Грузовик зис игрушка ссср
Пользуясь, случаем, хочу поздравить всех подписчиков и гостей канала Блог коллекционера с наступающим Новым годом. Спасибо что в уходящем 2019-м году вы были с нами.
Порой игрушки для детей выпущенные в Советском Союзе впечатляют своими размерами, материалами и весом.
В конце 60-х годов московский завод Серп и Молот (СИМ) начал производство игрушки ЗИС-150 для детей.
Модель выполнена из металла, как и многие игрушки, выпущенные в Советском Союзе. Сейчас такие и не встретишь, так как сегодня все из пластика.
Единственный недостаток металлических игрушек – коррозия металла. Краска во время игр неизбежно царапалась до железа и начинала ржаветь.
Сегодня эти грузовики считаются большой редкостью, и даже в самом печальном виде цена игрушки может перевалить за 10 000 рублей.
А вот цена идеального образца спокойно приблизится к 100 тысячам рублей. Для кого-то это может быть дико, но коллекционеры игрушек СССР готовы отдавать такие деньги.
Мужчина решил восстановить самосвал ЗИС-150 и подарить его своему другу коллекционеру. Этот экземпляр был выпущен в 1969-м году.
Как рассказывает мужчина, его друг занимается коллекционирование подобных игрушек, и этот грузовик украсит его коллекцию.
Но цена слишком высока, поэтому было принято решение купить игрушку в том виде, в котором она на фотографиях, и самостоятельно ее восстановить.
Состояние кузова можно оценить на твердую четверку. Краски практически не осталось, и вся площадь покрыта слоем ржавчины, но дыр и гнили нет. А это главное. Значит, ЗИС-150 можно будет восстановить без лишних проблем.
Единственное, модель была некомплектной. Не хватало некоторых деталей, которые в ходе реставрации удалось найти в интернете.
Ржавчину было принято решение удалять пескоструем. Кругами будет слишком тяжело, да и не везде можно подлезть. Плюсом к этому, пескоструй не нанесет повреждений.
Полностью отпескоструеный кузов был покрыт слоем грунта. Колесные диски были выкрашены в красный цвет.
Этот цвет был выбран неспроста. Сняв старые покрышки, под ними сохранилась родная краска. С помощью подбора колера удалось максимально точно попасть в оттенок.
Кабина была выкрашена в тот же цвет что и колесные диски. Покрышки остались родными. Они конечно имеют трещины, которые пришлось залить супер клеем.
В конечном итоге получился вот такой ЗИС-150. Нехитрыми движениями мужчина дал модели вторую жизнь, и теперь этот самосвал стоит на полке с другими игрушками СССР.
Многие, в детстве (70-80е) катали за веревочку ЗИЛы — самосвалы, с полуприцепом.
Представленные в моей коллекции ЗИС 150 встречались намного реже.
Сейчас стоимость некоторых игрушек в приличном состоянии превышает 15-20 т.р. ($500 — 700).
За некоторые экземпляры просят более $1000.
А так, среднем, 3500 — 5000р. за комплектный ржавый экземпляр.
Большинство моих грузовиков прошли реставрацию с полной перекраской.
Хранить на полках редкий, но ржавый хлам — не в моей концепции:)
Уверен, что стоимость на недавно попавших в модный тренд коллекционирования, старые железные грузовики будет постоянно повышаться.
Мои игрушки не продаются:) Если вы желаете что то мне предложить, прошу писать в личку. Ищу фургон ХЛЕБ и цистерну Молоко!
У мну был ЗИЛ как на 6 фотке. Так самое охуенное то, что там был гидравлический маслянный поршень, с помощью которого откидывался кузов.
вот такой хуетой (ток зелёный,защитного цвета) я в первом классе одноклассника уебал пару раз за то что он моих динозавриков спиздил. швов 10 наложили точно ) Технику батя срочно утилизировал )
Эта, довольно таки редкая, игрушка 1969 года выпуска была куплена в качестве подарка победителю предстоящих «Ралли Трех Поршней», которые пройдут в Краснодаре 12 июня. Но так как в готовом виде найти такой грузовик крайне сложно, да и стоят они до 40 000 рублей, был взят вот такой не совсем комплектный грузовичок, но зато не прогнивший и не помятый.
Такие грузовики ЗИС 150 выпускались на заводе СиМ (Серп и Молот, а также других заводах), город Москва начиная с 1968 года. Непосредственно наш грузовик всю жизнь свою провел у одного хозяина в Подмосковье. Сначала он с ним играл, затем хранил и теперь продал его нам. Ну а мы, в свою очередь, постараемся подарить ему вторую жизнь. Он это заслужил, правда же?
Первым делом надо снять резину. Если не применять специальный фокус, это практически невозможно — за 49 лет резина потрескалась и огрубела. При первой же попытке ее снять, она разлетится на куски. Чтобы этого не произошло, опускаем колеса в растворитель на 3 — 4 часа. Резина разбухает и соскакивает с колес без каких-либо проблем.
Резину необходимо сразу же положить в воду и держать ее там все время, вплоть до сборки грузовика. Если же резина все равно лопнула, либо же на ней глубокие трещины, воспользуйтесь супер клеем.
Под резиной на колесах сохранилась родная краска. Она послужит нам образцом при дальнейшем подборе автоэмали для нашего грузовика.
Получил на почте недостающие детали: колесо, крыло и задний борт — теперь можно приступать к работе. Отдельное спасибо ребятам, которые делают новодельные запчасти для грузовиков. Мне от части повезло: не хватало только заднего борта. Но при необходимости можно найти новодельные колеса и резину на них, двери и даже целые кузова.
После пескоструя все детали надо обработать кислотным грунтом. Он останавливает процессы окисления металла и купирует оставшуюся в труднодоступных местах, порах ржавчину.
Проблему с колесами (на фото выше видно их печальное состояние) я решил с помощью полиэфирной смолы: залил ее во внутрь колес, затем сделал отверстия 8 мм под оси.
Колеса и оси к ним перед сборкой пришлось красить, потому что потом прокрасить внутренние стороны колес на задней спарке не представляется возможным.
Позвольте представить Вам свое новое увлечение: коллекционирование старых советских железных грузовиков в масштабе 1:10.
Многие, в моем детстве (70-80е) катали за веревочку ЗИЛы — самосвалы, с полуприцепом.
Представленные в моей коллекции ЗИС 150 встречались намного реже. Сейчас стоимость некоторых игрушек в приличном состоянии превышает 15-20 т.р. ($500 — 700).
За некоторые экземпляры просят более $1000.
А так, среднем, 3500 — 5000р. за комплектный ржавый экземпляр.
Большинство моих грузовиков прошли реставрацию с полной перекраской.
Хранить на полках редкий, но ржавый хлам — не в моей концепции:)
Уверен, что стоимость на недавно попавших в модный тренд коллекционирования, старые железные грузовики будет постоянно повышаться.
Мои игрушки не продаются:) Если вы желаете что то мне предложить, прошу писать в личку. Ищу фургон ХЛЕБ и цистерну Молоко!
Спасибо, Руслан.
По — возможности, буду добавлять фото.
15 августа 2013 Метки: зил 130 , зис 150 , игрушки ссср , железные грузовики , раритет , сим , зми , пмз , лтз , запорожец
Позвольте представить Вам свое новое увлечение: коллекционирование старых советских железных грузовиков в масштабе 1:10.
Многие, в моем детстве (70-80е) катали за веревочку ЗИЛы — самосвалы, с полуприцепом.
Представленные в моей коллекции ЗИС 150 встречались намного реже. Сейчас стоимость некоторых игрушек в приличном состоянии превышает 15-20 т.р. ($500 — 700).
За некоторые экземпляры просят более $1000.
А так, среднем, 3500 — 5000р. за комплектный ржавый экземпляр.
Большинство моих грузовиков прошли реставрацию с полной перекраской.
Хранить на полках редкий, но ржавый хлам — не в моей концепции:)
Уверен, что стоимость на недавно попавших в модный тренд коллекционирования, старые железные грузовики будет постоянно повышаться.
Мои игрушки не продаются:) Если вы желаете что то мне предложить, прошу писать в личку.
Спасибо, Руслан.
По — возможности, буду добавлять фото.
15 августа 2013 Метки: зис 150 , сим , зми , пмз , игрушки ссср , большие железные грузовики , зил 130 , экскаватор ссср , раритететы , масштаб 1:10
Читайте также: