Автобус паз 4234 игрушка
материал: металл, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный ">Автобус металлический "Школьный", инерция материал: металл, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный
Автобус Play Smart Автопарк Школьный автобус (9707-C) 1:29, желтый со светом и звуком материал: пластик, тематика: общественный транспорт, питание: от батареек
Автобус инерционный «Ретро» школьный материал: пластик, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный
Автобус инерционный «Школьный» материал: пластик, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный
Сборная модель REZARK Автобус BIR-005 тип: сборная модель, тематика: машины и техника, материал: дерево
Автобус ТЕХНОПАРК Сафари (СТ10-025-1), 16 см материал: металл/пластик, тематика: общественный транспорт, питание: от батареек
Игрушечный музыкальный прозрачный автобус с шестеренками материал: пластик, тематика: общественный транспорт, питание: от батареек
Трамвай Play Smart Tatra T3SU (6411B) 1:87, 17 см материал: металл/пластик, тематика: общественный транспорт, питание: отсутствует
Автобус инерционный «Городской», цвета микс материал: пластик, механизм движения: инерционный, пол: для мальчиков
Автобус металлический «Междугородний», инерционный, масштаб 1:43, цвет синий материал: металл, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный
Автобус-гармошка на радиоуправлении - 666-76A тип: автобус, тематика: общественный транспорт, эффекты: звук
Автобус металлический «Междугородний», инерционный, масштаб 1:43, микс материал: металл, тематика: общественный транспорт, механизм движения: инерционный
Машинка Технопарк Автобус Экскурсионный со светом и звуком 30 см пластиковая инерционная модель «экскурсионный автобус» тм «технопарк» - прекрасный подарок для ребёнка: - звуковое сопровождение - световые эффекты - открываются двери - открывается багажное отделение - инерционный механизм (поставьте автобус на ровную поверхность
Трамвай ТЕХНОПАРК CT12-463-2 1:43, 17.5 см материал: металл/пластик, тематика: общественный транспорт, питание: от батареек
OOO "СюйГун RU" - российское представительство концерна XCMG. Посредством своей дочерней компании концерн XCMG организует дистрибьюцию и сервисное обслуживание проданной техники по.
Компания "Центр технического оборудования" - Федеральный поставщик спецтехники, мини-тракторов и навесного оборудования на технику, напрямую с заводов России, КНР, Южной Кореи, Фин.
Компания Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd. была основанна в 1992 году, с тех пор среднегодовой рост производства составляет более 65%. На данный момент у компан.
ПАЗ 4234 - цены и технические характеристики. Детальный обзор автобусов «4234-04» и «4234-05» с фотографиями.
Автобус ПАЗ-4234, являющийся удлиненной версией популярной модели ПАЗ-32053, серийно выпускается с 2002 года. В 2007 году машина подверглась плановой модернизации, итогом которой стали улучшение эргономики водительского места, увеличенный ресурс и повышенная надежность, и в таком виде держится на конвейере по настоящее время.
ПАЗ-4234 – это автобус среднего класса с колесной формулой 4×2 и несущим цельнометаллическим кузовом вагонной компоновки.
Основными задачами этой машины являются городские и пригородные перевозки пассажиров (количество посадочных мест в зависимости от модификации насчитывает 27 или 30 штук, а общая вместимость составляет 50 и 45 мест соответственно).
Размеры по внешнему периметру у автомобиля таковы: 8165 мм в длину, 2530 мм в ширину и 2890 мм в высоту (у «пригородной» модели – на 70 мм больше). От общей протяженности 4345 мм отведено на расстояние между осями. Масса автобуса в снаряженном состоянии варьируется от 4680 до 5575 кг.
Технические характеристики. На ПАЗ-4234 устанавливается три турбированных дизельных «четверки» на выбор.
- Базовым вариантом считается 4.75-литровый агрегат ММЗ Д-245.9Е2 мощностью 130 лошадиных сил, генерирующий 446 Нм крутящего момента при 1500 об/минуту.
- Также для автобуса предлагаются двигатель Cummins объемом 3.76 литра и мощностью 168 «лошадей», отдача которого насчитывает 592 Нм при 1300-1700 об/минуту
- и 4.43-литровый мотор ЯМЗ-534, развивающий 150 сил и 580 Нм пиковой тяги при 1700 об/минуту.
Коробка передач одна – 4-скоростная механическая, посредством которой весь потенциал уходит на колеса задней оси.
Российский автобус среднего класса «щеголяет» зависимой подвеской обоих мостов с листовыми рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости, гидравлическим усилителем рулевого управления и двухконтурной пневматической тормозной системой с ABS.
Цены. На российском рынке в 2017 году за ПАЗ-4234 «просят» от 2.3 миллионов рублей – конкретная цена во многом зависит от модификации и установленного оборудования.
В качестве опций для этого автобуса предлагаются: ремни безопасности, мягкие пассажирские кресла, колесные диски диаметром 19.5 дюймов и аудио/видео система.
На фоне конкурентов машина выделяется доступной стоимостью, высокой ремонтопригодностью, доступностью запчастей и надежной подвеской.
OOO "СюйГун RU" - российское представительство концерна XCMG. Посредством своей дочерней компании концерн XCMG организует дистрибьюцию и сервисное обслуживание проданной техники по.
Компания "Центр технического оборудования" - Федеральный поставщик спецтехники, мини-тракторов и навесного оборудования на технику, напрямую с заводов России, КНР, Южной Кореи, Фин.
Компания Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd. была основанна в 1992 году, с тех пор среднегодовой рост производства составляет более 65%. На данный момент у компан.
ПАЗ-4234 — один из наиболее распространенных автобусов отечественного производства. Он хорошо адаптирован к российским дорогам, прост и надежен в эксплуатации, обеспечивает экономическую целесообразность пассажирских перевозок. ПАЗ-4234 — модель, созданная на базе ПАЗ-3205. Отличается от предшественника удлиненным кузовом, больше на 1 м. 16,5 см. Просторный салон и прочная конструкция, обеспечивающая безопасность пассажирских перевозок, позволяют успешно использовать эту технику для поездок по стесненным улицам мегаполисов и пригородным маршрутам.
История создания
Новая модель ПАЗ-4234 впервые была представлена в 2002 году на 70-летнем юбилее Павловского автомобильного завода. Она была создана удлинением модели ПАЗ-32053/54 на одну секцию. После конструктивных доработок и создания полного комплекта техдокументации в 2003 году началось массовое производство модели.
Технические характеристики модели 2003 года:
- дизельный агрегат ММЗ-245,9, мощность — 136 л. с.;
- тормоза — барабанного типа с двухконтурным пневмоприводом и системой антиблокировки «Кнорр Бемзе»;
- мост — КААЗ;
- жесткая подвеска рессорного типа.
В 2007 году проведена модернизация, результатами которой стали:
- увеличение эксплуатационного периода и надежности;
- повышение комфортности водительского сиденья;
- улучшение дизайна салона — установка неполной перегородки между водительским местом и пассажирскими сиденьями, обшивка сидений искусственной кожей, монтаж защитной дверной планки;
- дополнение цветовой гаммы кузова салатовым, бежевым, светло-серым.
Городской/пригородный автобус ПАЗ-4234. Фото ЯрКамп
В 2011 году модели начали комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормативам Euro-4.
В 2014 году представлена еще одна рестайлинговая версия.
Подробное описание, устройство
Самый востребованный отечественный автобус среднего класса в России, максимально унифицирован с ПАЗ-32053/54, что обеспечивает простоту и надежность этого автобуса в эксплуатации и повышает экономическую эффективность пассажироперевозок.
Проведен рестайлинг экстерьера автобуса ПАЗ-4234: применен новый дизайн панелей передней и задней частей кузова, установлена новая светотехника, и внедрены изменения, повышающие эксплуатационные свойства автобуса.
Чтобы пассажирам было удобно входить в автобус и выходить из него, модель оснащена двумя дверями. Удобство посадочных мест в салоне этой модификации ПАЗа – в их полумягкости и комфортных спинках. Расстояние между ними позволяет свободно разместить ноги без упора в передние сидения. Высота потолка в салоне – 1965 мм., что удобно для пассажиров высокого роста.
Кресло водителя регулируется по горизонтали, можно изменить и наклон спинки. А также оно снабжено амортизирующей подвеской.
Система отопления жидкостная, передающая тепло от охлаждающего контура мотора к пяти обогревателям. Вентиляция ПАЗа не принудительного типа, а осуществляется за счет удачно спроектированных люков и форточек. Благодаря им идет полное проветривание салона, что не дает пассажирам изнывать от духоты и зноя.
Модификации
Конструкторы ПАЗ постоянно совершенствуют технику, выпуская новые модификации, рассчитанные на общее или узкоспециализированное применение.
ПАЗ-423470-04. Это школьный автобус, сконструированный для использования в пригороде. В салоне имеется 31 сидячее место — для двух взрослых и 29 детей. Багажные полки позволяют разместить ранцы и другие предметы. Сиденья с ремнями безопасности, установленные на подиуме, — мягкие, повернуты в одну сторону. Техника оборудована внешней и внутренней громкой связью. В комплектацию входят устройства ограничения скорости и автоматической подачи сигнала при движении автомобиля назад.
Школьный автобус ПАЗ-423470-04. Фото Транспортный Центр
ПАЗ-4234-05 (Cummins). Техника рассчитана на поездки в условиях мегаполисов и в расположенные поблизости населенные пункты. Поручни для стоячих пассажиров расположены по всему салону. В базовой комплектации дизельный двигатель Cummins оснащен автономным предпусковым подогревателем типа Webasto, позволяющим удобно использовать автомобиль в зимних температурных режимах. Норма экобезопасности — Euro-5.
ПАЗ-4234-04. Рассчитан на использование на городских и пригородных маршрутах. Могут устанавливаться полумягкие сиденья с невысокой спинкой или высокие, отдельно расположенные. Второй вариант особенно удобен в дальних поездках. В городских моделях предусмотрены две накопительные площадки и две двери. Наличие предпускового подогревателя существенно облегчает эксплуатацию техники в зимних условиях. Покупатель может заказать повышение комфортабельности салона.
В моделях северного исполнения присутствует двойное остекление, салон утеплен.
Годы выпуска
Основные сведения, характеристики
Назначение. Для городских и пригородных поездок. Может использоваться и для междугородных рейсов.
Класс. Средний.
Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.
Ресурс кузова. 5 лет.
Базовые характеристики
| Параметры | ПАЗ-4234 |
|---|---|
| Длина/Ширина/Высота, мм | 8165/2500/2890 (для класса I-II), 2960 (для класса II) |
| Количество/ширина дверей, мм | 2/726 |
| Высота потолка в салоне, мм | 1965 |
| Общее количество мест (в том числе посадочных) | 50 (30+1); 45 (27+1) |
| Тип сидений | Раздельные, полумягкие, с обивкой из кожзаменителя |
Технические характеристики
Тип топлива. Дизель.
Емкость топливного бака. 95.
Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 6445…6640 и 9895…9995.
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 3680…3890/6105…6215.
Минимальный радиус разворота, м. 9,3.
Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. 25 /10.
Рулевой механизм. С гидроусилителем.
Тормозная система. Пневматическая, двухконтурная, привод с разделением на контуры по осям, с ABS.
Характеристики шасси
Салон автобуса ПАЗ-4234. Фото ГАЗ
Марка. КААЗ.
Ведущий мост. Задний.
Колесная формула. 4х2.
Колесная база, мм. 4345.
Клиренс/дорожный просвет, мм. 270.
Тип сцепления. Однодисковое диафрагменного типа с демпферным устройством на ведомом диске.
Шины. 245/70R19,5 (для класса I-II); 8,25 R20 (для класса II и спец.).
Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.
Дополнительные характеристики
Вентиляция. Естественная, через форточки в окнах боковины и люки в крыше.
Система отопления. Автономный жидкостный предпусковой подогреватель и салонные отопители.
Характеристики двигателя/силового агрегата
| Параметры | ЯМЗ-534 | ММЗ Д-245.9 | CUMMINS ISF 3 |
|---|---|---|---|
| Тип | Дизельный двигатель | Дизельный двигатель | Дизельный двигатель |
| Количество и расположение цилиндров | 4R | 4R | 4R |
| Нормы экологической безопасности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Рабочий объем, л | 4,43 | 4,75 | 3,76 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин | 125 (170) при 2300 мин-1 | 95,5 (129,8) при 2400 мин-1 | 122 (165,9) при 2600 мин-1 |
| Макс. крутящий момент, Нм/мин | 583 при 1300…1600 мин-1 | 455 при 1200…1600 мин-1 | 592 при 1300…1700 мин-1 |
| Расположение двигателя | Переднее, продольное | Переднее, продольное | Переднее, продольное |
| КПП | МКПП: ZF S5-42, 5-ступ. | МКПП: ZF S5-42, 5-ступ., СААЗ 3206 | МКПП: ZF S5-42, 5-ступ. |
| Подвеска передней-задней оси | зависимая подвеска обоих мостов с рессорами листового типа и стабилизаторами поперечной устойчивости | зависимая подвеска обоих мостов с рессорами листового типа и стабилизаторами поперечной устойчивости | зависимая подвеска обоих мостов с рессорами листового типа и стабилизаторами поперечной устойчивости |
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. | 25 | 25 | 25 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 (для класса I-II); 95 (для класса II) | 80 (для класса I-II); 95 (для класса II) | 80 (для класса I-II); 95 (для класса II) |
| Предпусковой обогрев | Присутствует | Присутствует | Присутствует |
| Гарантия на автобус | 1,5 года или 75 тыс. км пробега | 1,5 года или 50 тыс. км пробега | 1,5 года или 75 тыс. км пробега |
Дополнительные опции
- Аудиосистема
- «Утепленный пакет»
- Тонированные стекла
- Колеса 19,5 дюймов
- Цифровой тахограф
- ГЛОНАСС/GPS
- Противотуманные фары
- Ремни безопасности
Преимущества/особенности
- Улучшенные потребительские характеристики
- Надежность подвески на дорогах с любым покрытием
- Доступная цена
- Низкая стоимость эксплуатации
- Минимальный срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок
- Высокая ремонтопригодность
- Доступность запасных частей
Видео
Где купить, арендовать, переоборудовать
Продажей пассажирского транспорта, выпускаемого Группой ГАЗ, занимаются компании из раздела «Где купить автобусы ПАЗ». Производитель и поставщики предлагают широкий выбор техники различного назначения. Кроме этого, клиентам предоставляются услуги аренды и лизинга автобусов, что позволяет сэкономить, при этом обеспечивая нужный уровень комфорта и безопасности. Переоборудование транспортных средств также дает возможность придать технике нужные технические и дизайнерские параметры. Специалисты компаний, специализирующиеся на выполнении работ по переоборудованию и ремонту, собраны в отдельном разделе и здесь.
Читайте также: