Игрушечная машинка ssangyong kyron
Как не все йогурты одинаково полезны, так и не все автомобили прогрессирующего корейского автопрома бьют рекорды продаж и популярности. Если некоторые модели Hyundai или KIA в России уже стали народными, то для корейского производителя Ssang Yong ситуация не такая радужная.
Те, кто часто просматривают доски объявлений, замечали при указании возможного обмена фразу «обмен на Kyron и Rexton не предлагать». Формулировка настолько частая, что волей-неволей задумаешься о том, кто эти упомянутые звери, и почему на них нельзя предлагать обмен?
О том, что из себя представляют внедорожники так и не ставшего модным корейского производителя, почему на них не хотят меняться, и как выбрать автомобиль с пробегом – в этом материале.
Корейские кроссоверы: наследство низких цен
Пару слов о том, что такое Ssang Yong, откуда эти корейские машины взялись и что собой представляют. Концерн изначально специализировался на создании больших автомобилей, сделав упор на кроссоверы, внедорожники, и даже создав один минивэн.
Изначально, когда бренд пришел на российский рынок, завоевание аудитории происходило с помощью цен и некоторых фишек. Что касается цен, то несколько лет назад модельный ряд корейского производителя Ssang Yong являл собой шанс приобрести кроссовер со множеством опций дешевле миллиона рублей.
Увидев ценник, многие люди с потребностью в покупке проходимого автомобиля, или же просто городского кроссовера, польстились и решили сделать свой выбор в пользу «корейца». Сказать, что все они пожалели, будет неправильно – интернет полон позитивных отзывов о корейских автомобилях. Конечно, говорят и о минусах, но тотального негатива нет. Более того, чаша весов перевешивает в положительную сторону.
Отсюда зреет законный вопрос: если автомобили были приняты тепло, если подавляющее большинство их владельцев делятся приятными впечатлениями, то почему модели Ssang Yong Kyron и Rexton не в почете на вторичном рынке?
Ответы также нашлись в отзывах людей, которые владели автомобилями и поделились главными проблемами своих кроссовером.
Плюсы и минусы Ssang Yong
Основная проблема корейского производителя Ssang Yong – низкий ресурс большинства узлов в совокупности с низкой надежностью. У всех автомобилей есть так называемые «детские болячки» – некоторые ненадежные детали, которые систематически выходят из строя на каждом автомобиле к определенному возрасту или пробегу.
Как оказалось, у корейских кроссоверов есть и инженерные конструктивные недостатки, которые проявляют себя стабильно, и непредсказуемые поломки с дефектами, возникающими спонтанно. Те, кому довелось владеть автомобилем Ssang Yong, выделили несколько плюсов и минусов корейского авто.
✔ Низкая стоимость нового автомобиля;
✔ Хорошие комплектации, включающие многие опции из дорогих авто, вроде вентилируемой кожи, различных подогревов и т.д.;
✔ Лицензированная техника Mercedes, на модели Ssang Yong устанавливались немецкие моторы;
✔ Размеры – большие габариты и высокая вместимость салона.
Многих к покупке корейского кроссовера побудили именно двигатели Mercedes, переработанные компанией Ssang Yong. Кого-то привлекла богатая комплектация при низкой цене.
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, синем, оранжевом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, серебряном, оранжевом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, оранжевом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, серебряном, оранжевом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, серебряном, оранжевом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Текущий регион: Барнаул
Подпишитесь на нашу рассылку
В ней будет информация о новинках, скидках и акциях. Обзор интересных развивающих игрушек.
Ваш регион: Барнаул
Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров.
Заказывала моську на wv Lupo. Уже отчаялась в поисках, но ребята не только смогли найти все части, т.
4. Эвомотус
Авторазборка иномарок. Контрактные запчасти онлайн-каталоге нашей разборки в Москве вы сможете найти кузовные б/у запчасти, двигателя, АКПП, МКПП, но.
6. FidemPARS
Авторазборка иномарок из США и Европы без пробега по России и СНГ. Официальная таможня (есть ГТД на все номерные агрегаты). Гарантия 14 дней на пров.
7. BENICO - Подушки безопасности и комплектующие
Предлагаем комплектующие подушек и ремней безопасности. Пиропатроны подушек и ремней безопасности, крышки подушек безопасности.
8. GemAuto на Станционной
9. Площадка битых авто
10. ГринЛайтАвто
Россия, Московская область, Можайский городской округ, городское поселение Можайск, деревня Ямская, Ямская улица, 7А
11. AutoMotors
12. AvTown
Продажа новых, бу, оригинальных, не оригинальных автозапчастей, расходных и смазочных материалов для иномарок
13. AutoMotors
14. Dvicar-Msk
15. SorentoParts
16. Nexia-Shop
17. Gofrhino
Покупал 11 сентября у них б/у кузовную деталь. Вчера, 28 сентября, привез деталь мастеру для установ.
18. Мотормолл
19. MANY TIMES
20. Контракт запчасть
Свежие отзывы о разборках СсангЙонг Кайрон в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие разборки SsangYong Kyron по оценкам пользователей
Практичный и надежный SsangYong Kyron - по наиболее выгодным ценам в московском ГК «АЛЬФА-СЕРВИС».
Только до 31 марта 2016 года у Вас есть уникальная возможность получить комплект зимней резины бесплатно при покупке SsangYong Kyron / СанЕнг Кайрон! Подробности у менеджеров автосалона по телефону: 8 . Звоните!
* Действуют специальные условия на покупку новых Санг Йонг Кайронов в Москве,
узнайте Вашу цену на Kyron, позвонив нам по телефону: 8
- Автосалон АЛЬФА-Сервис осуществляет продажу автомобилей Kyron 2013 г.в. модификаций Original и Comfort со скидкой 70 000 руб !
- Цены на автомобили 2013 г.в. остальных модификаций снижены на 50 000 руб !
- При покупке SsangYong Kyron вы получаете зимнюю резину в подарок!
СаньЕнг Кайрон – 5-тидверный кроссовер, обладающий непревзойденной проходимостью и стильным дизайном, благодаря которому остается заметным даже в плотном потоке городского транспорта. Этот автомобиль – одна из немногих моделей, гармонично смотрящихся как на городских улицах, так и в труднодоступных местах.
Внешний облик является воплощением настоящей, неудержимой энергетики, динамичности и наполнен бесконечным обаянием. Спортивные формы кроссовера подчеркиваются рельефными линиями, расположенными на капоте, и оригинальными азиатскими очертаниями оптических элементов. Угол наклона лобового стекла придает кузову дополнительную аэродинамику.
Автомобиль корейской компании SsangYong Kyron 2014, 2015 года вполне подходит под все претензионные предпочтения автомобилистов России: привлекательный внешний вид, динамика, управляемость и поведение на дороге.
Выпущенный чуть меньше десятка лет назад СанЕнг Кайрон, только сейчас стал именно тем, кем должен был стать изначально – гордый борец за свободу выбора и индивидуальность. Сегодня – это мощный, стильный, наделенный безграничной надежностью и огромной работоспособностью кроссовер, который может спокойно претендовать на звание истинного внедорожника.
Фото экстерьера и интерьера нового СсангЙонг Кайрона
Видео тест-драйва SsangYong Kyron
Калькулятор технического обслуживания SsangYong Kyron
Ниже вы можете рассчитать сколько будет стоить техническое обслуживания Кайрона в Москве при прохождении регламентных ТО:
Технические характеристики SsangYong Kyron 2014, 2015
Автомобиль СсангЙонг Кайрон 2014, 2015 г.в. стал более привлекательным за счет расширения модельного ряда дизельными моторами. Под его капотом – 2-х литровый дизель XDi200 с технологией впрыска Common Rail и развивающий мощность в 141 л.с., или 2,3-х литровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском мощностью 150 л.с. Медицинская одежда .
Таблица основных характеристик автомобиля SsangYong Kyron 2014, 2015
| Двигатель | ||
|---|---|---|
| Модель | D20T | G23D |
| Четырехтактный | ||
| Дизель | Бензиновый | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем, см3 | 1998 | 2295 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 104 (141) / 4000 | 110 (150) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 310 / 1800 - 2750 | 214 / 3500 - 4000 |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая механическая или автоматическая 6-ти ступенчатая с возможностью ручного переключения передач | 5-ти ступенчатая механическая или автоматическая 6-ти ступенчатая с возможностью ручного переключения передач |
| Расход топлива, городской цикл, л/100км | 9,9 | 14,9 |
| Расход топлива, загородный цикл, л/100км | 6,3 | 8,7 |
| Передняя подвеска | McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) | |
| Задняя подвеска | Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) | |
| Минимальный дорожный просвет (передняя ось / задняя ось), мм | 210 / 199 | |
| >>> Полный перечень технических характеристик SsangYong Kyron | ||
Бензиновый двигатель SsangYong Kyron / СанЕнг Кайрон 2014, 2015
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель получил немалый рабочий объем в 2,3 литра, который развивает мощность в 150 «лошадей» и имеет четырехклапанную схему и распределенный впрыск топлива. Автомобиль с этим двигателем комплектуется как пятиступенчатой механикой, так и шестиступенчатой АКПП с возможностью ручного переключения. Бензиновый Кайрон (купить который в Москве можно от 699 000 р.) способен развить предельную скорость в 170 км/ч.
В комплектации с механической КПП бензиновый двигатель СаньЕнг Кайрона / Ssang Young Kyron, цена на который в Москве начинается от 699 000 р., «съест» около 11 литров топлива на 100 км. Для автоматической коробки расход заявлен порядка 11 литров на сотню.
Дизельный двигатель SsangYong Kyron 2014, 2015
Двухлитровый турбо-дизель обладает чуть меньшей мощностью, которая никак не сказывается на динамике. При 4000 об/м он будет удерживать 141 л.с., но при этом обладает высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Благодаря этому, Ssang Yong Kyron быстро ускоряется и, несмотря на дизельный двигатель, крутящий момент для эффективного ускорения сможет обеспечить необходимый запас тяги. Система непосредственного впрыска Common rail дополнительно обеспечит высокую экономичность и низкую шумность при работе двигателя СсангЙонг Кайрона.
Дизельный мотор СанЕнг Кайрона, так же как и бензиновый агрегат идет в двух вариантах комплектации КПП. Это 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат с ручным переключением. Дизель в плане экономии топлива намного обогнал бензиновый мотор – на 100 км на механике он потребляет 7,5 литров. Дизельный автомат же потребляет порядка 9 литров на сотню.
Трансмиссия Ssang Yong Kyron
Новшество модели SsangYong Kyron 2014, 2015 года, купить который можно в Москве от 699 000 р., оснащенной шестиступенчатой автоматической КПП – это инновационное рулевое колесо со встроенными кнопками переключения передач. Программная прошивка АКПП контролирует и подстраивается под тот режим переключения скоростей, который удобен водителю. Автомат отследит оптимальные моменты для корректного переключения, что заметно скажется в лучшую сторону на плавности хода и экономии топлива. Укомплектованный опцией E-Tronic (зимний режим) позволяет стартовать с места без пробуксовки колес.
В пятиступенчатой механике СанЕнг Кайрона из новинок можно отметить внедрение маховика удвоенной массы, который максимально снижает уровень шума и вибрации.
Передняя подвеска SsangYong Kyron
Благодаря независимой передней подвеске колеса СсангЙонг Кайрона всегда будут стоять перпендикулярно дороге, что обеспечит максимально легкое и надежное управление и плавный ход. Слаженная работа в полном взаимодействии с:
- Гидравлическими телескопическими амортизаторами;
- Стабилизатором поперечной устойчивости;
- Сдвоенными рычагами;
- Винтовыми пружинами;
обеспечивает новому СаньЕнг Кайрону (купить который можно в Москве от 699 000 р.) схожую с легковыми авто премиум-класса, управляемость.
 |
Задняя подвеска
Задняя многорычажная зависимая подвеска СаньЕнг Кайрона (цена которого в Москве начинается от 699 000 р.) также обладает современными телескопическими амортизаторами, дополненными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые позволяют автомобилю максимально устойчиво держаться на дороге, обеспечивая дополнительно и комфортабельную езду.
Безопасность SsangYong Kyron
Огромный запас мощности модели SsangYong Kyron / Ssang Young Kyron, которым он наделен, должен быть обеспечен и стабильно надежной системой безопасности. Высокий уровень безопасности модели Kyron, проработанный до мелочей, с большим количеством электронных помощников делает автомобиль надежным другом в любой ситуации. С ним не страшно отправится в далекое путешествие, а в ежедневной жизни большого города он станет незаменимым помощником при любых обстоятельствах.
Активная безопасность
Полный контроль над управлением СанЕнг Кайрона обеспечивает система курсовой устойчивости (ESP), автоматически реагируя на свойства и состояние дороги вкупе с положением автомобиля. В ее работу включено слежение за мощностью двигателя СсангЙонг Кайрона и торможением. В случае потери водителем управления над автомобилем, она плавно «погасит» опасную ситуацию и вернет автомобиль в безопасное положение.
В общем активе безопасности Ssang Yong Kyron, система ESP, которая значительно повышает устойчивость автомобиля на дороге и его управляемость, работает не одна, а во взаимодействии с другими помощниками:
- Антиблокировочной системой ABS, которая распределяет силу и мощность при торможении равномерно между задней и передней осью;
- Системой ARP, предотвращающей опрокидывание автомобиля;
- Системой экстренного торможения BAS;
- Антипробуксовочной системой ASR, направляющей мощность именно на то колесо, помощь которому необходима в конкретный момент движения.
Кроме того, SsangYong Kyron оснащен интеллектуальной системой помощи на спуске (HDC), где уклон составляет 10 и более градусов. Система HDC обеспечит не только автоматическое торможение на склоне, но и сделает спуск с горки плавным, спокойным и упорядоченным. При этом она не забывает вести полный контроль над уровнем тяговых и тормозных усилий.
Пассивная безопасность SsangYong Kyron
Система пассивной безопасности тщательно продумана и обеспечивает высокий уровень защиты для всех, находящихся в салоне новой модели Ssang Young Kyron. Водитель и передний пассажир надежно защищены фронтальными подушками безопасности и «шторками», которые уберегут при ударе в бок автомобиля. Подголовники задних сидений имеют электрический привод и в случае опасности способны максимально эффективно уберечь область шеи человека.
 |
Передние ремни безопасности СанЕнг Кайрона помимо стандартной функции защиты человека от вылета из автомобиля обладают и другим функционалом, а именно:
- Ограничителями усилия натяжения;
- Преднатяжителями;
- Регулировкой по высоте.
Новый SsangYong Kyron помимо всех систем безопасности обладает и рамой лонжеронного типа. Она выполнена из сверхпрочного материала, обеспечивая высокую безопасность передвижения и долгий срок эксплуатации автомобиля. Благодаря специальной конструкции, рама эффективно гасит энергию удара, что служит оптимальной защитой от деформации кузова в случае аварии и столкновения, тем самым обеспечивая безопасность всем, находящимся внутри людям.
Комфорт SsangYong Kyron
Комфорт каждого, кто садится в автомобиль Ssang Yong Kyron, для разработчиков и дизайнеров являлся приоритетной задачей. От того, как будут чувствовать себя водитель и пассажиры внутри салона зависит их мнение и доводы в сторону выбора именно этой модели авто.
Элементы управления СаньЕнг Кайроном (цена на который в Москве стартует от 699 000 р.) расположены не в стандартном расположении, что немного непривычно, но в целом удобно. Приятная глазу оранжевая подсветка дает возможность контролировать и следить за показаниями приборов даже при слабом освещении.
Салон нового Kyron отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к комфортабельности и удобству. Он настолько свободный, что в нем могут разместиться пять человек и еще много всего, что уместилось в багажник.
Багажное отделение
Достаточно большой багажник СсангЙонг Кайрона объемом в 625 литров позволяет поместить туда все вещи, даже собранные для долгого путешествия. Еще больший объем можно получить, если сложить задние сиденья, которые при этом образуют большую плоскую площадку.
 |
Комфортабельные сиденья
Водительское сиденье, выполненное со всеми удобствами, обладает и достаточным функционалом, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем. Это и пять различных регулировок, и практичная, удобная поддержка для поясничной области. Заднее сиденье СаньЕнг Кайрона (купить который можно в Москве от 699 000 р.) мягкое, уютное, дает возможность отрегулировать его в трех плоскостях для более комфортабельной посадки.
 |  |
Шумоизоляция СаньЕнг Кайрона и опции комфорта
Цельный кусок высококачественного пластика, из которого изготовлена передняя панель, достаточно успешно гасит все шумы, издаваемые автомобилем в движении по дорогам Москвы или Московской области. Большое количество опций предназначено для обеспечения комфорта водителю и пассажирам. Подогрев передний сидений СсангЙонг Кайрона очень кстати зимним холодным утром, а многофункциональный климат-контроль – в жаркий полдень.
Отдельно можно отметить рулевое колесо СанЕнг Кайрона, которое очень приятно на ощупь. Оно достаточно толстое, и обтянутое качественной кожей надежно ложится в руки водителя. Но больше всего может удивить одна эксклюзивная для автомобилей азиатского производства «фишка» – это электрическая розетка в багажном отделении.
Новую модель Kyron наделили и еще одной уникальной, интеллектуальной системой AQS, внедренной в автомобиль для предотвращения попадания в салон вредных примесей в виде угарного газа и различных углеводородов. Она выявляет их содержание в атмосфере и не допускает проникновения в салон.
Габариты SsangYong Kyron
Профиль автомобиля Ssang Yong Kyron нельзя в полной мере отнести к среднеразмерным представителям городских кроссоверов, притом, что они практически не изменились с первого поколения модели. Плавные, законченные линии идеально сочетаются с внушительными размерами кроссовера Kyron, которого явно наделили размерами внедорожника.
Все детали выполнены в пропорциональном соотношении с габаритами автомобиля, создавая прекрасное сочетание силы, мощи и солидности вкупе с внушительностью и гордой осанкой первооткрывателя.
 |
Руководство по эксплуатации SsangYong Kyron
Автор: Валерий Моторин Раздел: SSANGYONG
SsangYong Kyron дебютировал в середине 2005 года. Работы над корейским внедорожником стартовали в 2002 году, когда компания еще сотрудничала с Daimler-Benz. Однако, в конце 2004 года Саньенг стал частью китайской корпорации SAIC. Экспансия в Европу началась в 2006 году.
Очевидные достоинства модели: приемлемое базовое оснащение, достаточно прочная конструкция и умелое сочетание практичности классического SUV с функциональностью внедорожника.
И все же, конструктивно Кайрон ближе к внедорожникам. Кузов закреплен на лестничной раме, а система полного привода имеет понижающий ряд. В то время нечто подобное предлагал только Suzuki Grand Vitara.
О дизайне модели позаботился Кен Гринли, ранее работавший в австралийском MG. Получилось неплохо, если не считать задние фонари в форме герба. От малопривлекательных элементов избавились в середине 2007 года – во время рестайлинга. Преобразился передний бампер и противотуманные фонари. Фейслифтинг, безусловно, пошел на пользу.
Для российского рынка Сангенг Кайрон с 2006 года собирался в Набережных Челнах на заводе «Соллерс». В конце 2009 года место сборки перенесли во Владивосток – «Соллерс-Дальний Восток». К сожалению, надежность дальневосточных копий существенно снизилась.
Двигатели
Первые Kyron получили 5-цилиндровый турбодизель 2.7 XDi мощностью 163-176 л.с. Чуть позже появились версии с 4-цилиндровым турбодизелем 2.0 XDi отдачей 136-145 л.с. Бензиновый 150-сильный атмосферник объемом 2,3 л предложили после рестайлинга и только в России. Он стал альтернативой единственному доступному у нас 2-литровому дизелю.
Все силовые агрегаты Санг Йонг – модернизированные аналоги Мерседес. Единственный мотор, сохранивший максимальную близость к оригиналу, бензиновый 2.3 л, известный по машинам со звездой как М111.970. Все двигатели имеют привод ГРМ цепного типа.
Дизельным агрегатам присущ характерный мерседесовский недостаток – прикипание топливных форсунок и свечей накаливания, чаще самых дальних. При попытке выкрутить они могут обломиться. Для извлечения придется снимать головку блока цилиндров и высверливать останки. Чтобы избежать неприятностей в дальнейшем, рекомендуется каждые 40 000 км снимать форсунки и свечи накаливания и смазывать посадочные места.
Топливные форсунки (от 22 000 рублей) чувствительны к качеству топлива. Прежде они служили более 200 000 км. В более молодых копиях форсунки нередко приходится менять уже спустя 100-150 тыс. км. В это же время могут отказать и свечи накала (1 000 руб.).
После 50 000 км возможны перебои в работе дизельного двигателя из-за забившегося клапана EGR. Сбои в работе турбонаддува происходят из-за отказа вакуумного модулятора турбины. Забивается фильтр, который следует прочистить или заменить. Турбонагнетатель, как правило, служит более 200 000 км. Стоимость новой турбины – от 35 000 рублей, сменного картриджа – от 12 000 рублей.
В старых агрегатах после 200-250 тыс. км увеличивается вероятность выхода из строя гидронатяжителя цепи ГРМ. Появляется посторонний звук. В машинах свежей сборки натяжитель может выйти из строя при пробеге 30-100 тыс. км.
Бензиновый двигатель, пожалуй, самый надежный. Правда, помпа нередко сдается уже после 20-30 тыс. км. Появляются течь, шум, или обнаруживается люфт шкива. В случае с остальными двигателями Kyron ресурс помпы превышает 100 000 км.
Через 40-60 тыс. км может потребовать замены зашумевший ролик или демпфер натяжителя приводного ремня. Еще одна болячка бензиновых моторов – разрушение кронштейна выхлопной системы.
Зимой эпизодически наблюдается зависание оборотов. Недуг вызван появлением конденсата во впускной системе и обмерзанием дроссельного узла. С данной особенностью хорошо знакомы владельцы старых Мерседес.
В редких случаях после 100-150 тыс. км встречается пробой прокладки головки блока. При вскрытии обнаруживается дефект литья.
Коробка передач
Первые Кайроны агрегатировались исключительно 5-ступенчатыми механикой и автоматом. Бензиновые версии комплектовались либо 5-скоростной МКПП, либо 4-диапазонной АКПП. В июле 2008 года все автоматические трансмиссии уступили место 6-ступенчатому автомату. 5-скоростной автомат оставили только для 2.7 XDi.
Механическая коробка передач – достаточно выносливая, чего не скажешь о системе сцепления. Если сам диск гарантированно прослужит более 100-150 тыс. км, то выжимной гидравлический подшипник не протянет и 100 000 км. Его стоимость около 5 000 рублей, а полного комплекта сцепления – более 16 000 км.
5-ступенчатая АКПП, пожалуй, самая надежная из всех автоматических трансмиссий. Коробка широко использовалась в автомобилях Мерседес и имеет номенклатурное обозначение 722.6. Ее ресурс до первого ремонта – более 200-250 тыс. км. Среди распространенных неисправностей можно выделить: течь масла через разъем, выход из строя электроплаты и износ гидротрансформатора.
4-скоростной автомат был разработан австралийской компанией BTR специально для СсангЙонг еще в 1989 году. Он способен пройти более 150-200 тыс. км. Далее приходится менять гидротрансформатор и перебирать гидроблок.
6-диапазонный автомат оказался самым уязвимым. Он представляет собой современную модификацию 4-скоростной BTR. К сожалению, коробка изводит неисправностями уже после первых 30-60 тыс. км. Чаще всего страдает автомат более нагруженных дизельных версий. Впрочем, есть примеры беззаботной эксплуатации на протяжении 200 000 км. И, тем не менее, неприятности встречаются чаще. Главный недостаток – сильные толчки во время переключений. Кроме того, коробка не терпима к перегреву масла, что отрицательно сказывается на долголетии электрики. Отдельным владельцам даже пришлось столкнуться с разрушением подшипника планетарного ряда. В случае ремонта придется потратить около 100 000 рублей.
Единственное, что может продлить срок службы любой из АКПП – регулярная замена масла. Прибегать к данной процедуре следует через каждые 40-60 тыс. км.
Система полного привода
SsangYong Kyron мог быть как полноприводным, так и заднеприводным. Последний вариант официально в Россию не поставлялся.
Систем полного привода две. Первая, AWD - с автоматическим распределением крутящего момента, но без понижающего ряда. Использовалась только в сочетании с 2.7 XDI, поэтому официально не предлагалась.
Вторая, Par Time - жестко подключаемый передний мост с понижающим редуктором. Данная схема была единственно возможной на российских Кайронах.
За подключение колес отвечают хабы – муфты. Управление осуществляется вакуумной системой. Проблемы с подключением могут возникнуть из-за утечек в системе. Кроме того, спустя 80-100 тыс. км выходят из строя сами хабы. В систему попадает влага, и муфта ржавеет.
Нередко при использовании полного привода на сложном бездорожье разрушается кронштейн крепления переднего моста. При наличии на борту автомата, дефект попутно приводит к повреждению трубок охлаждения трансмиссионной жидкости. Точку крепления можно доработать, перераспределив нагрузку. После профилактики проблем не встречается.
Трансмиссия корейского внедорожника довольно нежная. При частых выездах на бездорожье растягивается цепь в раздаточной коробке. Сама раздатка может закапризничать из-за обрыва проводки или коррозии контактов разъема исполнительного мотора. Не любит нагрузок и дифференциал переднего моста.
После 50 000 км могут потечь сальники трансмиссии. Сальник переднего левого привода может потерять герметичность уже после первых 10 000 км.
Элементы трансмиссии требуют регулярного технического обслуживания. Помимо традиционной замены жидкостей необходимо шприцевать крестовины карданного вала.
Ходовая
На передней оси установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а на задней – неразрезной мост. Версии с постоянным полным привод AWD сзади имеют многорычажную подвеску.
Шаровые опоры передней оси порой сдаются после 30-60 тыс. км. Позже были выпущены усиленные шаровые, ресурс которых увеличился до 100 000 км. Сравнительно быстро выходят из строя и сайлентблоки передних нижних рычагов - в нижних точках крепления стоек стабилизатора (после 40-80 тыс. км).
Амортизаторы служат более 100-150 тыс. км, а вот пружины могут просесть уже спустя 20-30 тыс. км.
Верхний сальник рулевой рейки может потечь через 50-80 тыс. км, а рейка нередко начинает стучать после 100 000 км. Стоимость новой рейки – от 18 000 рублей. После 20-70 тыс. км порой обнаруживается люфт в нижнем рулевом валу. Набивка смазки помогает ненадолго. Вал приходится менять.
Со временем закисают тросы стояночного тормоза.
Кузов
Предыдущие модели Санг Енг страдали от чрезмерной коррозии. Kyron, как правило, не дает столь сильных поводов для беспокойства. С возрастом, рыжие пятна можно обнаружить лишь по краям дверей и крыльев. Поверхностная коррозия наблюдается на раме, элементах подвески и трансмиссии. Более интенсивно ржавеют детали выхлопной системы.
После 30-50 тыс. км могут разрушиться точки крепления кузова к раме - чаще всего передние. Кроме того, порой растрескивается передняя часть кузова. Проблема характерна для автомобилей, регулярно выезжающих на бездорожье. Разрушившиеся элементы проваривают.
Электрика
Более старые экземпляры практически не страдают заболеваниями электроники и систем управления. Владельцы российских Кайрон, напротив, отмечают короткий срок службы ламп наружного освещения. Не отличаются долговечность и часы на передней панели, которые порой приходится менять по несколько раз.
С возрастом отгнивают контакты фонаря подсветки государственного номера. Кроме того, может зашуметь и выйти из строя обгонная муфта генератора – от 2 000 рублей.
Заключение
SsangYong Kyron - универсальный и сравнительно доступный автомобиль, который можно приобрести за 400 000 рублей. Однако, не стоит рассчитывать на беззаботную эксплуатацию. А выезды на бездорожье существенно сокращают срок службы трансмиссии.
Читайте также: