Как сделать зил игрушку
Обращаем Ваше внимание, что в соответствии с Федеральным законом N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, организовывается обучение и воспитание обучающихся с ОВЗ как совместно с другими обучающимися, так и в отдельных классах или группах.
« Исследовательская работа по изготовлению деревянного макета игрушки автомашины марки «ЗИЛ-130»
Потапов Виталий Петрович учащийся 3 курса группа АМ3-25 профессия ««Автомеханик» ГОУ «Профессиональный лицей № 11»
Руководитель проекта : Попова Надежда Иннокентьевна - преподаватель технического черчения.
Актуальность выбранной работы :
Самыми экологически чистыми, безусловно, являются игрушки для детей из дерева. Машинки - это очень полезные игрушки не только для мальчиков. Ведь катание машинки побуждает ребенка к движению, развивает моторику. Играя машинками ребенок знакомится профессией водителя, узнает название детали машин и для чего предназначена машина . Таким образом вырабатывается мотивация будущей профессии.
Осуществление кустарного производство из местных деревянных изделий .
- плетение мебели из ивы;
- поделки из деревянных игрушек для детей.
Цель работы :
-Предложить наиболее выгодные и экологические способы изготовления изделия из местного сырья , в виде макета автомашины.
Объект исследования
В наш прогрессивный и инновационный век, когда одни материалы сменяются другими, более прочными, износостойкими, спрос на деревянные изделия удивительным образом растет от года в год. Однако найти действительно качественные деревянные изделия из местного материала, не смотря на все новейшие технологии, не так - то просто. Качественные деревянные изделия стоят недешево, особенно если они хорошо обработаны и сделаны из твердых пород дерева. Но они стоят своей цены: они настолько прочны, что могут передаваться из поколения в поколение, и даже стать предметом коллекционирования, в отличие от пластмассовых. Поэтому мы выбрали для изготовления материал – породу дерева лиственницу, т.к. лиственница является для нас прочным материалом.
Предмет исследования:
Макет автомашины марка «ЗИЛ-130» изготовленный из местного сырья- лиственницы.
Методы и задачи:
1.Значение якутской лиственницы - как ценнейший прочный материал для изготовления деревянных изделий.
2. Строение автомашины марки « ЗИЛ-130»
3. Технология изготовления деревянного макета автомашины.
4. Преимущество производство местных изделий.
Основная часть:
Самым доступным для нас материалом является лиственница.
Республика Саха — самый большой по территории регион Российской Федерации, ее территория занимает пятую часть России. «Якутию по праву называют настоящей сокровищницей России. Промышленность республики в основном связана с освоением богатых природных ресурсов. На долю Якутии приходится 26 процентов добываемых в мире алмазов, 5 процентов запасов олова, 3,4 процента запасов урана и 2 процента запасов железной руды мира и 2,5 процента лесов мира.
Лесной фонд республики занимает 254 млн. га, из них покрыты лесной растительностью 143 млн. га, общий запас древесины составляет 8913 млн. куб. м, из них преобладающей породой являются лиственница (7394 млн. куб. м) .
Характеристика лиственница Даурская Гмелина ( Larix da h urika Gmelinii )
Лиственница даурская Гмелина - крупное листопадное дерево до 45 м высотой. Самая зимостойкая представительница рода – лиственниц. Очень светолюбива и чрезвычайно холодостойкая.
Даурская лиственница
Одним из источников ценнейшей древесины, идеально подходящей для творчества мастеров по резьбе. Типичной зоной её произрастания считаются просторы Сибири, а также участки в Забайкалье, в Якутии, на Таймыре. Нередко этот вид лиственницы можно встретить и в зоне крайнего Севера.
Это удивительное по своим физическим и функциональным свойствам дерево имеет второе название "лиственница Гмелина", данное ему в честь Иоганна Гмелина, некогда занимавшегося изучением флоры сибирских просторов. Он, кстати, был одним из тех, кто подметил сложность выделения различных лиственниц, как в отдельный вид, так и в группу подвидов одного и того же дерева. Двойственность этой ситуации легко можно проиллюстрировать на примере именно даурской лиственницы. Сама порода дерево очень светолюбива. Произрастать она может практически на любой почве, даже в заболоченных районах, где содержание кислорода сведено к минимуму. Кроме этого, именно даурская лиственница считается самым морозостойким видом лиственниц, что лишь прибавляет ей функциональности.
Древесина характеризуется обширной цветовой гаммой: ядро обычно бывает красновато-бурым, а заболонь отличается своей белой окраской с буроватым оттенком. На подобном контрастном фоне поперечных срезов хорошо просматриваются и годичные кольца, придающие строганным поверхностям удивительную по своей красоте текстуру.
По твёрдости древесину даурской лиственницы соотносят с такими породами, как дуб, бук и орех. Показатель этого свойства по шкале Бриннеля достигает отметки 3.7. Что примечательно, со временем плотность и, соответственно, прочность материала лишь возрастает.
Особенностью древесины данной хвойной породы считается и её удивительная стойкость к гниению. Достигается последняя благодаря высокому содержанию дубильных веществ.
Весьма огнестойкая древесина даурской лиственницы невероятно востребована в качестве отделочного материала, ведь срок её эксплуатации значителен, а специальная химическая обработка от гнили и насекомых-древоточцев из-за высокого показателя смолистости оказывается излишней.
Сущность метода:
В настоящее время производство и переработка деревянных изделий огромная индустрия.
Причина проста:
Они имеют много преимуществ по сравнению с другими материалами, т.к. являются экологическими. Лес - естественный продукт, и он разлагается микроорганизмами. Производство деревянных изделий не является вредным для окружающей среды, в отличие от других синтетических, искусственных материалов. Кроме того, лес - естественный продукт, поэтому деревянные изделия не опасны для здоровья .
Макет автомашины «ЗИЛ-130» сделан аналогам настоящей машины с учетом всех параметров и дизайна . Изучена конструкция и работа механизмов, систем и агрегатов модели автомобиля .
Техническая характеристика автомобиля марки « ЗИЛ-130»
Количество дверей: 2
ЗИЛ130- легендарные советские среднетоннаджные грузовые автомобили, выпускаемое заводом им. Лихачева. Первые опытные образцы модели ЗИЛ130 появились еще в 1957 году. Разработка автомобиля проводилась на заводе им.Сталина. Всего было выпущено порядка 3380000 экземпляров модели.
1. Организационная работа: Подготовить чертежи, бруски, краски, инструменты и приспособления.
2. Технологическая последовательность работы:
Макет отечественной автомашины «ЗИЛ-130» выполнен из материала-дерево, в уменьшенном масштабе Детали разборные : кузов, кабина, колеса выполнены отдельно на станке.
1. Уточнение размеров. М100:1
2. Выбор материала.Лиственница
3. Последовательность разбивки на детали
4. Выполнение по чертежу детали автомашины
5. Закрепление деталей
6. Шлифовка деталей
7. Покраска готовой модели
Последовательность конструирования модели грузового автомобиля«ЗИЛ-130»
Изготовление макета из лиственницы, процесс достаточно трудоёмкий. Чтобы этим заниматься нужны, прежде всего руки, умеющие работать с деревом. Дерево материал экологический, по этому продукцию стоит позиционировать именно с этой стороны. Для производства не должны в дизайне использоваться вредные для здоровья, лаки и краски, а так же форма изделий не должна принести вред.
Чертеж параметров грузового автомобиля « ЗИЛ-130»
Последовательность конструирования модели грузового автомобиля
4
Макет окрашен вручную яркими, сочными цветами, слой краски обработан антибактериальным раствором и закреплен лаками и маслами БИОФА. Это делает цвет насыщенным, но, в то же время, не закрывает натурального рисунка древесины. И это очень важно, т.к. созерцание истинного, природного дает правильную картину мира, учит ценить и понимать естественную красоту.
Изделия сделанные вручную, хранят тепло и заботу рук мастера. Разве можно сказать тоже самое о многомиллионных пластмассовых штамповок. которыми, в буквальном смысле, завалены детские магазины.
Польза и преимущество изделий из природных деревянных материалов
По мнению специалистов, начиная с раннего возраста детская игрушка должна быть из натуральных материалов: если это кукла, то из шерсти и хлопчатобумажных тканей, если машина, то из дерева. Натуральные материалы, в отличие от синтетических , передают правдивую информацию о мире.
Например, пластмассовый кубик может быть большого размера, но весить очень мало. Такой предмет искажает представление о весе и объеме. Предметы же из натуральных материалов, как правило, гармоничны: чем он больше, тем тяжелее. Кроме того, рука ребенка, осязая натуральные материалы, получает информацию о мире. Кора дерева - шершавая, камень - гладкий, песок - сыпучий, вода не держит форму. Играя же с пластмассовыми игрушками, рука ребенка чувствует только их гладкую, холодную поверхность. Нагружая информацией руку, ребенок нагружает кору головного мозга. Польза от игры с пластмассовыми игрушками, как установили ученые, равна нулю.
Массовое использование пластика вместо бумажной и деревянной упаковки резко обострило проблему мусора - в отличие от дерева и бумаги, пластик в природной среде почти не разлагается. Древесина и большинство других ресурсов леса и продукты их переработки легко и без остатка разлагаются в природной среде, как правило, совершенно безопасны для здоровья человека и обладают многими другими достоинствами. Поэтому сейчас, в эпоху осознания средообразующей роли леса, происходит не отказ от использования материальных лесных ресурсов, а наоборот - увеличение их использования вместо невозобновимых природных ресурсов или продукции, производство которой связано с наиболее "грязными" технологиями.
Главная проблема, по словам заместителя руководителя Агентства лесного хозяйства по РС(Я), главный лесничий Саргылана Аммосова , заключается в низком уровне лесопользования. «Лесное хозяйство сегодня не может существовать при таком слаборазвитом, а точнее, как мы говорим, "лежащем на боку" лесопромышленном комплексе. Расчетная лесосека по республике — 35 млн. м3. Ввиду отсутствия устойчивого спроса на древесину процент ее освоения не превышает 4%.
| Ан [85] |
| БелАЗ [13] |
| Бериев [18] |
| БМЗ [10] |
| ВАЗ [146] |
| ВЗОР [25] |
| ВИС (ВАЗИНТЕРСЕРВИС) [2] |
| ВЛ [15] |
| ГАЗ [140] |
| ДМЗ [13] |
| ЗАЗ [12] |
| ЗИЛ [100] |
| ЗиУ [18] |
| Ил [128] |
| Ка [32] |
| КАвЗ [11] |
| КамАЗ [66] |
| КрАЗ [38] |
| КТЗ [9] |
| Ла [9] |
| ЛаГГ [13] |
| ЛиАЗ [63] |
| МАЗ [98] |
| Ми [73] |
| МиГ [211] |
| Москвич (АЗЛК, ИЖ) [23] |
| НефАЗ [9] |
| ПАЗ [39] |
| Поликарпов [57] |
| РАФ [9] |
| Су [120] |
| Туполев (Ту) [120] |
| УАЗ [21] |
| Урал [30] |
| ХЗТМ [3] |
| Як [118] |
| Airbus [111] |
| Albatros [9] |
| Alfa Romeo [0] |
| Alstom [4] |
| Ansaldo [13] |
| Audi [20] |
| Avia [21] |
| Aviatik Berg [9] |
| Bell [33] |
| BMW [71] |
| Boeing [254] |
| Bugatti [19] |
| Caterpillar [30] |
| Cessna [21] |
| Chevrolet [59] |
| Citroen [69] |
| CKD Praha [14] |
| CKD Tatra [53] |
| DAF [16] |
| Dassault [51] |
| de Havilland [39] |
| Dewoitine [10] |
| Dodge [36] |
| Dornier [25] |
| Douglas [76] |
| EMD [10] |
| Eurocopter [12] |
| Fablok [5] |
| Ferrari [67] |
| Fiat [70] |
| Focke-Wulf [47] |
| Fokker [39] |
| Ford [153] |
| Fortschritt [11] |
| General Dynamics [46] |
| General Electric [5] |
| GMC [10] |
| Gohn Deer [0] |
| Grumman [92] |
| Heckler & Koch [15] |
| Honda [76] |
| Hyundai [7] |
| Ikarus [23] |
| Iveco [12] |
| Jaguar [6] |
| Jawa [10] |
| JCB [6] |
| Jelcz [2] |
| Junkers [42] |
| Karosa [20] |
| Kawasaki [35] |
| Kenworth [13] |
| Kobelco [9] |
| Komatsu [10] |
| Lamborghini [32] |
| Lancia [16] |
| Liaz [36] |
| Liebherr [9] |
| Lockheed Martin [93] |
| Mack [11] |
| Man [20] |
| Mazda [30] |
| McDonnell Douglas [81] |
| McLaren [29] |
| Mercedes [149] |
| Messerschmitt [114] |
| Mitsubishi [117] |
| Morane-Saulnier [22] |
| Nakajima [38] |
| Nieuport [37] |
| Nissan [55] |
| North American [109] |
| Opel [23] |
| Oshkosh [9] |
| Peterbilt [15] |
| Peugeot [31] |
| Porsche [39] |
| Praga [19] |
| PWS [9] |
| PZL [68] |
| Renault [65] |
| Rolls-Royce [13] |
| RVR [17] |
| RWD [14] |
| Scania [28] |
| Shinkansen [4] |
| Siemens [6] |
| Sikorsky [38] |
| Skoda [106] |
| Solaris [8] |
| Sopwith [6] |
| SPAD [9] |
| Star [21] |
| Subaru [21] |
| Supermarine [60] |
| Suzuki [21] |
| Tatra [215] |
| Toyota [88] |
| Volkswagen [81] |
| Volvo [29] |
| Yamaha [35] |
- Бумажные модели
- Производители из картона
- ЗИЛ из бумаги, шаблоны и схемы для сборки макетов своими руками
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
Сперва я не хотел создавать тему в мастерской, думал - собрать "по-тихому" и выложить готовый в галерею. ЗИЛ-130 уже тема избитая, много кто собирал, я вряд ли что новое придумаю. А потом подумал - не стоит тихориться, ведь всё новое - это хорошо забытое старое -может кто глянет, да и тоже соберет себе ЗИЛка.
Сейчас вроде уже много выкроек ЗИЛ-130 от разных издательств, на вскидку вспомнились "Бумажное моделирование" -автокран, "W.M.S." -бортовой, ну и,с собственно "NOVAMODEL" - в ассортименте
При рассмотрении кандидатур на сборку пришел к таким выводам:
1. У "БМ" кабина , по моим прикидкам - вообще труднособираема даже в родном 25м масштабе - а уж в 43м и браться за неё нет смысла. Да и кабина там, не смотря на всю сложность - не очень-то похожа на оригинал, и без шпаклевки и покраски - это будет набор полосочек . Вся кабина собирается из мелкой лапши. Я их сборок законченных и не видел
2. W.M.S. - тоже довольно сложная в сборке кабина, я её уже собирал http://only-paper.ru/forum/7-14484-377162-16-1374402647 . Там тоже раскрой не совсем удачный, полно мелких (в 43м масштабе особенно ) треугольничков . И фальшрадиаторная решетка изначально косячная, даже не потому, что там отверстий меньше, чем положено, а у неё форма не правильная - верхняя линия ровная, а должна в центральной части возвышаться. - в общем эти выкройки я тоже "отбросил" в сторону.
3. Остаётся "NOVAMODEL". У Нова ЗИЛ изначально проектировался под 43й масштаб, без всяких там излишеств - которые всё равно не собрать, только зря промучаешься. К тому же у бортового ЗИЛа как раз нужная мне комплектация, даже цвет кузова - в цвет Этот ЗИЛок , по идее, должен достойно смотреться без шпакли и покраски!
Но у этого ЗИЛа тоже есть ярко выраженные косяки.
Например - слишком уж округлый капот -прям "грудь колесом" , автор, чтобы парировать этот неудачный момент был вынужден к нижней части рамки лобового стекла пририсовать какие-то нелепые треугольнички - такого нет на настоящей машине. Ну эту неприятность я легко уберу с помощью "ПАИНТа" и ножниц . Еще - передняя панель слишком выпирает в кабину - ничего, исправим.
Итак - мой выбор - ЗИЛ-130 [Novamodel №20] Масштаб 1:43
Только фальшрадиаторная решетка мне была нужна позднего варианта, я её где-то нашел, вот лист уже с новой решеткой:
Вот я уже приступил к сборке кабины:
Приклеил рамку лобового стекла (остальные стекла уже стоят, установлена внутренняя обшивка) :
Капот у модели будет открываться, вот приложил его - вроде не плохо лежит даже без подгонки - и это радует :
Дорогие друзья, я искренни рад видеть вас на своем канале « БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА ». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Реставрация любой старинной вещи, является сложным и кропотливым процессом. Кто-то не понимает в этом смысла, а для кого-то это наоборот, чуть ли не смысл жизни.
Как вы вообще относитесь к таким людям? Напишите в комментариях.
А сегодня у нас на канале вновь старая игрушка из Советского Союза, которую многие отправили бы на металлолом, однако мужчина по имени Денис, решил попробовать восстановить игрушку.
Самосвал ЗИЛ-130. Старая игрушка советских мальчишек. Ее катали за собой на веревочке, в ее кузове возили песок в песочницах, а сколько всего этот самосвал перевез на дачных участках.
Производство было налажено на Московский автомобильный завод имени Ленинского Комсомола, который многие знают как «АЗЛК».
Я точно не знаю, до какого года выпускали этих красавцев, но точно начали в СССР. Самосвал, который восстанавливал Денис, 1990-го года выпуска.
Сам Денис из прекраснейшего города Москва. Всем нашим подписчикам из этого красивого города, огромный-огромный привет.
Достался ему этот 130-й раритет, в крайне печальном состоянии. Отсутствовали передние колеса, бампер, водительская дверь, задний борт.
Само состояние кузова было на троечку. Жизнь прилично потрепала старичка.
Первым делом начались поиски недостающих деталей. Без них восстановление будет очень сложным. Но все оказалось не так просто.
Из всего недостающего удалось найти лишь передний бампер и передние колеса. Все остальное пришлось изготавливать своими руками.
Не хватало водительской двери. Ее Денис изготовил из куска алюминия, а так же сделал дверную ручку. Она полностью функционирует, как и было раньше. Правда стоит немного неправильно.
Не было у самосвала и заднего борта. Вероятно, прошлый владелец слишком много груза перевез (шучу, конечно). Задний борт Денис так же самостоятельно изготовил. Так же была с нуля сделана табличка на заднем борту.
Более того, задний борт не статичный, и при поднятии кузова, он откидывается.
Не хватало так же ветрового стекла. Оно было сделано из прозрачного пластика от коробочки, в которой находилась масштабная модель.
Родной цвет самосвала был темно-красный, а кузов зеленый. Денис решил покрасить его по-своему.
Кабина получила синий цвет с белой решеткой радиатора. Довольно распространенный цвет у настоящих 130-х. Кузов так же остался зеленым, только темнее. Рама покрашена черным цветом.
На мой взгляд, у Дениса получилось все очень хорошо. А вы как считаете?
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Добрый вечер !
Максим Цибизов
Максим, класс
Добрый
Александр Казимов
Александр, после песка как новенький
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Оксана Муравьёва запись закреплена
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Антон Новиков запись закреплена
Татьяна Пашевич запись закреплена
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Автомузей М. Ю. Красинца в Черноусово
Михаила Юрьевича больше нет с нами.
Сейчас идёт подготовка к похоронам и дальнейшим делам по охране коллекции, поддержке Марины Алексеевны Красинец. Официально сбором средств занимаются Тема Манчутин, Андрей и Екатерина Джанкьярд. Номер карты Сбербанка 4276 1200 1716 4539 Манчутин Артём Андреевич. Просьба: пишите, пожалуйста, от кого перевод. Все средства будут переданы жене Михаила Юрьевича
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Покрасили порошковой краской
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Отпесочили две мордахи
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Фотографии эпохи СССР
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Философия АЗЛК
Советская игрушка ЗИЛ 130 запись закреплена
Философия АЗЛК
День защитника Отечества отмечается в России 23 февраля. Праздник зародился еще в СССР и отмечался тогда, как День Советской Армии и Военно-морского флота.
В январе 1919 года Высшая военная инспекция РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия) предложила ВЦИК отпраздновать годовщину РККА 28 января. Но эта просьба пришла с опозданием: рассмотрели ее только 23 января, и из-за этого ВЦИК отказал в предложении.
Показать полностью.
Инициативу празднования взял на себя Моссовет. 24 января президиум Совета, который в то время возглавлял Лев Каменев, рассмотрел вопрос о праздновании годовщины создания Красной армии вместе с Днем красного подарка 17 февраля. День красного подарка планировался как благотворительная акция, когда население, по замыслу большевиков, должно было жертвовать подарки красноармейцам. 17 февраля выпало на понедельник, из-за чего оба праздника отложили на ближайшее воскресенье — 23 февраля.
После этого про праздник РККА забыли на несколько лет и возобновили в 1922 году. 27 января 1922 года президиум ВЦИК опубликовал постановление о четвертой годовщине Красной Армии, в котором говорилось: «В соответствии с постановлением IX Всероссийского съезда Советов о Красной Армии президиум ВЦИК обращает внимание исполкомов на наступающую годовщину создания Красной Армии (23 февраля)».
В 1946 году праздник переименовали в День Советской армии, а в 1949-м — в День Советской армии и Военно-морского флота. Так он назывался до распада СССР.
В 1993 году праздник приобрел свое современное название — День защитника Отечества.
Читайте также: