слабо держит удар. Зато коррозия встречается нечасто, разве что пятая дверь зацветёт по задней кромке (причём изнутри). Иногда владелец замечает это только тогда, когда отказывает кнопка замка.
Honda Pilot подкупает не только своим комфортом и колоссальной вместимостью, но и ходовыми характеристиками вкупе с экономичностью. Особенно на шоссе, где за дело берётся механизм отключения части цилиндров VCM.
А то, что в салоне могут поместиться восемь вполне себе взрослых человек и ещё останется немного места для багажа, заставляет рассматривать Pilot как желанное приобретения для тех, кто безуспешно искал микроавтобус с внедорожными возможностями. Конечно, традиционно для Honda эти возможности ограничены пляжем в сухую погоду, но это всё равно лучше, чем даже не доехать до него. Предложений на российском вторичном рынке не так уж много, и новых, вероятно, не ожидается. Так что если вам нужен большой комфортный кроссовер, за не такие уж большие деньги, Pilot весьма интересный вариант.
Анатолий, Honda Pilot, 2014 г.
Для семьи из пяти человек альтернатив почти что нет. Проехали на Pilot уже 135 тысяч километров, взяли трёхлетним у друга — и сразу в отпуск. Дети от машины в восторге, я отдыхаю за рулём. Заменили потёкшие форсунки омывателей фар, причём по акции (известная проблема), подкрасили сколы и заднюю дверь, тормоза по кругу и один шланг спереди. Всё! И кстати, многодетные семьи не облагаются транспортным налогом, только если ездят на втором поколении с мотором 249 л. с. Большое «спасибо» депутатам.
Мы нашли это объявление год назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений
Новая жалоба
Еще объявления
Модели японских авто в масштабе 1:43, металл. ДОСТАВКА: почтой, СДЭК по предоплате или личная встреча в СПб. Nissan Skyline R34…чёрный…Saico. уехал Toyota Rav4….синий…Карарама…….уехал HONDA Accord…чёрный…Rastar……400
Honda nsx от autoart. 1/18. Модель в отличном состоянии без дефектов. Хранилась в прозрачном боксе (отдам в подарок ). Отправка сдек после 100% предоплаты. Единственная в продаже на авито .
В хорошем состоянии Обмен на Хотвилс премки Обмен на что то равноценное Брал в своё время за 1200р Хранилась в хорошем месте Есть чуток проблемы со спойлером)) По продаже и цене в лс Не срочно!
Электросамокат Kugoo Kirin C1+ модель 2022 года! В отличном состоянии внешнем и техническом состоянии! 🔝👍Куплен новым в 22 апреля 2022 года, самокату всего полтора месяца🫣 Отличный вариант на начало летнего сезона для покатушек по городу 🌇🏙️🌁с кайфом🤤😎 Высокая скорость (с моим весом в 80 кг самокат летит словно ракета 🚀 со скоростью 45 км/ч!😲) Отличная динамика разгона, хорошая управляемость, проходимость, манёвреность и мягкость хода. Самокат на гарантии более 10 мес! Полный комплект: зарядное устройство, корзина, набор ключей, документация. На самокате с момента покупки мной сделан рестайлинг🛴🔝 1.Установлен оригинальный руль от Mountain Bike (родной руль представляет из себя прямую палку, абсолютная неудобная конструкция) 2. Установлена спинка сидения от мотоцикла Honda Shadow, поддерживающая поясницу. Великолепная вещь!🔝🔥 3. Закреплён на спинку удобный рюкзачок для ваших вещей. 4. Все узлы самоката смазаны, протянуты и самокат готов к любым поездкам. В регионы не отправлю, только личная встреча, где вы сможете прокатиться и оценить полностью🛴💨💨
Лодочный мотор Honda BF 5 DH SHU Тип управления: румпельное Тип стартера: ручной Число цилиндров двигателя: 1 Тактность двигателя: 4 Объём двигателя (куб.см): 127 Масса (кг): 27 Тип: подвесной Тип управления: румпельное Высота транца лодки (мм): 445 Класс: с гребным винтом Тип стартера: ручной Объём топливного бака (л): н.д. Число цилиндров двигателя: 1 Тактность двигателя: 4 Объём двигателя (куб.см): 127 Мощность двигателя (л.с.): 5 Масса (кг): 27 Тип 4-тактный OHV 1 цилиндр Рабочий объем двигателя (см3) 127 Диаметр Х ход поршня (мм) 60x45 Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке 5000-6000 Номинальная мощность л.с.(кВт) 5 (3,7) Система охлаждения: Водяное охлаждение Система питания карбюратор Система зажигания транзисторная Система выпуска в воду Передаточное отношение 2,1 Положения переключателя передач вперед-нейтраль-назад Генератор 12В/3А (устанавливается на модель BF-5 SBU) Размер винта (дюймы) 7 7/8 x 6 2/3 Гребной винт: число лопастей 3 Наличие индикатора давления масла есть Наличие индикатора перегрева нет Наличие ограничителя оборотов нет Наличие аварийного выключателя есть Возможность регулирования тяговой мощности нет Управление ручное Система запуска ручной стартер Длина вала S Вынос винта из воды ручной Изменение наклона двигателя ручное 4-ступенчатое Размеры Общая длина (мм) 525 Общая ширина (мм) 340 Общая высота (мм) 1005 Высота транца 445 Масса (кг) 27
Продам книгу по устройству, техническому обслуживанию и ремонту Honda Stream, модели 2WD&4WD с 2000г.в. с двигателями D17A(1,7л) и K20A(2,0л). Издательство Легион-Автодата.
Запак. Больше моделей Hot Wheels в профиле. Для поиска: hot wheels honda, hot wheels, хот вилс, honda cr-x
Запак, Машинка Tesla Model 3 в блистере от 2018 Honda Civic Type R Так же смотрите в профиле есть еще модели
Блистеры не вскрывались, модели в отличном состоянии. Отправка моделей в другой город от 3-х штук. Торг уместен только от 5-штук. Теги: Hot Wheels Nissan skyline, Ford, Subaru, Mazda RX-7, Porsche, Honda, mitsubishi lancer evolution, Toyota, Acura, dodge charger daytona, volkswagen,Volvo, Aston Martin, Tesla/
Масштабные модели Wolkswagen Passat Lamborghini Diablo Lamborghini Countach Ford Focus I Honda Integra Alfa Romeo 156 Porsche Cayenne Jaguar F-type
Японская компания готовит новое поколение своего флагманского кроссовера. Тестовые образцы уже попадаются в объектив фотошпионов, благодаря чему у нас есть возможность представить, как будет выглядеть новинка.
Первое поколение самого большого кроссовера Honda было представлено в 2002 году. Он построен на общей платформе с минивэном Odyssey и седаном Legend, а также кроссовером Acura MDX. Спустя 6 лет дебютировала вторая генерация, а сегодня на конвейере уже третье поколение паркетника, премьера которого состоялась в 2015-м. Теперь же к премьере готовится полностью новый кроссовер, и закамуфлированные экземпляры уже были замечены на дорогах общего пользования во время испытаний.
Рендер нового Honda Pilot
Камуфляж пока скрывает автомобиль практически полностью, однако некоторые детали всё же можно разглядеть. Прежде всего, изменятся пропорции кузова: благодаря практически горизонтальному плоскому капоту новый Pilot будет похожим на кроссовер Aсura MDX последнего поколения. Передняя часть наверняка будет сделана в стиле других новых кроссоверов бренда, и здесь появится вертикальная трапециевидная решётка радиатора, визуально объединённая с вытянутыми по горизонтали фарами. Боковины могут сделать чуть более простыми по форме за счёт избавления от глубоких выштамповок вдоль дверных ручек, что же касается задней части, то здесь наиболее интересным элементом должны стать новые фонари – мы изобразили один из возможных вариантов, сделанный в стиле нового HR-V.
Рендер нового Honda Pilot
Ожидается, что новый Honda Pilot разделит платформу с Acura MDX последнего поколения, представленным осенью 2020 года. От него же может достаться и атмосферный мотор 3.5 V6 мощностью 290 л.с. Также компанию ему может составить гибридная модификация.
В свое время Honda Piot был весьма интересной машиной. От брутального «кубического» автомобиля многие ждали даже рамной конструкции, но на самом деле Pilot – вполне типичный кроссовер с несущим кузовом, имеющий в родственниках Acura MDX и даже минивэн Honda Odyssey. При этом цена на импортируемую модель была вполне конкурентоспособной – на уровне Toyota Highlander, Hyundai ix55 и так далее. Более того, на сегодняшнем сумасшедшем рынке за эти машины просят практически столько же, сколько они стоили новыми: самые дешевые варианты стоят от 800 тысяч, но хороший экземпляр обойдется в 1,5-1,8 миллиона рублей. Стоит ли Pilot таких денег, интересен ли он чем-то, кроме дизайна, и на что стоит обратить внимание при покупке?
Первое поколение Pilot у нас практически неизвестно. Дело даже не в том, что автомобиль выглядел, как раздутый CR-V, а в том, что целевым рынком для него была Северная Америка. Второе поколение, появившееся в 2008 году, конечно, тоже было прежде всего адресовано США и Канаде, но его привезли и к нам в надежде, что дизайн сыграет решающую роль. Стилистика крупного кроссовера напоминает другие модели Honda тех лет – например, Ridgeline и Element с их угловатыми формами. В Россию машина приехала быстро, в том же дебютном для себя 2008 году, и помимо дизайна в Honda хвастались восьмиместным салоном: на третьем ряду было три ремня безопасности и достаточно места для троих детей. Модель, импортируемая из США, с завода в Алабаме, осталась вполне конкурентной по цене: на старте продаж она укладывалась в 1,4-1,5 миллиона рублей. К рестайлингу 2011 года цена выросла до 2 миллионов, что, впрочем, тоже было вполне в рынке. Тем более что успешные по меркам класса продажи не означали больших тиражей: в лучший для себя 2010 год Pilot собрал почти 1800 заказов, а в менее успешные времена объемы исчислялись сотнями. Соответственно, вторичный рынок по модели скромен: на момент написания материала в продаже на Авито было менее ста машин. Впрочем, тут все равно есть из чего выбрать. Сложно ли это сделать?
Honda Pilot 2011–15
Honda Pilot 2011–15
Нижний контур кузова прикрыт тонкой полоской неокрашенного пластика, под которым тоже может медленно развиваться коррозия. Пороги стоит осматривать с пристрастием: на фоне крышки багажника здесь тоже можно ожидать проблем, особенно при наличии дополнительных подножек. Полы в салоне тоже не стоит обделять вниманием: снизу вода может проникать сюда через тонкие заглушки днища, а сверху – из-за протечек люка и креплений рейлингов. Ну а само днище кузова не должно удивить застарелой грязью и повреждениями, свидетельствующими о внедорожных вылазках: Pilot к ним приспособлен слабо, и в свое время японцы открыто говорили, что это городской кроссовер, а не внедорожник. Попутно можно проверить запасное колесо, висящее под днищем, и работу механизма его опускания.
Honda Pilot 2011–15
Недавно мы рассматривали покупку Hyundai ix55 и отмечали, что у крупного семиместного кроссовера вполне «легковые» подвески: МакФерсон впереди и многорычажка сзади. Так вот, Pilot тоже совсем не такой брутальный, как кажется: при внешности рамного внедорожника это обычный кроссовер с несущим кузовом и теми же схемами подвесок, что и у Honda Odyssey и Hyundai ix55. Что ж, по крайней мере, нарекания на ступичные подшипники здесь встречаются реже, чем у «корейца». Зато запчасти, особенно оригинальные, тут стоят уже других денег. Например, передний L-образный рычаг в сборе с шаровой опорой стоит более 25 тысяч, причем неоригинальным его не купить – в ассортименте предлагаются только сайлентблоки, включая отдельный задний. Амортизаторы – что передние, что задние – стоят около 18 тысяч каждый, но если для задних есть много заменителей от 3 до 10 тысяч, то передние почти наверняка придется покупать от KYB по 10 тысяч за штуку. Расходники, к счастью, дешевы: стойки стабилизатора можно купить от 400 рублей при цене оригинала в 3 тысячи. Небольшие задние рычаги-тяги обойдутся примерно по 6 тысяч за каждый, а для крупных рычагов вроде продольного есть сайлентблоки – правда, часто только неоригинальные. Ступичные подшипники, если не смотреть на оригинал, тоже укладываются в типовые суммы: от 3-4 тысяч за самую дешевую ступицу в сборе и 5-7 тысяч за качественный аналог. Однако полная переборка искалеченной подвески влетит в копеечку, так что если задние колеса уже стоят «домиком» (а такое бывает нередко), торг можно начинать в десятках тысяч рублей.
Honda Pilot 2011–15
Тормоза у крупного кроссовера, само собой, дисковые по кругу, и впереди применены двухпоршневые суппорты с плавающей скобой. Однако по этой части Honda даже немного уступает тому же ix55: задние диски здесь невентилируемые. Зато передние чуть побольше в диаметре, 330 мм против 321. Расходники не шокируют ценами, если это, конечно, не оригинал. Диски в «фирменной» упаковке – как передние, так и задние – стоят более 15 тысяч, но неоригинальные можно купить от 3 тысяч, а качественные – примерно за 6. Покупать их, кстати, придется часто: тормозов тяжелой машине дали «без запаса», так что износ расходников довольно скорый, а перегретые и поведенные диски – не редкость. Еще стоит проверить состояние магистралей и работоспособность стояночного тормоза, классически реализованного барабанным механизмом внутри задних дисков. Рулевое управление у Pilot – с обычным гидроусилителем, и нареканий до 150-200 тысяч обычно не вызывает. Ремонт и замена тоже не ужасно дороги: вместо оригинальной рейки за 80 тысяч можно купить восстановленную за 30-40 или отремонтировать собственную за сравнимые деньги.
Honda Pilot 2011–15
Полный привод у Pilot не такой хитрый, как SH-AWD у седана TLX, но идейно схож: вместо одной электромагнитной муфты, подключающей заднюю ось, здесь две: по отдельному пакету фрикционов на каждое из задних колес. Такая схема позволяет более детально дозировать мощность на нужное колесо, а также имитировать блокировку дифференциала, причем даже принудительную. Правда, принудительная блокировка полного привода работает до 30 км/ч, а по умолчанию Pilot и вовсе переднеприводный – момент на задние колеса подается лишь при пробуксовке передних. В общем, не стоит переоценивать возможности машины, опираясь на внешность и многообещающее описание системы полного привода. Лучше поинтересоваться у продавца о периодичности замены масла в заднем редукторе и проверить работоспособность системы. И заодно оценить состояние карданов: подвесной подшипник здесь штатно не меняется, а кардан в сборе стоит негуманных денег.
Honda Pilot 2011–15
Коробка передач у Pilot была одна: пятиступенчатый автомат собственной вальной конструкции Honda. Сегодня это одновременно плюс и минус. С одно стороны, коробка очень надежна и может пройти 300-400 тысяч километров, так что у свежих машин с пробегом до 200 тысяч еще можно рассчитывать на остаточный ресурс. С другой стороны, ремонт вальной коробки пусть и не слишком сложен и дорог по сравнению с обычной планетарной гидромеханикой, но освоен не везде, так что специалистов придется поискать. К тому же упомянутый выше максимальный ресурс достижим лишь при условии хорошего обслуживания, а грязное масло и перегревы могут легко снизить его раза в полтора-два. Так что подтвержденная бумагами периодичность обслуживания, диагностика и проверка работы коробки в движении – главное, на что стоит опираться при покупке.
Honda Pilot 2011–15
Мотор для Pilot тоже предлагался только один: 3,5-литровый бензиновый V6 с индексом J35Z4. Его главное отличие от того варианта, что ставился на пикап Honda Ridgeline, – наличие системы VCM (Variable Cylinder Management), отключающей два-три из цилиндров при малой нагрузке. В остальном мотор практически тот же: здесь чугунные гильзы в алюминиевом блоке, ременной ГРМ с приличным ресурсом и простой распределенный впрыск. Ресурс цилиндропоршневой группы при хорошем обслуживании – за 300 тысяч, но это не значит, что двигатель пройдет столько совсем без вложений. Особенностей у мотора хватает, и мощность в 257 сил у дорестайлинговых машин – лишь одна из них. Во-первых, хлопот подкидывает система VCM с течами клапана и прокладки и общими неисправностями – у тех, кто ездит на Pilot уже не первый год, эта система часто попросту отключена. Во-вторых, это забитый контур системы EGR, которую обычно в итоге тоже глушат. Еще одна проблема, возведенная владельцами в ранг хронических, – выкрашивание кулачков распредвалов, хотя подвержены этой напасти далеко не все машины. В числе причин называются рекомендуемые маловязкие масла и высокие рабочие температуры, особенно при грязной системе охлаждения. Кроме того, стоит озаботиться наличием и состоянием катализатора, который к такому возрасту многие уже «профилактически» удаляют с перепрошивкой мотора под Евро-2. А еще осмотрите подушки двигателя: гидравлические весьма дорого стоят, так что есть смысл поторговаться на стоимость замены.
Honda Pilot 2011–15
Ну а теперь, кратко разобравшись с особенностями крупного восьмиместного кроссовера от Honda, можно попробовать сформировать образ оптимального экземпляра. Во-первых, он должен быть рестайлинговым – не только из-за возраста, но и из-за более чем двукратной переплаты по транспортному налогу, которая совершенно не оправдана. Ну а во-вторых, он должен быть ухоженным и обслуженным – здесь на первый план выходит диагностика и проверка. Логичным дополнением ко второму пункту будет небольшой пробег и минимальное число владельцев – тут на помощь может прийти Автотека, где помимо истории пробега можно проверить аварийное прошлое, залоги, ограничения и прочие темные страницы биографии машины. С учетом всего этого хороший автомобиль будет выглядеть примерно так: от первого владельца, с реальным пробегом около 200 тысяч километров и прозрачной историей. И за несколько лет владения можно лично разобраться с тем, насколько брутальная внешность соответствует внутреннему содержанию.
Дополнительно : Артикул: 60019
При покупке автомобиля до конца месяца:
☛ 3 Платежа в кредит в ПОДАРОК
☛ Возможна покупка без первоначального взноса 0%
☛ Выгода до 100 000 руб. при обмене на Ваш автомобиль,
☛ Гарантированная скидка при покупке в кредит до 150 000 руб.,
☛ И набор ПОДАРКОВ на сумму до 30 000 руб.
☛ Предоставляем ГАРАНТИЮ на Автомобиль - 1 Год!
Условия при покупке автомобиля в кредит:
➥ Ставка от 4.9%;
➥ Первоначальный взнос от 0%;
➥ Оформление по двум документам;
➥ Срок кредитования от 6 месяцев до 7 лет;
➥ Оформления КАСКО – не обязательно;
➥ Досрочное погашение без штрафов и комиссий
➥ Более 30 кредитных программ;
➥ Сумма кредита от 60.000 до 3.5 млн рублей;
➥ Без справок и поручителей.
При покупке автомобиля каждый клиент получает подарок на выбор:
✔Сигнализация с автозапуском и мобильном приложением Pandora, Starline, Цезарь Сателлит
✔ Комплект резины по сезону.
✔ Полное комплексное ТО.
✔ Страховой полис ОСАГО сроком на 12 месяцев.
Приглашаем на бесплатный тест-драйв! Подробную информацию можно получить у специалистов Автоцентра по телефону.
Мы работаем до последнего клиента.
Крытое, освещенное помещение!
Если хотите ознакомиться со всем ассортиментом Автоцентра Вы можете перейти на наш сайт, адрес которого расположен в карточке магазина в разделе "Контакты"
- Легкосплавные диски
- Диски 16
- Рейлинги на крыше
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- Аудиосистема
- AUX
- Bluetooth
- USB
- Розетка 12 вольт
- Количество мест: 7
- Кожа (Материал салона)
- Тёмный салон
- Электрорегулировка передних сидений
- Память передних сидений
- Передний центральный подлокотник
- Третий задний подголовник
- Третий ряд сидений
- Тонированные стекла
- Электростеклоподъёмники передние
- Климат-контроль 1-зонный
- Усилитель руля
- Регулировка руля по высоте
- Регулировка руля по вылету
- Круиз-контроль
- Парктроник задний
- Камера задняя
- Бортовой компьютер
- Электропривод зеркал
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Прикуриватель и пепельница
- Подушка безопасности водителя
- Подушка безопасности пассажира
- Подушки безопасности боковые
- Подушки безопасности боковые задние
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система стабилизации (ESP)
- Блокировка замков задних дверей
- Защита картера
Дополнительно : Артикул: 60019
При покупке автомобиля до конца месяца:
☛ 3 Платежа в кредит в ПОДАРОК
☛ Возможна покупка без первоначального взноса 0%
☛ Выгода до 100 000 руб. при обмене на Ваш автомобиль,
☛ Гарантированная скидка при покупке в кредит до 150 000 руб.,
☛ И набор ПОДАРКОВ на сумму до 30 000 руб.
☛ Предоставляем ГАРАНТИЮ на Автомобиль - 1 Год!
Условия при покупке автомобиля в кредит:
➥ Ставка от 4.9%;
➥ Первоначальный взнос от 0%;
➥ Оформление по двум документам;
➥ Срок кредитования от 6 месяцев до 7 лет;
➥ Оформления КАСКО – не обязательно;
➥ Досрочное погашение без штрафов и комиссий
➥ Более 30 кредитных программ;
➥ Сумма кредита от 60.000 до 3.5 млн рублей;
➥ Без справок и поручителей.
При покупке автомобиля каждый клиент получает подарок на выбор:
✔Сигнализация с автозапуском и мобильном приложением Pandora, Starline, Цезарь Сателлит
✔ Комплект резины по .
Читайте также: