Игрушка машинка хонда цивик 4д
Для поиска используйте сочетание клавиш "Ctrl"+"F", далее вводите что нужно найти. (Стандартный поиск браузера).
Двигатель HONDA Civic 4D
17100RNAA00 Впускной коллектор
16450RNAA01 Форсунка
18160RNAG00 Катализатор
36531RNA003 Лямбда-зонд 1
36532RNAA01 Лямбда-зонд 2
9807B561BW Свеча зажигания
30520RNAA01 Катушка зажигания
31110RWK003 Приводной ремень
31190RNA003 Ролик верхний
31170RWK005 Натяжитель с роликом в сборе
31100RNAA01 Генератор
31200RNAA01 Стартер AT
31200RNAA11 Стартер MT
12341RNAA01 Прокладка крышки ГБЦ
15650RNAA00 Масляный щуп
12251RNAA01 Прокладка ГБЦ
14401RNAA01 Цепь ГРМ
14520RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 1
14530RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 2
14510RNAA01 Натяжитель цепи ГРМ
15400PLC004 Масляный фильтр
30530RNAA01 Датчик детонации
37241RNAA01 Датчик давления масла
37310RSAG01 Датчик уровня масла
91212RNAA01 Сальник коленвала малый
91214PWA003 Сальник коленвала большой
90009PY3000 Маслосливной болт
9410914000 Прокладка маслосливного болта
19301RNA305 Термостат
19222RNAA00 Прокладка помпы
19200RNAA01 Помпа с прокладкой
22100RNA003 Маховик
22300RNA003 Корзина сцепления
22200RNA003 Диск сцепления
22810PRF003 Выжимной подшипник
22105RNA305 Комплект сцепления
06110RNA000 Комплект прокладок ГБЦ
06112RPC000 Комплект прокладок АКПП
06114RNA010 Комплект сальников коленвала
Впускная/выпускная система, электрика HONDA Civic 4D
17225RNAA00 Гофра впускного короба
17244RNAA00 Гофра впускного короба
37980RNAA01 Датчик температуры
17220RNAA00 Воздушный фильтр
17211RNAA00 Крышка короба воздушного фильтра
17202RNAA00 Поддон короба воздушного фильтра
17230RNAA00 Резонатор воздушного фильтра
17252RNAA00 Патрубок резонатора
17251RNAA00 Гофра от впускного коллектора
17254RNAA00 Впускной патрубок резонатора
18215SNAA11 Резинка крепления глушителя 1
18215SNAA31 Резинка крепления глушителя 2
17048SNA010 Топливный фильтр
19010RNAA01 Радиатор охлаждения MT
19010RNAJ51 Радиатор охлаждения AT
19047PLC004 Крышка радиатора
19050RNAA02 Горловина радиатора охлаждения в сборе
37870RTA005 Датчик включения вентилятора
38611RTA004 Крыльчатка вентилятора МТ
19020RCJA01 Крыльчатка вентилятора АТ
19030RTA004 Моторчик вентилятора МТ
19030RNAA51 Моторчик вентилятора АТ
19015RNAA02 Диффузор вентилятора МТ
19015RNAA01 Диффузор вентилятора АТ
19501RNAA01 Патрубок радиатора верхний
19502RNAA01 Патрубки радиатора нижний
19101RNAA01 Расширительный бачок радиатора
31500SNAG01 Аккумулятор
31531SNA000 Кожух аккумулятора
31521SNA000 Поддон аккумулятора
31512SA5000 Крепление аккумулятора
33151SNBG03 Фара левая
33101SNBG03 Фара правая
06150SNBJ11 Крепление левой фары верхнее
06150SNBJ01 Крепление левой фары нижнее
06100SNBJ11 Крепление правой фары верхнее
06100SNBJ01 Крепление правой фары нижнее
33116S84A01 Лампа ближнего света HB4
33115S84A01 Лампа дальнего света HB3
33303S2R003 Лампа поворотника
33301SA0741 Лампа габарита
33130SJKJ01 Актюатор корректора
33951SNBG02 Противотуманный фонарь левый
33901SNBG02 Противотуманный фонарь правый
33963SNB000 Крепеж ПТФ левый 1
33962SNB000 Крепеж ПТФ левый 2
33913SNB000 Крепеж ПТФ правый 1
33912SNB000 Крепеж ПТФ правый 2
33165S5A003 Лампа ПТФ H11
33551SNBG01 Фонарь левый задний в крыло
33501SNBG01 Фонарь правый задний в крыло
34156SNBG02 Фонарь задний левый в крышку багажника
34151SNBG02 Фонарь задний правый в крышку багажника
33303SL4003 Лампа стоп сигнала
33303S2R003 Лампа поворотника
34906ST5003 Лампа заднего габарита и стоп сигнала
34901SHJA01 Лампа заднего хода
33301SNA003 Лампа подсветки номерного знака
34253671003 Лампа салона
34295SJ8003 Лампа багажника
06350SNKT61 Замок зажигания с ключами
35111SMG305 Ключ с д/у пультом
35255SNAH01 Подрулевой рычаг поворотника
35256SNAA11 Подрулевой рычаг стеклотчестителей
35111SNB305 Ключ заготовка с иммобилайзером
38100SFJW02 Звуковой сигнал рожковый 1
38150SLA013 Звуковой сигнал рожковый 2
38221SNAA31 Предохранители 7,5А
38221SNAA41 Предохранители 10А
38221SNAA51 Предохранители 15А
38221SNAA61 Предохранители 20А
38221SNAA81 Предохранители 30А
76550SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя верхняя
76540SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя нижняя
76620SNBG01 Дворник водительский 650мм
76630SNAA02 Дворник пассажирский 575мм
76841SNBC01 Бачок стеклоомывателя
76805SNA003 Патрубок бачка стеклоомывателя
76802SJD003 Крышка бачка стеклоомывателя
76806SL0E11 Моторчик бачка стеклоомывателя
80292SDGW01 Салонный фильтр
Подвеска, тормозная система, рулевое управление HONDA Civic 4D
42700SNEA02 Колесный диск, штампованый R15Х6J
44733SNEA00 Колпак колесного диска R15
42700SNAA01 Колесный диск, штампованый R16Х6 1/2J
42700SNAA93 Колесный диск, литой R16x6 1/2JJ
42510SNAA00 Задний тормозной диск
43022S5AE50 Задние колодки, комплект
01473SV4000 Рем.комплект заднего суппорта
42200SNAA51 Задняя ступица с подшипником
44014SNA000 Наружная граната АТ
44014SNAN00 Наружная граната МТ
44310S5AJ00 Внутренняя граната AT
44310S0A900 Внутренняя граната МT
44018SABN20 Пыльник внешней гранаты АТ
44018S6M000 Пыльник внешней гранаты МТ
44017S5A000 Пыльник внутренней гранаты АТ
44017S0A030 Пыльник внутренней гранаты МТ
44500SNAA00 Центральная полуось МТ
45251SMGG10 Передний тормозной диск
45022SNBE01 Передние колодки, комплект
44600SNAA00 Передняя ступица
90113S5H005 Шпилька колесная (90113SM1005)
44300SNA951 Передний ступичный подшипник
01463S7AN00 Рем.комплект переднего суппорта
46545S84A81 Резиновая накладка на педаль тормоза AT
46545SA5000 Резиновая накладка на педаль тормоза/сцепления
35350SMA003 Выключатель стоп сигналов
46961SNAA41 Шланг гидропривода сцепления
46920SNAA02 Главный цилиндр сцепления в сборе
46965S5A013 Бачок главного цилиндра сцепления
01469SNBG00 Вакуумный усилитель тормозной системы
46661SNAA00 Бачок главного тормозного цилиндра
01462SNAA00 Рем.комплект главного тормозного цилиндра
46100SNAA01 Главный тормозной цилиндр в сборе
47210SNAA01 Трос ручника главный
47510SNAA54 Трос ручника правый
47560SNAA54 Трос ручника левый
51216SNA010 Поворотный кулак левый
51211SNA010 Поворотный кулак правый
51360SNAA03 Левый рычаг
51350SNAA03 Правый рычаг
51230SNAA03 Шаровая опора левая
51220SNAA03 Шаровая опора правая
51225SNAA03 Пыльник шаровой опоры
57455SNA003 Датчик ABS передний левый
57450SNA003 Датчик ABS передний правый
51321SNAA02 Стойка стабилизатора передняя левая
51320SNAA02 Стойка стабилизатора передняя правая
51306SNAA02 Втулка стабилизатора передняя
51391SNA305 Сайлент блок переднего рычага большой
51606SNBE04 Передний левый амортизатор
51605SNBE04 Передний правый амортизатор
51602SNBE16 Стойка левая передняя в сборе
51601SNBE16 Стойка правая передняя в сборе
51722SNA904 Отбойник переднего амортизатора
51726SNA013 Опорный подшипник
51403SNA903 Пыльник передней стойки левый
51402SNA903 Пыльник передней стойки правый
51920SVBA03 Чашка переднего аммортизатора
52321SNAA01 Стойка стабилизатора задняя левая
52320SNAA01 Стойка стабилизатора задняя правая
52306SNGJ01 Втулка стабилизатора задняя
52215SNAA50 Кулак задний левый
52210SNAA50 Кулак задний правый
52371SNAA04 Задний левый продольный рычаг в сборе с поперечным рычагом
52370SNAA04 Задний правый продольный рычаг в сборе с поперченым рычагом
52400SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг левый
52390SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг правый
52353SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг левый
52352SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг правый
57475SNA003 Датчик ABS задний левый
57470SNA003 Датчик ABS задний правый
52610SNA903 Задний амортизатор
52441SNAA02 Пружина задняя
52631SNAA12 Отбойник заднего амортизатора верхний 1
52631SNAA22 Отбойник заднего амортизатора верхний 2
52691SNVP00 Верхний крепеж пружины
52748SNAA02 Нижний крепеж пружины
52622SNAA01 Сайлент блок крепления заднего амортизатора
53560SNAA01 Рулевой наконечник левый
53540SNAA01 Рулевой наконечник правый
53610SNBJ01 Рулевая тяга
53534SNAA01 Пыльник рулевой рейки левый
53535SNAA01 Пыльник рулевой рейки правый
53601SNBP06 Рулевая рейка в сборе
35505S30003 Лампа подсветки селектора АКП
54310SNAA05 Комплект тросов МКПП
Контуры HONDA Civic 4D
72355SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний левый (водительский)
72315SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний правый (пассажирский)
72855SNAA01ZE Резиновый уплотнительй задний левый
72815SNAA01ZE Резиновый уплотнитель задний правый
75700S9AG00 Эмблему на решетку радиатора H
75701SNB003 Эмблема на крышку багажника H
75722SNBJ01 Эмблема Civic на крышку багажника
77875SDAG80 Наклейка под капот SRS
19043PLAG00 Наклейка под капот Coolant information
17669SS0X30 Наклейка на лючок бензобака Fuel filler caution
73168SNA013 Молдинг на крышу левый
73158SNA013 Молдинг на крышу правый
72450SNAA01 Нижний молдинг левого переднего окна
72410SNAA01 Нижний молдинг правого переднего окна
72950SNAA01 Нижний молдинг левого заднего окна
72910SNAA01 Нижний молдинг правого заднего окна
75322SNAA01ZC Молдинг левой передней двери
75302SNAA01ZC Молдинг правой передней двери
75323SNAA01ZC Молдинг левой задней двери
75303SNAA01ZC Молдинг правой задней двери
74591SNB000 Задний левый подкрылок
74551SNB000 Задний правый подкрылок
76250SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида левое в сборе
76200SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида правое в сборе
76253SNBG01 Зеркальный элемент боковой левый (с подогревом)
76203SNBG01 Зеркальный элемент боковой правый (с подогревом)
34350SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида левый
34300SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида правый
71121SNB003 Основа решетки радиатора
71122SNB000 Молдинг решетки радиатора
71125SNB000 Верхняя накладка решетки радиатора
71124SNB003 Окантовка эмблемы на решетку радиатора
04711SNBE00ZZ Передний бампер
04715SNB000ZZ Задний бампер
71110SNB000 Накладка на передний бампер
75510SEA900ZA Накладка под выхлопную трубу на задний бампер
71130SNAU00ZZ Усилитель переднего бампера
71190SNB000 Суппорт фары левый
71140SNB000 Суппорт фары правый
71198SNB003 Левое боковое крепление переднего бампера
71193SNB003 Правое боковое крепление переднего бампера
71598SNAA01 Левое боковое крепление заднего бампера
71593SNAA01 Правое боковое крепление заднего бампера
71145SNBG00 Рамка крепления номерного знака на передний бампер
91505S9A003 Пистоны крепления бампера 1
91506S9A003 Пистоны крепления бампера 2
71109SNB000 Заглушка ПТФ левая в передний бампер
71104SNB000 Заглушка ПТФ правая в передний бампер
Кузовные части HONDA Civic 4D
50820SNBJ02 Передняя опора двигателя АТ/MT
50880SNAA82 Передняя тяга к опоре двигателя АТ
50880SNAA02 Передняя тяга к опоре двигателя МТ
50890SNAA82 Задняя опора двигателя АТ
50890SNAA02 Задняя опора двигателя МТ
50850SNAA82 Левая опора АКП
50850SNAA01 Левая опора МТ
50200SNBG82 Передний подрамник AT
50200SNBG02 Передний подрамник MT
90175S5A000 Болт подрамника
60400SNBE01ZZ Передняя панель в сборе
04602SNAA01ZZ Верхняя планка передней панели
04603SNBE00ZZ Нижняя планка передней панели
04611SNBE00ZZ Левая стойка передней панели
04601SNBE00ZZ Правая стойка передней панели
60630SNAA00ZZ Площадка АКБ
65190SNBG00ZZ Внутренний порог левый
65140SNBG00ZZ Внутренний порог правый
04645SNBG02ZZ Внешняя левая панель дверей в сборе
04635SNBG02ZZ Внешняя правая панель дверей в сборе
04646SNBG00ZZ Левое заднее крыло
04636SNAA00ZZ Правое заднее крыло
63910SNAA00ZZ Лючок бензобака
75450SNAA01 Вентиляция багажника
66100SNBE00ZZ Задняя панель багажника
04641SNAU00ZZ Нижний левый внешний порог
04631SNAA00ZZ Нижний правый внешний порог
74151SNAA10 Подкрылок левый
74101SNAA10 Подкрылок правый
91501S04003 Пистон подкрылка
60261SNBJ00ZZ Левое переднее крыло
60211SNBJ00ZZ Правое переднее крыло
74207SNAA00 Верхняя левая накладка крыла (пластик)
74206SNAA00 Верхняя правая накладка крыла (пластик)
74155SNAA00 Левый пыльник крыла
74105SNAA00 Правый пыльник крыла
74111SNAA00 Защита двигателя (пластик)
60100SNB000ZZ Капот
60170SNAA00ZZ Левая петля капота
60120SNAA00ZZ Правая петля капота
74121SNAA00 Передний резиновый уплотнитель капота
74192SNB000 Передний левый резиновый уплотнитель капота
74142SNB000 Передний правый резиновый уплотнитель капота
74120SNBE11 Замок капота
74130SNAA01ZD Тросик замка капота в сборе с рычажком открывания
76815SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка левая
76810SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка правая
74145SNAA00 Упор капота
90601S84A01 Крепления упора капота к кузову (пластик)
74141SNB000 Утеплитель капота с крепежами
74143SNAA00 Резиновый уплотнитель капота задний
91518SM4003 Пистон уплотнителя
91501STK003 Пистон утеплителя
73111SNBE40 Лобовое стекло
73150SNA003 Верхний молдинг лобового стекла
91568SDAA01 Пистон горизонтальных молдингов лобового и заднего стекол
78527S04E80 Наклейка SRS caution на лобовое стекло
73371SNAA01 Левое переднее окошко
73331SNAA01 Правое переднее окошко
73375SNA003 Молдинг окошка левый
73335SNA003 Молдинг окошка правый
73211SNBE01 Заднее стекло
04733SNAA00 Резиновый уплотнитель заднего стекла
75717SNBE01 Наклейка i-VTEC на заднее стекло
73455SNBE00 Левое заднее окошко
73405SNBE00 Правое заднее окошко
73491SNA003 Рамка левого заднего окошка
73441SNA003 Рамка правого заднего окошка
73350SNBE01 Стекло переднее левое (водительское)
73300SNBE01 Стекло переднее правое
72275SNAA11 Рамка переднего левого стекла
72235SNAA11 Рамка переднего правого стекла
72250SNAA01 Стеклоподъемник передней левой двери
72210SNAA01 Стеклоподъемник передней правой двери
72271SNAA01 Направляющая левого переднего стекла
72231SNAA01 Направляющая правого переднего стекла
72180SNAA11ZC Наружняя ручка передней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка передней правой двери
67450SNA003ZZ Верхняя петля передней левой двери
67410SNA003ZZ Верхняя петля передней правой двери
67460S3N003ZZ Нижняя петля передней левой двери
67420S3N003ZZ Нижняя петля передней правой двери
72380SNAJ01 Фиксатор левой передней двери
72340SNAJ01 Фиксатор правой передней двери
67050SNAJ00ZZ Левая передняя дверь
67010SNAJ00ZZ Правая передняя дверь
72350SNAJ01 Резиновый уплотнитель передней левой двери
72310SNAA01 Резиновый уплотнитель передней правой двери
67364SNAA11 Наружняя наклейка рамки левой передней двери
67324SNAA11 Наружняя наклейка рамки правой передней двери
73450SNBE00 Стекло заднее левое
73400SNBE00 Стекло заднее правое
72775SNAA11 Рамка заднего левого стекла
72735SNAA11 Рамка заднего правого стекла
72750SNAA01 Регулятор заднего левого стекла
72710SNAA01 Регулятор заднего правого стекла
72771SNAA01 Средняя направляющая заднего левого стекла
72731SNAA01 Средняя направляющая заднего правого стекла
72750SEA003 Задний левый стеклоподъемник
72710SEA003 Задний правый стеклоподъемник
72180SNAT01ZC Наружняя ручка задней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка задней правой двери
67550SNAU00ZZ Задняя левая дверь
67510SNAU00ZZ Задняя правая дверь
72850SNAA01 Резиновый уплотнитель задней левой двери
72810SNAA01 Резиновый уплотнитель задней правой двери
67950SLA003ZZ Верхняя петля задней левой двери
67910SLA003ZZ Верхняя петля задней правой двери
67960SLA003ZZ Нижняя петля задней левой двери
67920SLA003ZZ Нижняя петля задней правой двери
72880SMA003 Фиксатор левой задней двери
72840SMA003 Фиксатор правой задней двери
67864SNAA11 Наружняя наклейка стойки левой задней двери
67824SNAA11 Наружняя наклейка стойки правой задней двери
68500SNBG00ZZ Крышка багажника
74865SNA003 Резиновый уплотнитель крышки багажника
68660SNA000ZZ Левая петля крышки багажника
68610SNA000ZZ Правая петля крышки багажника
74882SNAA11ZC Механизм открывания крышки багажника и лючка бензобака
74851SNAG01 Замок крышки багажника
74862SE3003 Петля замка крышки багажника
74829SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника левый
74828SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника правый
74829SDAA01 Резиновый демпфер крышки багажника бочонок
38900RNAA01 Ролик приводной
38810RNA004 Компрессор кондиционера в сборе
38924RNAA01 Муфта компрессора кондиционера
80110SNBA41 Радиатор кондиционера
38611RNAA01 Крыльчатка кондиционера
38616RNAA01 Моторчик радиатора кондиционера
38616RNAA01 Диффузор радиатора кондиционера
80341SNBA02 Трубка кондиционера 1
80311SNAA03 Трубка кондиционера 2
80316SNAA01 Трубка кондиционера 3
80525SR30941 Внешний датчик кондиционера в бампере
Аксессуары HONDA Civic 4D
08F01SNB610 Передняя юбка бампера с крепежеами
08F03SNB610 Задняя юбка бампера с крепежами
08F04SNB610 Комплект накладок порогов (внешние)
08F04SNB610R2 Левый порог
08F04SNB610R1 Правый порог
08F05SNB620 Декоративные пороги CIVIC на дверные проемы
08F13SNB610 Спойлер на крышку багажника
08F13S300M110 Стоп сигнал в спойлер
08P08SNB600 Передние брызговики
08P09SNB600 Задние брызговики
08P14SNB620 Комплект ковровиков в салон Standart
08P15SNB620 Комплект ковровиков в салон Elegance
08U45SNB600 Напольное резиновое покрытие в багажник
08R04SNB600 Дефлекторы 4 дверей, комплект
08U13S1E600F Карман-органайзер на спинку заднего сиденья
08V67SNB610 Комплект датчиков парковки в задний бампер (белого цвета)
08W42SJD600 Комплект секретных гаек
08B36SNB901 Обивка багажника
08L96SNA100 Сетка багажника
08U89SNB601 Подлокотник
Игрушки растут вместе с человеком, вчера еще играл в конструктор и машинки, а завтра идет в гараж перебирать двигатель или варить арки. Но металлические модели любимых автомобилей радуют глаз вне зависимости от возраста: блестящие, ровные, такие, какими должны быть автомобили у каждого в гараже. Компания Ebbro, производитель металлических масштабных моделей, представляет для компании Honda, под OEM номерами, некоторые известные модели автомобилей. Машинка может быть подарок самому себе, или просто хорошим подарком, как другу так и ребенку.
Внимание! Сразу предупрежу, что цена по этими номерами Honda OEM будет стоит в примерно 75$, если же вы узнаете оригинальный номер Ebbro то цена упадет до 15-40$ в зависимости от модели. В первмом случае упаковка будет Honda, во втором же Ebbro.
Металлические модели EJ9, EK3, EK9
К сожалению в списке не представлены модели 5 поколения (1992-1995) и 6 поколения (1996-2000) Honda Civic, но я разыскал оригинальные номера Ebbro по которым еще можно найти эти модели. Чаще всего можно найти игрушечные модели Honda Civic Type-R белого,серебрянного и желтого цветов (соответственно номера EBBRO 44610, 44611, 44612).
Но если Вы все таки решите взять себе именно металлическую модель EJ9 или EK3, то такая металлическая модель есть у немецкой фирмы Welly под артикулом 39875.
Металлические купе EJ8
Единственные купе 6 поколения Civic я нашел в фирме Mondo Motors модель 51018, размером 1:24
Изначально Алексей планировал покататься на 75-сильной Honda Civic EJ9 максимум годик, а потом купить что-то более крутое и веселое. В итоге все пошло настолько не так, что трудно угадать в желтом снаряде тот самый хиленький Сивик, а его продажа теперь не рассматривается ни под каким предлогом.
Насильно мил… будешь
Его первым автомобилем был Mitsubishi Eclipse второго поколения. Проездил он на нем около ста… километров: столкнувшись с постоянными поломками, Алексей почти сразу продал Eclipse. После этого начался поиск еще более бюджетного варианта – в списке кандидатов были BMW 3-й серии в кузове E36, Mitsubishi Lancer и так далее. А в результате дело, как всегда, решил случай.
Алексей увидел на улице небольшой трехдверный хэтчбек без единого шильдика – автомобиль выглядел легким, юрким и проворным и сразу ему понравился. Недолгий анализ выявил, что это Honda Civic EG, и начались поиски подходящего автомобиля. Они, к сожалению, показали, что найти подобный экземпляр в достойном состоянии не просто сложно, а крайне маловероятно – пришлось корректировать курс. Civic посвежее, шестого поколения в кузове ЕК, Алексею не приглянулся, и он уже было впал в отчаяние, но тут случай решил все во второй раз.
На вид Honda была невзрачнее птенца голубя – состояние не способствовало. Краска выгорела, глухая тонировка затрудняла передвижение, 14-дюймовые «штампы» были удручающе некрасивы, а капот с крылом и вовсе щеголяли грунтовкой вместо краски – после замены внимания им так и не уделили. Единственным аргументом в пользу несчастного на тот момент Сивика было хорошее техническое состояние – оно и «вытащило» сделку: она состоялась.
Методом проб и ошибок
В начале повествования о преображении автомобиля стоит сказать пару слов об отличии EJ9 от EK3. В соответствии с годами выпуска их кузова одинаковы, а кузовные детали взаимозаменяемы. Основное отличие машин – мотор. EJ9 продавался на европейском рынке с двигателями серии D14 в версиях на 75 и 90 лошадиных сил, а EK3 имел под капотом моторы серии D15.
Сивик Алексея располагал всего 75 лошадиными силами, и о быстрой езде речи не шло, но ему крайне нравилось то, как рулилась эта Хонда. Потому счастливый владелец подошел к обладанию машиной весьма обстоятельно: он начал изучать разные проекты на базе этого автомобиля, ездить на всевозможные выставки, фестивали вроде Автоэкзотики. Интерес подогревали любительские заезды, где маломощной Хонде иногда удавалось обставить куда более мощные авто. Постепенно увлечение этой машиной переросло в ее понимание. Алексей постиг суть Сивика и полюбил саму марку и ее политику: делать доступные, сбалансированные, надежные машины.
Конечно же, хотелось поскорее дать волю рукам и персонализировать свой автомобиль. Первым и логичным желанием было избавиться от штамповок и непокрашенных деталей. Изменения стартовали неправильно – с покупки нелепых 17-дюймовых черных дисков. Понимание этого тоже заняло время – тогда казалось, что они смотрелись очень красиво, а вот сейчас при упоминании этих колес рука Алексея сама тянется к лицу, так это было нелепо. Разумеется, крыло с капотом, наконец, получили свою порцию вожделенной краски. А дальше счастливый владелец вновь пошел по пути, который позднее сам признал неправильным – «стэнс». Диски с «полкой», занижение, карбоновый спойлер «дактейл» – эти элементы на какое-то время стали обязательными атрибутами Сивика. Но когда Алексей наткнулся в Интернете на японскую мастерскую Spoonsports, он наконец-то понял, какой должна быть его Honda!
Время перемен
Накопив денег на первый свап, Алексей решил внедрить под капот 145-сильный мотор B20 от Honda CR-V и отдал машину в сервис. Однако в скором времени ему позвонил владелец сервиса с предложением немного доплатить и установить мотор B18C4 от «английского» Сивика мощностью в 170 сил и КПП S9B (без LSD и с длинной главной парой). Недолго думая, Алексей согласился.
Следующим этапом тюнинга ожидаемо стали подвеска и тормоза – стоковые машинки не выдерживали постоянных резких торможений с большой скорости. Тогда Алексей был еще не так хорошо знаком с техникой, стараясь делать самостоятельно посильные мелкие работы, но не запуская руки в основные агрегаты. Тем не менее именно стараниями его рук на Сивике появились тормоза от Honda Integra DC2 Spec98, а также ГТЦ и вакуумный усилитель тормозов от Honda Civic VTI. С точки зрения подвески машина также выглядела совершенно несбалансированной, поэтому стойки были заменены на Tein Circuit Master Type RA, стабилизаторы – на вариант от EK9, а задние поперечные рычаги – на Skunk2. К ним добавились усилитель заднего подрамника Blackworks, нижние удлиненные шаровые опоры BuddyClub P1 и рулевая рейка от Honda Civic VTI. Список казался неплохим, но, прохватив по треку, Алексей понял, что не хватает блокировки и пары покороче – так в машине появилась КПП S80 c главной парой 4,7.
Новые умения – новые горизонты
Немного позже друг Алексей предложил поменять ремень ГРМ на его Subaru Forester. Ребятам удалось сделать все с первого раза, и более того, после замены автомобиль моментально завелся! В этот знаковый момент Алексей окончательно осознал, что не стоит бояться самостоятельного вмешательства в автомобиль, и решил закрепить навыки, устроившись работать в сервис. Там же он самостоятельно провел следующий свап, внедрив новый мотор.
Стремление к лучшему – постоянный атрибут тюнинга: в случае с мотором хотелось иметь «красноголовый» К20A от Type R. Этот двигатель более современный и тяговитый, с бо́льшими возможностями для дальнейшего тюнинга и потенциалом выше, чем у B-серии, к тому же, подобный свап в России – редкость. С завода К20A устанавливались на Accord EuroR и Integra Type R в исполнении на 220 л. с., на Сивиках они выдавали 200 и 201 л. с. Быстрее всего в продаже нашелся двигатель от Honda Accord EuroR – основные его отличия от мотора, который ставился на Интегру, это маслонасос. А вот чтобы уместить К20A в EJ9, изменить и доработать потребовалось практически все.
Мотор B-серии крутится против часовой стрелки и стоит слева по ходу движения, а агрегат К-серии крутится, как все остальные моторы, по часовой и стоит справа по ходу движения. Посему для установки мотора К-серии Алексей вытащил из-под капота все, за исключением пары тормозных трубок – да и их оказалось необходимо переделать. Общий список работ по этому свапу обескураживающе велик. Судите сами: пришлось ставить новые опоры двигателя, выбросить блок АБС (иначе он стоял бы рядом с выпускным коллектором, отчего тормозная жидкость была бы подвержена большому нагреву), переносить радиатор охлаждающей жидкости с правой стороны на левую, искать новое место для расширительного бачка (в итоге его спрятали между бампером и телевизором), избавиться от бачка омывающей жидкости (вместо него теперь проходит алюминиевая труба под впускной фильтр нулевого сопротивления), удалить ГУР (чтобы избавиться от лишних шлангов под капотом, да и руль без ГУРа более острый), иначе проложить шланги ОЖ, переделывать топливную систему, устанавливать доработанный топливный регулятор и прорезать новое отверстие из салона для тросов кулисы КПП (на моторе B-серии вместо тросов были тяги). Коробку переключения передач, естественно, тоже заменили – на шестиступенчатую МКПП от Honda Integra DC5 с LSD.
Двигатель К20A от Honda Accord EuroR Электроника Программируемый ECU Hondata K Pro Трансмиссия Honda Integra DC5 шестиступенчатая + LSD Тормоза от Honda Integra DC2 Spec98 Экстерьер Клин-лук в стиле Honda Civic ЕК9
Дабы удешевить свап и не покупать специальный брендовый выпускной коллектор, который стоит неоправданно дорого, было принято решение поставить стоковый от К20A и немного модернизировать его болгаркой и сваркой, чтобы срастить с ним выхлопную трассу. Как изготовить впускной тракт, Алексей подглядел все в том же Spoonsports, а затем сделал все сам: алюминиевая труба уходит в подкрылок, где прячется «нулевик», вдыхая абсолютно холодный воздух. Самым трудным из всех работ оказалось не подгонять все детали, а… сверлить кузов под новые технологические отверстия – уж слишком было жалко машину! Ну а в техническом плане, по мнению Алексея, тут нет ничего сложного, главное – думать и не сомневаться в себе.
Не забыть о внешности
Для обновленной внешности своей Хонды владелец выбрал клин-лук в стиле Civic ЕК9, установив соответствующие «губы» на бамперы и спойлер. Алексей весьма педантичен в отношении своих машин и не любит бамперы в стиле NFS и несуразную тюнинговую оптику. По его мнению, автомобили той эпохи и без того выглядят прекрасно: по-спортивному агрессивно и без лишнего китча.
Автор: Валерий Моторин Раздел: HONDA
Хонда Цивик восьмого поколения в кузове седан выпускался с 2006 по 2011 год. Автомобили собирались на заводах Honda у себя на родине и в Турции. Civic 4d японского производства отличается более качественной сборкой и слывет более надежным. Многие из первых экземпляров «намотали» уже свыше 150 - 200 тыс. км. При этом, в дисциплине «надежность» автомобиль выступил даже очень неплохо.
Двигатель
Хондовский седан для Российского рынка предлагался только с одним двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.). Мотор наделял Цивик 4д неплохой динамикой и хорошей экономичностью. Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает.
Владельцы порой замечают повышенную вибрацию двигателя при работе на холостом ходу. Причины – нехватка напряжения аккумуляторной батареи (полный разряд через 3 - 4 года эксплуатации). Другая причина – вышедшая из строя опора двигателя, чаще левая. Она приходит в негодность после 60 – 80 тыс. км. Новая опора стоит около 6 – 8 тыс. рублей.
На Honda Civic 4D турецкой сборки 2008 года производитель рекомендует заменить радиатор из-за возможной протечки в результате воздействия дорожных реагентов. Дилеры производят замену по гарантии.
При пробеге более 60 – 80 тыс. км нередко начинает подтекать уплотнительное кольцо упорной крышки распредвала - из-за «рассыхания». Спустя 90 – 120 тыс. км может потечь и сальник коленвала. Работа по его замене оценивается сервисами в 5 – 7 тыс. рублей.
Кислородные датчики выхаживают около 80 – 100 тыс. км. Новый обойдется в 11 – 12 тыс. рублей, аналог в 4 - 5 тыс. рублей. Катализатор может «скончаться» после 100 тыс. км, при этом загорится «Check», и существенно снизится тяга двигателя.
Многие принимают тарахтение с правой стороны двигателя за неисправность мотора. На самом деле звук издает «умирающий» ролик натяжителя. При длительной эксплуатации «шумящего» ролика может произойти его заклинивание. Есть случаи разрушения опоры натяжного ролика ремня или болта его крепления при пробеге более 80 000 км.
Трансмиссия
Хонда Цивик 4д с механической коробкой передач при пробеге более 30 – 60 тыс. км, после длительного толкания в пробках, начинает ощутимо потряхивать на 1-ой и 2-ой передачах - после отпускания педали сцепления. Какой-то конкретной причины такого явления пока не известно. Но есть пара решений, избавляющих от неприятных проявлений. Это смазка вилки сцепления, а так же очистка от грязи и смазка вала со шлицами по которому движется выжимной.
При пробеге более 100 тыс. км на некоторых Civic 4D зашумел подшипник первичного вала МКПП. Сцепление коробки ходит не менее 150 – 170 тыс. км. Комплект сцепления стоит около 8 – 13 тыс. рублей, работа по его замене потребует около 6 тыс. рублей. Встречается и щелканье педали сцепления. После смазки узла и пружинок посторонние звуки уходят.
«Автомат» при пробеге более 60 – 90 тыс. км начинает «пинаться» при переключении со 2-ой на 3-ью передачу. Реже появляется «подвисание» на 4-ой передаче, без перехода на 5-ую. Замена масла, предусмотренная регламентом через каждые 45 тыс. км, не всегда избавляет от появившихся «затыков». Сальники приводов нередко начинают «сопливить» после 60 – 80 тыс. км.
Ходовая
Многие отмечают слабенькую заднюю подвеску, которая сильно оседает под нагрузкой и «пробивает» на неровностях. Задние пружины проседают уже при пробеге более 80 – 120 тыс. км. Это в свою очередь приводит к повышенной нагрузке на задние амортизаторы, которые начинают «потеть».
Опорные подшипники начинают хрустеть при повороте руля уже через 30 – 50 тыс. км. Причиной скрипа могут стать и пыльники переднего амортизатора - из-за набившегося песка в верхней части. В таком случае поможет прочистка проблемных мест и смазка составами на силиконовой основе.
Задние ступичные подшипники могут загудеть после 60 – 100 тыс. км. Замена производится в сборе со ступицей, стоимость которой 5 – 6 тыс. рублей. Стойки стабилизатора, как и втулки, ходят не менее 100 000 км.
При пробеге более 30 – 60 тыс. км начинает стучать рулевая рейка. Причина стука – износ правой втулки. Дилеры берут за ремонт рейки 12 – 20 тыс. рублей, новую можно приобрести за 25 – 40 тыс. рублей. Рулевые тяги служат не менее 60 – 100 тыс. км (2 – 2,5 тыс. рублей), рулевые наконечники – 45 – 60 тыс. км.
Другие проблемы и неисправности
Автомобили старше 4-х – 5-ти лет нередко страдают вздутием лакокрасочного покрытия в районе задних арок. Пузыри так же могут появиться по наружному контуру задних дверей и в водосточном желобе.
На передних фарах некоторых автомобилей появлялось помутнение стекла с внутренней стороны. Дилеры производили замену проблемной оптики по гарантии. Для замены перегоревших ламп ближнего света и габаритов придется снимать подкрылки. Для доступа к лампам левой фары сверху необходимо снять АКБ и бачок антифриза. Доступ к правой фаре сверху немного сложней. Противотуманные фонари в переднем бампере пользуются большим спросом у ночных «грабителей». Воруют их очень часто. После длительной эксплуатации автомобиля может спаиваться патрон с лампой в стоп-сигнале. Причина в близком расположении ножек лампы со стеклянным цоколем.
Из-за закисания трапеции стеклоочистителей дворники могут жить своей жизнью – останавливаются в самый неподходящий момент в самом ненужном месте.
Салон Хонда Цивик 4д зимой нередко поскрипывает, чаще передняя панель. Может заскрипеть задняя полка. Не редкость и «сверчок» крышки бардачка в правом верхнем углу. Для устранения звука необходимо проклеить «маделином» крышку и ее ответную часть на панели.
Легко стирающиеся накладки педалей сцепления и тормоза, а так же оплетка руля и ручки переключения передач подскажут реальный пробег автомобиля. Потертости появляются после 50 – 70 тыс. км.
На Honda Civic 4D старше 3-х-5-ти лет могут возникнуть проблемы с замком зажигания. Сначала появляются частичные закусывания замка при включении зажигания, в конечном итоге ключ перестает проворачиваться. Замок считается неразборным, и официальные дилеры производят замену замка с комплектом ключей и иммобилайзером. Причина отказа – износ рабочей поверхности самих секретов внутри замка. Новый замок стоит около 10 – 12 тыс. рублей, прописка иммобилайзера потребует около 5 тыс. рублей.
Иногда иммобилайзер «теряет» один из ключей. Попытка заменить батарейку в ключе ситуацию не меняет, так она не имеет никакого отношения к иммобилайзеру.
Некоторые замечают «шевеление» обивки передних дверей при подъеме или опускании стекол. Причина «оживления» - крепление средней части обшивки двери прямо к рамке стеклоподъемника.
Под крышей может образовываться конденсат, стекающий с креплений солнцезащитных козырьков. Из конденсата могут появиться разводы на обивке потолка.
При пробеге более 80 – 100 тыс. км может засвистеть моторчик отопителя. Для устранения шума достаточно смазать проблемный узел через отверстие под наклейкой.
Из-за перегорания предохранителей на плате магнитолы может пропадать подсветка кнопок.
Заключение
На этом, пожалуй, список проблемных мест заканчивается. И так, Honda Civic 4D практически не доставляет серьезных проблем, автомобиль всегда сохраняет способность к передвижению. А все перечисленные недостатки лишь «детские болезни», которые легко излечимы.
Хонда Цивик 8 поколения первый раз был представлен в 2005 году. В Россию до 2008 года машины поставлялись из Японии, то есть Японской сборки, а начиная с 2008 г турецкой сборки.
Honda Civic, завоевала популярность благодаря яркой внешности, врождённой надёжности и отточенной управляемости. В Россию автомобиль, поставлялся в варианте 4D и 5D, 4D- 4-х дверный седан, а 5D – хэтчбек.
Ещё была спортивная версия Type R, пик продаж которой был на 2008 год, эта версия поставлялась в 3-х дверном варианте в кузове хэтчбек и с 2-х литровым мотором.
В этой статье будут представлены все подробности Хонды Цивик 2008 года, технические характеристики, отзывы владельцев, комплектации, фото и видео.
Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!
Обзор модели FD1
Как я уже сказал, Honda Civic 8 поколения вышла в 2006 г, модель полюбилась Российским потребителям, очереди у дилеров достигали до 1 года.
Потребителям нравился смелый дизайн Хонды и отменные технические характеристики при адекватной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и интерьером, зато сердце общее, это 1,8 литровый мотор, мощностью 140 лошадиных сил с системой фаз газораспределения I-VTEC.
Двигатель носит индекс R18A, он пришёл на смену надёжной D серии. R18A, прост в конструкции и надёжен, если правильно ухаживать за автомобилем (своевременно обслуживать оригинальными жидкостями), то ресурс мотора порадует владельцев.
Мотор у Цивика гражданский, но с хондовскими повадками, до 4000 оборотов тяга ровная, после 4-х подхват до 7000 оборотов, отклик педали газа молниеносный.
Honda Civic 2008 г в кузове хэтчбек
С агрегатом у Хонды Цивик комплектовались несколько КПП, у седана Civic 4D механическая 6-ти ступенчатая коробка передач и 5-ти ступенчатый “автомат”. У хэтчбека Civic 5D – 6-ти ступенчатая “механика” и бесступенчатый вариатор, начиная с 2009 года вариатор уступил место “автомату”, потребители отдавали предпочтение автоматической коробке передач.
Агрегаты надёжные, механическая КПП в особенности, только стоит менять масло в “коробке” раз в 60 000 километров, и она переживёт двигатель.
Есть ещё 1,4 литровый мотор, в Россию официально не поставлялся, с ним шла 5-ти ступенчатая “механика” до 2008 года, потом 6-ти ступенчатая.
Ходовая часть у Хонды Цивик 4д и у хэтчбека 5д разные, у седана по лучшим традициям Honda, это многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека стоит сручиваемая балка (МакФерсон).
Шасси долговечное, единственное, что к 30 000 километров нужно менять опорные подшипники передних стоек, стоят они около 2-х тысяч рублей за штуку (дилеры меняли по гарантии).
Внешность и экстерьер
Салон проектировали те же инопланетяне (в хорошем смысле слова), что и внешность, в глаза бросается двухуровневая приборная панель с электронным спидометром.
Интерьер Хонды Цивик 4д в кузове седан Салон Honda Civic 5D в кузове хэтчбек
Посадка в Цивике чисто Хондовская, низкая и спортивная, а нога сама тянется к педали газа. На заднем ряду сидеть можно, но не более, всё таки это C класс.
Комплектации
У Хонды Цивик, 3 комплектации: 1,8 comfort MT, 1.8 Elegance MT, 1.8 Elegance AT и 1.8 Executive AT.
В базе автомобиль оборудован системой ABS, ESP, кондиционером, аудиосистемой, и 4-мя подушками безопасности, комплектация Комфорт идёт только с механической коробкой передач.
Следующая модификация Elegance, отличается климат-контролем, а топовая Executive идёт только с “автоматом” и отличается мульти рулём, CD- чейнджиром и биксеноновыми фарами.
Больше информации есть ниже на инфографике.
Технические характеристики Honda Civic седан 4D 2008 г
• Дата производства: 2006-2012
• Страна производства: Япония, Турция
• Кузов: седан, хэтчбек
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4545 миллиметров
• Ширина: 1750 миллиметров
• Высота: 1435 миллиметров
• Колесная база: 2700 миллиметров
• Дорожный просвет: 150 миллиметров
• Размер шин: 205/55/R16 и 225/45/R17
• Привод: передний
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП
• Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия)
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Объем топливного бака: 50 литров
• Объём багажного отделения: 389 литров
• Вес: 1194 кг
Технические характеристики Honda Civic 5D хэтчбек 2008 г
• Дата производства: 2006-2012
• Страна производства: Япония, Турция
• Кузов: седан, хэтчбек
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4250 миллиметров
• Ширина: 1760 миллиметров
• Высота: 1460 миллиметров
• Колесная база: 2635 миллиметров
• Дорожный просвет: 150 миллиметров
• Размер дисков у 4D и 5D: 205/55/R16 и 225/45/R17
• Привод: передний
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП
• Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия)
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Объем топливного бака: 50 литров
• Объём багажного отделения: 456 литров
• Вес: 1250 кг
Двигатель
• Индекс: R18A
• Объём: 1799 см3
• Мощность: 140 лошадиных сил
• Разгон до 100 “механика”: 9,1 секунды
• Разгон до 100 “автомат”: 10,6 секунды
Цены на Хонда Цивик начинаются от 400 000 до 750 000 рублей. Цена зависит от года выпуска и комплектации, например Цивик 2008 г, можно купить за 450 000 рублей.
Видео
Отзывы 1,8 автомат и механика
Отзывы про Хонда Цивик 2008 года 1,8 с автоматом и с механической коробкой передач, Вы можете прочитать или написать в комментарии к статье. А прочитать подробный обзор седана 8 поколения можно здесь
Читайте также: